CN107878302A - 用于保护封闭件以免在低速碰撞期间损坏的前照灯后面的可压缩止动器 - Google Patents

Abstract

一种用于防止在低速碰撞期间对车辆的损坏的设备。该设备包括适于分离以为车辆提供用于行人保护的前端合规性的前照灯。为了避免在低速碰撞期间对车辆部件造成进一步的损坏，诸如泡沫块的可压缩止动器被设置用于在由于碰撞而导致的前照灯的向后移动期间同时接合前照灯和车辆的部件。还公开了相关的方法。

Description

用于保护封闭件以免在低速碰撞期间损坏的前照灯后面的可 压缩止动器

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆领域，并且更具体地，涉及一种具有止动器的车辆，该止动器用于防止前照灯在低速碰撞期间对封闭件(诸如挡泥板或车门)造成损坏。

背景技术

诸如客车的机动车辆可以设计为允许前照灯在低速碰撞(例如，<10英里/小时(mph))期间分离，以便增强用于行人保护的车辆前端的合规性(compliance)。尽管取得了这样的结果，但这种方法的结果是前照灯(其是相当昂贵的部件)可能会在非撞击侧受到损坏，这取决于由分离特征引起的堆叠和加载，并且一旦前照灯在低速碰撞中从其安装部中分离出来，则也可能由于与周围隔室中的向后定位的部件接合而造成损坏。诸如挡泥板和车门(其通常是更昂贵的部件，并且明显地对于维修或更换更加地困难和昂贵)的封闭件也可能由于撞击而受损。

因此，对于车辆识别一种需求：可以提供所需的前端合规性(诸如通过允许前照灯从其安装部中分离)，同时避免与对另一侧前照灯或周围部件以及特别是车架或车身的可能维修成本高的部分造成损坏相关的问题。

发明内容

根据本文描述的目的和益处，公开了一种用于防止在低速碰撞期间对车辆的损坏的设备。该设备包括适于分离和移动(主要是相对于行进方向向后，但也可能在横向方向上)以在低速碰撞期间为车辆提供前端合规性的前照灯。可压缩止动器还设置用于一旦前照灯从安装部解脱就在移动期间接合前照灯。

在一个实施例中，可压缩止动器包括泡沫块。可压缩止动器可以包括与前照灯的后部间隔开的前表面。形成车架的一部分的上部车身部件可以支撑止动器。支架还可以被设置用于连接到止动器块和上部车身部件。

在一个具体实施例中，止动器适合于定位在车辆的枪型结构梁(shotgun beam)(上前部结构)和前照灯的后表面之间的间隙中。还可以设置用于支撑前照灯的支撑件，使得前照灯可以在低速碰撞期间分离(以增强行人保护的合规性)以及接合止动器。止动器可以具有足以在前照灯由于低速碰撞而旋转期间接合前照灯的高度。

本发明的另一方面涉及一种包括位于邻近车辆前端的前照灯和位于前照灯后方的车辆框架元件。止动器被定位在车身部件和前照灯的后表面之间的间隙中。止动器可以同时接合前照灯以帮助防止在低速碰撞期间对前照灯或车辆的损坏。

止动器可以包括邻近框架元件的前端固定的泡沫块。支架还可以被设置用于支撑泡沫块。框架元件包括通过用于支撑车辆车门的铰链柱支撑的枪型结构梁。在一个实施例中，止动器没有连接到前照灯，并且可以与框架元件或者止动器中的一个间隔开。止动器可以具有足以在前照灯由于低速碰撞而旋转期间接合前照灯的高度。

根据本发明的另一方面，一种防止前照灯由于车辆低速碰撞而对包括封闭件的车辆部件造成进一步损坏的方法。该方法包括将止动器设置用于在低速碰撞期间同时接合前照灯和车辆在前照灯的向后行进路径上的结构部分。设置步骤可以包括将止动器定位在车辆的一部分和前照灯之间的间隙中。设置步骤可以附加地或者替代地包括将泡沫块设置用于同时接合前照灯和车辆的结构部分。

