CN107828940A - 一种感应淬火方法及淬火装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及感应淬火领域，尤其涉及一种感应淬火方法及淬火装置。一种感应淬火方法，包括以下步骤首先将淬火装置通过螺栓固定在淬火机床的工作台面上，再将齿轮支架安装在所述淬火装置上，然后调整手动转向阀，使液压油缸中的活塞向下将齿轮支架固定，随后对齿轮支架进行感应淬火，淬火完成后，手动调整转向阀，齿轮支架松开，随后就可以取下齿轮支架。本发明还提供了一种感应淬火的淬火装置，应用于所述的感应淬火的方法中包括：底座，定位芯轴，端面定位支撑，弹簧夹头，液压系统。本发明的有益效果是，实现了齿轮支架高频的精确定位，实现方便工作人员对变形量的可控，同时方便了齿轮支架的装卸。

Description

一种感应淬火方法及淬火装置
技术领域
本发明涉及感应淬火领域，尤其涉及一种感应淬火方法及淬火装置。
背景技术
感应淬火是用感应电流对工件的表面进行淬火处理，加热冷却后表面获得硬度高的马氏体组织，而内部组织仍然具有良好的韧性、塑性和较高的强度等，以满足零件在交变载荷作用下具有高的使用寿命。所以在汽车变速箱齿轮零件设计中较通常的采用感应淬火，这样保证了表面的硬度和较好的材料韧性，但是由于感应淬火是局部淬火，淬火时组织应力和热应力释放带来了零件的变形。在一种支架齿轮的生产中由于齿轮支架一边端面是内凹的，且内侧是直圆孔且没有支撑，采用传统的感应淬火方式和定位装置虽然能保证表面硬度和硬化层深，但是由于感应淬火时的热应力和组织应力的释放，会造成齿轮的变形，致使齿轮出现了非常严重的大小头，在没有连接端面的一端缩孔严重，给齿轮箱带来使用的问题，所以迫切需要一种淬火方法能解决这种问题。
发明内容
本发明提供了一种感应淬火方法，它可以解决齿轮支架感应淬火时，达到减少高频部分变形的问题。
同时还提供了一种感应淬火的夹具，采用该夹具可以对工件进行定位，保证定位准确，同时所述夹具采用液压驱动可以实现高频部分变形的可控。
为达到此目的，本发明采用以下技术方案：
一种感应淬火方法，所述方法包括以下步骤：首先将所述淬火装置通过螺栓固定在淬火机床的工作台面上，然后将齿轮支架安装在所述淬火装置上，小内孔套在定位芯轴上的定位端上，端面靠在端面定位支撑上，然后调整手动转向阀，使液压油缸中的活塞向下，拉动定位芯轴，定位芯轴挤压弹簧夹头的弹簧面向外张开，从而挤压齿轮支架的高频部分，将齿轮支架固定，且支撑住了高频区域，通过调节气液增压泵的调压阀，调整向下的压力，由于压力直接转化为弹簧夹头涨紧的力，调整向下的压力，间接调整成齿轮支架淬火部位向外的张力，随后对齿轮支架外齿高频区进行加热淬火，淬火完成后，手动调整转向阀，使液压油缸中的活塞向上顶出定位芯轴，弹簧夹头中的弹簧回位，齿轮支架松开，随后就可以取下齿轮支架。其中，所述液压装置的输入回路中接有可以调节液压压力的调压阀，从而调整该淬火装置上弹簧夹头的支撑力，从而控制变形的大小。
一种感应淬火的淬火装置，应用于所述的感应淬火的方法中包括：底座，定位芯轴，端面定位支撑，弹簧夹头，液压系统。所述底座通过螺栓连接机床主体，弹簧夹头的下方的台阶外圆与底座内孔配合，并且通过螺栓连接；定位芯轴与弹簧夹头的内孔相配合的，定位芯轴可以上下运动，并且定位芯轴向下运动时，涨鼓部分将弹簧夹头弹簧部分撑开；所述端面定位支撑用于对齿轮支架端面进行定位的，液压系统中液压缸上端与定位芯轴相连。
