CN107848381A - 包括可互换的模块的机动车辆车身壳体结构元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种结构元件，该结构元件旨在与车辆、尤其汽车类型的车身壳体组装在一起，所述结构元件包括底部结构、装饰板、以及用作所述装饰板的支撑件的加强内衬(4)。该结构元件的特征为信息装置，该信息装置通过支撑模块(6)可逆地安排在该内衬(4)上，该加强内衬(4)是共用于所述支撑模块(6)的许多变体的结构接口。本发明还涉及一种包括这种结构元件的车辆。

Description

包括可互换的模块的机动车辆车身壳体结构元件

技术领域

本发明涉及机动车辆车身壳体的结构元件。

本发明更具体地涉及一种结构元件，该结构元件旨在与车辆、尤其机动车辆类型的车身壳体组装在一起，所述结构元件包括底座壳体、装饰板、以及形成用于所述装饰板的支撑件的加强内衬。

本发明还涉及一种包括这种结构元件的车辆。

背景技术

常规地，机动车辆类型的车辆包括车身壳体，各种不同的结构元件被安装在该车身壳体上，这些结构元件根据其设计而对车身壳体的抗变形性具有直接影响。侧门类型的开口是通过壳体与从外部看得见的板的组装在一起而设计成的结构元件。这种壳体被设计成用于在撞击的情况下参与车身壳体的刚度，而板是有助于车辆的设计的装饰部分。

迄今为止并且在绝大多数情况下，这种开口是由通过冲压形成的钢板或铝板生产的，而在使车辆的重量变轻和个性化的趋势中，使用塑料材料来形成板，该板在形状和颜色上变为可定制的。事实上，不仅变得可以通过模制来产生装饰浮雕，而且可以选择板的颜色，从而使得定制化大规模地变得易于获得且在经济上可行。然而，考虑到该板的抗变形性，塑料板必须与加强内衬相关联，仍出于轻量化的目的，该加强内衬优选地由塑料材料生产。作为实例，通常的做法是由复合材料制造这种加强内衬，该复合材料可以是膨胀聚丙烯类型的热塑性塑料。如文件FR 3014811中所描述的，在将板与加强内衬组装之后，因此所获得的组件被可移除地固定到所述车门壳体上。为了避免板变形，其所有内面都被加强内衬所覆盖。

有利地，由门板及其位于壳体上的加强内衬组成的组件的可逆安装使得可以在撞击的情况下或在新的定制的情况下从壳体上移除该组件以便对其进行替换。组件在壳体上的可逆安装是通过旋拧或通过任何其他等效的组装器件来进行的。

然而，虽然结构元件的这种架构提供了许多优点，但是变得可能的侧门的定制在外观或功能方面不够成功。事实上，所述结构元件的新的定制以技术设备零件的合并为目标，这些技术设备零件可以具有功能或审美的性质，并且其维护需要特别的关注。虽然已知的结构元件的设计允许结构元件的外部定制，但是该设计并不提供旨在合并任何附加类型的技术设备零件的任何开发的可能性。

发明内容

本发明的目的是弥补所有以上提及的缺点，并且其主题是结构元件，该结构元件旨在与车辆、尤其机动车辆类型的车身壳体组装在一起，所述结构元件包括底座壳体、装饰板、以及形成用于所述装饰板的支撑件的加强内衬，该结构元件可以提供增强的定制化能力，同时其生产是简单且廉价的。

更具体地，本发明的特征为，该结构元件包括信息装置，该信息装置经由支撑模块被可逆地安排在该内衬上，该加强内衬是共用于所述支撑模块的若干生产变体的结构接口。

根据本发明的结构元件还可以包括以下特征(单独地或彼此组合地考虑)：

-所述支撑模块由复合材料、优选地由膨胀聚丙烯类型的热塑性材料生产；

-该加强内衬包括至少一个开口，该至少一个开口被成形为通过力接纳所述支撑模块，其方式使得所述模块的外面以与该装饰板的外支承面齐平的方式延伸抵靠所述加强内衬；

-该信息装置包括至少一个光源，该至少一个光源被安排在所述支撑模块中；

-该信息装置包括至少一个检测系统，该至少一个检测系统被安排在所述支撑模块中；

-该支撑模块包括抓握器件，该抓握器件适用于从该加强内衬中移除该支撑模块；

-所述支撑模块包括至少一个周边支座，该至少一个周边支座延伸到与该装饰板的所述外支承面相反的内面之外，每个支座形成肩台，该肩台旨在与在该加强内衬中形成的该开口的周边边缘重叠；