在下面的描述中，示出并且描述了一种用于在低速碰撞中防止前照灯造成进一步损坏的止动器的若干优选实施例。应当意识到，该布置能够具有其它不同的实施例并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离在下面权利要求中阐明和描述的用于防止前照灯作为损坏源移动的止动器。因此，附图和说明书应当认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

包含在本文中并且形成说明书的一部分的附图说明了用于防止前照灯损坏的止动器的几个方面，并且与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是包括前照灯总成的机动车辆的前部透视图；

图2是安装成邻近枪形结构梁的前端的止动器的一个实施例的局部剖视前部透视图；

图3是图2布置的俯视图；

图4是示出了在低速碰撞期间止动器接合前照灯的方式的内部侧视图；

图5是图4布置的外部侧视图；

图6是类似的外部侧视图；以及

图7是包括覆盖图6的止动器和枪型结构梁的车辆挡泥板的外部侧视图。

现将详细参考具有用于防止前照灯在低速碰撞期间造成进一步损坏的止动器的车辆的本优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现参考图1，图1示出了包括一对前照灯总成12的车辆10。如参照图4可能最好地理解的，每个前照灯总成12包括用于产生通过相关联的透明或半透明透镜16进行投射的光的前照灯14，该透明或半透明透镜16形成车辆10的前端的一部分。前照灯14从前端向后延伸进入由车辆发动机罩18覆盖的隔室中。该隔室还包括其它部件(诸如车辆发动机(未示出))和车身的一部分(诸如以沿行进方向伸长的上部梁20(其有时称为“枪型结构”梁)的形式的框架元件)。

如上所述，前照灯14可以安装在隔室中的适当位置，以便在前端碰撞的情况下分离以提供合规性的测量(注意图4中的安装片22)。为了防止前照灯14被损坏或损坏车辆10的其它部件，止动器24可以被设置用于：一旦前照灯14从其安装部中解脱并向后或横向移动(诸如由于在碰撞期间产生的力)，就接合前照灯14。在所示的实施例中，止动器24包括固体的、可压缩的一块材料(诸如泡沫块26)，其可以被直接布置在前照灯14在低速碰撞期间的向后的行进路径中。

块26可以固定到支撑件，诸如图2、3以及4中所示的支架28。该支架28进而一端靠近上前部结构(诸如邻近上部“枪型结构”梁20)，并且另一端可以接合另一支撑件或支架30(参见图5和图6)。该第二支架30还可以支撑车辆10的侧前部挡泥板34，该侧前部挡泥板34可以邻近车门38。然而，也可以将块26固定到前照灯14本身上，或固定到除车辆框架元件之外的其它部件上，这取决于所涉及的具体车辆架构。

继续参考图4、5、6以及7，可以理解在前端碰撞期间止动器24的功能。前照灯总成12上产生的压缩力(注意透镜16由于撞击力和与枪型结构梁20的连接(诸如在点P处)的挤压)导致前照灯14沿向后的方向R移动。当止动器24位于前照灯14的正后方时，其由于所产生的接合而被压缩，并且因此防止前照灯被损坏。还可以看出，前照灯14可以由于撞击而在垂直方向V上旋转，并且止动器24可以是超大尺寸的并且因此具有足以在该旋转期间接合前照灯以便帮助防止前照灯对自身或车辆10的其它周围部件造成不必要的损坏的高度足。

因此，防止前照灯14直接接合挡泥板34，挡泥板34与车辆的前端在外围处接合。这种预防措施可以避免对挡泥板34造成损坏(参见图7)。这可以包括另外会由于与车门38相邻的铰链柱36上产生的压缩力造成的损坏(参见图1、5以及7)。

返回到图2，在所示实施例中用作止动器24的块26被示出为具有大致平面的垂直前表面26a、倾斜侧表面26b以及用于邻近枪型结构梁20定位的超大尺寸的后部26c。与支架28的附接可以通过合适的机械紧固件或粘合剂进行，但是该布置应该是固定的，以便当向后运动时将止动器24保持在前照灯14的路径中。尽管示出了块26的特定形状和尺寸，但是应当理解的是，可以使用其它形式，并且所示出的特定实施例不旨在将发明构思限制于任何特定形式。

