CN107868626A - 一种耐老化汽车车身贴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐老化汽车车身贴，包括防晕墨层、基材层、胶水层和覆底层，所述胶水层包括复合胶粘层和安装胶粘层，所述安装胶粘层的一端粘接在覆底层底部，所述安装胶粘层另一端设有防粘离型纸层，且与防粘离型纸层粘接，所述覆底层上端设置有所述基材层，在所述基材层和覆底层之间设有碳纤维层，并且所述覆底层与碳纤维层之间和基材层与碳纤维层之间都是通过所述复合胶粘层粘接在一起，所述基材层上设置有防晕墨层；本发明结构简单，防止出现晕墨现象、耐老化，使用寿命长。
Description
技术领域
本发明及车身广告和车身装饰材料，具体涉及一种耐老化汽车车身贴。
背景技术
随着人们对生活质量的要求提高，对于各种车辆的美化也日益成为一种需求和市场，可以通过在汽车车身上贴一些车身贴满足其个性要求，同时在一些公共交通车辆上还可以通过一些在车身上贴设广告宣传，也可以增加一些收入，更好的服务于人们，并且再使用过程中，存在着基材在阳光照射以及雨雪等室外恶劣的气候条件下，老化速度快。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对基材在阳光照射以及雨雪等室外恶劣的气候条件下，老化速度快，提供一种结构简单，防止出现晕墨现象、耐老化，使用寿命长的汽车车身贴。
本发明解决以上技术问题的技术方案是：提供一种耐老化汽车车身贴，包括防晕墨层、基材层、胶水层和覆底层，所述胶水层包括复合胶粘层和安装胶粘层，所述安装胶粘层的一端粘接在覆底层底部，所述安装胶粘层另一端设有防粘离型纸层，且与防粘离型纸层粘接，所述覆底层上端设置有所述基材层，在所述基材层和覆底层之间设有碳纤维层，并且所述覆底层与碳纤维层之间和基材层与碳纤维层之间都是通过所述复合胶粘层粘接在一起，所述基材层上设置有防晕墨层；
其中，所述基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：20-25份、环氧树脂：10-15份、液体丁腈橡胶:5-8份、白炭黑:6-10份、聚醚多元醇：15-18份、顺丁烯二酸酐：8-13 份、硬脂酸盐：2-4 份、氧化锌：2-4份、改性芳纶纤维：5-6份、碳酸钙：3-6份、氯化聚乙烯:7-11份、硫磺：1-2份、甲基丙烯酸甲酯：3-4份、促进剂：1-3 份、增塑剂：3-7份；防老剂：1-2份、 抗氧剂：2-4份、偶联剂：1-3 份。
本发明进一步限定的技术方案是：
前述的基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：22份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:6份、白炭黑:7份、聚醚多元醇：15份、顺丁烯二酸酐：9份、硬脂酸盐：3份、氧化锌：3份、改性芳纶纤维：5份、碳酸钙：4份、氯化聚乙烯:8份、硫磺：1份、甲基丙烯酸甲酯：3份、促进剂：1份、增塑剂：4份；防老剂：1份、 抗氧剂：2份、偶联剂：2份。
前述的基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：24份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:8份、白炭黑:9份、聚醚多元醇：17份、顺丁烯二酸酐：11份、硬脂酸盐：4份、氧化锌：4份、改性芳纶纤维：6份、碳酸钙：5份、氯化聚乙烯:10份、硫磺：2份、甲基丙烯酸甲酯：4份、促进剂：2份、增塑剂：4份；防老剂：2份、 抗氧剂：3份、偶联剂：3份。
前述的在防晕墨层表面上设有一层透明PVC薄膜层。
前述的基材层和防晕墨层之间设有抗磨层。
前述的安装胶粘层为可移压敏胶层。
前述的车身贴整体厚度为0.02-0.04mm。
本发明还提供一种耐老化车身贴制备方法，具体包括以下步骤：
步骤一：将酚醛树脂、环氧树脂和氯化聚乙烯加入到反应釜中，搅拌混合均匀，温度升至 80-85℃，再依次加入硬脂酸盐、氧化锌、改性芳纶纤维、碳酸钙和聚醚多元醇，以300-350r/min搅拌50-60min，备用；
步骤二：将顺丁烯二酸酐和甲基丙烯酸甲酯混合均匀后，加入液体丁腈橡胶，温度升至45-50℃，以100-120r/min搅拌反应 25-30min，备用；
