CN107878632A - 一种摩托车用安全气囊 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车用安全气囊，包括气囊气袋和气囊控制系统，所述气囊气袋的右侧设置有导向条，且所述导向条与气囊气袋的右边缘紧密贴合，所述气囊气袋的内部设置有气囊控制系统，所述气囊控制系统的内部设置有报警指示灯，且所述报警指示灯与气囊控制系统电性连接，该种摩托车用安全气囊，气囊气袋的内部设置有传感器，且所述传感器与气囊控制系统电性连接，当摩托车发生了碰撞时，传感器工作并将指令传递给气囊控制系统，气囊气袋打开，避免车辆冲击的危害，大大提高了车辆的使用安全性，当危险情况解除时，传感器工作并利用排气装置将气囊收起，该气囊可反复使用，提高了经济性。
Description
技术领域
本发明涉及安全气囊技术领域，具体为一种摩托车用安全气囊。
背景技术
随着国内汽车工业的迅猛发展，摩托车保有量日益上升，汽车已摆脱原来遥不可及的神秘面纱，进入寻常百姓家庭，但车辆的安全性一直是诸多有车族最为关注的话题，尤其是当出现洪水等自然灾害时，人们的生命财产安全就会受到极大威胁，车毁人亡的深痛教训也屡见不鲜，所以，在车辆落水或碰撞时巧妙自救脱险成为重中之重。
但现有的摩托车用安全气囊，在摩托车高速碰撞中，对于由异物撞击而又无较好的保护措施，极易造成人员的伤害，该安全气囊通过引入的气体展开，形成预定的空间比较小，导致保护人员安全的空间较小，无设置有气囊支撑结构，气囊比较小。
所以，如何设计一种摩托车用安全气囊，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车用安全气囊，以解决上述背景技术中提出的气囊保护效果差问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车用安全气囊，包括气囊气袋和气囊控制系统，所述气囊气袋的右侧设置有导向条，且所述导向条与气囊气袋的右边缘紧密贴合，所述气囊气袋的内部设置有气囊控制系统，所述气囊控制系统的内部设置有报警指示灯，所述报警指示灯的上方设置有仪表板，且所述仪表板与气囊控制系统所述气囊控制系统的上方设置有气囊气电性连接，袋支撑杆，所述气囊气袋支撑杆的右侧设置有气体发生器安装支架，且所述气体发生器安装支架与气囊气袋支撑杆紧密连接，所述气体发生器安装支架的左侧设置有气体发生器，且所述气体发生器与气体发生器安装支架紧密焊接，所述气囊气袋支撑杆的下方设置有排气装置，且所述排气装置与气囊气袋支撑杆固定连接。
进一步的，所述气袋卷边安装在气囊气袋的外边缘，且所述气袋卷边与气囊气袋紧密贴合。
进一步的，所述气囊气袋的内部设置有传感器，且所述传感器与气囊控制系统电性连接。
进一步的，所述气囊气袋外侧设置有若干固定卡扣，
进一步的，所述安全气囊支撑杆右端安装有导向条，且所述导向条与安全气囊支撑杆固定连接。
进一步的，所述气囊气袋表面具有粘性，粘性物质均匀分布在气囊气袋上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种摩托车用安全气囊，气囊气袋的内部设置有传感器，且传感器与气囊控制系统电性连接，当摩托车发生了碰撞时，传感器工作并将指令传递给气囊控制系统，气囊气袋打开，避免车辆冲击的危害，大大提高了车辆的使用安全性，当危险情况解除时，传感器工作并利用排气装置将气囊收起，该气囊可反复使用，提高了经济性，气囊气袋外侧固定有若干固定卡扣，平时摩托车未用安全气囊未充气时，通过若干的固定卡扣将气囊气袋牢牢扣紧于安全气囊支撑杆上，防止气囊气袋自动脱落遮挡前挡风玻璃，避免在汽车行驶时阻碍驾驶员的视线，安全气囊支撑杆右端安装有导向条，且导向条与安全气囊支撑固定连接，导向条的弧度与前挡风玻璃边的弧度相同，布置于前挡风玻璃边线处，气囊气袋充气后通过导向条的导向第一时间布满整个前挡风玻璃，避免造成人员伤害，提高了摩托车的安全性能。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的气囊控制系统内部局部结构示意图。
图中：1、气囊气袋，101、气袋卷边，102、导向条，2、气囊控制系统，201、仪表板，202、报警指示灯，3、气囊气袋支撑杆，301、固定卡扣，302、气体发生器，303、气体发生器安装支架，4、排气装置，5、传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种摩托车用安全气囊，包括气囊气袋1和气囊控制系统2，气囊气袋1的右侧设置有导向条102，且导向条102与气囊气袋1的右边缘紧密贴合，气囊气袋1的内部设置有气囊控制系统2，气囊控制系统2的内部设置有报警指示灯202，报警指示灯202的上方设置有仪表板201，且仪表板201与气囊控制系统2气囊控制系统2的上方设置有气囊气电性连接，袋支撑杆3，气囊气袋支撑杆3的右侧设置有气体发生器安装支架303，且气体发生器安装支架303与气囊气袋支撑杆3紧密连接，气体发生器安装支架303的左侧设置有气体发生器302，且气体发生器302与气体发生器安装支架303紧密焊接，气囊气袋支撑杆3的下方设置有排气装置4，且排气装置4与气囊气袋支撑杆3固定连接。
进一步的，所述气袋卷边101安装在气囊气袋1的外边缘，且所述气袋卷边101与气囊气袋1紧密贴合，气袋卷边101保证了气囊气袋1的密封性，使得气囊气袋1中的气体充满整个气袋，增大了气囊气袋1的受压能力。
进一步的，所述气囊气袋1的内部设置有传感器5，且所述传感器5与气囊控制系统2电性连接，当摩托车发生了碰撞时，传感器5工作并将指令传递给气囊控制系统2，气囊气袋1打开，避免车辆冲击的危害，大大提高了车辆的使用安全性，当危险情况解除时，传感器5工作并利用排气装置4将气囊收起，该气囊可反复使用，提高了经济性。
