CN107842038A - 一种综合管廊节点位置道路减沉装置 - Google Patents

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岑文祥
周文斌
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/045—Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them

Abstract

本发明公开了一种综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，该装置包括设置在综合管廊节点主体结构侧部的牛腿，以及搁置于牛腿上的预制混凝土板，所述预制混凝土板一端搁置于牛腿上，另一端搁置于路基上，所述预制混凝土板下部路基采用级配砂石。本发明能减少综合管廊节点位置道路路面的不均匀沉降，防止综合管廊节点边缘道路出现纵向裂缝，延长敷设有综合管廊的道路设计使用年限。

Description

一种综合管廊节点位置道路减沉装置
技术领域
本发明涉及综合管廊领域,具体地说是一种综合管廊节点位置道路减沉装置。
背景技术
目前新建综合管廊施工完毕后，进行综合管廊两侧及顶部土体回填，再施工道路路基、路面。综合管廊标准断面顶部覆土相对较深，而综合管廊节点（接出口、投料口、通风口）由于局部设置夹层，节点顶部覆土相对较浅，由于管廊节点为刚性结构，与道路路基刚度不同，道路通行后在综合管廊节点边缘位置道路不可避免出现不均匀沉降导致的纵向裂缝。
发明内容
本发明的目的在于提供一种综合管廊节点位置道路减沉装置，减少综合管廊节点位置道路不均匀沉降，既能满足敷设综合管廊的道路设计施工需求，更能从道路路基下刚度不同角度出发，设置预制混凝土板过渡区间，根据路面功能不同确定预制混凝土板板宽，同时预制混凝土板下采用级配砂石路基，加强路基排水，减少节点边缘位置道路不均匀沉降，确保道路使用年限。
为了实现上述目的，本发明的措施是：一种综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，该装置包括设置在综合管廊节点主体结构侧部的牛腿，以及搁置于牛腿上的预制混凝土板，所述预制混凝土板一端搁置于牛腿上，所述预制混凝土板宽度根据路面功能确定，所述预制混凝土板下部路基采用级配砂石。
进一步地，牛腿采用现浇方式与综合管廊节点主体结构形式一体，牛腿内配置钢筋，保证牛腿具备足够的抗剪承载力。
进一步地，预制混凝土板内配置钢筋，保证在道路传递下来的压力下预制混凝土板具备足够的承载力。
进一步地，预制混凝土板的宽度根据路面特性确定，当综合管廊节点上部路面为非机动车道时，预制混凝土板的板宽为400~600mm，当综合管廊节点上部路面为机动车道时，预制混凝土板的板宽为800~1200mm，保证综合管廊节点边缘路面沉降满足不同路面功能要求。
进一步地，预制混凝土板下部级配砂石路基的厚度不小于25~35cm，，砂石质量比3:7~4:6，压实系数0.97，保证预制混凝土板下路基具备一定透水性，减轻膨胀沉降差。
进一步地，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述牛腿的宽度不小于预制混凝土板的厚度，保证预制混凝土板搁置的稳定性。
所述牛腿尺寸根据综合管廊节点与道路布置相对位置确定，所述预制混凝土板长度尺寸根据综合管廊节点平面长度尺寸确定，满足节点边缘道路减沉范围要求。
本发明能减少综合管廊节点边缘道路不均匀沉降，通过预制混凝土板刚度过渡，板下采用级配砂石路基，加强路基排水，避免出现道路纵向裂缝，延长敷设有综合管廊的道路设计使用年限。根据路面特性确定预制混凝土板的宽度，在市政综合管廊及道路施工中具有良好的适用性和经济性。
附图说明
图1为本发明的结构示意俯视图。
图2为图1的侧视图。
图中：1-牛腿、2-综合管廊节点、3-预制混凝土板、4-级配砂石路基。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明提出的“综合管廊节点位置道路减沉装置”作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
请结合参阅图1，本实施例公开了一种综合管廊节点位置道路减沉装置，包括牛腿1和预制混凝土板2，牛腿1与综合管廊节点主体结构2连接，预制混凝土板3一端搁置于牛腿1上，预制混凝土板3下部采用级配砂石路基4，牛腿1的宽度不小于预制混凝土板3的厚度。
可选的，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述牛腿1与综合管廊节点2连接，牛腿1采用现浇方式与综合管廊节点2形式一体，牛腿1内配置钢筋，保证牛腿1具备足够的抗剪承载力。
可选的，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述预制混凝土板3一端搁置于牛腿1上，预制混凝土板3内配置钢筋，保证在道路传递下来的压力下预制混凝土板3具备足够的承载力。
可选的，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述预制混凝土板3下部采用级配砂石路基4，保证预制混凝土板下路基具备一定透水性，减轻膨胀沉降差。
可选的，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述牛腿1的宽度不小于预制混凝土板3的厚度，保证预制混凝土板3搁置的稳定性。
综上所述，本发明提供的一种综合管廊节点位置道路减沉装置，本发明减少综合管廊节点边缘道路不均匀沉降，通过预制混凝土板刚度过渡，板下采用级配砂石路基，加强路基排水，避免出现道路纵向裂缝，延长敷设有综合管廊的道路设计使用年限。根据路面特性确定预制混凝土板的宽度，在市政综合管廊及道路施工中具有良好的适用性和经济性。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (6)

1.一种综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，该装置包括设置在综合管廊节点主体结构侧部的牛腿，以及搁置于牛腿上的预制混凝土板，所述预制混凝土板一端搁置于牛腿上，另一端搁置于路基上，所述预制混凝土板下部路基采用级配砂石。
2.如权利要求1所述的综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，牛腿采用现浇方式与综合管廊节点主体结构形式一体，牛腿内配置钢筋，保证牛腿具备足够的抗剪承载力。
3.如权利要求1所述的综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，预制混凝土板内配置钢筋，保证在道路传递下来的压力下预制混凝土板具备足够的承载力。
4.如权利要求1所述的综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，预制混凝土板的宽度根据路面特性确定，当综合管廊节点上部路面为非机动车道时，预制混凝土板的板宽为400~600mm，当综合管廊节点上部路面为机动车道时，预制混凝土板的板宽为800~1200mm，保证综合管廊节点边缘路面沉降满足不同路面功能要求。
5.如权利要求1所述的综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，预制混凝土板下部级配砂石路基的厚度不小于25~35cm，砂石质量比3:7~4:6，压实系数0.97，保证预制混凝土板下路基具备一定透水性，减轻膨胀沉降差。
6.如权利要求1所述的综合管廊节点位置道路减沉装置，其特征在于，在上述的综合管廊节点位置道路减沉装置中，所述牛腿的宽度不小于预制混凝土板的厚度，保证预制混凝土板搁置的稳定性。
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