CN107878488B - 一种轨道车辆自动翻转座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明属于轨道车辆座椅技术领域，公开了一种轨道车辆自动翻转座椅，包括座椅、靠背、连接端板、电机、座椅控制器、减速器、扭力限制器、轴承座、限位开关、指示灯、转轴和蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，电机和减速器固定安装在连接端板内的后侧，电机上端设有备用动力输入口，电机下端连接减速器，减速器连接扭力限制器；蜗杆一端与扭力限制器相连，蜗杆另一端通过轴承座固定在连接端板内，蜗轮通过转轴安装在连接端板内，蜗轮上下两侧均设置有限位开关；蜗轮与蜗杆配合的一侧为齿轮结构，另一侧为圆弧结构，指示灯安装在连接端板的前侧，本发明自动化程度高，司机可在司机室遥控各个车厢的座椅翻转并锁定。

Description

一种轨道车辆自动翻转座椅
技术领域
本发明属于轨道车辆座椅技术领域，特别是涉及一种轨道车辆自动翻转座椅。
背景技术
现有轨道车辆座椅大多数为固定座椅和手动折叠座椅，占用客室面积较大，固定座椅不能移动，在上下班高峰期无法容纳大量乘客，手动折叠座椅由乘客控制，不能由司机控制座椅的翻转和锁定，不能智能集成化控制。
公司之前申请的专利申请号2015101837361(申请日为2015.04.17)的《一种轨道客车翻转座椅》，包括座椅、靠背，靠背的两侧设置有连接钣金，连接钣金内设置有弧形的滑槽，座椅和滑槽通过转轴活动连接，通过转轴在滑槽内的运动实现座椅的翻转，但是在转动座椅时，需要用钥匙逆时针转动锁舌，不能通过轨道车辆司机在司机室遥控座椅的翻转和锁定，自动化程度较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是在上下班高峰期，轨道车辆司机在司机室遥控各个车厢的座椅翻转并锁定，以增大客室面积，缓解拥挤程度。
本发明提供了一种轨道车辆自动翻转座椅，包括座椅、靠背、连接端板、电机、座椅控制器、减速器、扭力限制器、轴承座、限位开关、指示灯、转轴和蜗轮蜗杆机构，电机受座椅控制器的控制，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，靠背的两侧设置有连接端板，座椅控制器固定在靠背后的型材上，电机和减速器固定安装在连接端板内的后侧，电机上端设有备用动力输入口，电机下端连接减速器，减速器连接扭力限制器；座椅和靠背通过转轴活动连接，蜗杆一端与扭力限制器相连，蜗杆另一端通过轴承座固定在连接端板内，蜗轮通过转轴安装在连接端板内，蜗轮上下两侧均设置有限位开关；蜗轮与蜗杆配合的一侧为齿轮结构，另一侧为圆弧结构。
扭力限制器为滚珠式扭力限制器，滚珠式扭力限制器具有联轴器作用。
限位开关通过支架固定在连接端板内，指示灯安装在连接端板的前侧。
座椅打开过程：司机在司机室按下集控打开座椅按钮，座椅控制器接收启动信号，座椅控制器控制电机带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向下翻转打开，座椅完全打开到位后，触发限位开关产生打开到位信号，座椅控制器接收打开到位信号，座椅控制器控制电机停转，完成座椅打开动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅。
座椅折叠过程：司机在司机室按下集控折叠座椅按钮，座椅控制器接收启动信号，座椅控制器控制电机带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向上翻转折叠，座椅完全折叠到位后，触发限位开关产生折叠到位信号，座椅控制器接收折叠到位信号，座椅控制器控制电机停转，完成座椅折叠动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅。
座椅在打开或者折叠的过程中遇到障碍物时，座椅控制器检测到堵转电流，自动启动防挤压功能，控制座椅倒退到挤压位置前10°处，指示灯闪烁报警。
车厢断电时，通过手电钻转动电机的备用动力输入口，实现座椅的打开或折叠。
有益效果：
1.本发明采用司机室遥控全车座椅自动翻转，座椅到位后利用蜗轮蜗杆机构的自锁特性锁闭，以免乘客自行翻转座椅，断电时可手动打开或折叠座椅。
2.本发明采用蜗轮蜗杆机构传动且具有自锁性，可靠性高，承载大，司机室遥控，使用蜗轮蜗杆机构作为传动装置使全车座椅不仅能够自动翻转，且可以在设定扭矩情况下乘客不能打开折叠座椅。
3.本发明自动化程度高，工作过程无需乘务员操作，可承受较高的扭矩，结构紧凑，强度高，重量轻，智能集成化控制，效率高。
附图说明
图1为本发明座椅结构示意图；
图2为本发明座椅结构侧视图。
如图1-2所示：座椅1、靠背2、连接端板3、电机4、备用动力输入口41、座椅控制器5、减速器6、扭力限制器7、轴承座8、限位开关9、指示灯10、转轴11、蜗轮12、蜗杆13。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
一种轨道车辆自动翻转座椅，包括座椅1、靠背2、连接端板3、电机4、座椅控制器5、减速器6、扭力限制器7、轴承座8、限位开关9、指示灯10、转轴11和蜗轮蜗杆机构，扭力限制器7为滚珠式扭力限制器7，滚珠式扭力限制器具有联轴器作用，电机4受座椅控制器5的控制，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮12和蜗杆13，靠背2的两侧设置有连接端板3，座椅控制器5固定在靠背2后的型材上，电机4和减速器6固定安装在连接端板3内的后侧，电机4上端设有备用动力输入口41，电机4下端连接减速器6，减速器6连接扭力限制器7；座椅1和靠背2通过转轴11活动连接，蜗杆13一端与扭力限制器7相连，蜗杆13另一端通过轴承座8固定在连接端板3内，蜗轮12通过转轴11安装在连接端板3内，蜗轮12上下两侧均设置有限位开关9；蜗轮12与蜗杆13配合的一侧为齿轮结构，另一侧为圆弧结构。
限位开关9通过支架固定在连接端板3内，指示灯10安装在连接端板3的前侧。
座椅打开过程：司机在司机室按下集控打开座椅按钮，座椅控制器5接收启动信号，座椅控制器5控制电机4带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向下翻转打开，座椅完全打开到位后，触发限位开关9产生打开到位信号，座椅控制器5接收打开到位信号，座椅控制器5控制电机4停转，完成座椅打开动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅。
座椅折叠过程：司机在司机室按下集控折叠座椅按钮，座椅控制器接5收启动信号，座椅控制器控5制电机4带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向上翻转折叠，座椅完全折叠到位后，触发限位开关9产生折叠到位信号，座椅控制器5接收折叠到位信号，座椅控制器5控制电机4停转，完成座椅折叠动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅。
座椅在打开或者折叠的过程中遇到障碍物时，座椅控制器5检测到堵转电流，自动启动防挤压功能，控制座椅倒退到挤压位置前10°，指示灯10闪烁报警。
车厢断电时，通过手电钻转动电机4的备用动力输入口41，实现座椅的打开或折叠。
司机室遥控，使用蜗轮蜗杆机构作为传动装置使全车座椅不仅能够自动翻转，且可以在设定扭矩情况下乘客不能打开折叠座椅。

