CN107818601A - 一种停车管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种停车管理方法及装置，一旦车辆进入停车场，车辆的车载终端就会发起小区重选机制接入停车场的内的智能微基站，当车辆熄火时，车载终端发起去附着信令，从而断开与智能微基站的连接，停车管理服务器根据去附着信令中携带的IMEI判断对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录去附着时间；当车辆启动时，车载终端发起附着信令，从而再次建立与智能微基站的连接，停车管理服务器根据附着信令中携带的IMEI确定出对应的开始停车时间，并根据附着信令中携带的附着时间和所述开始停车时间计算停车时长，附着时间即为结束停车时间；本发明无需对路边停车位进行改造，方案实现简单易行，运维成本低。

Description

一种停车管理方法及装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种停车管理方法及装置。

背景技术

现有的道路停车管理系统包括：设置在每个车位上的车位检测器、设置在车位进出口的车位控制装置、与车位检测器无线连接的中心管理平台以及与中心管理平台无线连接的咪表。车位检测器检测到车辆驶入车位后，车位控制装置起升，同时开始计费。车主通过咪表付费后，车位控制装置降落，车辆驶出。

上述停车管理方案需要对停车位进行改造，改造成本高，实现困难，而且车位检测器和车位控制装器均为机械装置，需要后期维护，进一步提高成本。

因此，亟需一种停车管理方案以解决上述技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供一种停车管理方法及装置，用以至少部分解决现有的停车管理方案实现困难，且需要后期维护，运维成本高的问题。

本发明为解决上述技术问题，采用如下技术方案：

本发明提供一种停车管理方法，若车辆进入停车场区域，则所述车辆的车载终端接入所述停车场的内的智能微基站；所述方法包括：

接收携带有国际移动设备身份码IMEI和第一时间的去附着信令，根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录所述第一时间，所述第一时间为去附着时间；

接收携带有IMEI和第二时间的附着信令，根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间；记录所述第二时间，所述第二时间为附着时间，并根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

进一步的，所述方法还包括：

接收小区重选信令，根据其中携带的IMEI和预设的IMEI与终端类型的对应关系，判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则存储所述IMEI。

优选的，所述根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，具体包括：

在本地查询所述IMEI，若查询到，则所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内。

进一步的，所述方法还包括：若判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则将所述去附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第一状态；

所述记录所述第二时间之后，所述方法还包括：将所述附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第二状态。

优选的，所述去附着信令和/或所述附着信令中还携带有国际移动用户识别码IMSI；

所述方法还包括：若判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则记录所述IMEI对应的IMSI；和/或

所述接收附着信令之后，所述方法还包括：根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的IMSI；

所述根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长之后，所述方法还包括：将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统，以使所述电信计费系统根据所述IMSI生成账单。

本发明还提供一种停车管理服务器，接收模块和处理模块；

所述接收模块用于，接收携带有国际移动设备身份码IMEI和第一时间的去附着信令，所述第一时间为去附着时间；以及，接收携带有IMEI和第二时间的附着信令，所述第二时间为附着时间；

所述处理模块用于，根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录所述第一时间；根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间；记录所述第二时间，并根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

进一步的，所述接收模块还用于，接收小区重选信令；

所述停车管理服务器还包括识别模块，所述识别模块用于，根据所述小区重选信令中携带的IMEI和预设的IMEI与终端类型的对应关系，判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则存储所述IMEI。

优选的，所述处理模块具体用于，在本地查询所述IMEI，当查询到所述IMEI时，则确定所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内。

进一步的，所述处理模块还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，将所述去附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第一状态；以及，在记录所述第二时间之后，将所述附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第二状态。

进一步的，所述去附着信令和所述附着信令中还携带有国际移动用户识别码IMSI；所述停车管理服务器还包括发送模块；

所述处理模块还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，记录所述IMEI对应的IMSI；和/或，在所述接收模块接收附着信令之后，根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的IMSI；以及，在根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长之后，指示所述发送模块将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统，以使所述电信计费系统根据所述IMSI生成账单。

