CN107839566A - 一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，包括车体、移动机构、消毒机构、散热机构、散热口和若干座椅，消毒机构包括移动组件、升降组件和旋转组件，散热机构包括水冷组件和风冷组件，水冷组件包括水泵、连接管、吸热单元和散热单元。该具有车厢消毒及高效散热功能的公交车中，通过消毒机构，喷头对车厢喷洒药水进行消毒处理，使得车厢的整体环境干净清洁，尽可能的减少了流感病毒传播的范围，保障了乘客出行的健康，通过散热机构，风冷与水冷的组合，使得散热的效果更好，减少了公交车的车尾因为温度过高发生自燃的概率，通过这些，大大提高了公交车的实用性和安全性。

Description

一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车。

背景技术

公交车是现在出行的重要的交通工具，然而目前的公交车在使用中还是存在一些问题。

在春夏交替的季节，流感病毒的传播十分普遍，公交车作为人群的一个聚集点，在小小的空间内，很容易造成病毒的传播，如果不加以消毒处理，很容易影响乘客的出行健康，此外，在炎热的夏天，公交车的散热也是一大问题，因为过高的温度，可能导致公交车的自燃，从而对乘客的生命财产造成威胁，如果不解决以上问题，将大大降低公交车的实用性和安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，包括车体、移动机构、消毒机构、散热机构、散热口和若干座椅，所述移动机构设置在车体的下方，所述消毒机构设置在车体内部的上方，所述散热机构设置在车体的内部，所述散热口设置在车体的车尾，各座椅均匀设置在车体的内部；

所述消毒机构包括移动组件、升降组件和旋转组件，所述移动组件设置在车体内部的上方，所述升降组件设置在移动组件的内部，所述移动组件与升降组件传动连接，所述旋转组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与旋转组件传动连接；

所述移动组件包括第一电机、丝杆和移动板，所述第一电机固定在车体的内部，所述丝杆水平设置在车体内部的上方，所述移动板上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆经通孔穿过移动板，所述第一电机通过丝杆与移动板传动连接；

所述旋转组件包括第二电机、第二驱动轴和喷头，所述第二电机设置在升降组件的内部，所述第二驱动轴竖向设置，所述喷头设置在升降组件的下方，所述喷头的上端与第二驱动轴下端铰接，所述第二电机通过第二驱动轴与喷头传动连接；

当需要对车厢进行消毒时，此时，第一电机启动，丝杆随之转动，因为第一电机通过丝杆与移动板传动连接，故通过控制第一电机的转动，可以使得移动板来回移动，在移动的过程中，气缸启动，输出轴伸长，带动滑动块向左移动，伸缩架上侧的一端受到作用力，伸缩架在铰接处发生转动，于是，伸缩架向下伸长，带动固定块下移，同时，第三电机启动，通过第二输出轴带动喷头旋转进行喷洒药水消毒,当需要对喷头进行角度调节，此时电磁铁启动产生磁性，因为喷头的上端的制作材料为磁性金属，故能够被电磁铁吸引，喷头发生角度改变，使得喷洒范围更广。通过喷头对车厢喷洒药水进行消毒处理，使得车厢的整体环境干净清洁，尽可能的减少了流感病毒传播的范围，保障了乘客出行的健康，更加安全可靠。

所述散热机构包括水冷组件和风冷组件，所述水冷组件与风冷组件传动连接；

所述水冷组件包括水泵、连接管、吸热单元和散热单元，所述吸热单元设置在车体的热源处，所述散热单元设置在散热口处，所述吸热单元包括吸热管和吸热板，所述吸热管呈S形均匀分布在吸热板上，所述吸热板设置在热源处，所述散热单元包括散热管和散热板，所述散热管呈S形均匀分布在散热板上，所述散热板设置在散热口处，所述吸热管经水泵通过连接管与散热管连通。

