CN107839890A - 一种航空座椅扶手装置 - Google Patents

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朱鹏
孟凡辉
吴照江
黄春丽
程玺
张鑫
李悦
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    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0639Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
    • B64D11/0644Adjustable arm rests

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Abstract

本发明涉及一种扶手装置,尤其是一种用于航空座椅的扶手装置。该扶手装置具有角度调节功能、抽拉功能,可用于民航客机、运输机、直升机的驾驶员座椅、操作员座椅、乘员座椅,可以适应不同体型乘员的乘坐需要,为乘员提供良好的乘坐舒适性。本发明可以根据实际需要,设计扶手外侧骨架的凸台106和107位置、内侧骨架的凸台206和207位置、棘轮棘爪的棘齿数量和角度,实现不同角度的调节功能。所有零部件均可通过机械加工方式生产,经济性好,结构合理,功能操作简单,工作可靠,重量轻,强度高,可以用于不同类型的航空座椅,易于推广应用。

Description

一种航空座椅扶手装置
技术领域
本发明涉及一种扶手装置,尤其是一种用于航空座椅的扶手装置。该扶手装置具有角度调节功能、抽拉功能,可用于民航客机、运输机、直升机的驾驶员座椅、操作员座椅、乘员座椅,可以适应不同体型乘员的乘坐需要,为乘员提供良好的乘坐舒适性。
背景技术
随着科技的发展,生活水平的提高,现代航空业对航空座椅的舒适性越来越注重。扶手装置是航空座椅组成中不可缺少的结构,可为乘员提供手臂的支撑,为座椅的乘坐舒适性起着至关重要的作用。
目前民航客机、运输机、直升机座椅的扶手功能均较简单,仅有平放、收至靠背平齐两种使用状态,扶手的位置相对固定。位置固定的扶手装置不能适应所有体型乘员(不同胖瘦、不同身高)的乘坐需求,影响乘坐舒适性。
发明内容
发明目的:
本发明提供一种航空座椅扶手装置,通过使用该扶手装置的角度调节功能,可以改变扶手上折的角度,以适应不同身高乘员手臂支撑位置不同的需求;通过使用该扶手装置的抽拉功能,可以改变扶手的横向位置,从而调整座椅扶手两侧宽度,以适应不同胖瘦乘员手臂支撑位置不同的需求。
发明技术方案:
一种航空座椅扶手装置,包括外侧骨架、内侧骨架、扶手上盖、棘轮、棘爪、连接杆、转轴、扭簧、传动杆、按钮座、压缩弹簧、按钮外盖、按钮、联动板、螺钉、安装座;扶手上盖包括上盖主体、内衬板、卡簧。
所述的棘轮、棘爪组成棘轮棘爪机构,是该扶手装置实现角度调节功能的主要部件。所述的棘轮的六方孔402穿入连接杆的六方轴601上固定连接,棘轮两端的圆轴403分别穿入外侧骨架的孔104和内侧骨架的孔204内;所述的棘爪的孔502和扭簧一起穿入转轴上,扭簧位于棘爪中间,转轴两端分别穿入外侧骨架的孔105和内侧骨架的孔205内;所述的棘爪上的棘齿501与棘轮上的棘齿401互相咬合。
所述的按钮穿入按钮座、压缩弹簧和按钮外盖,压缩弹簧位于按钮和按钮座之间,为按钮按压时提供回复力,按钮外盖穿入内侧骨架前端的孔209内,按钮座固定连接在内侧骨架上;所述的联动板一端安装在按钮座上,另一端安装在传动杆上,而传动杆的另一端连接棘爪,按钮的前端抵住联动板的一侧,通过按钮的按压,带动联动板转动,再通过传动杆拉动棘爪,使棘爪与棘轮脱开,此时棘轮棘爪机构解锁,扶手角度可进行调节,到合适角度,松开按钮,在压缩弹簧回复力的作用下,按钮脱离联动板,同时在扭簧回复力的作用下,棘爪与棘轮再次咬合,扶手在该角度位置锁定。
所述的棘轮的下端面405抵在外侧骨架的凸台面106、内侧骨架的凸台面206上,此时扶手角度为最小位置;所述的棘轮的上端面404抵在外侧骨架的凸台面107、内侧骨架的凸台面207上,此时扶手角度为最大位置。
所述的外侧骨架、内侧骨架通过螺钉连接在一起。
