CN107839761B - 车辆地板总成、车辆及座椅挂钩的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种车辆地板总成、车辆及座椅挂钩的安装方法，其中，车辆地板总成包括地板(20)、横梁(30)以及用于连接座椅挂钩的锁钩(10)，所述横梁固定在所述地板的底部且形成为开口向上的槽梁，所述锁钩的底部固定在所述横梁的槽壁，顶部向上凸出于所述地板。通过上述技术方案，首先将锁钩固定在横梁上，锁钩的底部固定在槽梁的槽壁，且顶部向上凸出于地板。这样，锁钩在受到来自座椅挂钩的拉扯力的时候，锁钩与横梁的连接点处的受力方向与二者的相对位置方向垂直，即受的是锁钩与横梁之间的剪切方向的力。上述的拉扯力作用在横梁上，由槽壁平面承力，由于锁钩与槽壁的接触面积较大，使得受力更优化，提高了座椅挂钩安装位置的强度。
Description
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆地板总成、车辆及座椅挂钩的安装方法。
背景技术
目前很多车型的座椅都带有翻转功能，以MPV车型为例，其后排座椅在载客状态下，椅背直立，当需要载货时，可以将后排座椅向前翻转90°，以能够提供较大的储物空间。这种座椅的底部设置有挂钩，将挂钩连接到固定在车身上的锁钩。在装配时，通常首先将锁钩、锁钩加强板和横梁焊接到一起，然后再将这个整体与车身地板焊接。锁钩通常固定在锁钩加强板的顶部，当锁钩受到座椅的拉力时，锁钩与锁钩加强板连接点处的受力方向与二者的相对位置方向相同，即竖直方向，锁钩在长时间受力的情况下容易疲劳破坏。
发明内容
本公开的一个目的是提供一种车辆地板总成，以解决座椅挂钩安装位置的强度较低的问题。
本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆设置有本公开提供的车辆地板总成。
本公开的再一个目的是提供一种座椅挂钩的安装方法，以解决座椅挂钩安装位置的强度较低的问题。
为了实现上述目的，本公开提供一种车辆地板总成，包括地板、横梁以及用于连接座椅挂钩的锁钩，所述横梁固定在所述地板的底部且形成为开口向上的槽梁，所述锁钩的底部固定在所述横梁的槽壁，顶部向上凸出于所述地板。
可选地，所述车辆地板总成还包括锁钩加强板，所述锁钩加强板固定在所述地板和所述横梁之间，所述锁钩向上分别穿过所述锁钩加强板和所述地板。
可选地，所述锁钩加强板和所述横梁错位固接。
可选地，所述横梁的一个槽壁顶部形成有凹口，所述锁钩加强板的底部形成有与所述凹口形状匹配的凸起，所述凸起固定在所述凹口中。
可选地，所述锁钩固定在所述凹口对应位置的槽壁上。
可选地，所述地板上形成有供所述锁钩穿过的通孔，所述锁钩加强板遮挡在所述通孔的下方，所述锁钩加强板上形成有与所述锁钩厚度对应的过孔，以使所述锁钩穿过。
根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上所述的车辆地板总成。
根据本公开的第三个发面，提供一种座椅挂钩的安装方法，所述安装方法包括：
将用于连接座椅挂钩的锁钩的底部固定在形成为槽梁的横梁的槽壁；
在地板上开设通孔；
将所述横梁开口向上固定在所述地板的底部，且使所述锁钩的顶部向上穿过所述通孔；
将所述座椅挂钩连接到所述锁钩上。
可选地，在所述将用于连接座椅挂钩的锁钩的底部固定在形成为槽梁的横梁的槽壁的步骤前，所述安装方法包括：
在锁钩加强板上开设用于使所述锁钩向上穿过的过孔；
将所述锁钩加强板固定在所述地板的底部，
在所述将用于连接座椅挂钩的锁钩的底部固定在形成为槽梁的横梁的槽壁的步骤中，所述安装方法包括：
将所述横梁固定在所述锁钩加强板的底部。
可选地，将所述锁钩加强板和所述横梁错位固接。