当夏天需要对汽车的发动机处进行散热，此时，水泵启动，吸热板将热源处的热量吸收，吸热管通过连接管将热量传导给散热管及散热片，因为吸热管和散热管都呈S形分布，这样使得接触面积大大的增加，加快了吸热和散热的效率，同时因为水泵还驱动着圆柱齿轮转动，因为圆柱齿轮与蜗杆匹配，故蜗杆也开始转动，带动扇叶转动，产生风力，对着散热管和散热板吹风，通过加快气体流速，使得热量更快的被带走，从而使得散热的效果更好，此外，在吸热单元中，因为吸热管通过紧固组件与吸热板相连，两块夹紧板可以对吸热管进行夹紧固定，使得在汽车行驶过程中，吸热管更加稳固，并且因为夹紧板通过弹簧与定位块相连，夹紧板在吸热板的凹槽上滑动，故紧固组件可以对不同的管径的吸热管进行固定，便于更换调整，同时，由于，导热块设置在吸热板的上方且位于吸热管的下方，导热块与吸热管的外径抵靠，导热块为金属块，具有良好的导热性，故能够快速将吸热板上的热量传递给吸热管，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力，因此，减少了公交车的车尾因为温度过高发生自燃的概率，大大提高了公交车的安全性和可靠性。

作为优选，为了控制喷头升降，气缸启动，输出轴伸长，带动滑动块向左移动，伸缩架上侧的一端受到作用力，伸缩架在铰接处发生转动，于是，伸缩架向下伸长，带动喷头下移。所述升降组件包括控制单元和伸缩单元，所述控制单元设置在移动板的内部，所述控制单元与伸缩单元传动连接，所述控制单元包括气缸、输出轴和滑动块，所述气缸固定在移动板的内部，所述输出轴水平设置，所述滑动块在移动板的内部滑动，所述气缸通过输出轴与滑动块传动连接，所述伸缩单元包括伸缩架和固定块，所述伸缩架竖向设置，所述伸缩架上侧的两端中，其中一端与滑动块铰接，另一端与移动板的内部铰接，所述伸缩架下侧的两端均设置在固定块的内部且在固定块的内部滑动，所述第二电机设置在固定块的内部。

作为优选，为了将强散热效率，因为水泵还驱动着圆柱齿轮转动，因为圆柱齿轮与蜗杆匹配，故蜗杆也开始转动，带动扇叶转动，产生风力，对着散热管和散热板吹风，通过加快气体流速，使得热量更快的被带走，从而使得散热的效果更好。所述风冷组件设置在散热板的一侧，所述风冷组件包括扇叶、蜗杆、圆柱齿轮和转轴，所述圆柱齿轮设置在水泵的一侧的，所述圆柱齿轮与水泵同轴设置，所述转轴水平设置，所述水泵通过转轴驱动圆柱齿轮转动，所述蜗杆水平设置在圆柱齿轮的上方，所述蜗杆与圆柱齿轮匹配，所述蜗杆靠近散热板的一端与扇叶相连，所述扇叶设置在散热板的一侧。

作为优选，为了便于安装及稳固吸热管，两块夹紧板可以对吸热管进行夹紧固定，使得在汽车行驶过程中，吸热管更加稳固，并且因为夹紧板通过弹簧与定位块相连，夹紧板在吸热板的凹槽上滑动，故紧固组件可以对不同的管径的吸热管进行固定，便于更换调整。所述吸热管和吸热板之间还设有紧固组件，所述吸热管通过紧固组件与吸热板相连，所述吸热板上设有凹槽，所述紧固组件包括两个安装单元，两个安装单元分别设置在吸热管的两侧且关于吸热管对称，所述安装单元在凹槽上滑动，所述安装单元包括定位块、弹簧和夹紧板，所述定位块固定在吸热板的内部，所述弹簧水平设置，所述夹紧板竖向设置且在凹槽上滑动，所述定位块通过弹簧与夹紧板相连。

作为优选，为了提高吸热效率，导热块设置在吸热板的上方且位于吸热管的下方，导热块与吸热管的外径抵靠，导热块为金属块，具有良好的导热性，故能够快速将吸热板上的热量传递给吸热管，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力。所述两个夹紧板之间设有导热块，所述导热块设置在吸热板的上方且位于吸热管的下方，所述导热块上设有弧形开口，所述开口与吸热管的外径匹配。