通过内衬板插入外侧骨架的切槽101和内侧骨架的切槽201内,卡簧卡在外侧骨架的凸台102和内侧骨架的凸台202上,上盖主体的内侧面卡在外侧骨架的凸台103和内侧骨架的凸台203上,将扶手上盖固定到外侧骨架和内侧骨架上,拆装方便。
所述的安装座通过双耳接头702和孔703与座椅结构连接,连接杆的另一端穿入内侧骨架的孔204,通过六方轴601与安装座的六方孔701连接,通过六方轴601和六方孔701的配合,扶手可在安装座上横向滑动,实现抽拉功能。
本发明具有的优点和有益效果:
本发明的工作原理简单,容易实现,可以根据实际需要,设计扶手外侧骨架的凸台106和107位置、内侧骨架的凸台206和207位置、棘轮棘爪的棘齿数量和角度,实现不同角度的调节功能。所有零部件均可通过机械加工方式生产,经济性好,结构合理,功能操作简单,工作可靠,重量轻,强度高,可以用于不同类型的航空座椅,易于推广应用。
附图说明:
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明扶手上盖示意图。
图3是本发明外侧骨架示意图。
图4是本发明内侧骨架示意图。
图5是本发明棘轮示意图。
图6是本发明棘爪示意图。
图7是本发明连接杆示意图。
图8是本发明安装座示意图。
其中,1—外侧骨架2—内侧骨架3—扶手上盖4—棘轮5—棘爪6—连接杆7—转轴8—扭簧9—传动杆10-按钮座11-压缩弹簧12-按钮外盖13-按钮14-联动板15-螺钉16-安装座。
具体实施方式:
下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明:
如图5所示,一种航空座椅扶手装置,包括外侧骨架1、内侧骨架2、扶手上盖3、棘轮4、棘爪5、连接杆6、转轴7、扭簧8、传动杆9、按钮座10、压缩弹簧11、按钮外盖12、按钮13、联动板14、螺钉15、安装座16。如图6所示,扶手上盖3包括上盖主体301、内衬板302、卡簧303。
所述的棘轮4、棘爪5组成棘轮棘爪机构,是该扶手装置实现角度调节功能的主要部件。所述的棘轮4的六方孔402穿入连接杆6的六方轴601上固定连接,棘轮4两端的圆轴403分别穿入外侧骨架1的孔104和内侧骨架2的孔204内;所述的棘爪5的孔502和扭簧8穿入转轴7上,扭簧8位于棘爪5中间,转轴7两端分别穿入外侧骨架1的孔105和内侧骨架2的孔205内;所述的棘爪5上的棘齿501与棘轮4上的棘齿401互相咬合。
所述的按钮13穿入按钮座10、压缩弹簧11和按钮外盖12,压缩弹簧11位于按钮13和按钮座10之间,为按钮13按压时提供回复力,按钮外盖12穿入内侧骨架2前端的孔209内,按钮座10固定连接在内侧骨架2上;所述的联动板14一端安装在按钮座10上,另一端安装在传动杆9上,而传动杆9的另一端连接棘爪5,按钮13的前端抵住联动板14的一侧,通过按钮13的按压,带动联动板14转动,再通过传动杆9拉动棘爪5,使棘爪5与棘轮4脱开,此时棘轮棘爪机构解锁,扶手角度可进行调节,到合适角度,松开按钮13,在压缩弹簧11回复力的作用下,按钮13脱离联动板14,同时在扭簧8回复力的作用下,棘爪5与棘轮4再次咬合,扶手在该角度位置锁定。
所述的棘轮4的下端面405抵在外侧骨架1的凸台面106、内侧骨架2的凸台面206上,此时扶手角度为最小位置;所述的棘轮4的上端面404抵在外侧骨架1的凸台面107、内侧骨架2的凸台面207上,此时扶手角度为最大位置。
所述的外侧骨架1、内侧骨架2通过螺钉15连接在一起;通过内衬板302插入外侧骨架1的切槽101和内侧骨架2的切槽201内,卡簧303卡在外侧骨架1的凸台102和内侧骨架2的凸台202上,上盖主体301的内侧面卡在外侧骨架1的凸台103和内侧骨架2的凸台203上,将扶手上盖3固定到外侧骨架1和内侧骨架2上,拆装方便;
所述的安装座16通过双耳接头702和孔703与座椅结构连接,连接杆6的另一端穿入内侧骨架2的孔204,通过六方轴601与安装座16的六方孔701连接,通过六方轴601和六方孔701的配合,扶手可在安装座16上横向滑动,实现抽拉功能。
实施本发明后,扶手在角度调节范围内的特定位置均可锁定,也可调整座椅扶手两侧宽度,便于不同体型乘员乘坐及工作的需要。