步骤三：将步骤一和步骤二得到的物料混合均匀，送至双螺杆挤出机中，并采用挤出机进行熔融共混并造粒，其中挤出机机筒温度150-160℃，模头温度 180-200℃，得到母料；
步骤四：加入将母料到单螺杆挤出机中，控制温度在170-180℃的加工温度下进行热熔挤出吹塑成膜。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，增加碳纤维层，具有韧性强、耐刮、防腐蚀等特性，贴附于车体防止车体被刮花；增加了防晕墨层，保证了产品在喷绘过程中不出现晕墨现象，降低了产品的损耗；增加抗磨层，增加了抗磨能力和强度，增加透明的PVC薄膜，其具有良好的柔韧性，且保存时间长，起到一定的保护作用，本发明可随意粘贴，不残胶，不伤漆面，抗UV，能多次重复使用，产品耐老化性能优异，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种耐老化汽车车身贴，结构如图1所示，包括防晕墨层1、基材层2、胶水层和覆底层3，胶水层包括复合胶粘层4和安装胶粘层5，安装胶粘层5为可移压敏胶层，安装胶粘层5的一端粘接在覆底层2底部，安装胶粘层8另一端设有防粘离型纸层6，且与防粘离型纸层6粘接，覆底层3上端设置有基材层2，在基材层2和覆底层3之间设有碳纤维层7，并且覆底层3与碳纤维层7之间和基材层2与碳纤维层7之间都是通过复合胶粘层4粘接在一起，基材层5上设置有防晕墨层1，在防晕墨层1表面上设有一层透明PVC薄膜层8，在基材层2和防晕墨层1之间设有抗磨层9，车身贴整体厚度为0.03mm；
其中，基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：22份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:6份、白炭黑:7份、聚醚多元醇：15份、顺丁烯二酸酐：9份、硬脂酸盐：3份、氧化锌：3份、改性芳纶纤维：5份、碳酸钙：4份、氯化聚乙烯:8份、硫磺：1份、甲基丙烯酸甲酯：3份、促进剂：1份、增塑剂：4份；防老剂：1份、 抗氧剂：2份、偶联剂：2份。
本实施例一种耐老化车身贴的制备方法，具体包括以下步骤：
步骤一：将酚醛树脂、环氧树脂和氯化聚乙烯加入到反应釜中，搅拌混合均匀，温度升至 82℃，再依次加入硬脂酸盐、氧化锌、改性芳纶纤维、碳酸钙和聚醚多元醇，以300r/min搅拌60min，备用；
步骤二：将顺丁烯二酸酐和甲基丙烯酸甲酯混合均匀后，加入液体丁腈橡胶，温度升至46℃，以110r/min搅拌反应 28min，备用；
步骤三：将步骤一和步骤二得到的物料混合均匀，送至双螺杆挤出机中，并采用挤出机进行熔融共混并造粒，其中挤出机机筒温度153℃，模头温度 187℃，得到母料；
步骤四：加入将母料到单螺杆挤出机中，控制温度在175℃的加工温度下进行热熔挤出吹塑成膜。
实施例2
本实施例提供一种耐老化汽车车身贴，结构如图1所示，包括防晕墨层1、基材层2、胶水层和覆底层3，胶水层包括复合胶粘层4和安装胶粘层5，安装胶粘层5为可移压敏胶层，安装胶粘层5的一端粘接在覆底层2底部，安装胶粘层8另一端设有防粘离型纸层6，且与防粘离型纸层6粘接，覆底层3上端设置有基材层2，在基材层2和覆底层3之间设有碳纤维层7，并且覆底层3与碳纤维层7之间和基材层2与碳纤维层7之间都是通过复合胶粘层4粘接在一起，基材层5上设置有防晕墨层1，在防晕墨层1表面上设有一层透明PVC薄膜层8，在基材层2和防晕墨层1之间设有抗磨层9，车身贴整体厚度为0.04mm；
其中，基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：24份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:8份、白炭黑:9份、聚醚多元醇：17份、顺丁烯二酸酐：11份、硬脂酸盐：4份、氧化锌：4份、改性芳纶纤维：6份、碳酸钙：5份、氯化聚乙烯:10份、硫磺：2份、甲基丙烯酸甲酯：4份、促进剂：2份、增塑剂：4份；防老剂：2份、 抗氧剂：3份、偶联剂：3份。
本实施例一种耐老化车身贴的制备方法，具体包括以下步骤：
步骤一：将酚醛树脂、环氧树脂和氯化聚乙烯加入到反应釜中，搅拌混合均匀，温度升至 84℃，再依次加入硬脂酸盐、氧化锌、改性芳纶纤维、碳酸钙和聚醚多元醇，以350r/min搅拌50min，备用；