可以理解的是，虽然仅示出了一个止动器24，但是类似的止动器也可以被设置用于通常存在的另一前照灯总成12(参见图1)。

总之，通过为车辆10提供用于在低速碰撞的情况下接合前照灯14的可压缩止动器24而提供了许多益处。止动器24可以包括安装在前照灯14的向后的路径中的泡沫块26，前照灯14可被设计为在这种碰撞的情况下从其安装部(片22)分离。因此，防止了在低速前端碰撞的情况下，对相对侧前照灯的损坏或由前照灯14引起的损坏，从而可能避免昂贵的维修费(这可能有利地导致车辆10具有用于保险目的的提高的等级，从而降低了消费者的所有权成本)。

为了说明和描述的目的已经提出了前述内容。它不是穷举的或将实施例限制为所公开的精确形式。例如，止动器24可以被成形为使得其不允许分离的前照灯的任何横向运动，从而有助于防止通过前挡板的任何不想要的横向运动对非撞击侧前照灯造成损坏。可以依照上述教导进行明显的修改和变化。当根据所附权利要求公平地、合法地以及公正地享有的广度解释时，所有这些修改和变形都落在所附权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种用于在低速碰撞期间防止对车辆的损坏的设备，包括：

前照灯，所述前照灯适于从安装位置移动以为所述车辆提供设计用于行人保护的前端合规性；以及

可压缩止动器，所述可压缩止动器用于在从所述安装位置的所述移动期间接合所述前照灯。

2.根据权利要求1所述的设备，其中所述可压缩止动器包括泡沫块。

3.根据权利要求2所述的设备，其中所述可压缩止动器包括与所述前照灯的后部间隔开的前表面。

4.根据权利要求1所述的设备，还包括用于支撑所述止动器的上部车身部件。

5.根据权利要求4所述的设备，还包括用于连接到所述止动器和所述上部车身部件的支架。

6.根据权利要求1所述的设备，其中所述止动器适合于定位在所述车辆的枪型结构梁和所述前照灯的后表面之间的间隙中。

7.根据权利要求1所述的设备，还包括用于支撑所述前照灯使得所述前照灯可以在所述低速碰撞期间分离并且接合所述止动器的支撑件。

8.根据权利要求1所述的设备，其中所述止动器具有足以在所述前照灯由于所述低速碰撞而旋转期间接合所述前照灯的高度。

9.一种包括权利要求1所述的设备的车辆。

10.一种包括多个权利要求1所述的设备的车辆。

11.一种车辆，包括：

前照灯，所述前照灯位于邻近所述车辆的前端；

车辆框架元件，所述车辆框架元件位于所述前照灯的后方；以及

止动器，所述止动器定位在所述车辆框架元件和所述前照灯的后表面之间的间隙中，用于同时接合所述前照灯和所述车辆框架元件以帮助防止在低速碰撞期间对所述前照灯或者所述车辆的损坏。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中所述止动器包括邻近所述框架元件的前端固定的泡沫块。

13.根据权利要求11所述的车辆，还包括用于支撑所述泡沫块的支架。

14.根据权利要求11所述的车辆，其中所述框架元件包括通过用于支撑车辆车门的铰链柱支撑的枪型结构梁。

15.根据权利要求11所述的车辆，其中所述止动器没有连接到所述前照灯。

16.根据权利要求11所述的车辆，其中所述止动器与所述框架元件或者所述止动器中的一个间隔开。

17.根据权利要求11所述的车辆，其中所述止动器具有足以在所述前照灯由于低速碰撞而旋转期间接合所述前照灯的高度。

18.一种防止前照灯由于车辆低速碰撞而损坏的方法，包括：

将止动器设置用于在所述低速碰撞期间同时接合所述前照灯和所述车辆在所述前照灯的行进路径上的一部分。

19.根据权利要求18所述的方法，其中所述设置步骤包括将所述止动器定位在所述车辆的所述一部分和所述前照灯之间的间隙中。

20.根据权利要求18所述的方法，其中所述设置步骤包括将泡沫块设置用于同时接合所述前照灯和所述车辆的所述一部分。