本发明的停车管理方法及装置，一旦车辆进入停车场，车辆的车载终端就会发起小区重选机制接入停车场的内的智能微基站，当车辆熄火时，车载终端发起去附着信令，从而断开与停车场内智能微基站的连接，停车管理服务器根据去附着信令中携带的IMEI判断对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录去附着时间(即第一时间)，该去附着时间即为开始停车时间；当车辆启动时，车载终端发起附着信令，从而再次建立与停车场内智能微基站的连接，停车管理服务器根据附着信令中携带的IMEI确定出对应的开始停车时间，并根据附着信令中携带的附着时间(即第二时间)和所述开始停车时间计算停车时长，附着时间即为结束停车时间；本发明将车载终端与移动网络相结合，能够利用现网的移动通信设备及通信流程，记录开始停车时间和结束停车时间，从而实现停车自动计时功能，无需对路边停车位进行改造，方案实现简单易行，而且，无需前期针对每个车位的车位检测器和车位控制装器的机械设备投入以及后期设备维护，运维成本低，因此可以广泛应用。

附图说明

图1为本发明实施例的网络拓扑图；

图2为本发明实施例提供的停车管理的信令流程图；

图3为本发明实施例提供的判断接入智能微基站的移动终端类型的信令流程图；

图4为本发明实施例提供的停车管理服务器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明针对现有的停车管理存在的问题，提出一种利用现网的移动通信设备及通信流程，自动记录开始停车时间和结束停车时间，实现停车自动计时的方案，以提高停车管理方案实施的可行性和应用广泛性。

本发明提供一种停车管理方法，如图1所示，应用于包括：车载终端11、智能微基站12、镜像装置13、停车管理服务器14和电信计费系统15的网络中。智能微基站12可以安装在停车场内，并能够与车载终端11和镜像装置13交互通信，镜像装置13可以为交换机或者其他转发设备，用于向停车管理服务器14转发智能微基站12发送的信令。

智能微基站12发射的信号覆盖智能微基站12所在停车场内部，且未覆盖停车场区域之外。也就是说，位于停车场区域外的移动终端无法接入该智能微基站12，位于停车场区域内的移动终端可以接入该智能微基站12，即实现停车场区域内信号全覆盖，且信号不会扩散到停车场区域外。

距离智能微基站12最近的宏基站与智能微基站12互为相邻小区，且智能微基站12发射的信号强度大于所述宏基站发射的信号强度。车载终端11或其他移动终端进入智能微基站12的信号覆盖范围(即进入停车场区域内)后，由于智能微基站12发射的无线信号强度高于相邻小区的宏基站发射的无线信号强度，车载终端11或其他移动终端会自动启用小区重选机制，从宏基站切换到智能微基站12，从而接入该智能微基站12。

需要说明的是，智能微基站12发射的信号强度可以在智能微基站12初始安装时由人工调试，且在初始安装时，将智能微基站12配置为距离其最近的宏基站的相邻小区。

以下结合图2对本发明的停车管理方法进行详细说明，如图2所示，所述停车管理方法包括以下步骤：

步骤101，停车管理服务器接收镜像装置发送的去附着信令。

具体的，由于进入停车场区域的车辆的车载终端11会自动接入该智能微基站12，当车辆停车熄火时，车辆上的车载终端11向智能微基站12发送去附着信令，智能微基站12将去附着信令发送给镜像装置13，以使镜像装置13将该去附着信令发送给停车管理服务器14。

去附着信令中携带有IMEI(International Mobile Equipment Identity，国际移动设备身份码)和第一时间t1，第一时间t1即为去附着时间。IMEI与每台移动终端一一对应，是全世界唯一的，每一个移动终端在组装完成后都将被赋予一个全球唯一的号码，这个号码从生产到交付使用都将被制造生产的厂商所记录。

优选的，去附着信令中还可以携带有国际移动用户识别码IMSI(InternationalMobile Subscriber Identification Number，国际移动用户识别码)。IMSI是区别移动用户的标志，储存在SIM(Subscriber Identification Module，用户身份识别卡)中，可作为区别移动用户的有效信息。在本发明实施例中，IMSI可以作为后续生成停车计费账单的依据。

