CN107825158A - 发动机连杆镗孔加工定位工装 - Google Patents

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李志�
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine

Abstract

本发明公开了一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括工装竖板，所述工装竖板上设有用于支撑发动机连杆大小端部的定位支撑块，所述工装竖板上对应发动机连杆大小端分别设有用于将发动机连杆端部压紧在工装竖板上的压板结构。该发动机连杆镗孔加工定位工装结构设计合理，发动机连杆大小端均定位，连杆大小端孔可同时进行加工，无需二次定位误差较大，定位操作简便，大幅提高了加工效率。

Description

发动机连杆镗孔加工定位工装
技术领域
本发明涉及发动机连杆技术领域，尤其是涉及一种发动机连杆镗孔加工定位工装。
背景技术
目前发动机连杆镗孔加工没有专用的定位工装，发动机连杆的大小端分开先后单独加工，定位结构通过紧固件进行定位，定位操作繁琐，发动机连杆孔加工效率低。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆镗孔加工定位工装，以达到连杆两端均定位，定位操作简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该发动机连杆镗孔加工定位工装，包括工装竖板，所述工装竖板上设有用于支撑发动机连杆大小端部的定位支撑块，所述工装竖板上对应发动机连杆大小端分别设有用于将发动机连杆端部压紧在工装竖板上的压板结构。
进一步的，所述定位支撑块包括大端定位支撑块和小端定位支撑块，所述大端定位支撑块上设有与发动机连杆大端下部相适配的大端仿形定位槽，所述小端定位支撑块上设有与发动机连杆小端下部相适配的小端仿形定位槽。
所述工装竖板上设有液压缸，所述液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头。
所述压板结构包括大端压板结构和小端压板结构，所述大端压板结构压在发动机连杆大端的端部，小端压板结构压在发动机连杆靠小端孔的连杆体上。
所述大端压板结构包括大端压板，大端压板中部通过支撑销设在工装竖板上，大端压板一端与发动机连杆大端相对，大端压板另一端与顶杆相对应。
所述小端压板结构包括小端压板，所述小端压板一端与靠小端发动机连杆体相对应，小端压板另一端与驱动杆相连。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该发动机连杆镗孔加工定位工装结构设计合理，发动机连杆大小端均定位，连杆大小端孔可同时进行加工，无需二次定位误差较大，定位操作简便，大幅提高了加工效率。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明工装结构示意图。
图中：
1.工装竖板、2.液压缸、3.压头、4.大端定位支撑块、5.大端压板、6.支撑销、7.顶杆、8.小端定位支撑块、9.小端压板、10.转轴、11.驱动杆、12.发动机连杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该发动机连杆镗孔加工定位工装，包括工装竖板，工装竖板上设有用于支撑发动机连杆大小端部的定位支撑块，工装竖板上对应发动机连杆大小端分别设有用于将发动机连杆端部压紧在工装竖板上的压板结构。
发动机连杆镗孔加工定位工装结构设计合理，发动机连杆大小端均定位，连杆大小端孔可同时进行加工，无需二次定位误差较大，定位操作简便，大幅提高了加工效率。
下面结合图1对本发明的具体实例进行详细说明：
该发动机连杆镗孔加工定位工装，包括工装竖板1、液压缸2、压头3、大端定位支撑块4、大端压板5、支撑销6、顶杆7、小端定位支撑块8、小端压板9、转轴10、驱动杆11以及发动机连杆12。
工装竖板1竖直设置，工装竖板1上对应发动机连杆的大端下方设有大端定位支撑块4，大端定位支撑块上设有与发动机连杆大端下部相适配的大端仿形定位槽；工装竖板上对应发动机连杆的小端下方设有小端定位支撑块8，小端定位支撑块上设有与发动机连杆小端下部相适配的小端仿形定位槽。
发动机连杆定位只需将连杆的大小端分别放置在对应的仿形定位槽中，定位操作极其方便；大端定位支撑块和小端定位支撑块可以拆卸更换，满足不同型号发动机连杆定位要求。
工装竖板1上对应发动机连杆大小端分别设有用于将发动机连杆端部压紧在工装竖板上的压板结构。发动机连杆先放置在定位支撑块上预定位，在通过两端压板压紧定位。
压板结构包括大端压板结构和小端压板结构，大端压板结构压在发动机连杆大端的端部，小端压板结构压在发动机连杆靠小端孔的连杆体上。
优选的，大端压板结构包括大端压板5，大端压板中部通过支撑销5设在工装竖板上，支撑销为大端压板的支撑点；大端压板一端与发动机连杆大端相对，大端压板的该端设有避免发动机连杆大端孔避免弧形凹槽；大端压板另一端与顶杆7相对应，顶杆顶紧，大端压板内端将发动机连杆大端压紧。顶杆可通过顶缸驱动。
小端压板结构包括小端压板9，小端压板一端与靠小端发动机连杆体相对应，小端压板另一端与驱动杆相连，小端压板的中间通过转轴铰接在工装竖板上，驱动杆11和驱动缸相连，驱动杆驱动小端压板压紧发动机连杆体，对发动机连杆小端进行压紧定位。
大端定位支撑块和小端定位支撑块并排设置，大端压板水平横向设置，小端压板竖直设置，小端压板主体位于发动机连杆的下方，结构设计合理，便于发动机连杆取放操作。
工装竖板1上设有液压缸2，液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头3。定位稳定可靠，定位后发动机连杆大小端同时加工不易松动，加工准确可靠。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机连杆镗孔加工定位工装，包括工装竖板，其特征在于：所述工装竖板上设有用于支撑发动机连杆大小端部的定位支撑块，所述工装竖板上对应发动机连杆大小端分别设有用于将发动机连杆端部压紧在工装竖板上的压板结构。
2.如权利要求1所述发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述定位支撑块包括大端定位支撑块和小端定位支撑块，所述大端定位支撑块上设有与发动机连杆大端下部相适配的大端仿形定位槽，所述小端定位支撑块上设有与发动机连杆小端下部相适配的小端仿形定位槽。
3.如权利要求1所述发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述工装竖板上设有液压缸，所述液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头。
4.如权利要求1所述发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述压板结构包括大端压板结构和小端压板结构，所述大端压板结构压在发动机连杆大端的端部，小端压板结构压在发动机连杆靠小端孔的连杆体上。
5.如权利要求4所述发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述大端压板结构包括大端压板，大端压板中部通过支撑销设在工装竖板上，大端压板一端与发动机连杆大端相对，大端压板另一端与顶杆相对应。
6.如权利要求4所述发动机连杆镗孔加工定位工装，其特征在于：所述小端压板结构包括小端压板，所述小端压板一端与靠小端发动机连杆体相对应，小端压板另一端与驱动杆相连。
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