通过上述技术方案，首先将锁钩固定在横梁上，锁钩的底部固定在槽梁的槽壁，且顶部向上凸出于地板。这样，锁钩在受到来自座椅挂钩的拉扯力的时候，锁钩与横梁的连接点处的受力方向与二者的相对位置方向垂直，即受的是锁钩与横梁之间的剪切方向的力。上述的拉扯力作用在横梁上，由槽壁平面承力，由于锁钩与槽壁的接触面积较大，使得受力更优化，提高了座椅挂钩安装位置的强度。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开的一个实施方式的车辆地板总成的俯视图。
图2是在图1示出的实施方式中，车辆地板总成未示出地板时的俯视图。
图3是图2的视图对应对的轴测图，其中只示出横梁和锁钩。
附图标记说明
10 锁钩 20 地板
30 横梁 31 凹口
40 锁钩加强板
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”“下”“顶”“底”是以车辆正常使用时的方向为基准而定义的。
如图1和图2所示，本公开提供的车辆地板总成包括地板20、横梁30以及用于连接座椅挂钩的锁钩10。首先需要说明的是，座椅挂钩是指设置在可翻转的座椅，例如MPV车型中的可翻转的后排座椅底部的挂钩，该挂钩连接到固定在车身上的锁钩，使得座椅能够绕此翻转。参照图3，横梁30固定在地板20的底部且形成为开口向上的槽梁，锁钩10的底部固定在横梁30的槽壁，顶部向上凸出于地板20。具体地，锁钩10可以为U形钩，该U形钩的开口向下，其两侧的底部固定在横梁30的槽壁。需要说明的是，锁钩10的底部指的不是其下端面，而是指其底部附近的侧面，该侧面紧贴地固定在横梁30的槽形结构的侧壁。这样，锁钩10在受到来自座椅挂钩的拉扯力的时候，锁钩10与横梁30的连接点处的受力方向与二者的相对位置方向垂直，即受的是锁钩10与横梁30之间的剪切方向的力，具体地，如图2所示，受力方向是垂直于图面的方向，而由于锁钩10固定在横梁30的槽壁，二者的相对位置的方向为图面的上下方向。上述的拉扯力作用在横梁30上，由槽壁平面承力，由于锁钩10与槽壁的接触面积较大，使得受力更优化，提高了座椅挂钩安装位置的强度。另外还需说明的是，为了确保各零部件的连接稳固性，本公开中提及的固定连接可以为焊接，后面将不再进一步说明。
相应地，本公开提供的座椅挂钩的安装方法包括：将用于连接座椅挂钩的锁钩10的底部固定在形成为槽梁的横梁30的槽壁；在地板20上开设通孔；将横梁30开口向上固定在地板20的底部，且使锁钩10的顶部向上穿过通孔；将座椅挂钩连接到锁钩10上。在本方法中，首先将锁钩10和横梁30连接为一体，然后再整体固定到地板20上，应当理解，将锁钩10的底部固定在横梁30的槽壁的步骤与在地板20上开设通孔的步骤没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以分别进行，然后再进行合装。
进一步地，车辆地板总成还可以包括锁钩加强板40，锁钩加强板40固定在地板20和横梁30之间，以能够提高锁钩10安装位置的强度，锁钩10向上分别穿过锁钩加强板40和地板20。
在具体安装方法中，如上所述，锁钩10和横梁30首先连接为一体，在本实施方式中，将锁钩加强板40固定在地板20的底部，将锁钩加强板40和地板20连接为一体，然后再将上述的两个整体通过例如焊接的形式进行合装。
此外，在将锁钩加强板40固定在地板20前，首先在锁钩加强板40上开设用于使锁钩10能够向上穿过的过孔，作为优选，过孔的尺寸与锁钩10的尺寸对应。具体而言，过孔的横向宽度(即图2中的图面左右方向)与锁钩10的横向宽度基本相同，过孔的纵向宽度(即图2中图面上下方向)与锁钩10的厚度基本相同。而另一方面，地板20上开设的能够使锁钩10穿过的通孔通常尺寸较大，以避免因锁钩10无法正常穿过地板20而在地板20上再次开孔，影响装配效率。在这种情况下，锁钩加强板40可以整体遮挡在通孔的下方，这样，如图1所示，在地板20的俯视图中，通孔的位置只对应有锁钩10和锁钩加强板40，而不会在通孔的下方形成空腔，从而可以提高整车的NVH性能(即噪声、振动与声振粗糙度性能)。