作为优选，为了使移动板沿着导向杆方向稳定移动，所述移动板的两侧分别设有两根导向杆，两根导向杆分别水平设置在移动板的两侧且关于移动板对称，所述移动板与导向杆抵靠，所述移动板与导向杆滑动连接。

作为优选，为了使扇叶转动的稳定，所述蜗杆上还设有套管，所述套管套设在蜗杆上，所述套管固定在车体的内部。

作为优选，为了对喷头进行角度调节，所述固定块的下方设有电磁铁，所述电磁铁水平固定在固定块的下方。

作为优选，为了充分利用太阳能，并且不会污染环境，所述车体的上方设有太阳能电池板。

作为优选，为了使得移动板移动位置精确，所述第一电机为伺服电机。

本发明的有益效果是，该具有车厢消毒及高效散热功能的公交车中，通过消毒机构，喷头对车厢喷洒药水进行消毒处理，使得车厢的整体环境干净清洁，尽可能的减少了流感病毒传播的范围，保障了乘客出行的健康，通过散热机构，风冷与水冷的组合，使得散热的效果更好，通过导热块良好的导热性进行传导，能够快速将吸热板上的热量传递给吸热管，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力，减少了公交车的车尾因为温度过高发生自燃的概率，通过这些，大大提高了公交车的实用性和安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车的结构示意图；

图2是本发明的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车的移动组件的结构示意图；

图3是本发明的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车的升降组件与旋转组件的连接结构示意图；

图4是本发明的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车的散热机构的结构示意图；

图5是本发明的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车的紧固组件的结构示意图；

图中：1. 车体，2. 移动机构，3. 消毒机构，4. 散热机构，5. 第一电机，6.丝杆，7.移动板，8.气缸，9.滑动块，10.伸缩架，11.固定块，12.第二电机，13.喷头，14.电磁铁，15.水泵，16.连接管，17.吸热板，18.吸热管，19.紧固组件，20.散热板，21.散热管，22.圆柱齿轮，23.蜗杆，24.扇叶，25.套管，26.夹紧板，27.弹簧，28.定位块，29.导热块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图5所示，一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，包括车体1、移动机构2、消毒机构3、散热机构4、散热口和若干座椅，所述移动机构2设置在车体1的下方，所述消毒机构3设置在车体1内部的上方，所述散热机构4设置在车体1的内部，所述散热口设置在车体1的车尾，各座椅均匀设置在车体1的内部；

所述消毒机构3包括移动组件、升降组件和旋转组件，所述移动组件设置在车体1内部的上方，所述升降组件设置在移动组件的内部，所述移动组件与升降组件传动连接，所述旋转组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与旋转组件传动连接；

所述移动组件包括第一电机5、丝杆6和移动板7，所述第一电机5固定在车体1的内部，所述丝杆6水平设置在车体1内部的上方，所述移动板7上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆6匹配的内螺纹，所述丝杆6经通孔穿过移动板7，所述第一电机5通过丝杆6与移动板7传动连接；

所述旋转组件包括第二电机12、第二驱动轴和喷头13，所述第二电机12设置在升降组件的内部，所述第二驱动轴竖向设置，所述喷头13设置在升降组件的下方，所述喷头13的上端与第二驱动轴下端铰接，所述第二电机12通过第二驱动轴与喷头13传动连接；

当需要对车厢进行消毒时，此时，第一电机5启动，丝杆6随之转动，因为第一电机5通过丝杆6与移动板7传动连接，故通过控制第一电机5的转动，可以使得移动板7来回移动，在移动的过程中，气缸8启动，输出轴伸长，带动滑动块9向左移动，伸缩架10上侧的一端受到作用力，伸缩架10在铰接处发生转动，于是，伸缩架10向下伸长，带动固定块11下移，同时，第三电机12启动，通过第二输出轴带动喷头13旋转进行喷洒药水消毒，当需要对喷头13进行角度调节，此时电磁铁14启动产生磁性，因为喷头13的上端的制作材料为磁性金属，故能够被电磁铁14吸引，喷头13发生角度改变，使得喷洒范围更广。通过喷头13对车厢喷洒药水进行消毒处理，使得车厢的整体环境干净清洁，尽可能的减少了流感病毒传播的范围，保障了乘客出行的健康，更加安全可靠。