进一步的，所述气囊气袋1外侧固定有若干固定卡扣301，平时摩托车未用安全气囊未充气时，通过若干的固定卡扣将气囊气袋牢牢扣紧于安全气囊支撑杆上，防止气囊气袋自动脱落遮挡前挡风玻璃，避免在汽车行驶时阻碍驾驶员的视线。
进一步的，所述安全气囊支撑杆3右端安装有导向条102，且所述导向条102与安全气囊支撑杆3固定连接。导向条102的弧度与前挡风玻璃边的弧度相同，布置于前挡风玻璃边线处，气囊气袋1充气后通过导向条102的导向第一时间布满整个前挡风玻璃，避免造成人员伤害，提高了摩托车的安全性能。
进一步的，所述气囊气袋1表面具有粘性，粘性物质均匀分布在气囊气袋1上，使得气囊气袋1表面具有粘附性，当摩托车发生高速碰撞时，气囊气袋1将会进行充气，使得气囊气袋1表面牢牢粘附前挡风玻璃，阻挡玻璃碎块及外界异物飞入前面人员的身上，保证了使用人员的安全。
工作原理：首先，检查该装置结构是否完好，检查完成之后，将该摩托车用安全气囊通过安全气囊支撑杆3固定于摩托车前挡风玻璃顶部的顶棚处，气囊气袋1粘附于安全气囊支撑杆3表面，气囊控制系统2处于气囊气袋1的内部，当摩托车发生高速碰撞时，处于气囊气袋1内部的传感器5,进行工作并将指令传递给气囊控制系统2，此时处于气囊控制系统2中的仪表板201可进行显示，同时处于气囊控制系统2中的报警指示灯202进行工作，此时气体发生器302进行工作，使得气囊气袋1的体积变大，气囊气袋1体积增大之后挣脱了固定卡扣301，通过气囊气袋支撑杆3将气囊气袋1撑开，使得气囊气袋1更加的稳固，通过导向条6的导向第一时间布满整个前挡风玻璃，通过此气囊气袋1的展开，阻挡玻璃碎块或外界异物飞入，避免对前部人员造成额外伤害，最后可打开排气装置4把气囊气袋1中的气体排出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车用安全气囊，包括气囊气袋(1)和气囊控制系统(2)，其特征在于：所述气囊气袋(1)的右侧设置有导向条(102)，且所述导向条(102)与气囊气袋(1)的右边缘紧密贴合，所述气囊气袋(1)的内部设置有气囊控制系统(2)，所述气囊控制系统(2)的内部设置有报警指示灯(202)，所述报警指示灯(202)的上方设置有仪表板(201)，且所述仪表板(201)与气囊控制系统(2)所述气囊控制系统(2)的上方设置有气囊气电性连接，所述气囊气袋支撑杆(3)的右侧设置有气体发生器安装支架(303)，且所述气体发生器安装支架(303)与气囊气袋支撑杆(3)紧密连接，所述气体发生器安装支架(303)的左侧设置有气体发生器(302)，且所述气体发生器(302)与气体发生器安装支架(303)紧密焊接，所述气囊气袋支撑杆(3)的下方设置有排气装置(4)，且所述排气装置(4)与气囊气袋支撑杆(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用安全气囊，其特征在于：所述气袋卷边(101)安装在气囊气袋(1)的外边缘，且所述气袋卷边(101)与气囊气袋(1)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用安全气囊，其特征在于：所述气囊气袋(1)的内部设置有传感器(5)，且所述传感器(5)与气囊控制系统(2)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用安全气囊，其特征在于：所述气囊气袋(1)外侧设置有若干固定卡扣(301)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用安全气囊，其特征在于：所述安全气囊支撑杆(3)右端安装有导向条(102)，且所述导向条(102)与安全气囊支撑杆(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车用安全气囊，其特征在于：所述气囊气袋(1)表面具有粘性，粘性物质均匀分布在气囊气袋(1)上。
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|---|---|---|---|
| CN201711027933.XA CN107878632A (zh) | 2017-10-28 | 2017-10-28 | 一种摩托车用安全气囊 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201711027933.XA Withdrawn CN107878632A (zh) | 2017-10-28 | 2017-10-28 | 一种摩托车用安全气囊 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254575A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-09-20 | 孙铭婧 | 一种自带安全气囊的摩托坐垫 |
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2017
- 2017-10-28 CN CN201711027933.XA patent/CN107878632A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254575A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-09-20 | 孙铭婧 | 一种自带安全气囊的摩托坐垫 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180406 |
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