CN107848470A

CN107848470A - 配置用于装配在车辆的车厢元件上的修饰件

Info

Publication number: CN107848470A
Application number: CN201680046061.9A
Authority: CN
Inventors: F·鲁索; P·万内斯特; P·普鲁斯特; P·佩拉布德; A·迪维维耶
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2015-08-03
Filing date: 2016-07-11
Publication date: 2018-03-27
Also published as: WO2017021605A1; FR3039801A1; EP3331730A1; FR3039801B1

Abstract

本发明涉及一种配置用于装配在机动车辆的车厢元件上的修饰件，所述修饰件包括：支撑插件(1)，所述支撑插件具有用于固定在所述车厢元件上的第一固定界面；以及柔性膜(2)，所述柔性膜包括铅玻璃并且固定在所述支撑插件上(1)，其特征在于，所述支撑插件(1)具有窗(5)，通过所述窗露出所述柔性膜(2)，所述窗(5)的周边至少部分地由所述柔性膜(2)的覆盖部(12)限定，所述覆盖部配置用于覆盖所述柔性膜(2)的至少一部分边缘。

Description

配置用于装配在车辆的车厢元件上的修饰件

技术领域

本发明大体涉及一种配置用于装配在机动车辆的车厢元件(例如仪表板、中央控制台、又或车门)上的修饰件，以及涉及一种该修饰件与所述车辆的车厢元件的组件。

背景技术

在现有技术中已知配置在车辆车厢内部的修饰件。事实上，现今，在一些高端车辆上，制造商通常选择提供越来越豪华的不同类型的内部遮盖件。如在这个时代中，座椅或其它车厢元件(例如方向盘或中央扶手)的皮质层例如很豪华，这越来越普及，并且其它材料(例如昂贵的木材、铝制条、或同类)被提供用于遮盖车辆的车厢元件。由于这些修饰性元件相对坚硬，这些修饰性元件可例如经由螺接或粘贴而被容易地固定在车厢中。相反，柔软的修饰性元件(例如相较于昂贵的木材)更难以固定在车厢中。在柔软的修饰性元件现今仍保持用作修饰性材料的情况下，需要找到如何将这些修饰性元件固定到车辆的车厢中的方法。

例如，文件FR2933421描述了一种自动粘贴支撑件，所述自动粘贴支撑件包括处在一个表面上的粘合剂以及处在另一表面上的固定的铅玻璃(strass)水晶。然而这些固定部件具有多个问题。例如，根据粘合剂的类型，该支撑件不可被粘贴在所有表面上。而且，在该类型的固定下，支撑件的边缘显现，这意味着脱落的风险以及可能被损坏的视觉外观。

发明内容

本发明的目的在于克服上面提及的现有技术的缺点，并尤其是首先在于提供一种配置用于以可靠的方式装配在车辆的车厢中的修饰件。

为此，本发明的第一方面涉及一种配置用于装配在机动车辆的车厢元件上的修饰件，所述修饰件包括：支撑插件，所述支撑插件具有用于固定在所述车厢元件上的第一固定界面；以及柔性膜，所述柔性膜包括铅玻璃并且固定在所述支撑插件上，其特征在于，所述支撑插件具有窗，通过所述窗露出所述柔性膜，所述窗的周边至少部分地由所述柔性膜的覆盖部限定，所述覆盖部配置用于覆盖所述柔性膜的至少一部分边缘。以该方式，所述柔性膜的边缘由所述支撑插件保护。

一种特别有利的实施方式在于，所述支撑插件还包括支承表面，所述支承表面配置用于使得所述柔性膜的至少一部分位于所述支承表面与所述覆盖部之间。因此，所述柔性膜被刚性地固定在所述插件上。

有利地，所述覆盖部和所述支承表面配置用于夹置所述柔性膜，并且配置成使得在所述柔性膜的边缘与所述支撑插件之间沿与所述柔性膜的平面平行的方向留有间隙。以该方式，设置了管理所述柔性膜的切割公差区间的管理区域。

有利地，所述支承表面包括可折叠凸片，所述可折叠凸片配置用于被折叠，并且使所述柔性膜压靠在所述柔性膜的覆盖部上。因此，所述膜容易固定。

一种特别有利的实施方式在于，所述支承表面为在所述支撑插件中实施的槽的底部表面，并且配置用于使所述柔性膜压靠在所述覆盖部上，所述覆盖部包括所述槽的按照相对于所述支承表面的预确定拔模角度α朝向彼此倾斜的壁。以该方式，所述支撑插件容易制造。

有利地，所述支撑插件由拉丝铝(aluminium brossé)制成。因此，所述支撑插件是刚性的同时工作起来容易。

本发明的第二方面涉及一种根据本发明第一方面的修饰件与车辆的车厢元件的组件，其特征在于，所述车厢元件为仪表板元件、车门附件元件、或中央控制台元件。

一种特别有利的实施方式在于，所述车辆的车厢元件为包覆有表皮的发泡件。以该方式，保护了所述车厢元件。

有利地，所述车厢元件包括配置用于接收所述修饰件的专用部，所述专用部具有与所述支撑插件的第一固定界面互配的第二固定界面。因此，所述修饰件容易装配。

本发明的第三方面涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括至少一个根据本发明第一方面的修饰件。

