CN221014701U - 一种汽车钣金件用冷却设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件用冷却设备，具体涉及冷却设备技术领域。该冷却设备，包括外箱体，外箱体的内腔顶端固定套接有过滤板，过滤板的顶端设有集成板，集成板的底部固定套接有多个冷却喷头，冷却喷头的底端两侧均设有电机，两个电机的相对侧部均设有第一转动块，第一转动块的内腔固定套接有固定杆，固定杆的两端均设有弹簧，第一转动块的侧部设有两个夹板；本实用新型通过设置螺栓，可以调节两个第一转动块之间的接触距离，并在第二限位块和弹簧的作用下，可以对汽车钣金件的两侧进行夹持固定，通过电机可以带动转动轴和第二转动块进行转动，第二转动块转动可以带动汽车钣金件进行转动，从而实现对汽车钣金件的不同位置进行喷淋冷却。

Description

一种汽车钣金件用冷却设备

技术领域

本实用新型涉及冷却设备技术领域，具体为一种汽车钣金件用冷却设备。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

中国专利公开了一种带有循环水管的汽车钣金件焊接后冷却吹风设备(申请号为：201820310791.1)包括水箱，水箱的右侧面开设有第一通孔，第一通孔内套接有第一盖板，水箱的下表面与抽水管的一端相连通，抽水管的另一端与水泵的下表面相连通，水泵的右侧面与水箱的左侧面固定连接，水泵的上表面与分流管的底端相连通。该技术方案通过开关控制水泵工作，水泵通过抽水管将清水由水箱内引出，再通过金属管将引出的清水重新注入水箱内，从而可以完成一次水循环，从而可以提高钣金件本体焊接处的焊接质量。

该技术方案通过多次抽取清水对汽车钣金件进行降温处理，该装置子啊使用的过程中，只是对汽车钣金件进行夹持，不仅无法进行转动，导致汽车钣金件的不同位置无法进行降温处理，还无法适应不同尺寸的汽车钣金件的夹持需求，该装置在使用时，需要对水资源进行不断的抽取，且只能进行一次的水循环，容易造成水资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件用冷却设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体，所述外箱体的内腔顶端固定套接有过滤板，所述过滤板的顶端设有集成板，所述集成板的底部固定套接有多个冷却喷头，所述冷却喷头的底端两侧均设有电机，两个所述电机的相对侧部均设有第一转动块，所述第一转动块的内腔固定套接有固定杆，所述固定杆的两端均设有弹簧，所述第一转动块的侧部设有两个夹板，所述外箱体的顶端设有导热杆，所述导热杆的一端固定安装有温度显示器；将汽车钣金件放置在两个夹板之间后，弹簧会产生反弹力作用在夹板上，实现对汽车钣金件的夹持固定，并在电机的作用下带动汽车钣金件进行转动，方便通过冷却喷头对汽车钣金件的不同位置进行冷却降温。

优选的，所述第一转动块的一端设有第二转动块，所述第二转动块的侧部螺纹转动套接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿第二转动块的一端与第一转动块的一端内腔相互转动套接，所述第二转动块的底端内腔转动套接有转动轴，所述转动轴远离第二转动块的一端设有挡板，所述挡板的侧部与电机的侧部相互固定连接，所述电机的输出轴贯穿挡板的侧部并与转动轴远离第二转动块的一端相互转动连接，所述挡板的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部与外箱体的侧部相互固定连接；通过设置螺栓可以调节两个第一转动块之间的接触距离，进而方便对不同尺寸的汽车钣金件进行夹持固定。

优选的，所述固定杆的外围滑动套接有两个滑动块，两个所述滑动块的侧部分别与两个夹板的侧部相互固定连接，所述固定杆的两端均固定连接有第一限位块，两个所述第一限位块的侧部分别与两个弹簧的一端相互固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与两个滑动块的侧部相互固定连接；通过弹簧的伸缩运动可以带动滑动块进行位置调节。