其中所述，定位芯轴包含用于定位工件内孔的定位端，用于挤压弹簧夹头的涨鼓部分，用于连接液压系统的连接端。
其中所述弹簧夹头，通过螺栓连接在底板上，弹簧在所述齿轮支架需要高频的齿轮的内侧。
所述液压系统，由液压油缸，液压手动转向阀，气液增压泵组成，三个装置采用高压油管连接，所述液压油缸通过螺栓固定在机床主体上，液压油缸的活塞杆与定位芯轴的下端相连，其中所述手动转向阀其中所述气液增压泵采用压缩空气为动力源，将液压油增压，而且增压的压力可调。
本发明的有益效果：采用端面和内孔定位，实现了齿轮支架高频的精确定位；所述弹簧夹头实现了齿轮支架的夹紧，并且通过压力的传递实现了对齿轮支架感应淬火时感应淬火部位的支撑，通过液压系统压力的调控，变成对齿轮支架齿内孔的支撑的大小，从而实现方便工作人员对变形量参数控制精确化，液压系统设置了向上模式，可是实现弹簧回位，不至于因为淬火后孔缩而造成的齿轮支架抱死在该装置上。综上所述，该发明实现了齿轮支架的精确定位和夹紧，并且方便了调试人员的操作，可以通过调压方便的改变最终齿轮支架成型的尺寸，而且从模具上取下也非常方便，不会抱死在模具上，大大方便了操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明提供的定位芯轴结构示意图；
图3为本发明中液压系统的结构示意图。
图中：
1底座 ，2弹簧夹头，3端面定位支撑，4定位芯轴，5液压系统，6齿轮支架，41定位端，42涨鼓部分，43连接端，44台阶，51液压油缸，52液压手动转向阀，53气液增压泵。
具体实施方式：
下面结合附图并通过具体实施方式进一步说明本发明的技术方案。
一种齿轮支架感应淬火方法，所述方法包括以下步骤：首先将所述淬火装置通过螺栓固定在淬火机床的工作台面上，工作时先将齿轮支架6安装在所述淬火装置上，小内孔套在弹簧夹头2上的定位端41上，端面靠在端面定位支撑3上，启动液压系统5，调整手动转向阀52，使液压油缸51中的活塞向下，拉供弹簧夹头2，弹簧夹头2挤压定位芯轴4的弹簧面向外张开，从而挤压齿轮支架6的高频部分，将齿轮支架6固定，且支撑住了高频区域，随后对齿轮支架6外齿高频区进行加热淬火，淬火完成后，手动调整转向阀52，使液压油缸51中的活塞向上顶出弹簧夹头2，定位芯轴4中的弹簧回位，齿轮支架6松开，随后就可以取下齿轮支架6。
在所述工作过程中可以调节气液增压泵53的调压阀，调整向下的压力，由于压力直接转化为弹簧夹头涨紧的力，调整向下的压力，间接调整成齿轮支架7淬火部位向外的张力。
进一步的，如果所述齿轮支架6通过测量后淬火部位仍缩孔，可以调整气液增压泵53的调压阀，将回路中的液压压力调高后，重复上述步骤；如果所述齿轮支架6通过测量后淬火部位出现涨孔现象，可以调整气液增压泵53的调压阀，将回路中的液压压力调低后，重复上述步骤。根据情况重复上述步骤，直至调整到设计的技术要求。
如图1所示，该发明还提供了一种感应淬火的淬火装置，应用于所述的感应淬火的方法中包括：底座1，弹簧夹头2，端面定位支撑3，定位芯轴4，液压系统5。所述底座1通过螺栓连接机床主体，定位芯轴4的下方的台阶外圆与底座1内孔配合，并且通过螺栓连接；弹簧夹头2与定位芯轴4的内孔相配合的，弹簧夹头2可以上下运动，并且弹簧夹头2向下运动时，涨鼓部分42将弹簧夹头弹簧部分撑开；所述端面定位支撑3用于对齿轮支架6端面进行定位的，液压系统5中液压缸上端与定位芯轴相连。