-该支撑模块基本上与该装饰板的至少一个半透明区域一致地延伸；

-该支撑模块被插入在装饰板与该底座壳体之间、抵靠该装饰板和该底座壳体。

本发明还涵盖一种包括结构元件的车辆，该结构元件包括以上所提及的特征中的至少任一个特征，该结构元件在大量生产的情况下是简单、廉价且成本有效的。

附图说明

其他优点和特征将由以下作为非限制性实例给出并在附图中表示的本发明的具体实施例的说明中将更加清楚地显现，在附图中：

-图1表示根据本发明的加强内衬和支撑模块的分解透视图，该支撑模块部分地由附加结构元件组成；

-图2通过横截面视图表示根据本发明的与加强内衬组装在一起的图1的支撑模块；

-图3表示根据本发明的结构元件的分解透视图，其中加强内衬与根据图2的组装的所述支撑模块合并。

具体实施方式

在以下说明中，完全相同或类似的元件将具有相同的参考数字和参考号。如“后部”和“前部”、“左”和“右”、“顶部”和“底部”、以及“纵向”、“横向”和“竖直”取向等表述将参照X、Y、Z三面体并参照说明书中给出的这些定义来限定。具体地讲，纵向方向X对应于机动车辆的向前移动方向(未在附图中表示)。

参照附图，根据本发明的结构元件1的目的是提供一种用于制造和组装装饰板的新颖方法以便在维持可接受的制造成本的水平的同时以至少资金上成本有效的方式允许更强的客户定制。为此，通过依赖于部件的共同性(也就是说，标准部件)来提高定制的经济性能，无论客户所选择的定制如何。

换言之，看得见的且可定制的部件被安排在共有或标准的部件上，因为这些共有或标准的部件形成定制部件的多个可能的生产变体的连结接口。有利地，这倾向于减少用于车辆上嵌入的结构元件的制造的部件的多样性，而在车辆的使用寿命期间，车辆的美学外观可以被修改，就像嵌入的设备零件一样。

本发明的结构元件的特别之处在于，该结构元件允许定制，该定制使装饰部分和信息装置生效，该装饰部分是从车辆的外部看得见的车身元件，将在以下说明中进一步详细说明该信息装置，该信息装置的操作可能对车辆的美学外观或所执行的技术功能具有影响。

在图1中，仅表示了加强内衬4。在所展示的实施例中，加强内衬4旨在被安装在底座壳体上、并且由装饰板覆盖。在图3中可以看到车身壳体和装饰板，该图表示了旨在被安装以在车辆的车身壳体上转动的侧门的各种不同的组成元件。

加强内衬4由复合材料生产、通过模制易于成形。

例如，加强内衬4可以由完全可再循环使用的材料(如膨胀聚丙烯)生产。

这种材料的使用使加强内衬4成为抗变形支撑件，装饰板3被定位在该支撑件上。

装饰板3可以通过模制以塑料材料生产。

加强内衬4是通过模制生产的、并且包括固定凸缘，这些固定凸缘允许该加强内衬被固定到底座壳体2上。

优选地，加强内衬4通过被安排在固定凸缘上的可逆固定器件而固定到壳体2上，该器件可以包括拧紧螺钉、快速紧固夹或铆钉、或允许内衬4在不破坏的情况下从壳体2中移除的任何其他等效的固定器件。

就其本身而言，壳体2是由金属件(例如，铝板或钢板)通过冲压而生产的。壳体2被成形为参与抵抗壳体变形、尤其在车辆与障碍物前端撞击的情况下。这种壳体2有助于保护乘客的安全舱，这种安全舱由车辆的壳体形成。

