CN114908625A - 一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置及方法，其包括分别设置在综合管廊的两侧的一排间隔设置的水泥搅拌桩及分别设置在综合管廊变形缝的两侧的一排间隔设置的管桩，该些管桩的顶部固定有托住综合管廊的托梁，该些水泥搅拌桩的顶部与综合管廊对应侧的牛腿的顶部相齐平并搭设有搭板，搭板夹设在水泥搅拌桩和道路结构层之间。本发明提出了一种适用于沿海吹填地区的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降构造技术，显著减少由于超软地基导致的综合管廊穿越道路区域的不均匀沉降量，保证综合管廊结构及道路质量满足规范要求。
Description
技术领域
本发明属于综合管廊穿越道路的地基处理及防止不均匀沉降的技术，具体涉及一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置及方法。
背景技术
综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。随着国家大力推广综合管廊，一些沿海吹填地区综合管廊项目开始逐步建设。由于沿海吹填地区属于超软地基，土体属欠固结土，具有含水量高、孔隙率高、渗透性低、均匀性差、强度低、力学性能差等特点。对于综合管廊穿越道路区域，在车辆动力荷载作用下易产生不均匀沉降的情况。因此寻求适用于超软地基的综合管廊穿越道路的地基处理方法，做好不均匀沉降控制是保证道路正常通行及综合管廊正常运行的最大难点。
综合管廊常规的地基处理技术(排水固结处理、水泥搅拌桩加固等)，在沿海吹填地区超软地基条件下，运用于综合管廊穿越道路区域时，在车辆动荷载作用下，极易产生不均匀沉降，直接影响道路通行安全及综合管廊内部管线安全。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题和不足，提供一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置及方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本发明提供一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置，其特点在于，其包括分别设置在综合管廊的两侧的一排间隔设置的水泥搅拌桩及分别设置在综合管廊变形缝的两侧的一排间隔设置的管桩，该些管桩的顶部固定有托住综合管廊的托梁，该些水泥搅拌桩的顶部与综合管廊对应侧的牛腿的顶部相齐平并搭设有搭板，所述搭板夹设在水泥搅拌桩和道路结构层之间。
较佳地，所述管桩采用钢管桩。
较佳地，所述搭板采用钢筋混凝土结构，所述搭板的宽度为8m。
本发明还提供一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降方法，其特点在于，其包括以下步骤：
S1、分别在综合管廊的两侧打设一排间隔设置的水泥搅拌桩；
S2、分别在综合管廊变形缝的两侧打设一排间隔设置的管桩；
S3、该些管桩的顶部固定托住综合管廊的托梁；
S4、综合管廊施工，在综合管廊结构的两侧均留设牛腿；
S5、基坑围护桩拔出后，该些水泥搅拌桩的顶部与综合管廊对应侧的牛腿的顶部相齐平并搭设有搭板，所述搭板夹设在水泥搅拌桩和道路结构层之间；
S6、道路结构层施工。
较佳地，所述管桩采用钢管桩。
较佳地，所述搭板采用钢筋混凝土结构，所述搭板的宽度为8m。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：本发明提出了一种适用于沿海吹填地区的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降构造技术，显著减少由于超软地基导致的综合管廊穿越道路区域的不均匀沉降量，保证综合管廊结构及道路质量满足规范要求。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置的平面图。
图2为本发明较佳实施例的综合管廊穿越道路变形缝位置横向剖面图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，本实施例提供一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置，其包括分别设置在综合管廊5的两侧的一排间隔设置的水泥搅拌桩3及分别设置在综合管廊5变形缝的两侧的一排间隔设置的钢管桩1，该些钢管桩1的顶部固定有托住综合管廊5的托梁2，该些水泥搅拌桩3的顶部与综合管廊5对应侧的牛腿6的顶部相齐平并搭设有搭板4，所述搭板4夹设在水泥搅拌桩3和道路结构层7之间，所述搭板4采用钢筋混凝土结构，所述搭板4的宽度为8m。
本实施例还提供一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降方法，其包括以下步骤：
S1、分别在综合管廊5的两侧打设一排间隔设置的水泥搅拌桩3。
S2、分别在综合管廊5变形缝的两侧打设一排间隔设置的钢管桩1。
S3、该些钢管桩1的顶部固定托住综合管廊5的托梁2。
S4、综合管廊5施工，在综合管廊结构的两侧均留设牛腿6。
S5、基坑围护桩拔出后，该些水泥搅拌桩3的顶部与综合管廊5对应侧的牛腿6的顶部相齐平并搭设有搭板4，所述搭板4夹设在水泥搅拌桩3和道路结构层7之间，所述搭板4采用钢筋混凝土结构，所述搭板4的宽度为8m。
S6、道路结构层7施工。
本发明的主要思路是借鉴了桥头区域跳车处置的理念，将综合管廊变形缝位置进行强加固，保证综合管廊结构沉降量受控，再通过在综合管廊两侧进行地基处理并设置搭板的形式，保证综合管廊穿越道路区域在车辆动力荷载下不出现明显的差异沉降。有效保证了综合管廊运营安全，道路能够正常通行，不出现跳车现象。
采用本发明，可将沿海吹填地区的综合管廊穿越道路区域的工后不均匀沉降量控制在3cm以内，同时保证道路区域顺接，不出现跳车现象。工程造价相较于其他能够满足以上指标的地基处理方法，更加经济合理。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置，其特征在于，其包括分别设置在综合管廊的两侧的一排间隔设置的水泥搅拌桩及分别设置在综合管廊变形缝的两侧的一排间隔设置的管桩，该些管桩的顶部固定有托住综合管廊的托梁，该些水泥搅拌桩的顶部与综合管廊对应侧的牛腿的顶部相齐平并搭设有搭板，所述搭板夹设在水泥搅拌桩和道路结构层之间。
2.如权利要求1所述的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置，其特征在于，所述管桩采用钢管桩。
3.如权利要求1所述的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降装置，其特征在于，所述搭板采用钢筋混凝土结构，所述搭板的宽度为8m。
4.一种综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降方法，其特征在于，其包括以下步骤：
S1、分别在综合管廊的两侧打设一排间隔设置的水泥搅拌桩；
S2、分别在综合管廊变形缝的两侧打设一排间隔设置的管桩；
S3、该些管桩的顶部固定托住综合管廊的托梁；
S4、综合管廊施工，在综合管廊结构的两侧均留设牛腿；
S5、基坑围护桩拔出后，该些水泥搅拌桩的顶部与综合管廊对应侧的牛腿的顶部相齐平并搭设有搭板，所述搭板夹设在水泥搅拌桩和道路结构层之间；
S6、道路结构层施工。
5.如权利要求1所述的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降方法，其特征在于，所述管桩采用钢管桩。
6.如权利要求1所述的综合管廊穿越道路的地基处理及防沉降方法，其特征在于，所述搭板采用钢筋混凝土结构，所述搭板的宽度为8m。
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