步骤102，停车管理服务器根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则执行步骤103，否则结束流程。

具体的，停车管理服务器14解析去附着信令，获取其中的IMEI和第一时间t1。停车管理服务器14通过调用并查询IMEI数据库判断所述IMEI对应的车载终端11所属的车辆是否停放在停车场内。IMEI数据库存储在停车管理服务器14内，用于记录进入停车场内的车载终端11的信息，后续结合图3对判断接入智能微基站12的移动终端类型的过程进行详细说明。

若停车管理服务器14在IMEI数据库中查询到所述IMEI，说明所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则执行步骤103。

步骤103，停车管理服务器记录所述IMEI对应的第一时间。

具体的，停车管理服务器14内还设置有计费数据库，计费数据库用于记录车辆停车的相关信息，例如可以包括：用于表示车辆身份的车载终端的IMEI和IMSI、用于表示车辆停车信息的开始停车时间、结束停车时间和停车时长、用于表示车辆计费状态的计费标识、用于表示计费标准的计费单价等。

当停车管理服务器14判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，记录第一时间t1，以作为后续停车计时的依据，即将所述IMEI对应的记录中的开始停车时间记为第一时间t1。

在判断“车载终端所属的车辆是否停放在停车场内”过程中，在IMEI数据库中查询去附着信令中携带的IMEI，如果查询到，说明该IMEI对应的车载终端所属的车辆不但已进入停车场区域，而且还在停车场区域内熄火停车，从而排除了仅仅从停车场区域内经过但未停车的情况，这样所记录的开始停车时间(即第一时间t1)更为准确。

优选的，若停车管理服务器14判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则停车管理服务器14还可以进一步将所述IMEI对应的计费标识更新为第一状态(即开始计费状态)，例如将计费标识字段的值设置为1。

优选的，若停车管理服务器14判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则停车管理服务器14还可以进一步记录所述IMEI对应的IMSI。

步骤104，停车管理服务器接收镜像装置发送的附着信令。

具体的，停车场区域内的车辆启动打火时，车载终端11向智能微基站12发送附着信令，智能微基站12将附着信令发送给镜像装置13，以使镜像装置13将该附着信令发送给停车管理服务器14。

所述附着信令携带有IMEI和第二时间t2，第二时间t2即为附着时间，优选的，附着信令中还可以携带有IMSI。

步骤105，停车管理服务器根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间t1。

具体的，停车管理服务器14根据附着信令中携带的IMEI查询计费数据库，用以确定该IMEI对应的第一时间t1。若在计费数据库中查询到对应的第一时间t1，说明该IMEI对应的车载终端11所属的车辆曾经进入并停放在停车场区域，此时该车辆准备离开停车场，因此，查询出该车辆的开始停车时间(即第一时间t1)以便计算停车时长。

步骤106，停车管理服务器记录所述IMEI对应的第二时间。

具体的，停车管理服务器14解析附着信令，获取其中的第二时间t2，并在计费数据库中将第二时间t2存储所述IMEI对应的记录中。

优选的，停车管理服务器14记录所述IMEI对应的第二时间t2之后，还可以进一步将所述IMEI对应的计费标识更新为第二状态(即结束计费状态)，例如将计费标识字段的值设置为0。

步骤107，停车管理服务器根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

具体的，停车管理服务器14根据所述IMEI的第二时间t2和第一时间t1计算所述IMEI对应的车载终端11所属车辆的停车时长。

通过上述步骤101-107可以看出，一旦车辆进入停车场，车辆的车载终端11就会发起小区重选机制接入停车场的内的智能微基站12，当车辆熄火时，车载终端11发起去附着信令，从而断开与停车场内智能微基站12的连接，停车管理服务器14根据去附着信令中携带的IMEI判断对应的车载终端11所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录去附着时间(即第一时间t1)，该去附着时间即为开始停车时间；当车辆启动时，车载终端11发起附着信令，从而再次建立与停车场内智能微基站12的连接，停车管理服务器14根据附着信令中携带的IMEI确定出对应的开始停车时间，并根据附着信令中携带的附着时间(即第二时间t2)和开始停车时间计算停车时长，附着时间即为结束停车时间；本发明将车载终端11与移动网络相结合，能够利用现网的移动通信设备及通信流程，记录开始停车时间和结束停车时间，从而实现停车自动计时功能，无需对路边停车位进行改造，方案实现简单易行，而且，无需前期针对每个车位的车位检测器和车位控制装器的机械设备投入以及后期设备维护，运维成本低，因此可以广泛应用。