优选的，两个所述第一限位块的侧部固定连接有连接板，两个所述连接板的内腔滑动套接有滑动杆，两个所述滑动杆的一端固定连接有第二限位块，两个所述滑动杆的另一端分别贯穿两个连接板的侧部并分别与两个夹板的侧部相互固定连接；滑动杆在弹簧的作用下可以进行同步移动防止夹板发生转动。

优选的，所述导热杆的外围固定套接有第三转动块，所述第三转动块的底部转动套接有第一转动杆，所述第一转动杆的两端均转动套接有铰座，两个所述铰座的底部与外箱体的顶端相互固定连接，所述第三转动块的侧部设有防撞垫，所述防撞垫的侧部与温度显示器的侧部相互固定连接；通过设置温度显示器可以对汽车钣金件的温度进行实时监测，方便快速了解汽车钣金件的降温状况。

优选的，所述集成板的侧部固定连接有两个出水管，两个所述出水管的侧部固定套接有水箱，所述水箱的侧部设有循环水泵，所述循环水泵的输出端与水箱的侧部内腔相互固定套接，所述循环水泵的底部固定套接有抽水管，所述抽水管远离循环水泵的一端与外箱体的侧部内腔相互固定套接；通过设置循环水泵可以对冷却液进行抽取，进而对汽车钣金件进行降温。

优选的，所述外箱体的底部固定连接有多个支撑腿，所述外箱体的顶部设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的两端分别与水箱和外箱体的相对侧部进行固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置螺栓，可以调节两个第一转动块之间的接触距离，并在第二限位块和弹簧的作用下，使得两个夹板对汽车钣金件的两侧进行夹持固定，同时在电机的作用下，可以带动转动轴和第二转动块进行转动，第二转动块转动可以带动汽车钣金件进行转动，从而实现对汽车钣金件的不同位置进行喷淋冷却。

2.通过驱动循环水泵可以将外箱体内腔的冷却液抽取到水箱内，并通过冷却喷头喷出对底部的汽车钣金件进行喷淋冷却，冷却液不仅可以对汽车钣金件起到降温的作用，还可以通过喷淋的方式带走汽车钣金件表面的灰尘和污渍，喷淋后的冷却液会向下移动经过过滤板进行过滤，过滤后的冷却液会储存在外箱体的内腔，进而实现对冷却液的循环利用，起到节约用料的作用，同时可以通过导热杆将汽车钣金件的温度传输到温度显示器上，从而方便快速了解汽车钣金件的降温状况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用第一转动块部分结构连接关系示意图；

图4为本实用新型在图1中的A处结构放大示意图；

图5为本实用新型平面结构示意图。

图中：1、外箱体；2、支撑腿；3、过滤板；4、水箱；5、集成板；6、夹板；7、弹簧；8、出水管；9、电机；10、冷却喷头；11、循环水泵；12、抽水管；13、支撑杆；14、挡板；15、连接块；16、第二转动块；17、转动轴；18、螺栓；19、第一转动块；20、固定杆；21、第一限位块；22、连接板；23、滑动块；24、滑动杆；25、第二限位块；26、导热杆；27、第三转动块；28、温度显示器；29、防撞垫；30、铰座；31、第一转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体1，外箱体1的内腔顶端固定套接有过滤板3，过滤板3的顶端设有集成板5，集成板5的底部固定套接有多个冷却喷头10，冷却喷头10的底端两侧均设有电机9，两个电机9的相对侧部均设有第一转动块19，第一转动块19的内腔固定套接有固定杆20，固定杆20的两端均设有弹簧7，第一转动块19的侧部设有两个夹板6，外箱体1的顶端设有导热杆26，导热杆26的一端固定安装有温度显示器28；

