CN107869693A - 汽车车灯的光导件及其连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车车灯的光导件及其连接结构，将本发明的一种汽车车灯的光导件安装在汽车车灯的遮盖饰圈的安装缝隙中时，将第一连接唇连接在第一饰圈板的背面，将第二连接唇连接在第二饰圈板的背面，光导条从所述安装缝隙中露出于遮盖饰圈的正面，这样便可以保证光导条两侧的安装结构能够与遮盖饰圈可靠地连接在一起，遮盖饰圈能够可靠地遮盖住光导条两侧的安装结构，光导条与遮盖饰圈之间不易出现缝隙，所以也就不易在遮盖饰圈与光导件安装处出现亮点，黑洞等外观缺陷；由此可见，本发明的一种汽车车灯的光导件及其连接结构，结构简单而美观，成本较低且易于制造和安装。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车车灯的光导件及其连接结构，属于汽车制造技术领域。
背景技术
随着汽车生产技术不断进步和汽车质量不断提高，人们对汽车的每个细节都有了更高要求。在汽车的车灯上常常安装有光导件用于为汽车车灯传导光线和装饰汽车车灯的灯光效果，一般地，横截面为圆形的光导件安装并固定在汽车车灯的饰圈上，汽车的饰圈具体结构多种多样，如申请号为201520623028.0的中国在先申请的实用新型专利中就公开了汽车车灯的一种饰圈的结构。如图1所示，普通光导条1通过螺钉，卡扣，压合筋位等方式连接在饰圈支架19上，然后再用一个遮盖饰圈14a去遮盖住普通光导件1的整条普通连接唇2以及安装点位置，仅将光导条部分从遮盖饰圈的安装缝隙17中露出。还有些汽车中采用更直接的安装方式，直接将光导件通过卡扣卡接在饰圈支架上。现有技术的这些安装方式中，无论采用哪种方式，遮盖饰圈17都难以将光导件的安装结构遮盖严实，比如在图1中，下半部分的遮盖饰圈与光导件1不能紧密接触而容易出现缝隙，这些会在安装缝隙17处或多或少地产生亮点，黑洞等外观缺陷，这些会影响汽车的外观，降低汽车的市场竞争力。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车车灯的光导件及其连接结构，便于汽车光导件的安装，结构简单而美观。
为实现上述目的，本发明提供一种汽车车灯的光导件，包括光导条，所述光导条中具有供光线传导的通道，光导条两侧分别设有第一连接唇和第二连接唇，所述第一连接唇和第二连接唇用于和汽车车灯上的饰圈连接，所述光导条与第一连接唇、第二连接唇注塑为一体结构。
如上所述，将本发明的一种汽车车灯的光导件安装在汽车车灯的遮盖饰圈的安装缝隙中时，将第一连接唇连接在第一饰圈板的背面，将第二连接唇连接在第二饰圈板的背面，光导条从所述安装缝隙中露出于遮盖饰圈的正面，这样便可以保证光导条两侧的安装结构(即第一连接唇和第二连接唇)能够与遮盖饰圈可靠地连接在一起，遮盖饰圈能够可靠地遮盖住光导条两侧的安装结构，光导条与遮盖饰圈之间不易出现缝隙，所以也就不易在遮盖饰圈与光导件安装处出现亮点，黑洞等外观缺陷；由此可见，本发明的一种汽车车灯的光导件及其连接结构，结构简单而美观，成本较低且易于制造和安装。
优选地，所述第一连接唇和第二连接唇均为白色。白色的第一连接唇和第二连接唇对光导条中通过的光线吸收作用较小，能够减少光导条中光线损失。
优选地，所述第一连接唇和第二连接唇上设有供螺钉穿过的连接孔。这样，可以通过螺钉将第一连接唇和第二连接唇分别固定在汽车的遮盖饰圈上，能够保证光导件可靠地连接。
优选地，所述光导条的横截面为圆形，所述第一连接唇和第二连接唇对称地设置在光导条的两侧。这样的结构较为合理、简单，易于制造。
作为另一种优选的方式，所述第一连接唇沿平行于光导条横截面直径方向朝光导条的一侧延伸，所述第二连接唇包括第二压接部、第二过渡部和第二连接部，所述第二连接部沿平行于光导条横截面直径方向朝光导条的另一侧延伸，所述第二压接部平行于所述第二连接部，所述第二连接部和第二压接部之间通过第二过渡部连接。
相应地，本发明还提供一种汽车车灯的光导件的连接结构，包括上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的汽车车灯的光导件和遮盖饰圈，所述遮盖饰圈具有第一饰圈板和第二饰圈板，第一饰圈板和第二饰圈板之间具有用于安装所述光导件的安装缝隙，所述第一连接唇连接在第一饰圈板的背面，所述第二连接唇连接在第二饰圈板的背面，所述光导条从所述安装缝隙中露出于遮盖饰圈的正面。
