CN107812823A - 一种汽车加强件修边模具的上模及汽车加强件修边模具 - Google Patents

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    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
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Abstract

本发明提供一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座，所述上模座的中部开设有滑动槽，滑动槽通过中部设置的隔档条分隔为对称的两个腔体；每个腔体的底面上均设有多个导向机构，多个导向机构上安装有压料器，所述压料器与上模座的底板之间设有多个行程限位机构及多个推动机构；所述压料器的两侧对称安装有两个切边块，所述切边块的高度大于压料器的高度；所述格挡条上安装有截面形状为“T”形的切刀片。解决了压料器的行程移动限制中发生止动销变形，造成压料器移动位置发生偏移，以及不能在加工时同时将脱模产品进行分割的问题。

Description

一种汽车加强件修边模具的上模及汽车加强件修边模具
技术领域
本发明涉及汽车产品加工技术领域，具体涉及一种汽车加强件修边模具的上模。本发明还涉及一种汽车加强件修边模具。
背景技术
汽车产品上的曲形结构都是通过模具冲压成型制造，在一次成型过程中会生产多个相同的脱模产品，为了保证脱模产品的质量，一般采用两个同时脱模的加工方式，为了加快脱模产品的多余部分的加工，采用和脱模产品贴合的压料器进行保护需要的部位，通过切割刃进行切除边角料，从而得到可以直接使用或者进一步加工的单个脱模产品。
现有的模具要对压料器的行程进行限制，均是通过在侧壁插入止动销的方式，在经过压料器多次往复冲击后，造成止动销发生变形，不能控制压料器的行程，在加工过程中造成切割尺寸发生偏移，引起产品报废率提高，造成加工成本提高，而且对于一模同出的多个脱模产品不能同时进行分割，
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车加强件修边模具的上模，解决了压料器的行程移动限制中发生止动销变形，造成压料器移动位置发生偏移，以及不能在加工时同时将脱模产品进行分割的问题。本发明提供的一种包含上述上模的汽车加强件修边模具也能解决同样的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：
一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座，所述上模座的中部开设有滑动槽，滑动槽通过中部设置的隔档条分隔为对称的两个腔体；每个腔体的底面上均设有多个导向机构，多个导向机构上安装有压料器，所述压料器与上模座的底板之间设有多个行程限位机构及多个推动机构；
所述行程限位机构包括行程限位套、锁紧螺杆及锁紧螺母，其中锁紧螺母固接在上模座的底板外侧表面上，所述行程限位套与压料器滑动配合，所述锁紧螺杆穿过行程限位套后与锁紧螺母锁紧；
所述压料器的两侧对称安装有两个切边块，所述切边块的高度大于压料器的高度；所述格挡条上安装有截面形状为“T”形的切刀片。
一种汽车加强件修边模具，包括上述的上模。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：
1、锁紧螺母固接在上模座的底板上，而行程限位套通过锁紧螺杆锁紧在锁紧螺母上，压料器的冲击力承载在锁紧螺杆的轴向上，并通过锁紧螺母传递到上模座上，避免了锁紧螺杆发生变形，提高了行程限位套的使用寿命以及导向效果，使得压料器的移动位置不会发生偏移，保证了产品切割的精准性；
2、在两个压料器之间的隔档条上设置切刀片，能够安装脱模产品的尺寸进行分割，从而实现在一次加工中对脱模产品的分割以及边角料的切除同时进行。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为本发明导向机构的结构示意图；
图4为本发明行程导向机构的结构示意图；