第一转动块19的一端设有第二转动块16，第二转动块16的侧部螺纹转动套接有螺栓18，螺栓18的一端贯穿第二转动块16的一端与第一转动块19的一端内腔相互转动套接，第二转动块16的底端内腔转动套接有转动轴17，转动轴17远离第二转动块16的一端设有挡板14，挡板14的侧部与电机9的侧部相互固定连接，电机9的输出轴贯穿挡板14的侧部并与转动轴17远离第二转动块16的一端相互转动连接，挡板14的底部固定连接有连接块15，连接块15的底部与外箱体1的侧部相互固定连接；

固定杆20的外围滑动套接有两个滑动块23，两个滑动块23的侧部分别与两个夹板6的侧部相互固定连接，固定杆20的两端均固定连接有第一限位块21，两个第一限位块21的侧部分别与两个弹簧7的一端相互固定连接，两个弹簧7的另一端分别与两个滑动块23的侧部相互固定连接；

两个第一限位块21的侧部固定连接有连接板22，两个连接板22的内腔滑动套接有滑动杆24，两个滑动杆24的一端固定连接有第二限位块25，两个滑动杆24的另一端分别贯穿两个连接板22的侧部并分别与两个夹板6的侧部相互固定连接。

实施方式具体为：通过螺栓18可以对汽车钣金件的两端进行限位，并在第二限位块25和弹簧7的作用下对汽车钣金件的两侧进行夹持固定，方便对不同尺寸的汽车钣金件进行夹持固定，通过驱动电机9，可以带动第二转动块16进行转动，第二转动块16转动可以带动汽车钣金件进行转动，从而实现对汽车钣金件的不同位置进行降温处理。

实施例二：

请参阅图1-5，导热杆26的外围固定套接有第三转动块27，第三转动块27的底部转动套接有第一转动杆31，第一转动杆31的两端均转动套接有铰座30，两个铰座30的底部与外箱体1的顶端相互固定连接，第三转动块27的侧部设有防撞垫29，防撞垫29的侧部与温度显示器28的侧部相互固定连接；

集成板5的侧部固定连接有两个出水管8，两个出水管8的侧部固定套接有水箱4，水箱4的侧部设有循环水泵11，循环水泵11的输出端与水箱4的侧部内腔相互固定套接，循环水泵11的底部固定套接有抽水管12，抽水管12远离循环水泵11的一端与外箱体1的侧部内腔相互固定套接；

外箱体1的底部固定连接有多个支撑腿2，外箱体1的顶部设有两个支撑杆13，两个支撑杆13的两端分别与水箱4和外箱体1的相对侧部进行固定连接。

实施方式具体为：汽车钣金件在放置的时候，可以将导热杆26先进行转动，使得导热杆26位于汽车钣金件的下方，这样在对汽车钣金件进行降温的时候，可以使得导热杆26与汽车钣金件的位置不会发生变化，导热杆26可以与汽车钣金件之间始终保持接触的状态，方便对汽车钣金件进行实时温度监测。