其中所述，弹簧夹头2包含用于定位工件内孔的定位端41，用于挤压弹簧夹头的涨鼓部分42，用于连接液压系统的连接端43。
作为本方案的优选项，所述定位芯轴4设有一个台阶44，可以控制装置空载时液缸向下拉的行程。
其中所述定位芯轴4，通过螺栓连接在底板上，弹簧段在所述齿轮支架需要高频的齿轮的内侧。
如图3所示，所述的液压系统5，由液压油缸51，液压手动转向阀52，气液增压泵53组成，三个装置采用高压油管连接，所述液压油缸51通过螺栓固定在机床主体上，液压油缸的活塞杆与弹簧夹头2的下端相连，其中所述手动转向阀52起开关和转换油路的作用，其中所述气液增压泵53采用压缩空气为动力源，将液压油增压，而且增压的压力可调。
作为本方案的优选项，所述定位芯轴的连接端43端面设有螺纹孔，液压油缸51上端设有螺纹，通过螺纹将定位芯轴43与液压油缸51相连，这样可以方便拆卸。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种感应淬火方法，所述方法包括以下步骤：首先将所述淬火装置通过螺栓固定在淬火机床的工作台面上，工作时先将齿轮支架6安装在所述淬火装置上，小内孔套在弹簧夹头2上的定位端41上，端面靠在端面定位支撑3上，然后调整手动转向阀52，使液压油缸51中的活塞向下，拉动弹簧夹头2，弹簧夹头2挤压定位芯轴4的弹簧面向外张开，从而挤压齿轮支架6的高频部分，将齿轮支架6固定，且支撑住了高频区域，随后对齿轮支架7外齿高频区进行加热淬火，淬火完成后，手动调整转向阀52，使液压油缸51中的活塞向上顶出弹簧夹头2，定位芯轴4中的弹簧回位，齿轮支架6松开，随后就可以取下齿轮支架6；
在工作时液压系统5中的液压可以通过气液增压泵53中的调整按钮调整液压大小。
2.一种感应淬火的淬火装置，应用于所述的感应淬火的方法中包括：底座1，弹簧夹头2，端面定位支撑3，定位芯轴4及液压系统5，所述底座1通过螺栓连接机床主体，定位芯轴4的下方的台阶外圆与底座1内孔配合，并且通过螺栓连接；所述弹簧夹头2与定位芯轴4的内孔相配合的，而且弹簧夹头2可以上下运动，并且弹簧夹头2向下运动时，涨鼓部分42将弹簧夹头弹簧部分撑开；所述端面定位支撑3用于对齿轮支架6端面进行定位的。
3.根据权利要求2所述感应淬火的淬火装置，其特征在于，所述弹簧夹头2包含用于定位工件内孔的定位端41，用于挤压弹簧夹头的涨鼓部分42和用于连接液压系统的连接端43。
4.根据权利要求2所述感应淬火的淬火装置，其特征在于，所述定位芯轴4，通过螺栓连接在底板上，弹簧段在所述齿轮支架需要高频的齿轮的内侧。
5.根据权利要求2所述感应淬火的淬火装置，其特征在于，所述的液压系统5，由液压油缸51，液压手动转向阀52，气液增压泵53组成，三个装置采用高压油管连接。
6.根据权利要求5所述感应淬火的淬火装置，其特征在于，所述液压油缸51通过螺栓固定在机床主体上，液压油缸51的活塞杆与弹簧夹头2的下端相连。
7.根据权利要求5所述感应淬火的淬火装置，其特征在于，所述气液增压泵53采用压缩空气为动力源，将液压油增压，而且增压的压力可调。
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