Claims (7)

1.一种航空座椅扶手装置,包括外侧骨架(1)、内侧骨架(2)、扶手上盖(3)、棘轮(4)、棘爪(5)、连接杆(6)、转轴(7)、扭簧(8)、传动杆(9)、按钮座(10)、压缩弹簧(11)、按钮外盖(12)、按钮(13)、联动板(14)、螺钉(15)、安装座(16),所述的棘轮(4)、棘爪(5)组成实现扶手装置角度调节的棘轮棘爪机构,所述的棘轮(4)的六方孔(402)穿入连接杆(6)的六方轴(601)上固定连接,棘轮(4)两端的圆轴(403)分别穿入外侧骨架(1)的孔(104)和内侧骨架(2)的孔(204)内;所述的棘爪(5)的孔(502)和扭簧(8)穿入转轴(7)上,扭簧(8)位于棘爪(5)中间,转轴(7)两端分别穿入外侧骨架(1)的孔(105)和内侧骨架(2)的孔(205)内;所述的棘爪(5)上的棘齿(501)与棘轮(4)上的棘齿(401)互相咬合,所述的按钮(13)穿入按钮座(10)、压缩弹簧(11)和按钮外盖(12),为按钮(13)按压时提供回复力的压缩弹簧(11)位于按钮(13)和按钮座(10)之间,按钮外盖(12)穿入内侧骨架(2)前端的孔(209)内,按钮座(10)固定连接在内侧骨架(2)上;所述的联动板(14)一端安装在按钮座(10)上,另一端安装在传动杆(9)上,而传动杆(9)的另一端连接棘爪(5),按钮(13)的前端抵住联动板(14)的一侧,通过按钮(13)的按压,带动联动板(14)转动,再通过传动杆(9)拉动棘爪(5),使棘爪(5)与棘轮(4)脱开,此时棘轮棘爪机构解锁,扶手角度可进行调节,到合适角度,松开按钮(13),在压缩弹簧(11)回复力的作用下,按钮(13)脱离联动板(14),同时在扭簧(8)回复力的作用下,棘爪(5)与棘轮(4)再次咬合,扶手在该角度位置锁定;所述的棘轮(4)的下端面(405)抵在外侧骨架(1)的凸台面(106)、内侧骨架(2)的凸台面(206)上,此时扶手角度为最小位置;所述的棘轮(4)的上端面(404)抵在外侧骨架(1)的凸台面(107)、内侧骨架(2)的凸台面(207)上,此时扶手角度为最大位置;所述的外侧骨架(1)、内侧骨架(2)通过螺钉(15)连接在一起;所述的扶手上盖(3)包括上盖主体(301)、内衬板(302)、卡簧(303),通过内衬板(302)插入外侧骨架(1)的切槽(101)和内侧骨架(2)的切槽(201)内,卡簧(303)卡在外侧骨架(1)的凸台(102)和内侧骨架(2)的凸台(202)上,上盖主体(301)的内侧面卡在外侧骨架(1)的凸台(103)和内侧骨架(2)的凸台(203)上,将扶手上盖(3)固定到外侧骨架(1)和内侧骨架(2)上,拆装方便;所述的安装座(16)通过双耳接头(702)和孔(703)与座椅结构连接,连接杆(6)的另一端穿入内侧骨架(2)的孔(204),通过六方轴(601)与安装座(16)的六方孔(701)连接,通过六方轴(601)和六方孔(701)的配合,扶手可在安装座(16)上横向滑动,实现抽拉功能。
2.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述外侧骨架1设置有切槽(101)、凸台(102)、凸台(103)、孔(104)、孔(105)、凸台(106)、凸台(107和螺纹孔(108)。
3.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述内侧骨架(2)设置有切槽(201)、凸台(202)、凸台(203)、孔(204)、孔(205)、凸台(206)、凸台(207)和孔(208)。
4.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述棘轮(4)设置有棘齿(401)、六方孔(402)、轴(403)、上端面(404)和下端面(405),棘齿的数量为16个,角度为6.5°。
5.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述棘爪(5)设置有棘齿(501)、孔(502),棘齿的数量为6个,角度为6.5°。
6.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述连接杆(6)设置有六方轴(601)。
7.根据权利要求1所述的航空座椅扶手装置,其特征在于,所述安装座(16)设置有六方孔(701)、双耳接头(702)和孔(703)。
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