CN107842287A - 一种用于地铁平台的小孩防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于地铁平台的小孩防护装置，包括防护门、伸缩门、回转轴、转动门、信号接收器、齿条、支撑齿轮、端面齿轮、第一齿轮、直杆、固定块、踏板、固定杆、输出齿轮、电机、转动轴、第二齿轮、电源和弹簧。该用于地铁平台的小孩防护装置结构简单，通过电机带动，使得防护门自动打开与关闭，方便快捷，不会影响上车的时间，等车时可以有效的防止小孩跌落到轨道上，增加安全性，该用于地铁平台的小孩防护装置在上车时，转动门可以挡住两侧的间隙，防止跌落，踏板落下可以防止脚卡住，同时可以防止随身物品掉落到轨道内，减少损失，也保证了列车的安全运行。

Description

一种用于地铁平台的小孩防护装置
技术领域
本发明涉及一种防护装置，具体为一种用于地铁平台的小孩防护装置，属于交通运输技术领域。
背景技术
地铁是城市轨道交通的一种，指在地下运行为主的城市轨道交通系统它是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或高架桥上运行，按照选用车型不同，其又可分为常规地铁和小断面地铁；根据规模的不同，又可分为高运量地铁和大运量地铁。
目前很多城市都建设有地铁，其方便快捷受到广大民众的喜爱，但是有的地铁平台处没有设置防护栏，容易跌落到轨道上，造成生命危险，小孩好动不知道危险，更容易引发事故，当开门上车时，平台与列车之间存在间隙，有可能会卡进去，身上的一些小物件容易掉落进去。因此，针对上述问题提出一种用于地铁平台的小孩防护装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于地铁平台的小孩防护装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于地铁平台的小孩防护装置，包括包括防护门、转动门和踏板，所述防护门内部套接有伸缩门，所述伸缩门的一端固定安装有回转轴，所述回转轴转动连接有转动门，所述伸缩门的底部固定安装有齿条，所述齿条啮合连接有支撑齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮固定连接至转动轴，所述转动轴的一端固定安装有端面齿轮，所述端面齿轮啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮固定安装有与其垂直的直杆，所述直杆固定安装有固定块，且所述固定块固定安装至踏板，所述踏板一端转动连接有固定杆，所述第一齿轮啮合连接有输出齿轮，所述输出齿轮固定连接至电机的输出端，所述电机一端电性连接至电源。
优选的，所述防护门顶端内部固定安装有信号接收器，且所述信号接收器电性连接至电源。
优选的，所述转动门转动连接至回转轴，且转动方向与所述回转轴垂直。
优选的，所述第二齿轮的数量为两个，且两个所述第二齿轮都固定安装至转动轴。
优选的，所述直杆贯穿连接有两个固定块，且每个所述固定块都固定安装在踏板的底部。
优选的，所述固定杆的两端分别转动连接至踏板的底端和转动门的一侧。
本发明的有益效果是：
1.该用于地铁平台的小孩防护装置结构简单，通过电机带动，使得防护门自动打开与关闭，方便快捷，不会影响上车的时间，等车时可以有效的防止小孩跌落到轨道上，增加安全性。
2.该用于地铁平台的小孩防护装置在上车时，转动门可以挡住两侧的间隙，防止跌落，踏板落下可以防止脚卡住，同时可以防止随身物品掉落到轨道内，减少损失，也保证了列车的安全运行。
附图说明
图1为本发明背面结构示意图；
图2为本发明侧面结构示意图；
图中：1、防护门，2、伸缩门，3、回转轴，4、转动门，5、信号接收器，6、齿条，7、支撑齿轮，8、端面齿轮，9、第一齿轮，10、直杆，11、固定块，12、踏板，13、固定杆，14、输出齿轮，15、电机，16、转动轴，17、第二齿轮，18、电源，19、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示一种用于地铁平台的小孩防护装置，包括包括防护门1、转动门4和踏板12，所述防护门1内部套接有伸缩门2，所述伸缩门2的一端固定安装有回转轴3，通过回转轴3可以使得转动门4转动，所述回转轴3转动连接有转动门4，所述伸缩门2的底部固定安装有齿条6，所述齿条6啮合连接有支撑齿轮7和第二齿轮17，伸缩门2底端的齿条6通过支撑齿轮7和第二齿轮17带动伸缩门2伸缩，使得所述第二齿轮17固定连接至转动轴16，所述转动轴16的一端固定安装有端面齿轮8，所述端面齿轮8啮合连接有第一齿轮9，所述第一齿轮9固定安装有与其垂直的直杆10，所述直杆10固定安装有固定块11，且所述固定块11固定安装至踏板12，所述踏板12一端转动连接有固定杆13，所述第一齿轮9啮合连接有输出齿轮14，所述输出齿轮14固定连接至电机15的输出端，所述电机15一端电性连接至电源18。
