CN215253290U - 一种市政工程用污水排水管道 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政工程用污水排水管道，其包括若干组首尾连接的管道，地面上竖直开挖有基坑，各组所述管道铺设在所述基坑内部，所述基坑内部安装有若干组支架，各组所述支架包括平板及与所述平板下端面的边角固定连接的立杆，各组所述立杆竖直插接入所述基坑内部，各组所述立杆分列所述管道的两侧，各组所述立杆的下端面与所述基坑的坑底抵接，所述平板位于所述管道的竖直上方，所述平板高于所述管道设置，各组所述平板沿各组所述管道不断拼接。本申请中各组支架的安装提升了对基坑内部管道的保护，降低了载重车辆驶过排水管道位置时因管道受压而造成管道破裂的概率。

Description

一种市政工程用污水排水管道

技术领域

本申请涉及污水管道的领域，尤其是涉及一种市政工程用污水排水管道。

背景技术

随着现代城市的快速发展，城市建设中的相关配套设施不断进行施工作业。市政工程是指市政设施建设工程，伴随着城市化进程不断发展。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力(红线以外部分)、电信、热力及燃气等，还有广场及城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

在市政道路等建设过程中，需要进行管道的铺设，现有的管道多埋设在地下，形成地下管道，其中对于排水类的管道，在工程上通常称为市政排水管道。排水管道由于考虑雨、污分流的措施，即雨水一般就近排入河流，污水排入污水处理厂，在污水的输送过程中，若干组管道首尾相邻，污水不断随着各组管道进行输送。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：在市政工程的施工过程中，在地面上将若干组管道首尾连接在一起，污水从各生活区产生，故埋设在地面下方的管道多经过城市生活区；现有的污水排水管道多为混凝土预制构件，当埋设有管道的道路上驶过载重汽车时，此时载重汽车的自重较大，故道路路面的压强增大，进而使埋设在道路下方的污水管道受压后易发生破裂，进而致使道路发生塌陷，影响了道路上车辆及行人的正常通行，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升对埋设在地面以下的各组污水排水管道的保护，降低载重车辆驶过排水管道上方时发生管道破裂的概率，本申请提供一种市政工程用污水排水管道。

本申请提供的一种市政工程用污水排水管道采用如下的技术方案：

一种市政工程用污水排水管道，包括若干组首尾连接的管道，地面上竖直开挖有基坑，各组所述管道铺设在所述基坑内部，所述基坑内部安装有若干组支架，各组所述支架包括平板及与所述平板下端面的边角固定连接的立杆，各组所述立杆竖直插接入所述基坑内部，各组所述立杆分列所述管道的两侧，各组所述立杆的下端面与所述基坑的坑底抵接，所述平板位于所述管道的竖直上方，所述平板高于所述管道设置，各组所述平板沿各组所述管道不断拼接。

通过采用上述技术方案，各组管道吊装至基坑内部，管道沿基坑的方向不断延伸，各组管道形成对污水进行输送的污水管道的整体管路；当各组管道铺设在基坑内部后，将各组支架向基坑内部安装，各组支架由平板及若干组立杆构成，各组立杆竖直插接入基坑内部，各组立杆分列管道的两端，进而使各组立杆构成对平板的支撑，使各组平板对管道进行覆盖，同时各组平板沿管道不断拼接并延伸，故当进行管道的施工过程中，当完成各组支架的安装并进行土质回填后，将基坑位置的路面进行硬化，故当后期载重的车辆驶过管道位置的地面时，各组支架高于管道设置，故各组支架形成对车辆的支撑，上述设置中各组支架的安装提升了对基坑内部管道的保护，降低了载重车辆驶过排水管道位置时因管道受压而造成管道破裂的概率。

优选的，各组所述平板上端面的四角位置均固定有朝向所述基坑两侧内壁的紧固组件，所述紧固组件包括基座及螺杆，所述基座上贯通开设有轴线垂直于所述平板长度方向的螺纹孔，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺杆朝向所述基坑内部的一端插接入所述基坑两侧内壁的土层中。

通过采用上述技术方案，各组平板上端面的四角位置均固定有紧固组件，紧固组件中的基座与平板的四角位置固定连接，当进行紧固组件在基坑内部的安装时，将各组螺杆与基座上的螺纹孔螺纹连接，转动螺杆，使螺杆朝向基坑内部的一端不断插入基坑侧壁内部的土质中，上述方案中各组螺杆不断向基坑侧壁内部插接固定，各组插接入土质中的螺杆形成对平板在四角位置的支撑，进而使各组平板的抗压承载能力进一步提升，当载重车辆驶过各组平板位置时，上述设置进一步提升了该中支架对管道的保护力度。