装饰板3总体上是不透明的，除了在板3的底部部分是可见的半透明区域13之外。

装饰板3具有与加强内衬4的外面41的弯曲线基本上相同的弯曲线，该弯曲线通过胶粘组装抵靠该外面。

内衬4具有开口14，该开口基本上与半透明区域13一致地延伸。

开口14旨在由信息装置5的支撑模块6阻挡。

结构元件1因此包括信息装置5，该信息装置经由支撑模块6被可逆地安排在加强内衬4上，将在下文中更详细地描述该支撑模块。

支撑模块6是附加部分，该附加部分就其制造而言服从开口14的形状并且服从内衬4的厚度。

为了在安装游隙之内，所述支撑模块6具有的形状补充开口14的形状，从而使得支撑模块6是优选地通过模制复合材料(优选地基于膨胀聚丙烯的材料)由整体件生产的块。

所述支撑模块6包括外面71，该外面的模制服从信息装置5。

信息装置5可以具有光源51的类型，例如被设计成用于产生从车辆的外部看得见的光环境的光导。

为此，这种光导沿着所述支撑器件6延伸、更具体地在所述支撑器件6的外面71上形成的至少一个凹槽12中。

根据未表示的生产变体，信息装置5可以包括至少一个检测系统，该至少一个检测系统被安排在所述支撑器件6中。这种检测系统可以包括被电气链接至信号分析模块以便将车辆移动的环境通知给驾驶员的传感器、相机或雷达。

信息装置5可以被设计成用于发射信号(如从车辆的外部看得见的光照明)、或者被设计成用于接收信息(如通过相机或传感器分析的外部环境)。

模块6与根据具有加强内衬4的装饰板3的安排的内衬4组装在一起。

如在图2中可见的，模块6的外面71与内衬4的外面41是连续的。这使得可以给予内衬4(之前配备有模块6)连续的弯曲线。

为了保证模块6在内衬4上的正确位置(也就是说，模块6在内衬4上齐平的安装)，模块6在其内面72上包括支座11。支座11形成垂直于模块6的至少一个肩台，该肩台的厚度根据内衬4的厚度来相配。

模块6可以通过力安装在内衬4的凹部中。

根据未表示的实施例，模块6被可逆固定器件(如拧紧螺钉、快速紧固夹或铆钉、或任何其他等效的固定器件)固持紧固到内衬4上。

根据生产变体，模块6通过旋拧到内衬4上而被固定，从而使得该模块的移除是通过预备旋拧步骤来执行的。

通过适当的抓握器件使模块6的移除成为可能，现在将详细说明该抓握器件。

根据优选的实施例，这种抓握器件由在开口14的边缘43的周边处形成的若干空隙8形成。

这些抓握器件还可以包括凹口9，这些凹口形成在模块6本身的周边边缘上。

这种抓握器件允许从内衬4的凹部中手动取出模块6，从而使得可以容易地进行信息装置5的维护。

还如在附图中可见的，这种抓握器件还可以包括手柄10，该手柄被生产成横向地突伸到内面72之外。虽然这种手柄10允许从内衬4中移除模块6，但是手柄10主要允许将模块6预定位在成角度地适用于开口14的取向中，从而使得其在加强内衬4的区域中的力配合可以在不损坏它们对应的周边边缘的情况下进行。

这种支座可以在模块6的所有周界上延伸以便与开口14的周边边缘43重叠。有利地，这种安排允许模块6在加强内衬4上的安装载荷的均匀分配。这种载荷源自于内衬4组装在底座壳体2上，在组装过程中，手柄10与壳体相接触。由于组装和制造差异，模块6然后将可变强度的载荷施加在内衬4的接纳该模块的周边边缘43上。

此外，根据横截面，开口14的周边边缘43可以具有锥形区段，当模块6被接合在开口14中时，这些锥形区段倾向于将模块6定在开口14的中央。

当内衬4与壳体2组装在一起时，模块6通过其两个相反的面以其表面相互地抵靠装饰板3的内面以及壳体的外面。与胶合到板3的内衬4相反，模块6必须将压力施加在装饰板3上以便避免车辆运行过程中的任何振动影响。为此，模块6的厚度服从内衬4在壳体2上的安排，从而使得轴承载荷在保持其弯曲线的同时在没有局部变形的情况下防止装饰板3的振动。

如在图2中可见的，模块6的外面71允许信息装置5的可逆安装以便允许其维护。为此，外面71包括凹槽，光导被安装在该凹槽中。在此，凹槽基本上具有的形状补充光导的形状(例如，半径的呈半圆弧的形式的截面与圆柱形光导的截面完全相同)，从而使得光导通过装配而被添加和固持在凹槽中。

在未表示的实施例中，信息装置可以具有安装在专用的壳体中的传感器或相机的类型，已经通过模制支撑模块6来获得该专用的壳体。所述支撑模块的模制使得可以容易地适配空隙(信息装置将被安装在其中)的几何形状，这就相当地简化了其整合。