如上所示，本发明的一种汽车车灯的光导件的连接结构采用本发明的一种汽车车灯的光导件，当然具有上述本发明的一种汽车车灯的光导件的有益效果，此处不再赘述。
优选地，所述第一连接唇和第一饰圈板通过拧在第一饰圈板背面的螺钉连接，所述第二连接唇和第二饰圈板通过拧在第二饰圈板背面的螺钉连接。
优选地，所述第一连接唇和第一饰圈板通过卡扣连接在一起，所述第二连接唇和第二饰圈板通过卡扣连接在一起。
附图说明
图1显示为现有技术中的一种光导件与饰圈的连接结构的横截面示意图；
图2显示为本发明的一种汽车车灯的光导件的横截面结构示意图；
图3显示为本发明的汽车车灯的光导件与遮盖饰圈的连接结构一种实施方式的横截面示意图；
图4显示为本发明的汽车车灯的光导件与遮盖饰圈的另一种实施方式连接结构的横截面示意图；
图5显示为本发明的汽车车灯的光导件与遮盖饰圈安装在一起的立体结构示意图，从遮盖饰圈的正面侧观察；
图6显示为本发明的汽车车灯的光导件与遮盖饰圈安装在一起的立体结构示意图，从遮盖饰圈的背面侧观察；
元件标号说明
1 普通光导条 11a 第二过渡部
2 普通连接唇 11b 第二过渡部
3 光导件 12a 第二连接部
4 光导条 12b 第二连接部
5a 第一连接唇 13 连接孔
5b 第一连接唇 14 遮盖饰圈
6 第一压接部 15 第一饰圈板
7 第一过渡部 16 第二饰圈板
8 第一连接部 17 安装缝隙
9a 第二连接唇 18 螺钉
9b 第二连接唇 19 饰圈支架
10a 第二压接部 20 垫块
10b 第二压接部
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
图1至图4中显示的是光导件1或其连接结构的横截面示意图，光导件1或其连接结构的纵向结构根据不同的实际情况而设计，此处并不比一一列举。
图3和图4中，遮盖饰圈14右侧的表面为其正面，遮盖饰圈14左侧的侧面为其背面；人们从汽车外部可以看到遮盖饰圈14的正面，而遮盖饰圈14的背面不能从汽车外部看到。如图5显示的为从遮盖饰圈14正面的一侧所观察的结构，图6显示为从遮盖饰圈14背面的一侧所观察的结构。
如图2所示，本发明提供一种汽车车灯的光导件1，包括光导条2，所述光导条2中具有供光线传导的通道，光导条2两侧分别设有第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b，所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b用于和汽车车灯上的饰圈连接，所述光导条2与第一连接唇5a/5b、第二连接唇9a/9b注塑为一体结构。将本发明的一种汽车车灯的光导件1安装在汽车车灯的遮盖饰圈14的安装缝隙17中时，请参考图3至图5，将第一连接唇5a/5b连接在第一饰圈板15的背面，将第二连接唇9a/9b连接在第二饰圈板16的背面，光导条2从所述安装缝隙17中露出于遮盖饰圈14的正面，这样便可以保证光导条2两侧的安装结构(即第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b)能够与遮盖饰圈14可靠地连接在一起，遮盖饰圈14能够可靠地遮盖住光导条2两侧的安装结构，光导条2与遮盖饰圈14之间不易出现缝隙，所以也就不易在遮盖饰圈14与光导件1安装处出现亮点，黑洞等外观缺陷；由此可见，本发明的一种汽车车灯的光导件1及其连接结构，结构简单而美观，成本较低且易于制造和安装。
在本发明的一种汽车车灯的光导件1中，光导条2两侧的第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b与光导条2连接在一起，光导条2中经过的光线可能会透过光导条2的材料而被第一连接唇5a/5b或第二连接唇9a/9b的材料吸收而损耗，如果所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b的颜色较深，就会吸收透过光导条2的光线，为此，可以将所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b设置为浅色颜色，以减少对透过光导条2的光线的吸收；优选地，可以将所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b均设置为白色。白色的第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b对光导条2中通过的光线吸收作用较小，能够减少光导条2中光能损失。