步骤二：将顺丁烯二酸酐和甲基丙烯酸甲酯混合均匀后，加入液体丁腈橡胶，温度升至48℃，以120r/min搅拌反应 25min，备用；
步骤三：将步骤一和步骤二得到的物料混合均匀，送至双螺杆挤出机中，并采用挤出机进行熔融共混并造粒，其中挤出机机筒温度156℃，模头温度 192℃，得到母料；
步骤四：加入将母料到单螺杆挤出机中，控制温度在177℃的加工温度下进行热熔挤出吹塑成膜。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种耐老化汽车车身贴，包括防晕墨层（1）、基材层（2）、胶水层和覆底层（3），其特征在于：所述胶水层包括复合胶粘层（4）和安装胶粘层（5），所述安装胶粘层（5）的一端粘接在覆底层（3）底部，所述安装胶粘层（5）另一端设有防粘离型纸层（6），且与防粘离型纸层（6）粘接，所述覆底层（3）上端设置有所述基材层（2），在所述基材层（2）和覆底层（3）之间设有碳纤维层（7），并且所述覆底层（3）与碳纤维层（7）之间和基材层（2）与碳纤维层（7）之间都是通过所述复合胶粘层（4）粘接在一起，所述基材层（2）上设置有防晕墨层（1）；
其中，所述基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：20-25份、环氧树脂：10-15份、液体丁腈橡胶:5-8份、白炭黑:6-10份、聚醚多元醇：15-18份、顺丁烯二酸酐：8-13 份、硬脂酸盐：2-4 份、氧化锌：2-4份、改性芳纶纤维：5-6份、碳酸钙：3-6份、氯化聚乙烯:7-11份、硫磺：1-2份、甲基丙烯酸甲酯：3-4份、促进剂：1-3 份、增塑剂：3-7份；防老剂：1-2份、 抗氧剂：2-4份、偶联剂：1-3 份。
2.根据权利要求1所述的耐老化车身贴，其特征在于：所述基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：22份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:6份、白炭黑:7份、聚醚多元醇：15份、顺丁烯二酸酐：9份、硬脂酸盐：3份、氧化锌：3份、改性芳纶纤维：5份、碳酸钙：4份、氯化聚乙烯:8份、硫磺：1份、甲基丙烯酸甲酯：3份、促进剂：1份、增塑剂：4份；防老剂：1份、 抗氧剂：2份、偶联剂：2份。
3.根据权利要求1所述的耐老化车身贴，其特征在于：所述基材按质量份数及包括以下组分：酚醛树脂：24份、环氧树脂：13份、液体丁腈橡胶:8份、白炭黑:9份、聚醚多元醇：17份、顺丁烯二酸酐：11份、硬脂酸盐：4份、氧化锌：4份、改性芳纶纤维：6份、碳酸钙：5份、氯化聚乙烯:10份、硫磺：2份、甲基丙烯酸甲酯：4份、促进剂：2份、增塑剂：4份；防老剂：2份、 抗氧剂：3份、偶联剂：3份。
4.根据权利要求1所述的耐老化车身贴，其特征在于：在所述防晕墨层（1）表面上设有一层透明PVC薄膜层（8）。
5.根据权利要求1所述的耐老化汽车车身贴，其特征在于：在所述基材层（2）和防晕墨层（1）之间设有抗磨层（9）。
6.根据权利要求1所述的耐老化汽车车身贴，其特征在于：所述安装胶粘层（5）为可移压敏胶层。
7.根据权利要求1所述的耐老化汽车车身贴，其特征在于：该车身贴整体厚度为0.02-0.04mm。
8.根据权利要求1-3任意所述的耐老化汽车车身贴的制备方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
步骤一：将酚醛树脂、环氧树脂和氯化聚乙烯加入到反应釜中，搅拌混合均匀，温度升至 80-85℃，再依次加入硬脂酸盐、氧化锌、改性芳纶纤维、碳酸钙和聚醚多元醇，以300-350r/min搅拌50-60min，备用；
步骤二：将顺丁烯二酸酐和甲基丙烯酸甲酯混合均匀后，加入液体丁腈橡胶，温度升至45-50℃，以100-120r/min搅拌反应 25-30min，备用；
步骤三：将步骤一和步骤二得到的物料混合均匀，送至双螺杆挤出机中，并采用挤出机进行熔融共混并造粒，其中挤出机机筒温度150-160℃，模头温度 180-200℃，得到母料；
步骤四：加入将母料到单螺杆挤出机中，控制温度在170-180℃的加工温度下进行热熔挤出吹塑成膜。
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