进一步的，如图2所示，所述方法还可以包括以下步骤：

步骤108，停车管理服务器将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统。

具体的，停车管理服务器14将所述IMEI及其对应的IMSI、IMSI发送给电信计费系统15，电信计费系统15根据所述IMSI生成账单。

优选的，停车管理服务器14还可以将计费单价(即收费标准)发送给电信计费系统15，以便电信计费系统15统计停车费用。

通过停车管理服务器14向电信计费系统15上报IMEI、IMSI、停车时长等信息，由电信计费系统统计停车费用并生成账单，使得停车费用可以划归到车辆车载终端11的通信费用中，用户可以在缴纳车载终端11的通信费用时，将停车费用一并缴纳，更为方便快捷。

由于除车载终端11之外的其他类型的、已接入停车场所在区域内的智能微基站12的移动终端，在停车场区域内发生关机等事件时，该移动终端也会发起去附着信令，断开与智能微基站12的连接，如果该移动终端在一段时间后再次进入停车场区域并重新开机，该移动终端也会发起附着信令。在这种情况下，如果不区分进入停车场区域内的移动终端的类型，停车管理服务器14则会记录相应的去附着时间和附着时间，并认为去附着时间即为开始停车时间且附着时间即为结束停车时间，由此产生停车费用，从而引起不必要的麻烦。

为了解决上述问题，本发明的停车管理方案还可以包括对接入停车场区域内的智能微基站12的移动终端的类型进行识别的流程，即判断该移动终端是否为车载终端，停车管理服务器14只记录车载终端11的相关信息，而不记录非车载终端11的其他类型的移动终端的信息。进一步的，如图3所示，所述方法还包括以下步骤：

步骤201，停车管理服务器接收小区重选信令。

具体的，停车管理服务器14通过调用IMEI数据库识别接入智能微基站12的移动终端的类型，IMEI数据库内预设有IMEI与终端类型的对应关系，终端类型是指车载终端和非车载终端(例如，手机、智能手表等)。

小区重选信令中携带有IMEI。

步骤202，停车管理服务器判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则执行步骤203，否则，结束流程。

具体的，停车管理服务器14解析小区重选信令，获取其中携带的IMEI，并根据所述IMEI和IMEI数据库(即预设的IMEI与终端类型的对应关系)确定当前连接到智能微基站12的移动终端是否为车载终端11。若为车载终端11，则更新计费数据库(即执行步骤203)；若不是车载终端11，则结束流程。

步骤203，停车管理服务器存储所述IMEI。

具体的，停车管理服务器将所述IMEI存储在计费数据库中，用以作为“车载终端所属的车辆是否停放在停车场内”的判断依据。

需要说明的是，步骤201-步骤203的流程与步骤101-步骤107的流程的执行顺序不限，也可以同步执行。

通过步骤201-203可以看出，通过对进入停车场的移动终端的类型进行识别，并建立用于记录车载终端信息的计费数据库，从而将进入到停车场区域内的车载终端11记录下来，以便将其他类型的移动终端发起去附着信令的情况排除，即这种情况下不进行停车计时，保证停车计时仅针对车辆的车载终端11进行，提高方案的可靠性和准确性。

基于相同的技术构思，本发明实施例还提供一种停车管理服务器，如图4所示，该停车管理服务器包括：接收模块31和处理模块32。

接收模块31用于，接收携带有国际移动设备身份码IMEI和第一时间的去附着信令，所述第一时间为去附着时间；以及，接收携带有IMEI和第二时间的附着信令，所述第二时间为附着时间。