附图说明

通过阅读以下作为非限制性示例给出的本发明实施方式的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：

-图1A和图1B示出了本发明的第一实施方式，以及

-图2A和图2B示出了本发明的第二实施方式。

具体实施方式

图1A、图1B和图2A、图2B分别示出了本发明的两种实施方式。这些实施方式包括配置用于装配在机动车辆的车厢元件上的修饰件。

更确切地，所述修饰件包括：支撑插件1、1'(优选地由拉丝铝制成)，所述支撑插件具有用于固定在所述车厢元件上的第一固定界面4、4'；以及柔性膜2、2'，所述柔性膜包括铅玻璃并且固定在所述支撑插件1、1'上。如这些附图上可见，所述支撑插件1、1'具有窗5、5'，通过所述窗露出所述柔性膜2、2'。为了保护所述柔性膜2、2'的边缘，所述窗5、5'的周边至少部分地由所述柔性膜2、2'的覆盖部12、12'限定，所述覆盖部配置用于覆盖所述柔性膜2、2'的至少一部分边缘。优选地，所述窗5、5'的周边例如为完全覆盖所述柔性膜2、2'的边缘的覆盖部12、12'。

为了将柔性膜2、2'固定在插件上，可使用传统方法(例如粘贴或其它)。然而，为了便于操作，还可加上或替代性地使所述柔性膜机械地固定。为此，所述支撑插件1、1'还包括支承表面11、11'，所述支承表面配置用于使得所述柔性膜2、2'的至少一部分位于所述支承表面11、11'与所述覆盖部12、12'之间。

现将更详细地描述本发明的第一实施方式。在该实施方式中，所述覆盖部12和所述支承表面11配置用于夹置所述柔性膜2，并且配置成使得在所述柔性膜2的边缘与所述支撑插件1之间沿与所述柔性膜2的平面平行的方向留有间隙3。更确切地，所述支承表面11包括可折叠凸片，所述可折叠凸片配置用于被折叠，并且使所述柔性膜2压靠在所述柔性膜2的覆盖部12上，同时在所述边缘与使可折叠凸片与所述支撑插件1的其余部分连接的部分之间留有间隙3。

现将在下文中描述本发明的第二实施方式。在该实施方式中，与所述第一实施方式相反，所述支撑插件1'不具有可折叠凸片，但包括由倾斜壁12'限界的纵向槽10'。在该情况下，所述支承表面11'为在所述支撑插件1'中实施的槽的底部表面，并且配置用于使所述柔性膜2'压靠(或至少保持抵靠)在所述覆盖部12'上，所述覆盖部包括所述槽的按照相对于所述支承表面11'的预确定拔模角度α朝向彼此倾斜的壁。该拔模角度还能够在所述柔性膜2'的边缘与所述支撑插件1'之间沿与所述柔性膜2'的平面平行的方向布置间隙3'。

虽然未示出，本发明还涉及一种根据其中一个上文所描述的实施方式的修饰件与车辆的车厢元件(例如仪表板元件、车门附件元件、或中央控制台元件)的组件，所述车厢元件理想地为包覆有表皮的发泡件，并且优选地包括配置用于接收所述修饰件的专用部，所述专用部具有与所述支撑插件1、1'的固定界面4、4'互配的固定界面。

最后，本发明还涉及一种机动车辆，所述机动车辆至少包括如上文描述的修饰件在车厢元件上的配置。

理解到，对于本领域技术人员显而易见的多种改变和/或改善可应用至在本说明书中描述的本发明不同实施方式中，而不超出由所附的权利要求限定的本发明保护范围。

Claims

1.一种配置用于装配在机动车辆的车厢元件上的修饰件，所述修饰件包括：

支撑插件(1，1')，所述支撑插件具有用于固定在所述车厢元件上的第一固定界面(4，4')，以及

柔性膜(2，2')，所述柔性膜包括铅玻璃并且固定在所述支撑插件(1，1')上，

其特征在于，

所述支撑插件(1，1')具有窗(5，5')，通过所述窗露出所述柔性膜(2，2')，所述窗(5，5')的周边至少部分地由所述柔性膜(2，2')的覆盖部(12，12')限定，所述覆盖部配置用于覆盖所述柔性膜(2，2')的至少一部分边缘。

2.根据权利要求1所述的修饰件，其特征在于，所述支撑插件(1，1')还包括支承表面(11，11')，所述支承表面配置用于使得所述柔性膜(2，2')的至少一部分位于所述支承表面与所述覆盖部(12，12')之间。

3.根据权利要求2所述的修饰件，其特征在于，所述覆盖部(12，12')和所述支承表面(11，11')配置用于夹置所述柔性膜(2，2')，并且配置成使得在所述柔性膜(2，2')的边缘与所述支撑插件(1，1')之间沿与所述柔性膜(2，2')的平面平行的方向留有间隙。

4.根据权利要求2或3所述的修饰件，其特征在于，所述支承表面(11)包括可折叠凸片，所述可折叠凸片配置用于被折叠，并且使所述柔性膜(2)压靠在所述柔性膜(2)的覆盖部(12)上。

5.根据权利要求2或3所述的修饰件，其特征在于，所述支承表面(11')为在所述支撑插件(1')中实施的槽的底部表面，并且配置用于使所述柔性膜(2')压靠在所述覆盖部(12')上，所述覆盖部包括所述槽的按照相对于所述支承表面(11')的预确定拔模角度α朝向彼此倾斜的壁。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的修饰件，其特征在于，所述支撑插件(1，1')由拉丝铝制成。

7.一种根据上述权利要求中任一项所述的修饰件与车辆的车厢元件的组件，其特征在于，所述车厢元件为仪表板元件、车门附件元件、或中央控制台元件。

8.根据权利要求7所述的组件，其特征在于，所述车辆的车厢元件(3)为包覆有表皮(33)的发泡件。

9.根据权利要求中7或8所述的组件，其特征在于，所述车厢元件包括配置用于接收所述修饰件的专用部，所述专用部具有与所述第一固定界面(4，4')互配的第二固定界面。

10.一种机动车辆，所述机动车辆包括至少一个根据权利要求1至6中任一项所述的修饰件。