所述散热机构4包括水冷组件和风冷组件，所述水冷组件与风冷组件传动连接；

所述水冷组件包括水泵15、连接管16、吸热单元和散热单元，所述吸热单元设置在车体1的热源处，所述散热单元设置在散热口处，所述吸热单元包括吸热管18和吸热板17，所述吸热管18呈S形均匀分布在吸热板17上，所述吸热板17设置在热源处，所述散热单元包括散热管21和散热板20，所述散热管21呈S形均匀分布在散热板20上，所述散热板20设置在散热口处，所述吸热管18经水泵15通过连接管16与散热管21连通。

当夏天需要对汽车的发动机处进行散热，此时，水泵15启动，吸热板17将热源处的热量吸收，吸热管18通过连接管16将热量传导给散热管21及散热片20，因为吸热管18和散热管21都呈S形分布，这样使得接触面积大大的增加，加快了吸热和散热的效率，同时因为水泵15还驱动着圆柱齿轮22转动，因为圆柱齿轮22与蜗杆23匹配，故蜗杆23也开始转动，带动扇叶24转动，产生风力，对着散热管21和散热板21吹风，通过加快气体流速，使得热量更快的被带走，从而使得散热的效果更好，此外，在吸热单元中，因为吸热管18通过紧固组件19与吸热板17相连，两块夹紧板26可以对吸热管18进行夹紧固定，使得在汽车行驶过程中，吸热管18更加稳固，并且因为夹紧板26通过弹簧27与定位块28相连，夹紧板26在吸热板17的凹槽上滑动，故紧固组件可以对不同的管径的吸热管18进行固定，便于更换调整，同时，由于，导热块29设置在吸热板17的上方且位于吸热管18的下方，导热块29与吸热管18的外径抵靠，导热块29为金属块，具有良好的导热性，故能够快速将吸热板17上的热量传递给吸热管18，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力，因此，减少了公交车的车尾因为温度过高发生自燃的概率，大大提高了公交车的安全性和可靠性。

作为优选，为了控制喷头13升降，气缸8启动，输出轴伸长，带动滑动块9向左移动，伸缩架10上侧的一端受到作用力，伸缩架10在铰接处发生转动，于是，伸缩架10向下伸长，带动喷头13下移。所述升降组件包括控制单元和伸缩单元，所述控制单元设置在移动板7的内部，所述控制单元与伸缩单元传动连接，所述控制单元包括气缸8、输出轴和滑动块9，所述气缸8固定在移动板7的内部，所述输出轴水平设置，所述滑动块9在移动板7的内部滑动，所述气缸8通过输出轴与滑动块9传动连接，所述伸缩单元包括伸缩架10和固定块11，所述伸缩架10竖向设置，所述伸缩架10上侧的两端中，其中一端与滑动块9铰接，另一端与移动板7的内部铰接，所述伸缩架10下侧的两端均设置在固定块11的内部且在固定块11的内部滑动，所述第二电机12设置在固定块11的内部。

作为优选，为了将强散热效率，因为水泵15还驱动着圆柱齿轮22转动，因为圆柱齿轮22与蜗杆23匹配，故蜗杆23也开始转动，带动扇叶24转动，产生风力，对着散热管21和散热板21吹风，通过加快气体流速，使得热量更快的被带走，从而使得散热的效果更好。所述风冷组件设置在散热板20的一侧，所述风冷组件包括扇叶24、蜗杆23、圆柱齿轮22和转轴，所述圆柱齿轮22设置在水泵15的一侧的，所述圆柱齿轮22与水泵15同轴设置，所述转轴水平设置，所述水泵15通过转轴驱动圆柱齿轮22转动，所述蜗杆23水平设置在圆柱齿轮22的上方，所述蜗杆23与圆柱齿轮22匹配，所述蜗杆23靠近散热板20的一端与扇叶24相连，所述扇叶24设置在散热板20的一侧。