优选的，各组所述平板下端面长度方向的两端均一体固定有垂直于所述平板的卡接板，所述卡接板为橡胶材质，所述卡接板上凹设有与所述管道卡接固定的槽口。

通过采用上述技术方案，平板下端面的两端固定有卡接板，卡接板整体为橡胶材质，在进行支架安装的过程中，卡接板上的槽口与管道外周面的上端弧形部分卡接配合，进而使支架形成对管道的限位，各组管道在管道内部不易发生错位，进而提升了各组管道在安装时的精度，降低了管道之间因错位导致的泄露等问题。

优选的，各组所述平板的上端面竖直贯穿开设有若干组通孔。

通过采用上述技术方案，各组通孔贯穿平板，当完成管道及各组支架在基坑内部的安装后，需要向基坑内部进行土质回填，当进行土质回填时，抛落的土质不断经各组通孔向下滑落，进而使土质能够不断对平板下方及管道上方之间的空间进行填充，提升了土质回填时的效率。

优选的，各组所述螺杆远离所述平板的一端呈圆锥状。

通过采用上述技术方案，螺杆与基座螺纹连接，当转动螺杆时，螺杆不断沿基坑侧壁上的土质中插接，上述设置中将螺杆的端部加工为圆锥状，由压强定理，上述设置提升了螺杆端部对土质的压强，进而便于螺杆向土质中钻进，进而使转动螺杆时的阻力降低，提升了施工人员转动螺杆时的劳动效率。

优选的，相邻两组所述平板的上端面之间铺设有若干组连接板，所述连接板朝向两侧所述平板的两端分别贯穿插接有紧固螺栓，各组所述紧固螺栓穿过所述连接板的下端部并与所述平板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当各组支架向基坑内部进行铺设时，相邻各组支架之间相互拼接，将相邻两组平板之间通过两组连接板进行固定安装，上述设置中实现了各组独立分布的平板之间的连接，进而使各组支架的一体性提升，当载重车辆驶过各组平板位置时，相邻两组平板之间不易因受压发生分离。

优选的，各组所述立杆的竖直下端部一体固定有定位板，所述定位板的所在平面垂直于所述立杆，各组所述定位板的下端面与所述基坑的坑底抵接。

通过采用上述技术方案，各组立杆的下端部一体固定有定位板，各组立杆下端部的定位板与基坑的坑底抵接，上述提升了立杆下端部与基坑之间的接触面积，进而降低了立杆在基坑内部受压时的沉降，进而使各组立杆对平板的支撑强度提升。

优选的，各组所述定位板的上端面竖直贯穿插接有若干组地脚螺栓，各组所述地脚螺栓绕所述立杆分布。

通过采用上述技术方案，各组地脚螺栓贯穿定位板并绕立杆分布，各组地脚螺栓的下端部与基坑的坑底插接固定，上述方案中各组地脚螺栓的设置实现了各组支架在基坑内部的滑动，各组支架不易在基坑内部滑移，进而使各组支架的结构强度提升。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当各组管道铺设在基坑内部后，将各组支架向基坑内部安装，各组支架由平板及若干组立杆构成，各组立杆竖直插接入基坑内部，各组立杆分列管道的两端，进而使各组立杆构成对平板的支撑，使各组平板对管道进行覆盖，同时各组平板沿管道不断拼接并延伸，故当进行管道的施工过程中，当完成各组支架的安装并进行土质回填后，将基坑位置的路面进行硬化，故当后期载重的车辆驶过管道位置的地面时，各组支架高于管道设置，故各组支架形成对车辆的支撑，上述设置中各组支架的安装提升了对基坑内部管道的保护，降低了载重车辆驶过排水管道位置时因管道受压而造成管道破裂的概率；