处理模块32用于，根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录所述第一时间；根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间；记录所述第二时间，并根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

进一步的，接收模块31还用于，接收小区重选信令。

所述停车管理服务器还包括识别模块33，识别模块33用于，根据所述小区重选信令中携带的IMEI和预设的IMEI与终端类型的对应关系，判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则存储所述IMEI。

优选的，处理模块32具体用于，在本地查询所述IMEI，当查询到所述IMEI时，则确定所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内。

进一步的，处理模块32还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，将所述去附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第一状态；以及，在记录所述第二时间之后，将所述附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第二状态。

优选的，所述去附着信令和所述附着信令中还携带有国际移动用户识别码IMSI；所述停车管理服务器还包括发送模块34。

处理模块32还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，记录所述IMEI对应的IMSI；和/或，在所述接收模块接收附着信令之后，根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的IMSI；以及，在根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长之后，指示发送模块34将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统，以使所述电信计费系统根据所述IMSI生成账单。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种停车管理方法，其特征在于，若车辆进入停车场区域，则所述车辆的车载终端接入所述停车场的内的智能微基站；所述方法包括：

接收携带有国际移动设备身份码IMEI和第一时间的去附着信令，根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录所述第一时间，所述第一时间为去附着时间；

接收携带有IMEI和第二时间的附着信令，根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间；记录所述第二时间，所述第二时间为附着时间，并根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收小区重选信令，根据其中携带的IMEI和预设的IMEI与终端类型的对应关系，判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则存储所述IMEI。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，具体包括：

在本地查询所述IMEI，若查询到，则所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则将所述去附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第一状态；

所述记录所述第二时间之后，所述方法还包括：将所述附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第二状态。

5.如权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述去附着信令和/或所述附着信令中还携带有国际移动用户识别码IMSI；

所述方法还包括：若判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内，则记录所述IMEI对应的IMSI；和/或

所述接收附着信令之后，所述方法还包括：根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的IMSI；

所述根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长之后，所述方法还包括：将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统，以使所述电信计费系统根据所述IMSI生成账单。

6.一种停车管理服务器，其特征在于，包括接收模块和处理模块；

所述接收模块用于，接收携带有国际移动设备身份码IMEI和第一时间的去附着信令，所述第一时间为去附着时间；以及，接收携带有IMEI和第二时间的附着信令，所述第二时间为附着时间；

所述处理模块用于，根据所述IMEI判断所述IMEI对应的车载终端所属的车辆是否停放在停车场内，若停放在停车场内，则记录所述第一时间；根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的第一时间；记录所述第二时间，并根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长。

7.如权利要求6所述的停车管理服务器，其特征在于，所述接收模块还用于，接收小区重选信令；

所述停车管理服务器还包括识别模块，所述识别模块用于，根据所述小区重选信令中携带的IMEI和预设的IMEI与终端类型的对应关系，判断所述IMEI对应的移动终端是否为车载终端，若为车载终端，则存储所述IMEI。

8.如权利要求7所述的停车管理服务器，其特征在于，所述处理模块具体用于，在本地查询所述IMEI，当查询到所述IMEI时，则确定所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内。

9.如权利要求6所述的停车管理服务器，其特征在于，所述处理模块还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，将所述去附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第一状态；以及，在记录所述第二时间之后，将所述附着信令中携带的IMEI对应的计费标识更新为第二状态。

10.如权利要求6-9任一项所述的停车管理服务器，其特征在于，所述去附着信令和所述附着信令中还携带有国际移动用户识别码IMSI；所述停车管理服务器还包括发送模块；

所述处理模块还用于，当判断出所述IMEI对应的车载终端所属的车辆停放在停车场内时，记录所述IMEI对应的IMSI；和/或，在所述接收模块接收附着信令之后，根据所述附着信令中携带的IMEI确定对应的IMSI；以及，在根据所述第二时间和确定出的第一时间计算所述车辆的停车时长之后，指示所述发送模块将所述IMEI以及所述IMEI对应的IMSI和停车时长发送给电信计费系统，以使所述电信计费系统根据所述IMSI生成账单。