作为优选，为了便于安装及稳固吸热管18，两块夹紧板26可以对吸热管18进行夹紧固定，使得在汽车行驶过程中，吸热管18更加稳固，并且因为夹紧板26通过弹簧27与定位块28相连，夹紧板26在吸热板17的凹槽上滑动，故紧固组件可以对不同的管径的吸热管18进行固定，便于更换调整。所述吸热管18和吸热板17之间还设有紧固组件19，所述吸热管18通过紧固组件19与吸热板17相连，所述吸热板17上设有凹槽，所述紧固组件19包括两个安装单元，两个安装单元分别设置在吸热管18的两侧且关于吸热管18对称，所述安装单元在凹槽上滑动，所述安装单元包括定位块28、弹簧27和夹紧板26，所述定位块28固定在吸热板17的内部，所述弹簧27水平设置，所述夹紧板26竖向设置且在凹槽上滑动，所述定位块28通过弹簧27与夹紧板26相连。

作为优选，为了提高吸热效率，导热块29设置在吸热板17的上方且位于吸热管18的下方，导热块29与吸热管18的外径抵靠，导热块29为金属块，具有良好的导热性，故能够快速将吸热板17上的热量传递给吸热管18，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力。所述两个夹紧板26之间设有导热块29，所述导热块29设置在吸热板17的上方且位于吸热管18的下方，所述导热块29上设有弧形开口，所述开口与吸热管18的外径匹配。

作为优选，为了使移动板7沿着导向杆方向稳定移动，所述移动板7的两侧分别设有两根导向杆，两根导向杆分别水平设置在移动板7的两侧且关于移动板7对称，所述移动板7与导向杆抵靠，所述移动板7与导向杆滑动连接。

作为优选，为了使扇叶24转动的稳定，所述蜗杆23上还设有套管25，所述套管25套设在蜗杆23上，所述套管25固定在车体1的内部。

作为优选，为了对喷头13进行角度调节，所述固定块11的下方设有电磁铁14，所述电磁铁14水平固定在固定块11的下方。

作为优选，为了充分利用太阳能，并且不会污染环境，所述车体1的上方设有太阳能电池板。

作为优选，为了使得移动板7移动位置精确，所述第一电机5为伺服电机。

与现有技术相比，该具有车厢消毒及高效散热功能的公交车中，通过消毒机构3，喷头13对车厢喷洒药水进行消毒处理，使得车厢的整体环境干净清洁，尽可能的减少了流感病毒传播的范围，保障了乘客出行的健康，通过散热机构4，风冷与水冷的组合，使得散热的效果更好，通过导热块29良好的导热性进行传导，能够快速将吸热板17上的热量传递给吸热管18，使得吸热效率更佳，大大提高了散热的能力，减少了公交车的车尾因为温度过高发生自燃的概率，通过这些，大大提高了公交车的实用性和安全性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，包括车体（1）、移动机构（2）、消毒机构（3）、散热机构（4）、散热口和若干座椅，所述移动机构（2）设置在车体（1）的下方，所述消毒机构（3）设置在车体（1）内部的上方，所述散热机构（4）设置在车体（1）的内部，所述散热口设置在车体（1）的车尾，各座椅均匀设置在车体（1）的内部；

所述消毒机构（3）包括移动组件、升降组件和旋转组件，所述移动组件设置在车体（1）内部的上方，所述升降组件设置在移动组件的内部，所述移动组件与升降组件传动连接，所述旋转组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与旋转组件传动连接；

所述移动组件包括第一电机（5）、丝杆（6）和移动板（7），所述第一电机（5）固定在车体（1）的内部，所述丝杆（6）水平设置在车体（1）内部的上方，所述移动板（7）上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆（6）匹配的内螺纹，所述丝杆（6）经通孔穿过移动板（7），所述第一电机（5）通过丝杆（6）与移动板（7）传动连接；