进一步地，如图2所示，锁钩加强板40和横梁30可以错位固接，其中，错位指的是图2中的上下错位。这样，可以提高地板20下方的零件与地板20的接触面积，在受到拉力时具有较大的受力面积，从而可以提高座椅挂钩安装位置的强度。
进一步地，如图3所示，横梁30的一个槽壁顶部形成有凹口31，锁钩加强板40的底部形成有与凹口31形状匹配的凸起(图中未示出)，凸起固定在凹口31中。这样，凹口31可以对锁钩加强板40进行定位，锁钩加强板40稳定地置于凹口31中，以在将二者固定连接时提高工作效率。此外，由于锁钩加强板40的凸起设置在凹口31中，锁钩加强板40的顶面可以与横梁30的顶面平齐，使得结构更加紧凑，锁钩加强板40和横梁30的顶面分别可以贴合地固定在地板20的底部。
进一步地，锁钩10可以固定在凹口31对应位置的槽壁上，这样，凹口31也可以对锁钩10的位置进行快速定位，提高安装效率。由于锁钩加强板40既需要覆盖锁钩10所处位置，也需要覆盖凹口31所处位置，将锁钩10固定在凹口31对应的槽壁上，可以缩短锁钩加强板40的横向宽度，以节约成本。
本公开还提供一种车辆，该车辆具有可翻转的座椅，且该车辆上设置有上述的车辆地板总成。关于车辆的有益效果在上面关于车辆地板总成的叙述中说明，此处不再赘述。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (8)
1.一种车辆地板总成，其特征在于，包括地板(20)、横梁(30)以及用于连接座椅挂钩的锁钩(10)，所述横梁(30)固定在所述地板(20)的底部且形成为开口向上的槽梁，所述锁钩(10)的底部侧面贴合固定在所述横梁(30)的槽壁的内侧，顶部向上凸出于所述地板(20)，所述车辆地板总成还包括锁钩加强板(40)，所述锁钩加强板(40)固定在所述地板(20)和所述横梁(30)之间，所述锁钩(10)向上分别穿过所述锁钩加强板(40)和所述地板(20)。
2.根据权利要求1所述的车辆地板总成，其特征在于，所述锁钩加强板(40)和所述横梁(30)错位固接。
3.根据权利要求2所述的车辆地板总成，其特征在于，所述横梁(30)的一个槽壁顶部形成有凹口(31)，所述锁钩加强板(40)的底部形成有与所述凹口(31)形状匹配的凸起，所述凸起固定在所述凹口(31)中。
4.根据权利要求3所述的车辆地板总成，其特征在于，所述锁钩(10)固定在所述凹口(31)对应位置的槽壁上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆地板总成，其特征在于，所述地板(20)上形成有供所述锁钩(10)穿过的通孔，所述锁钩加强板(40)遮挡在所述通孔的下方，所述锁钩加强板(40)上形成有与所述锁钩(10)厚度对应的过孔，以使所述锁钩(10)穿过。
6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-5中任一项所述的车辆地板总成。
7.一种座椅挂钩的安装方法，其特征在于，所述安装方法包括：
在锁钩加强板(40)上开设用于使锁钩(10)向上穿过的过孔；
将所述锁钩加强板(40)固定在地板(20)的底部；
将用于连接座椅挂钩的所述锁钩(10)的底部侧面贴合固定在形成为槽梁的横梁(30)的槽壁的内侧；
在所述地板(20)上开设通孔；
将所述横梁(30)固定在所述锁钩加强板(40)的底部，且使所述锁钩(10)的顶部向上穿过所述通孔；
将所述座椅挂钩连接到所述锁钩(10)上。
8.根据权利要求7所述的座椅挂钩的安装方法，其特征在于，将所述锁钩加强板(40)和所述横梁(30)错位固接。
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