显然，考虑到模块6易于设计，通过以上所提及的装置5中的若干装置来定制半透明区域13变为可能。

加强内衬4是具有模块6的若干生产变体的支撑件，这些生产变体在车辆的使用寿命期间或售后是可互换的。

在图3中，装饰板3的底部部分包括半透明区域13(在此由多个半透明窗口表示)，通过这些半透明窗口能够从车辆的外部看见由光导51发出的光。每个窗口具有与其他窗口不同的几何形状，通过举例，每个窗口在此具有多边形几何形状。窗口被随机地分布在半透明区域13中以便创建用于可变光强度的照明的装饰板3。

可以通过注入完全或部分地展示至少一个半透明区域的塑料材料来模制装饰板3而产生每个窗口。

优选地，这种板3是通过使聚碳酸酯类型的材料热成型来生产的。

半透明板3可以包括至少一个磨砂区域，该磨砂区域具有使板局部不透明的作用。

每个半透明窗口还可以包括背光区域，这些背光区域是例如通过丝网印刷术来获得的。每个背光区域可以获得光源的局部漫射，该局部漫射可以不受半透明窗口的形状的制约。作为实例，丝网印刷术被应用在每个半透明窗口的周边处。

可替代地，板3可以通过使另一种塑料材料(如丙烯腈丁二烯苯乙烯或聚甲基丙烯酸酯，其相应的首字母缩写为ABS和PPMA)热成型来获得。

根据生产变体，板3被热成型、然后被部分喷涂以便使其不透明。半透明窗口是未喷涂的区域，这些未喷涂的区域是通过在板上的喷涂中应用模版来获得的。

本发明适用于包括底座壳体和可互换的板的机动车辆的任何类型的结构元件(侧门、尾门、罩盖、翼片等)。更具体地，本发明适用于任何类型的中等或高等生产量机动车辆，这种中等或高等生产量机动车辆的壳体结构设法设计出车辆的“可变”的部件，该可变的部件使得可以在销售时或者甚至在产品的使用寿命期间根据客户的希望来部分地改变车身的类型、车辆的使用类型，因此具有小得多的部件容量、但具有可接受的成本。

出于这种原因，本发明还涵盖一种配备有这种结构元件的车辆。

Claims (10)

1.一种结构元件(1)，该结构元件旨在与车辆、尤其机动车辆类型的车身壳体组装在一起，所述结构元件(1)包括底座壳体(2)、装饰板(3)、以及形成用于所述装饰板的支撑件的加强内衬(4)，该结构元件的特征在于，其包括信息装置(5)，该信息装置经由支撑模块(6)被可逆地安排在该内衬(4)上，该加强内衬(4)是共用于所述支撑模块(6)的若干生产变体的结构接口。

2.如前项权利要求所述的元件(1)，其特征在于，所述支撑模块(6)由复合材料、优选地由膨胀聚丙烯类型的热塑性材料生产。

3.如前项权利要求所述的元件(1)，其特征在于，该加强内衬(4)包括至少一个开口(14)，该至少一个开口被成形为通过力接纳所述支撑模块(6)，其方式使得所述模块的外面(71)以与该装饰板(3)的外支承面(41)齐平的方式延伸抵靠所述加强内衬(4)。

4.如以上权利要求中任一项所述的元件(1)，其特征在于，该信息装置(5)包括至少一个光源(51)，该至少一个光源被安排在所述支撑模块(6)中。

5.如权利要求1至4中任一项所述的元件(1)，其特征在于，该信息装置(5)包括至少一个检测系统，该至少一个检测系统被安排在所述支撑模块(6)中。

6.如以上权利要求中任一项所述的元件(1)，其特征在于，该支撑模块(6)包括抓握器件(10)，该抓握器件适用于从该加强内衬(4)中移除该支撑模块。

7.如前项权利要求所述的元件(1)，其特征在于，所述支撑模块(6)包括至少一个周边支座(11)，该至少一个周边支座延伸到与该装饰板(3)的所述外支承面(71)相反的内面(72)之外，每个支座(11)形成肩台，该肩台旨在与在该加强内衬(4)中形成的该开口(14)的周边边缘(43)重叠。

8.如以上权利要求中任一项所述的元件(1)，其特征在于，该支撑模块(6)基本上与该装饰板(3)的至少一个半透明区域(13)一致地延伸。

9.如以上权利要求中任一项所述的元件(1)，其特征在于，该支撑模块(6)被插入在该装饰板(3)与该底座壳体(2)之间、抵靠该装饰板和该底座壳体。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括符合权利要求1至9中任一项所述的结构元件(1)。