所述旋转组件包括第二电机（12）、第二驱动轴和喷头（13），所述第二电机（12）设置在升降组件的内部，所述第二驱动轴竖向设置，所述喷头（13）设置在升降组件的下方，所述喷头（13）的上端与第二驱动轴下端铰接，所述第二电机（12）通过第二驱动轴与喷头（13）传动连接；

所述散热机构（4）包括水冷组件和风冷组件，所述水冷组件与风冷组件传动连接；

所述水冷组件包括水泵（15）、连接管（16）、吸热单元和散热单元，所述吸热单元设置在车体（1）的热源处，所述散热单元设置在散热口处，所述吸热单元包括吸热管（18）和吸热板（17），所述吸热管（18）呈S形均匀分布在吸热板（17）上，所述吸热板（17）设置在热源处，所述散热单元包括散热管（21）和散热板（20），所述散热管（21）呈S形均匀分布在散热板（20）上，所述散热板（20）设置在散热口处，所述吸热管（18）经水泵（15）通过连接管（16）与散热管（21）连通。

2.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述升降组件包括控制单元和伸缩单元，所述控制单元设置在移动板（7）的内部，所述控制单元与伸缩单元传动连接，所述控制单元包括气缸（8）、输出轴和滑动块（9），所述气缸（8）固定在移动板（7）的内部，所述输出轴水平设置，所述滑动块（9）在移动板（7）的内部滑动，所述气缸（8）通过输出轴与滑动块（9）传动连接，所述伸缩单元包括伸缩架（10）和固定块（11），所述伸缩架（10）竖向设置，所述伸缩架（10）上侧的两端中，其中一端与滑动块（9）铰接，另一端与移动板（7）的内部铰接，所述伸缩架（10）下侧的两端均设置在固定块（11）的内部且在固定块（11）的内部滑动，所述第二电机（12）设置在固定块（11）的内部。

3.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述风冷组件设置在散热板（20）的一侧，所述风冷组件包括扇叶（24）、蜗杆（23）、圆柱齿轮（22）和转轴，所述圆柱齿轮（22）设置在水泵（15）的一侧的，所述圆柱齿轮（22）与水泵（15）同轴设置，所述转轴水平设置，所述水泵（15）通过转轴驱动圆柱齿轮（22）转动，所述蜗杆（23）水平设置在圆柱齿轮（22）的上方，所述蜗杆（23）与圆柱齿轮（22）匹配，所述蜗杆（23）靠近散热板（20）的一端与扇叶（24）相连，所述扇叶（24）设置在散热板（20）的一侧。

4.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述吸热管（18）和吸热板（17）之间还设有紧固组件（19），所述吸热管（18）通过紧固组件（19）与吸热板（17）相连，所述吸热板（17）上设有凹槽，所述紧固组件（19）包括两个安装单元，两个安装单元分别设置在吸热管（18）的两侧且关于吸热管（18）对称，所述安装单元在凹槽上滑动，所述安装单元包括定位块（28）、弹簧（27）和夹紧板（26），所述定位块（28）固定在吸热板（17）的内部，所述弹簧（27）水平设置，所述夹紧板（26）竖向设置且在凹槽上滑动，所述定位块（28）通过弹簧（27）与夹紧板（26）相连。

5.如权利要求4所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述两个夹紧板（26）之间设有导热块（29），所述导热块（29）设置在吸热板（17）的上方且位于吸热管（18）的下方，所述导热块（29）上设有弧形开口，所述开口与吸热管（18）的外径匹配。

6.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述移动板（7）的两侧分别设有两根导向杆，两根导向杆分别水平设置在移动板（7）的两侧且关于移动板（7）对称，所述移动板（7）与导向杆抵靠，所述移动板（7）与导向杆滑动连接。

7.如权利要求3所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述蜗杆（23）上还设有套管（25），所述套管（25）套设在蜗杆（23）上，所述套管（25）固定在车体（1）的内部。

8.如权利要求2所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述固定块（11）的下方设有电磁铁（14），所述电磁铁（14）水平固定在固定块（11）的下方。

9.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述车体（1）的上方设有太阳能电池板。

10.如权利要求1所述的具有车厢消毒及高效散热功能的公交车，其特征在于，所述第一电机（5）为伺服电机。