CN206230286U - 动力转向机卸荷阀孔加工卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于卡具技术领域，公开了一种动力转向机卸荷阀孔加工卡具。其主要技术特征为：包括底座、通过气缸控制升降的升降杆和位于该升降杆上端的压板，在所述底座上设置有定位柱，所述压板包括位于前端带有限位爪的压头、位于中间的连接块和位于后端的支撑尾，所述连接块与所述升降杆顶端固定，在所述底座上对应支撑尾位置设置有顶块，所述顶块的高度与工件高度一致。在加工前，首先将底座的定位柱放置在工件下方的定位孔中，然后通过气缸控制升降杆下降，使压板前方的限位爪插入工件上方的定位孔中，压板后方的支撑尾落在顶块上，随着升降杆下降，压板将工件压紧，压板浮动压紧，消除内侧力，工件不倾斜，避免了在加工过程中造成机卸荷阀孔不同心，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于卡具技术领域，尤其涉及一种动力转向机卸荷阀孔加工卡具。
背景技术
在机动车转向机生产领域，在卸荷阀孔加工过程中，使用的卡具包括底座、通过气缸控制升降的升降杆和位于该升降杆上端的压板，所述压板前端为“U”型板头，在所述底座上设置有定位柱，加工时，将工件安装在底座的定位柱上，压板前端的“U”型板头压在工件上，在工件上端在工件上加工卸荷阀孔。上述夹具存在以下缺陷：其一，由于采用勾插压紧，产品易倾斜，造成孔斜不同心，废品率高，增加了生产成本，而且还容易对钻头损坏，降低钻头使用寿命；其二，由于工件型号不同，需采用多种不同夹具，换型时操作复杂，每次换型操作需要45分钟，大大增加了加工成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是提供一种用时少、节约生产成本、准确度高、生产线更加流畅的动力转向机卸荷阀孔加工卡具。
为解决上述问题，本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具采用的技术方案为：包括底座、通过气缸控制升降的升降杆和位于该升降杆上端的压板，在所述底座上设置有定位柱，所述压板包括位于前端带有限位爪的压头、位于中间的连接块和位于后端的支撑尾，所述连接块与所述升降杆顶端固定，在所述底座上对应支撑尾位置设置有顶块，所述顶块的高度与工件高度一致。
其附加技术特征为：
在所述连接块上设置有连接孔，所述升降杆上端设置有插入所述连接孔内的连接头，在所述连接头和连接孔之间设置有连接销。
本实用新型所提供的动力转向机卸荷阀孔加工卡具与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括底座、通过气缸控制升降的升降杆和位于该升降杆上端的压板，在所述底座上设置有定位柱，所述压板包括位于前端带有限位爪的压头、位于中间的连接块和位于后端的支撑尾，所述连接块与所述升降杆顶端固定，在所述底座上对应支撑尾位置设置有顶块，所述顶块的高度与工件高度一致，在加工前，首先将底座的定位柱放置在工件下方的定位孔中，然后通过气缸控制升降杆下降，使压板前方的限位爪插入工件上方的定位孔中，压板后方的支撑尾落在顶块上，随着升降杆下降，压板将工件压紧，然后开始钻孔，对于工件来说，压板浮动压紧，消除内侧力，工件不倾斜，避免了在加工过程中造成机卸荷阀孔不同心，提高了产品质量，而且在加工过程中，不会对钻头损伤，延长了钻头使用寿命；其二，由于在所述连接块上设置有连接孔，所述升降杆上端设置有插入所述连接孔内的连接头，在所述连接头和连接孔之间设置有连接销，对于不同型号的工件来说，由于上方定位孔不同，需要不同的卡具，卡具更换时间长，每次更换需要45分钟左右，而采用上述结构的卡具，可以很容易更换压板，每次更换压板的时间为1分钟左右，大大缩短了更换时间，提高了工作效率，降低了工件的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具的结构示意图；
图2为连接块与升降杆连接处局部俯视放大图；
图3为本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具带有工件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具的结构示意图，本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具包括底座1、通过气缸2控制升降的升降杆3和位于该升降杆3上端的压板4，在底座1上设置有定位柱5，压板4包括位于前端带有限位爪6的压头7、位于中间的连接块8和位于后端的支撑尾9，连接块9与升降杆3的顶端固定，在底座1上对应支撑尾9的位置上设置有顶块10，顶块10的高度与工件高度一致。在加工前，首先将底座1的定位柱5放置在工件14下方的定位孔中，然后通过气缸2控制升降杆3下降，使压板4前方的限位爪6插入工件14上方的定位孔中，压板4后方的支撑尾9落在顶块10上，随着升降杆3下降，压板4将工件压紧，然后开始钻孔，对于工件来说，压板4浮动压紧，消除内侧力，工件不倾斜，避免了在加工过程中造成机卸荷阀孔不同心，提高了产品质量，而且在加工过程中，不会对钻头损伤，延长了钻头使用寿命。
在连接块8上设置有连接孔11，在升降杆3的上端设置有插入连接孔11内的连接头12，在连接头12和连接孔11之间设置有连接销13。对于不同型号的工件14来说，由于上方定位孔不同，需要不同的卡具，卡具更换时间长，每次更换需要45分钟左右，而采用上述结构的卡具，可以很容易更换压板，每次更换压板的时间为1分钟左右，大大缩短了更换时间，提高了工作效率，降低了工件的生产成本。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型动力转向机卸荷阀孔加工卡具结构相同，就落在本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.动力转向机卸荷阀孔加工卡具，包括底座、通过气缸控制升降的升降杆和位于该升降杆上端的压板，在所述底座上设置有定位柱，其特征在于：所述压板包括位于前端带有限位爪的压头、位于中间的连接块和位于后端的支撑尾，所述连接块与所述升降杆顶端固定，在所述底座上对应支撑尾位置设置有顶块，所述顶块的高度与工件高度一致。
2.根据权利要求1所述的动力转向机卸荷阀孔加工卡具，其特征在于：在所述连接块上设置有连接孔，所述升降杆上端设置有插入所述连接孔内的连接头，在所述连接头和连接孔之间设置有连接销。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621334662.3U CN206230286U (zh) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 动力转向机卸荷阀孔加工卡具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621334662.3U CN206230286U (zh) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 动力转向机卸荷阀孔加工卡具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206230286U true CN206230286U (zh) | 2017-06-09 |
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ID=58978667
Family Applications (1)
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| CN201621334662.3U Active CN206230286U (zh) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 动力转向机卸荷阀孔加工卡具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206230286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107470955A (zh) * | 2017-09-29 | 2017-12-15 | 利辛县雨若信息科技有限公司 | 一种汽车车轮支架专用液压夹具 |
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2016
- 2016-12-07 CN CN201621334662.3U patent/CN206230286U/zh active Active
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