CN107815978A - 桥梁盖梁、垫石、支座检修更换的新型工作平台 - Google Patents
桥梁盖梁、垫石、支座检修更换的新型工作平台 Download PDFInfo
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Abstract
目前,桥梁支座维修、更换及垫石维修加固的平台主要是用桥检车或者升降车进行施工。满堂脚手架。但是,现有很多桥梁桥桥墩处于河道中、鱼塘、农田或墩柱高度超10m的,处于河道中、鱼塘、河道有水的情况下,无法搭设满堂脚手架;处于农田、高度超过10米的可以搭设脚手架的墩柱,需要材料较多,材料很多需绕行较远才能运至桥底,搭设脚手架成本较高;在局部区域,因原桥和后加宽桥之间的净距小于2.4m,桥检车无法下放桁架,无法进性桥梁支座更换、检修,另外使用桥检车或者升降车施工成本高且施工进度慢。该挂架施工平台解决以上问题,使施工更加快捷方便。
Description
技术领域
应用于适用于有盖梁的桥梁支座顶升、更换及垫石维修加固的平台搭设。
背景技术
目前,桥梁支座维修、更换及垫石维修加固的平台主要是用桥检车或者升降车进行施工。满堂脚手架。但是,现有很多桥梁桥桥墩处于河道中、鱼塘、农田或墩柱高度超10m的,处于河道中、鱼塘、河道有水的情况下,无法满堂脚手架;处于农田、高度超过10米的可以搭设脚手架的墩柱,需要材料较多,材料很多需绕行较远才能运至桥底,搭设脚手架成本较高;在局部区域,因原桥和后加宽桥之间的净距小于2.4m,桥检车无法下放桁架,无法进性桥梁支座更换、检修,另外使用桥检车或者升降车施工成本高且施工进度慢。
发明内容
本发明所要解决的技术问题。为解决现有桥梁的支座更换、支座、垫石检修的施工作业平台的搭设,解决桥检车不能操作原桥和后加宽桥之间的净距小于2.4m、处于河道中间的满堂架不能操作施工环境;该挂架结构简单、搭设方便降低作业平台搭设成本,节省工程造价,缩短工期。
挂架的结构剖解,挂架分为四部分。第一部分为横挑杆横梁,水平放置在盖梁顶面。构件长度根据施工盖梁的宽度而定,使用小型槽钢制作,中部采用钢板加肋,在两头端部处开一个小孔作为插销孔,每端可以开设2~3个孔,间距5cm,以适应不同宽度的盖梁。
第二部分为挂件,挂件挂设在横梁构件,每根悬挑杆横梁上对称挂两个挂件,紧贴盖梁侧面。挂件竖向杆顶端部采钢板焊接,钢板上开设形孔,便于与构件1连接;每次吊架搭设采用多个组合体连接。连接采用护栏钢管,扣件锁死。
第三部分为垂直上下通道的设置,采用钢爬梯长度根据现场实际而定。爬梯分一个固定垂直部分和一个活动部位,活动部分与垂直部分中间采用高强螺栓与竖直部分连接,竖向部分顶部采用角钢根据防撞墙的尺寸制作挂钩,端部使用膨胀螺栓固定在防撞墙上,下部踏步设置为活动段1.2m内设置宽度250mm踏步,便于人员通过。挂钩和竖向部位采用直径14mm高强螺栓连接并在角钢接触面进行焊接。在靠桥侧焊接爬梯的支撑腿,方便人员上下。主要使用材料为角钢、方通、钢丝绳、钢带。第四部分防护防护采用直径48mm钢管及常规扣件进行搭设设置,立杆直插至挂件构件所预留的安装防护栏钢管中,通过扣件形成统一整体。然后在钢管扶手上设置安全网进行防护。
附图说明
图1为人员上下通道。
图2为拼装大样。
图3为安装在盖梁侧面图。
图4为安装在盖梁后的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本次发明进行具体阐述。
图1所示首先将上下通道爬梯1安装至桥梁防撞墙20上,通过螺栓3固定死。爬梯1设置安全防护2 ,方便人员上下;爬梯1主干焊接支撑腿4,使有足够的空间工人踩踏;人员通过爬梯1下到底部,将爬梯活动节段6调至水平,在活动节6端部采用钢丝绳7连接至爬梯1的主干上;爬梯活动节段6与爬梯1采用高强螺栓5连接。
人员通过爬梯1下到盖梁14处时,根据图2组合横梁构件8、挂件9,每个横梁对称挂设两个挂件9,在连接处栓钉插销11。
安装时,人员站在爬梯活动节6处,首先将横梁8平放至盖梁14上,然后在盖梁14两侧对称安装挂件9,间距1m一组。每安装2组后开始在挂件上铺设脚手板12,并在挂架9上的钢管10上安装护栏。然后人员依次向前推进安装。
直至所有全部安装完毕,如图3所示,图4为挂架横剖面。挂架搭设完成后,桥面施工人员可以通过爬梯下至挂架平台施工作业。
Claims (2)
1.一种桥梁顶升更换支座、垫石加固的施工操作平台,其特征在于:所描述操作平台组成包括安装在桥面防撞栏到工作面的可调节、底端部可旋转爬梯部分、所述平放至盖梁上部的横挑梁,所述盖梁两侧L型挂架,所述两侧钢管护栏,所述木脚手板。
2.根据权利1所述的工作平台,其特征:爬梯上部挂设在防撞护栏上,爬梯底部包含可以拆卸的梯步,爬梯底端部可以旋转至90度形成平面,挂架部分顶部焊接钢板设置方形孔与横梁连接,挂架底部设置为直角三角形,在挂架三角形的端部设的原形钢管,设置钢管脚手架护栏。
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