上述实施例的工作原理为：

当需要使用该装置时，首先将汽车钣金件移动到该装置的过滤板3的顶部，然后通过调节两个螺栓18，两个螺栓18在转动的同时会调节两个第一转动块19之间的接触距离，当第一转动块19的两端与汽车钣金件的两端相互靠近时，拉动第二限位块25可以带动滑动杆24和夹板6进行移动，同时夹板6在移动的过程中会带动滑动块23进行移动，滑动块23移动会带动弹簧7进行收缩，当两个夹板6移动到汽车钣金件的两侧时，松开对第二限位块25的拉动，此时弹簧7产生反弹力使得滑动块23、滑动杆24和夹板6进行反向移动，进而对汽车钣金件的两端侧部进行夹持，当汽车钣金件夹持固定后，通过驱动循环水泵12可以将外箱体1内腔的冷却液抽取到水箱4内，并通过出水管8输送到集成板5的内部，然后通过冷却喷头10喷出，进而对底部的汽车钣金件进行喷淋冷却，同时驱动两个电机9，电机9转动可以带动转动轴17转动，转动轴17转动可以带动第二转动块16进行转动，第二转动块16转动可以带动汽车钣金件进行转动，从而实现对汽车钣金件的不同位置进行喷淋冷却，冷却液不仅可以对汽车钣金件起到降温的作用，还可以通过喷淋的方式带走汽车钣金件表面的灰尘和污渍，喷淋后的冷却液会向下移动经过过滤板3进行过滤，过滤后的冷却液会储存在外箱体1的内腔，进而实现对冷却液的循环利用，起到节约用料的作用，同时可以通过导热杆26将汽车钣金件的温度传输到温度显示器28上，从而方便快速了解汽车钣金件的降温状况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的内腔顶端固定套接有过滤板(3)，所述过滤板(3)的顶端设有集成板(5)，所述集成板(5)的底部固定套接有多个冷却喷头(10)，所述冷却喷头(10)的底端两侧均设有电机(9)，两个所述电机(9)的相对侧部均设有第一转动块(19)，所述第一转动块(19)的内腔固定套接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的两端均设有弹簧(7)，所述第一转动块(19)的侧部设有两个夹板(6)，所述外箱体(1)的顶端设有导热杆(26)，所述导热杆(26)的一端固定安装有温度显示器(28)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述第一转动块(19)的一端设有第二转动块(16)，所述第二转动块(16)的侧部螺纹转动套接有螺栓(18)，所述螺栓(18)的一端贯穿第二转动块(16)的一端与第一转动块(19)的一端内腔相互转动套接，所述第二转动块(16)的底端内腔转动套接有转动轴(17)，所述转动轴(17)远离第二转动块(16)的一端设有挡板(14)，所述挡板(14)的侧部与电机(9)的侧部相互固定连接，所述电机(9)的输出轴贯穿挡板(14)的侧部并与转动轴(17)远离第二转动块(16)的一端相互转动连接，所述挡板(14)的底部固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的底部与外箱体(1)的侧部相互固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述固定杆(20)的外围滑动套接有两个滑动块(23)，两个所述滑动块(23)的侧部分别与两个夹板(6)的侧部相互固定连接，所述固定杆(20)的两端均固定连接有第一限位块(21)，两个所述第一限位块(21)的侧部分别与两个弹簧(7)的一端相互固定连接，两个所述弹簧(7)的另一端分别与两个滑动块(23)的侧部相互固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：两个所述第一限位块(21)的侧部固定连接有连接板(22)，两个所述连接板(22)的内腔滑动套接有滑动杆(24)，两个所述滑动杆(24)的一端固定连接有第二限位块(25)，两个所述滑动杆(24)的另一端分别贯穿两个连接板(22)的侧部并分别与两个夹板(6)的侧部相互固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述导热杆(26)的外围固定套接有第三转动块(27)，所述第三转动块(27)的底部转动套接有第一转动杆(31)，所述第一转动杆(31)的两端均转动套接有铰座(30)，两个所述铰座(30)的底部与外箱体(1)的顶端相互固定连接，所述第三转动块(27)的侧部设有防撞垫(29)，所述防撞垫(29)的侧部与温度显示器(28)的侧部相互固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述集成板(5)的侧部固定连接有两个出水管(8)，两个所述出水管(8)的侧部固定套接有水箱(4)，所述水箱(4)的侧部设有循环水泵(11)，所述循环水泵(11)的输出端与水箱(4)的侧部内腔相互固定套接，所述循环水泵(11)的底部固定套接有抽水管(12)，所述抽水管(12)远离循环水泵(11)的一端与外箱体(1)的侧部内腔相互固定套接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述外箱体(1)的底部固定连接有多个支撑腿(2)，所述外箱体(1)的顶部设有两个支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)的两端分别与水箱(4)和外箱体(1)的相对侧部进行固定连接。