CN107826011B - 一种高舒适性缓冲减震座椅 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

本发明公开了一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座和背板，所述底座带有缓冲减震垫；所述背板上带有缓冲垫，且所述缓冲垫上靠近所述底座的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫。本发明一种高舒适性缓冲减震座椅，结构简单，设计合理，其通过在底座表面设计使用缓冲减震垫及在背板的缓冲垫上设计缓冲腰垫和缓冲颈垫，有效提高了底座的缓冲减震性能，同时给腰部和颈部提高有效的支撑保护，提高乘坐的整体舒适性。

Description

一种高舒适性缓冲减震座椅
技术领域
本发明涉及座椅领域，特别是涉及一种高舒适性缓冲减震座椅。
背景技术
车辆在行驶中越到路面不平的路况总会有不同程度的颠簸，使乘坐不舒适，尤其是对于公交车。另外，由于公交车座椅均采用硬质材料，乘坐的过程中对颠簸的缓冲性能更差，乘坐舒适度低。
另外，现有缓冲减震性能的座椅，存在缓冲能力有限，持久缓冲效果差，久坐回弹性差等缺点。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种高舒适性缓冲减震座椅，能够解决现有座椅存在的上述问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座和背板，所述底座带有缓冲减震垫；所述背板上带有缓冲垫，且所述缓冲垫上靠近所述底座的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫。
在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲减震垫包括自下向上依次设置的弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层，其中，所述弹性支撑层包括橡胶柱体、减震弹簧和泡沫填充物；所述减震弹簧有多个，依次立式内置固定在所述橡胶柱体内，构成弹簧腔，所述泡沫填充物填充在所述弹簧腔及所述弹簧腔外的橡胶柱体内。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧腔的截面为圆形或椭圆形，构成所述弹簧腔的减震弹簧的顶端和底端分别固定在所述橡胶柱的内顶面的内底面。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧腔内的泡沫填充物中内置有气凝胶板。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层厚度之比为2～3:3～4:0.5～1。
在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲垫为慢回弹海绵。
在本发明一个较佳实施例中，所述缓冲腰垫和缓冲颈垫与所述缓冲垫为一体结构。
本发明的有益效果是：本发明一种高舒适性缓冲减震座椅，结构简单，设计合理，其通过在底座表面设计使用缓冲减震垫及在背板的缓冲垫上设计缓冲腰垫和缓冲颈垫，有效提高了底座的缓冲减震性能，同时给腰部和颈部提高有效的支撑保护，提高乘坐的整体舒适性。
附图说明
图1是本发明一种高舒适性缓冲减震座椅一较佳实施例的侧面结构示意图；
图2是所示高缓冲减震垫的立体结构示意图；
图3是所示弹性支撑层的内部结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1.底座，2.背板，3.缓冲减震垫，4.缓冲垫，5.缓冲腰垫，6.缓冲颈垫，31.弹性支撑层，32.减震海绵层，33.表层海绵层，311.橡胶柱体，312.减震弹簧，313.泡沫填充物，314.气凝胶板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-3，本发明实施例包括：
实施例1
一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座1和背板2，所述底座1带有缓冲减震垫3；所述背板2上带有缓冲垫4，且缓冲垫4上靠近底座的一侧带有缓冲腰垫5，其顶部带有缓冲颈垫6。
所述缓冲减震垫3包括自下向上依次设置的弹性支撑层31、减震海绵层32和表层海绵层33，且弹性支撑层31、减震海绵层32和表层海绵层33的厚度之比为2～3：3～4：0.5～1。
其中，所述弹性支撑层31包括橡胶柱体311、减震弹簧312和泡沫填充物313；所述减震弹簧312有多个，其顶端和底端分别固定在橡胶柱311的内顶面和内底面，即依次立式内置固定在橡胶柱体311内，构成截面为圆形或椭圆形的弹簧腔，所述泡沫填充物313为聚氨酯发泡材料，填充在弹簧腔及所述弹簧腔外的橡胶柱体311内。其中，所述弹簧腔内的泡沫填充物313中内置有气凝胶板314，进一步增加减震保护作用。该弹性支撑层通过在橡胶柱体内立式内置减震弹簧，并在相应的空间内填充泡沫填充物，有效提高了减震缓冲效果。
所述减震海绵层32和表层海绵层33均为慢回弹海绵。
所述缓冲垫4为慢回弹海绵，缓冲腰垫5和缓冲颈垫6与缓冲垫4为一体结构，给乘客的腰部和颈部同时提供支撑，从而提高乘坐的舒适性。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种高舒适性缓冲减震座椅，包括连为一体的底座和背板，其特征在于，所述底座带有缓冲减震垫；所述背板上带有缓冲垫，且所述缓冲垫上靠近所述底座的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫；所述缓冲减震垫包括自下向上依次设置的弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层，其中，所述弹性支撑层包括橡胶柱体、减震弹簧和泡沫填充物；所述减震弹簧有多个，依次立式内置固定在所述橡胶柱体内，构成弹簧腔，所述泡沫填充物填充在所述弹簧腔及所述弹簧腔外的橡胶柱体内；所述弹簧腔的截面为圆形或椭圆形，构成所述弹簧腔的减震弹簧的顶端和底端分别固定在所述橡胶柱的内顶面的内底面；所述弹簧腔内的泡沫填充
物中内置有气凝胶板；所述弹性支撑层、减震海绵层和表层海绵层厚度之比为2～3:3～4:0 .5～1。
2.根据权利要求1所述的高舒适性缓冲减震座椅，其特征在于，所述缓冲垫为慢回弹海绵。
3.根据权利要求1或2所述的高舒适性缓冲减震座椅，其特征在于，所述缓冲腰垫和缓冲颈垫与所述缓冲垫为一体结构。
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