所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b用于将光导条2连接在遮盖饰圈14上，为了使得第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b能够与遮盖饰圈14紧密地连接在一起，请参考图4和图6，可以在所述第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b上设有供螺钉18穿过的连接孔13。这样，可以通过螺钉18将第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b分别固定在汽车的遮盖饰圈14上，能够保证光导件1可靠地连接。当然，第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b也可以通过卡扣或其他的连接方式连接在汽车的遮盖饰圈14上。
在本发明的一种汽车车灯的光导件1中，光导条2两侧的第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b用于和遮盖饰圈14连接，根据遮盖饰圈14的具体结构的不同，第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b的具体结构可能不同。比如，光导件1可以是如图2和图3所示的结构，所述光导条2的横截面为圆形，所述第一连接唇5a和第二连接唇9a对称地设置在光导条2的两侧；这样的结构较为合理、简单，易于制造。如图3所示，所述第一连接唇5a包括第一压接部6、第一过渡部7和第一连接部8，所述第一连接部8沿平行于光导条2横截面直径方向朝光导条2的一侧延伸，所述第一压接部6平行于所述第一连接部8，所述第一连接部8和第一压接部6之间通过第一过渡部7连接；与第一连接唇5a的结构相似地，所述第二连接唇9a包括第二压接部10a、第二过渡部11a和第二连接部12a，所述第二连接部12a沿平行于光导条2横截面直径方向朝光导条2的另一侧延伸，所述第二压接部10a平行于所述第二连接部12a，所述第二连接部12a和第二压接部10a之间通过第二过渡部11a连接。这样，在光导件1安装在遮盖饰圈14的安装缝隙17中时，第一连接部8和第二连接部12a能够填充安装缝隙17的边沿与光导条2之间的间隙，光导件1与遮盖饰圈14的安装结构外观较为美观。当然，第一连接唇5a和第二连接唇9a的结构并不限于上述结构，也可以采用其他结构，第一连接唇5a和第二连接唇9a的结构应便于脱模。
根据实际的需要，光导件1也可以是如图4所示的结构，所述第一连接唇5b沿平行于光导条2横截面直径方向朝光导条2的一侧延伸，所述第二连接唇9b包括第二压接部10b、第二过渡部11b和第二连接部12b，所述第二连接部12b沿平行于光导条2横截面直径方向朝光导条2的另一侧延伸，所述第二压接部10b平行于所述第二连接部12b，所述第二连接部12b和第二压接部10b之间通过第二过渡部11b连接，第二压接部10b与第二饰圈板16之间通过螺钉18连接。
本发明的一种汽车车灯的光导件1采用双色注塑工艺将光导条2和第一连接唇5a/5b、第二连接唇9a/9b制造成一体结构，光导条2采用一种颜色的材料注塑而成，第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b采用另一种颜色的材料注塑而成，先用模具注塑出光导条2，在将光导条2放在模具中进行二次注塑而将第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b注塑在光导条2的两侧。所述光导件1所采用的制造工艺简单，制造成本较低。在汽车制造过程中采用本发明的一种汽车车灯的光导件1，能够使得光导件1的安装所需零件减少，减少了加工制造所需的模具，降低了生产成本。
与本发明的一种汽车车灯的光导件1相应地，本发明还提供一种汽车车灯的光导件1的连接结构，请参考图3至图6，本发明的一种汽车车灯的光导件1的连接结构包括上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的汽车车灯的光导件1和遮盖饰圈14，所述遮盖饰圈14具有第一饰圈板15和第二饰圈板16，第一饰圈板15和第二饰圈板16之间具有用于安装所述光导件1的安装缝隙17，所述第一连接唇5a/5b连接在第一饰圈板15的背面，所述第二连接唇9a/9b连接在第二饰圈板16的背面，所述光导条2从所述安装缝隙17中露出于遮盖饰圈14的正面。本发明的一种汽车车灯的光导件1的连接结构采用本发明的一种汽车车灯的光导件1，当然具有上述本发明的一种汽车车灯的光导件1的有益效果，此处不再赘述。