2.各组平板上端面的四角位置均固定有紧固组件，紧固组件中的基座与平板的四角位置固定连接，当进行紧固组件在基坑内部的安装时，将各组螺杆与基座上的螺纹孔螺纹连接，转动螺杆，使螺杆朝向基坑内部的一端不断插入基坑侧壁内部的土质中，上述方案中各组螺杆不断向基坑侧壁内部插接固定，各组插接入土质中的螺杆形成对平板在四角位置的支撑，进而使各组平板的抗压承载能力进一步提升，当载重车辆驶过各组平板位置时，上述设置进一步提升了该中支架对管道的保护力度；螺杆与基座螺纹连接，当转动螺杆时，螺杆不断沿基坑侧壁上的土质中插接，上述设置中将螺杆的端部加工为圆锥状，由压强定理，上述设置提升了螺杆端部对土质的压强，进而便于螺杆向土质中钻进，进而使转动螺杆时的阻力降低，提升了施工人员转动螺杆时的劳动效率；

3.平板下端面的两端固定有卡接板，卡接板整体为橡胶材质，在进行支架安装的过程中，卡接板上的槽口与管道外周面的上端弧形部分卡接配合，进而使支架形成对管道的限位，各组管道在管道内部不易发生错位，进而提升了各组管道在安装时的精度，降低了管道之间因错位导致的泄露等问题。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请中一侧地面的的局部剖视示意图；

图3是图2中A处的放大图。

附图标记说明：1、管道；2、地面；21、基坑；3、支架；31、平板；311、通孔；32、立杆；321、定位板；322、地脚螺栓；4、紧固组件；41、基座；411、螺纹孔；42、螺杆；5、卡接板；51、槽口；6、连接板；61、紧固螺栓。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，如无特殊说明，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政工程用污水排水管道。参照图1，该种市政工程用污水排水管道包括若干组首尾连接的管道1，管道1为规格相同的钢筋混凝土管材，地面2上竖直开挖有基坑21，基坑21沿着道路不断延伸，基坑21的内底面水平设置，基坑21两侧的内壁竖直设置。各组所述管道1铺设在所述基坑21内部，管道1外周面的下端弧形曲面与基坑21的可沟底抵接。

所述基坑21内部安装有若干组支架3，各组支架3沿基坑21的方向不断进行铺设，相邻两组支架3之间相互靠近；各组所述支架3包括平板31及与所述平板31下端面的边角固定连接的各组立杆32，此处优选四组立杆32，平板31为高强不锈钢钢板，各组立杆32与平板31下端面的四角固定连接，各组立杆32的延伸方向垂直于平板31的所在平面，各组立杆32呈长方体、圆柱体等形状，各组所述立杆32竖直插接入所述基坑21内部，各组所述立杆32分列所述管道1的两侧，各组所述立杆32的下端面固定有定位板321，定位板321呈长方形，定位板321的下端面与所述基坑21的坑底抵接，定位板321的所在垂直于立杆32的延伸方向，定位板321的尺寸大于各组立杆32水平截面的尺寸，立杆32的竖直中心线经过各组定位板321上端面的中心对称点；各组定位板321的上端部贯通开孔并均竖直插接有地脚螺栓322，各组地脚螺栓322贯穿定位板321并与基坑21的内底面土层插接固定。

参照图2及图3，所述平板31位于所述管道1的竖直上方，所述平板31高于所述管道1设置，各组所述平板31沿各组所述管道1不断拼接。各组所述平板31上端面的四角位置均固定有朝向所述基坑21两侧内壁的紧固组件4，紧固组件4为不锈钢材质，所述紧固组件4包括基座41及螺杆42，所述基座41上贯通开设有轴线垂直于所述平板31长度方向的螺纹孔411，螺纹孔411的轴线延伸方向垂直于各组平板31的延伸方向；所述螺杆42与所述螺纹孔411螺纹连接，所述螺杆42朝向所述基坑21内部的一端插接入所述基坑21侧壁的土层中，螺杆42插接入土层中的深度不小于半米。各组所述螺杆42远离所述平板31的一端呈圆锥状，各组螺杆42远离圆锥状的一端一体加工为螺母结构，便于借助扳手对螺杆42进行转动。

各组所述平板31下端面长度方向的两端均一体固定有垂直于所述平板31的卡接板5，所述卡接板5为橡胶材质，所述卡接板5上凹设有与所述管道1卡接固定的槽口51，槽口51的弧形面与管道1外周面的上端部卡接配合。

各组所述平板31的上端面竖直贯穿开设有若干组通孔311，各组通孔311均匀分布，各组通孔311的孔径不大于4cm。相邻两组所述平板31的上端面之间铺设有若干组连接板6，此处优选两组，所述连接板6朝向两侧所述平板31的两端分别贯穿插接有紧固螺栓61，各组所述紧固螺栓61穿过所述连接板6的下端部与所述平板31螺纹连接。

