CN107813838B - 用于轨道车辆的双层式餐车车厢 - Google Patents

Abstract

一种用于轨道车辆的双层式餐车车厢(10)，包括下层(10A)和上层(10B)，并且还包括布置在下层(10A)上的准备和服务区域(Z1)。

Description

用于轨道车辆的双层式餐车车厢

技术领域

本发明涉及用于轨道车辆的双层式餐车车厢。更具体地，该餐车车厢通常用于装备长距离火车或高速火车。

背景技术

由现有技术已知的是，一种包括准备和服务区域的双层式餐车车厢；在所述准备和服务区域，餐饮供应品被准备并且在柜台处提供服务。该准备和服务区域被布置在车厢的上层，位于上层和下层之间的居间地板被降低，使得上层具有最优的天花板高度。

从车辆外部经由设置在上层的专用的上部门来为该准备和服务区域加载燃料。这种燃料加载方法需要用于升起餐车推车的构件，以使这些餐车推车能够进入所述上层。

发明内容

本发明尤其旨在通过对为餐车车厢加载燃料的特殊装备的需求进行限制来改善这种状况，并且同时还增加了该餐车车厢的容量以容纳乘客。

为此，本发明尤其涉及用于轨道车辆的双层式餐车车厢，该双层式餐车车厢包括下层和上层，并且还包括准备和服务区域，其特征在于，所述准备和服务区域被布置在下层上。

本发明用于将准备和服务区域布置在下层上。

因此，不再需要将餐车推车运载至上层上。根据本发明，餐车车厢被直接地从站台高度加载燃料。因此，不需要提供专用的上部门，相反地，能够使用传统的进入门来为餐车车厢加载燃料。

同样地，不再需要提供升降系统来运载餐车推车。

此外，在下层上，常规的天花板高度足以确保想要用餐的乘客的最优的舒适度。因此，不需要对居间地板加以升高，使得上层的尺寸保持为标准化并且与车辆的其余车厢的相同，这使得能够在其中布置乘客室，并且因此增加了餐车车厢的乘客容量。

根据本发明的餐车车厢能够进一步包括一个或多个下述特征，所述特征可以独立地考虑或者根据任何技术可行的组合。

-餐车车厢包括至少一个位于上层的乘客室。

-餐车车厢至少部分地置于转向架上，并且其中，家用冷却单元被至少部分地布置在所述转向架上方。

-餐车车厢包括布置在下层上的用餐区域。

-餐车车厢包括至少一个将第一层和第二层连接的楼梯，该楼梯出现在用餐区域。

-餐车车厢包括布置在下层上的设备区域。

-餐车车厢包括通至下层的直接进入门，所述直接进入门配置成允许对所述准备和服务区域的燃料加载。

本发明还涉及一种轨道车辆，其特征在于，该轨道车辆包括至少一个如上文限定的餐车车厢。

有利地，轨道车辆还包括至少一个双层式乘客车厢，所述双层式乘客车厢和双层式餐车车厢具有相似的结构体。

结构体代表由侧面(以及布置在侧面中的用于门和窗户的开口)、下部地板、居间地板和顶板形成的结构。

因此，餐车车厢包括与乘客车厢相同的用于门和窗户的开口，并且其居间地板位于与乘客车厢的居间地板相同的高度。

附图说明

阅读以下仅作为示例提供并参照附图进行的描述将更好地理解本发明，其中：

图1为根据本发明的一个示例性实施例的餐车车厢的纵向剖视图；

图2是图1的餐车车厢的侧视图。

具体实施方式

上述这些附图示出了根据本发明的一个示例性实施例的餐车车厢10，该餐车车厢用于装备轨道车辆，尤其是长距离或高速轨道车辆。

餐车车厢10沿纵向方向X纵长地延伸。

餐车车厢10包括结构体12以及多个侧面20，结构体具体包括下部地板14，居间地板16和顶板18，所述侧面布置成在与纵向方向X垂直的横向方向Y上彼此相对。这些侧面20沿横向方向Y限定出内部空间。