在本发明的一种汽车车灯的光导件1的连接结构中，作为一种优选的实施方式，所述第一连接唇5a/5b和第一饰圈板15通过拧在第一饰圈板15背面的螺钉18连接，所述第二连接唇9a/9b和第二饰圈板16通过拧在第二饰圈板16背面的螺钉18连接，螺钉18连接能够保证第一连接唇5a/5b和第二连接唇9a/9b分别与第一饰圈板15和第二饰圈板16紧密连接，防止第一连接唇5a/5b与第一饰圈板15之间，或者第二连接唇9a/9b与第二饰圈板16之间出现缝隙。为了使螺钉18将第一连接唇5a/5b或第二连接唇9a/9b压损，可以在螺钉18与第一连接唇5a/5b或第二连接唇9a/9b之间设置垫块20。当然，为了便于安装，第一连接唇5a/5b与第一饰圈板15之间、第二连接唇9a/9b与第二饰圈板16之间也可以通过其他的连接方式连接，比如，所述第一连接唇5a/5b和第一饰圈板15通过卡扣连接在一起，所述第二连接唇9a/9b和第二饰圈板16通过卡扣连接在一起。
基于上述实施例的技术方案，本发明的一种汽车车灯的光导件1及其连接结构能够可靠地遮盖住光导条2两侧的安装结构，光导条2与遮盖饰圈14之间不易出现缝隙，所以也就不易在遮盖饰圈14与光导件1安装处出现亮点，黑洞等外观缺陷；结构简单而美观，减少了安装光导件1所需的零件数量，易于制造和安装，降低了制造成本。
综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种汽车车灯的光导件，其特征是，包括光导条(4)，所述光导条(4)中具有供光线传导的通道，光导条(4)两侧分别设有第一连接唇(5a/5b)和第二连接唇(9a/9b)，所述第一连接唇(5a/5b)和第二连接唇(9a/9b)用于和汽车车灯上的遮盖饰圈(14)连接，所述光导条(4)与第一连接唇(5a/5b)、第二连接唇(9a/9b)注塑为一体结构。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯的光导件，其特征在于：所述第一连接唇(5a/5b)和第二连接唇(9a/9b)均为白色。
3.根据权利要求1所述的汽车车灯的光导件，其特征在于：所述第一连接唇(5a/5b)和第二连接唇(9a/9b)上设有供螺钉(18)穿过的连接孔(13)。
4.根据权利要求1所述的汽车车灯的光导件，其特征在于：所述光导条(4)的横截面为圆形，所述第一连接唇(5a)和第二连接唇(9b)对称地设置在光导条(4)的两侧。
5.根据权利要求1所述的汽车车灯的光导件，其特征在于：所述第一连接唇(5b)沿平行于光导条(4)横截面直径方向朝光导条(4)的一侧延伸，所述第二连接唇(9b)包括第二压接部(10b)、第二过渡部(11b)和第二连接部(12b)，所述第二连接部沿平行于光导条(4)横截面直径方向朝光导条(4)的另一侧延伸，所述第二压接部(10b)平行于所述第二连接部(12b)，所述第二连接部(12b)和第二压接部(10b)之间通过第二过渡部(11b)连接。
6.一种汽车车灯的光导件的连接结构，其特征是，包括权利要求1至6任一项所述的汽车车灯的光导件和遮盖饰圈(14)，所述遮盖饰圈(14)具有第一饰圈板(15)和第二饰圈板(16)，第一饰圈板(15)和第二饰圈板(16)之间具有用于安装所述光导件(3)的安装缝隙(17)，所述第一连接唇(5a/5b)连接在第一饰圈板(15)的背面，所述第二连接唇(9a/9b)连接在第二饰圈板(16)的背面，所述光导条(4)从所述安装缝隙(17)中露出。
7.根据权利要求6所述的汽车车灯的光导件的连接结构，其特征在于：所述第一连接唇(5a/5b)和第一饰圈板(15)通过拧在第一饰圈板(15)背面的螺钉(18)连接，所述第二连接唇(9a/9b)和第二饰圈板(16)通过拧在第二饰圈板(16)背面的螺钉(18)连接。
8.根据权利要求6所述的汽车车灯的光导件的连接结构，其特征在于：所述第一连接唇(5a/5b)和第一饰圈板(15)通过卡扣连接在一起，所述第二连接唇(9a/9b)和第二饰圈板(16)通过卡扣连接在一起。
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