本申请实施例的一种市政工程用污水排水管道的实施原理为：

该种市政工程用污水排水管道在进行安装前，先将各组管道1及支架3进行预制并向施工现场进行输送。在地面2上进行基坑21的开挖，借助吊装设备将各组管道1向基坑21内部进行吊装，各组管道1首尾连接。

将各组支架3向基坑21内部进行安装，各组立杆32与平板31固定连接，将立杆32竖直插接入基坑21内部，此时各组立杆32下端部的定位板321与基坑21的坑底抵接，卡接板5上的槽口51与管道1的外周面卡接固定，将各组地脚螺栓322贯穿各组定位板321，并与基坑21的坑底插接固定。之后将各组连接板6进行安装，连接板6上插接紧固螺栓61，各组紧固螺栓61分别与连接板6两侧的平板31固定连接，上述设置实现了对该种市政工程用污水排水管道1的全部安全过程，最后向基坑21内部进行土质回填，回填的土质将各组通孔311不断下落，土质不断对基坑21进行填充。

综上所述，本申请的技术方案中，当各组管道1铺设在基坑21内部后，将各组支架3向基坑21内部安装，各组支架3由平板31及若干组立杆32构成，各组立杆32竖直插接入基坑21内部，各组立杆32分列管道1的两端，进而使各组立杆32构成对平板31的支撑，使各组平板31对管道1进行覆盖，同时各组平板31沿管道1不断拼接并延伸，故当进行管道1的施工过程中，当完成各组支架3的安装并进行土质回填后，将基坑21位置的路面进行硬化，故当后期载重的车辆驶过管道1位置的地面2时，各组支架3高于管道1设置，故各组支架3形成对车辆的支撑，上述设置中各组支架3的安装提升了对基坑21内部管道1的保护，降低了载重车辆驶过排水管道1位置时因管道1受压而造成管道1破裂的概率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程用污水排水管道，包括若干组首尾连接的管道(1)，其特征在于：地面(2)上竖直开挖有基坑(21)，各组所述管道(1)铺设在所述基坑(21)内部，所述基坑(21)内部安装有若干组支架(3)，各组所述支架(3)包括平板(31)及与所述平板(31)下端面的边角固定连接的立杆(32)，各组所述立杆(32)竖直插接入所述基坑(21)内部，各组所述立杆(32)分列所述管道(1)的两侧，各组所述立杆(32)的下端面与所述基坑(21)的坑底抵接，所述平板(31)位于所述管道(1)的竖直上方，所述平板(31)高于所述管道(1)设置，各组所述平板(31)沿各组所述管道(1)不断拼接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述平板(31)上端面的四角位置均固定有朝向所述基坑(21)两侧内壁的紧固组件(4)，所述紧固组件(4)包括基座(41)及螺杆(42)，所述基座(41)上贯通开设有轴线垂直于所述平板(31)长度方向的螺纹孔(411)，所述螺杆(42)与所述螺纹孔(411)螺纹连接，所述螺杆(42)朝向所述基坑(21)内部的一端插接入所述基坑(21)两侧内壁的土层中。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述平板(31)下端面长度方向的两端均一体固定有垂直于所述平板(31)的卡接板(5)，所述卡接板(5)为橡胶材质，所述卡接板(5)上凹设有与所述管道(1)卡接固定的槽口(51)。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述平板(31)的上端面竖直贯穿开设有若干组通孔(311)。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述螺杆(42)远离所述平板(31)的一端呈圆锥状。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：相邻两组所述平板(31)的上端面之间铺设有若干组连接板(6)，所述连接板(6)朝向两侧所述平板(31)的两端分别贯穿插接有紧固螺栓(61)，各组所述紧固螺栓(61)穿过所述连接板(6)的下端部并与所述平板(31)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述立杆(32)的竖直下端部一体固定有定位板(321)，所述定位板(321)的所在平面垂直于所述立杆(32)，各组所述定位板(321)的下端面与所述基坑(21)的坑底抵接。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程用污水排水管道，其特征在于：各组所述定位板(321)的上端面竖直贯穿插接有若干组地脚螺栓(322)，各组所述地脚螺栓(322)绕所述立杆(32)分布。

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