作为本发明的一种技术优化方案，所述防护门1顶端内部固定安装有信号接收器5，且所述信号接收器5电性连接至电源18，便于控制防护门1的开启与关闭。
作为本发明的一种技术优化方案，所述转动门4转动连接至回转轴3，且转动方向与所述回转轴3垂直，便于转动门4转动至两侧。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第二齿轮17的数量为两个，且两个所述第二齿轮17都固定安装至转动轴16，便于伸缩门2的运动。
作为本发明的一种技术优化方案，所述直杆10贯穿连接有两个固定块11，且每个所述固定块11都固定安装在踏板12的底部，便于固定踏板12。
作为本发明的一种技术优化方案，所述固定杆13的两端分别转动连接至踏板12的底端和转动门4的一侧，便于将转动门4拉向两边。
本发明在使用时，当在等车时，防护门1呈关闭状态，当列车到来时，通过红外遥控将信号发送至信号接收器5，通过电源18带动电机15上的输出齿轮14转动，使得第一齿轮9带动踏板12转动，挡住列车与轨道之间的间隙，同时与第一齿轮9啮合连接的端面齿轮8转动，带动伸缩门2向内收缩，踏板12向下转动和伸缩门2向内收缩的同时，通过固定杆13将两边的转动门4向两边拉开，挡住两侧的间隙，当列车开始启动时，通过信号接收器5使得电机15反转，踏板12和伸缩门2回到原位的同时，回转轴3上的弹簧19使得转动门4同时复原。
其中：信号接收器5的优选型号为W0038C。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于地铁平台的小孩防护装置，包括防护门（1）、转动门（4）和踏板（12），其特征在于：所述防护门（1）内部套接有伸缩门（2），所述伸缩门（2）的一端固定安装有回转轴（3），所述回转轴（3）转动连接有转动门（4），所述伸缩门（2）和所述转动门（4）靠近回转轴（3）一侧分别固定安装有弹簧（19）的两端，所述伸缩门（2）的底部固定安装有齿条（6），所述齿条（6）啮合连接有支撑齿轮（7）和第二齿轮（17），所述第二齿轮（17）固定连接至转动轴（16），所述转动轴（16）的一端固定安装有端面齿轮（8），所述端面齿轮（8）啮合连接有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）固定安装有与其垂直的直杆（10），所述直杆（10）固定安装有固定块（11），且所述固定块（11）固定安装至踏板（12），所述踏板（12）一端转动连接有固定杆（13），所述第一齿轮（9）啮合连接有输出齿轮（14），所述输出齿轮（14）固定连接至电机（15）的输出端，所述电机（15）一端电性连接至电源（18）。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁平台的小孩防护装置，其特征在于：所述防护门（1）顶端内部固定安装有信号接收器（5），且所述信号接收器（5）电性连接至电源（18）。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁平台的小孩防护装置，其特征在于：所述转动门（4）转动连接至回转轴（3），且所述转动门（4）转动方向与所述回转轴（3）垂直。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁平台的小孩防护装置，其特征在于：所述第二齿轮（17）的数量为两个，且两个所述第二齿轮（17）均固定安装至转动轴（16）。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁平台的小孩防护装置，其特征在于：所述直杆（10）贯穿连接有两个固定块（11），且每个所述固定块（11）都固定安装在踏板（12）底部。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁平台的小孩防护装置，其特征在于：所述固定杆（13）的两端分别转动连接至踏板（12）的底端和转动门（4）的一侧。
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