侧面20包括开口22，所述开口用于窗户和门，尤其用于图2中示出的进入门23。

应注意的是，轨道车辆进一步包括多个另外的乘客车厢，所述多个另外的乘客车厢各自包括与餐车车厢10的结构体相似的结构体。具体地，乘客车厢的和餐车车厢10的居间地板被布置在相同的高度。例如，下部地板14与居间地板16之间沿垂直于纵向方向X和横向方向Y的竖直方向Z的距离通常大于或等于1950mm。

餐车车厢10具有两层，并且包括下层10A和上层10B，所述下层沿竖直方向Z被限定在下部地板14和居间地板16之间，所述上层沿竖直方向Z被限定在居间地板16和顶板18之间。

餐车车厢10包括第一准备和服务区域Z1以及第二消费区域Z2。

根据本发明，第一区域Z1布设(即，布置)在下层10A上。第二区域Z2同样被布置在下层10A上。

第一区域Z1具体包括销售柜台24，所述销售柜台将第一区域Z1和第二区域Z2分隔开。

应当注意的是，第一区域Z1被配置成尽可能地紧凑。

上层10B不具有用餐区域。上层10B于是能够以任何所需的方式布设。

例如，上层10B容纳至少一个常规的乘客室。

有利地，连接楼梯26将下层10A和上层10B连接，该楼梯26出现在第二区域Z2。

有利地，餐车车厢10还包括布置在下层上的设备区域Z3。设备区域Z3包括准备餐饮供应品所需的多件不同装备。

例如，设备区域Z3包括家用冷却单元28，所述家用冷却单元至少部分地布置在对结构体12进行支撑的第一转向架30的上方。

可选地，下层10A还容纳有空调系统32，所述空调系统至少部分地布置在对结构体12进行支撑的第二转向架34的上方。

应注意的是，进入门23位于下层10A上，使得能够使用手推车来对位于准备区域Z1中的冷藏部位和非冷藏部位进行燃料加载，而不需要用于升起餐车推车的特定构件。

有利地，由于进入门23的位置以及其与车辆的其它车厢的其它进入门类似这一事实，一旦燃料加载工序被完成，则该进入门使得可在区域10B中走动的乘客能够通过攀爬楼梯26或(优选地)车厢中的相对的楼梯以常规方式进入车厢。

应注意的是，本发明不限于之前描述的实施例，并且可具有多种不同的替代物而不超出权利要求的范围。

Claims (6)

1.一种用于轨道车辆的双层式餐车车厢(10)，所述双层式餐车车厢至少部分地置于转向架(30)上，并且包括下层(10A)和上层(10B)，并且还包括准备和服务区域(Z1)和用餐区域(Z2)，其特征在于，

-所述准备和服务区域(Z1)和所述用餐区域(Z2)被布置在所述下层(10A)上，销售柜台(24)将所述准备和服务区域(Z1)和所述用餐区域(Z2)分隔开，

-所述双层式餐车车厢(10)包括布置在所述下层(10A)上的设备区域(Z3)，所述设备区域包括家用冷却单元(28)，所述家用冷却单元至少部分地布置在所述转向架(30)的上方。

2.根据权利要求1所述的双层式餐车车厢(10)，包括至少一个位于所述上层(10B)的乘客室。

3.根据权利要求1所述的双层式餐车车厢(10)，包括至少一个将所述下层(10A)和所述上层(10B)连接的楼梯(26)，所述楼梯出现在所述用餐区域(Z2)。

4.根据权利要求1或2所述的双层式餐车车厢(10)，包括通至所述下层(10A)的直接进入门，所述直接进入门配置成允许对所述准备和服务区域(Z1)的燃料加载。

5.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括至少一个根据权利要求1所述的双层式餐车车厢(10)。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆，还包括至少一个双层式乘客车厢，其中，所述双层式乘客车厢和所述双层式餐车车厢(10)具有相似的结构体(12)。

Images