CN107829637A - 一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，包括由球头、弹簧导管、丝杆导杆、止转堵块、丝杆、压缩弹簧、丝杆螺母、上止转D槽和下止转D槽；弹簧导管内设置有丝杆导杆，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述丝杆导杆内套接有丝杆，丝杆导杆和丝杆之间通过丝杆前端设置的止转堵块卡止，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述球头与丝杆导杆前端通过螺纹铆接固定。本发明结构简单，以电动尾门撑杆结构为例，通过改变球头的弹簧导管的结构，进一步改善弹簧导管止转问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种止转结构，尤其涉及一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构。
背景技术
现有汽车电动尾门撑杆基本采用的是外导向，弹簧导管采用铆接工艺进行加工，铆接工艺简单，可以有效的防止弹簧导管的转动，但严重影响电动尾门撑杆外观。
发明内容
本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，一种尾门电动撑杆弹簧导管止转结构，能够有效的防止弹簧导管转动，提高了装配效率，降低了生产成本，同时确保电动撑杆的性能稳定。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，包括由球头、弹簧导管、丝杆导杆、止转堵块、丝杆、压缩弹簧、丝杆螺母、上止转D槽和下止转D槽；
所述弹簧导管内设置有丝杆导杆，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述丝杆导杆内套接有丝杆，丝杆导杆和丝杆之间通过丝杆前端设置的止转堵块卡止，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述球头与丝杆导杆前端通过螺纹铆接固定。
对上述技术方案的改进：球头上设置有上止转D槽，所述弹簧导管内壁设置有下止转D槽，所述上止转D槽与下止转D槽相互配合连接。
对上述技术方案的改进：球头为镶嵌金属注塑成型。
对上述技术方案的改进：压缩弹簧采用碳素弹簧钢制作。
本发明的有益效果在于：
弹簧导管材质采用塑料，易生产，成本降低；；
装配简单，效率提高；
③优化了产品外表美观。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1-2所示：一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，包括由球头1、弹簧导管2、丝杆导杆3、止转堵块4、丝杆5、压缩弹簧6、丝杆螺母7、上止转D槽8和下止转D槽9；
弹簧导管2内设置有丝杆导杆3，所述丝杆导杆与弹簧导管2之间设置有压缩弹簧6；所述丝杆导杆3内套接有丝杆5，丝杆导杆3和丝杆5之间通过丝杆5前端设置的止转堵块卡止，丝杆导杆与弹簧导管2之间设置有压缩弹簧6；所述球头与丝杆导杆3前端通过螺纹铆接固定。
对上述技术方案的改进：球头上设置有上止转D槽8，所述弹簧导管内壁设置有下止转D槽9，所述上止转D槽与下止转D槽9相互配合连接。
弹簧导管2受压缩弹簧6的垂直于球头1底部的反作用力，使弹簧导管2紧贴合与球头1底面。将所述的球头1部件上止转D槽8与所述的弹簧导管2部件上的止转D槽9配合，有效的保证了弹簧导管2的转动，同时提高了弹簧导管外观的美观。
对上述技术方案的改进：球头1为镶嵌金属注塑成型。
对上述技术方案的改进：压缩弹簧6采用碳素弹簧钢制作。
如图1-2所示，具体工作原理为；利用上止转D槽8与下止转D槽9之间的配合和压缩弹簧6的反作用力，有效的保证了弹簧导管2的转动，提高了撑杆外观的视觉效果，进一步优化电动尾门撑杆的结构。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，包括由球头（1）、弹簧导管（2）、丝杆导杆（3）、止转堵块（4）、丝杆（5）、压缩弹簧（6）、丝杆螺母（7）、上止转D槽（8）和下止转D槽（9）；
所述弹簧导管（2）内设置有丝杆导杆（3），所述丝杆导杆与弹簧导管（2）之间设置有压缩弹簧（6）；所述丝杆导杆（3）内套接有丝杆（5），丝杆导杆（3）和丝杆（5）之间通过丝杆（5）前端设置的止转堵块卡止，所述丝杆导杆与弹簧导管（2）之间设置有压缩弹簧（6）；所述球头与丝杆导杆（3）前端通过螺纹铆接固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，所述球头上设置有上止转D槽（8），所述弹簧导管内壁设置有下止转D槽（9），所述上止转D槽与下止转D槽（9）相互配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，球头（1）为镶嵌金属注塑成型。
4.根据权利要求1所述的一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，所述压缩弹簧（6）采用碳素弹簧钢制作。
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