Claims (4)

1.一种轨道车辆自动翻转座椅，其特征在于：包括座椅(1)、靠背(2)、连接端板(3)、电机(4)、座椅控制器(5)、减速器(6)、扭力限制器(7)、轴承座(8)、限位开关(9)、指示灯(10)、转轴(11)和蜗轮蜗杆机构，所述电机(4)受座椅控制器(5)的控制，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮(12)和蜗杆(13)，所述靠背(2)的两侧设置有连接端板(3)，所述座椅控制器(5)固定在靠背(2)后的型材上，所述电机(4)和减速器(6)固定安装在连接端板(3)内的后侧，所述电机(4)下端连接减速器(6)，所述减速器(6)连接扭力限制器(7)；
所述座椅(1)和靠背(2)通过转轴(11)活动连接，所述蜗杆(13)一端与扭力限制器(7)相连，所述蜗杆(13)另一端通过轴承座(8)固定在连接端板(3)内，所述蜗轮(12)通过转轴(11)安装在连接端板(3)内，所述蜗轮(12)上下两侧均设置有限位开关(9)；
所述蜗轮(12)与蜗杆(13)配合的一侧为齿轮结构，另一侧为圆弧结构；
所述指示灯(10)安装在连接端板(3)的前侧，座椅在打开或者折叠的过程中遇到障碍物时，座椅控制器(5)检测到堵转电流，自动启动防挤压功能，控制座椅倒退到挤压位置前10°处，指示灯(10)闪烁报警；
座椅打开过程：司机在司机室按下集控打开座椅按钮，座椅控制器(5)接收启动信号，座椅控制器(5)控制电机(4)带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向下翻转打开，座椅完全打开到位后，触发限位开关(9)产生打开到位信号，座椅控制器(5)接收打开到位信号，座椅控制器(5)控制电机(4)停转，完成座椅打开动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅；
座椅折叠过程：司机在司机室按下集控折叠座椅按钮，座椅控制器(5)接收启动信号，座椅控制器(5)控制电机(4)带动蜗轮蜗杆机构运转，座椅向上翻转折叠，座椅完全折叠到位后，触发限位开关(9)产生折叠到位信号，座椅控制器(5)接收折叠到位信号，座椅控制器(5)控制电机停转，完成座椅折叠动作，利用蜗轮蜗杆机构的自锁功能锁定座椅。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆自动翻转座椅，其特征在于：所述电机(4)上端设有备用动力输入口(41)，车厢断电时，通过手电钻转动电机(4)的备用动力输入口(41)，实现座椅的打开或折叠。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆自动翻转座椅，其特征在于：所述扭力限制器(7)为滚珠式扭力限制器。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆自动翻转座椅,其特征在于：所述限位开关(9)通过支架固定在连接端板(3)内。
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