图5为本发明推动机构的结构示意图。
图中，上模座1、滑动槽101、隔档条102、条形孔103、切刀片2、导向机构3、导向柱301、导向套302、行程限位机构4、行程限位套401、锁紧螺杆402、锁紧螺母403、推动机构5、安装柱501、弹簧502、压料器6、切边块7、限位块8、矩形框架9、导向通孔901、定位块10、防撞板11。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
如图1～图5所示，本发明所述的一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座1，所述上模座1的中部开设有滑动槽101，滑动槽101通过中部设置的隔档条102分隔为对称的两个腔体；上模座1的两端部设有向上突起的矩形框架9，矩形框架9的中心开设有导向通孔901，导向通孔901中设有滑动套，矩形框架9位于滑动槽101外侧，上模座1在运动时，通过矩形框架9进行导向，并通过滑动套进行配合滑动，保证上模座1在移动过程中能够垂直移动。为了保证在移动过程中，矩形框架9不会受到强烈的撞击，在矩形框架9的两侧面上设有向外延伸的定位块10，定位块10上固接有防撞板11，在移动过程中，能有效防止矩形框架9受到撞击的同时，减小了矩形框架9与下模座之间的移动间隙，保证上模在移动过程中不会发生横向移动。
在每个腔体的底面上均设有多个导向机构3，多个导向机构3上安装有压料器6，导向机构3包括导向柱301及导向套302，其中导向柱301垂直固接在上模座1的底板上，导向套302固接在压料器6上，导向套302与导向柱301滑动配合，从而使压料器6能在导向柱301上滑动，并在导向柱301的限位作用下保证压料器6在移动过程中不会发生偏移，保证压料器6与脱模产品在移动中不会发生错位的情况，保证了压料器6的动作可靠。在压料器6与上模座1的底板之间设有多个行程限位机构4及多个推动机构5；其中行程限位机构4包括行程限位套401、锁紧螺杆402及锁紧螺母403，其中锁紧螺母403固接在上模座1的底板外侧表面上，所述行程限位套401与压料器6滑动配合，所述锁紧螺杆402穿过行程限位套401后与锁紧螺母403锁紧；为了增大锁紧螺母403的止转强度，在上模座1的底板外侧面上开设有与行程限位机构4位置相对应的条形孔103，条形孔103的宽度与锁紧螺母403的宽度相同；锁紧螺母403固接在锁紧条形孔103中，能够有效的防止锁紧螺母403转动。当压料器6被推动移动时，在行程限位套401上滑动的过程中，移动距离受到限制，而起压料器6在推动机构5推动时会产生较大的冲击力，直接作用在锁紧螺杆402的轴向上，锁紧螺杆402在轴向上的承载强度最大，产生变形的概率最小，能够保证压料器6在行程限位套401上的移动不会发生横向偏移，保证压料器6的往复运动。
为了使保证压料器6在上模远离下模后能快速回复原位置，通过多个推动机构5将压料器6进行推动，在推动时被行程限位机构4限制移动距离，推动机构5包括垂直固接在下模座的底板上的安装柱501，所述安装柱501上套设有弹簧502，弹簧502的一端抵靠在下模座的底板上，弹簧502的另一端抵靠在压料器6上，当压料器6上的压力被释放后，弹簧502将压料器6推回原始位置，保证每次进行压合时都能可靠的压紧。
为了保证对脱模产品的边角料切除能够满足加工尺寸的要求，在压料器6的两侧对称安装有两个切边块7，所述切边块7的高度大于压料器6的高度，当压料器6被推动后，压料器6以及脱模产品一起移动，压料器6与切边块7的边缘产生高度差，在脱模产品上行程剪切力，从而将脱模产品上的多余部位切除掉，当加工完毕后，压料器6在弹簧502的推动下将加工完毕的脱模产品推出。
在一次加工中，可以将两件连接在一起的脱模产品进行分割，在隔档条102上安装有截面形状为“T”形的切刀片2，切刀片2的高度大于切边块7的高度，在进行边角料的切除前，先将脱模产品进行分割，从而避免连接在一起的脱模产品在受到剪切力后发生变形，保证加工时脱模产品不会受到拉力的作用。
为了保证在加工过程中，切边块7不会发生移动，保证加工的精准性以及保证加工尺寸，在上模座1上设有多个限位块8，限位块8分布在切边块7的外侧，从而将限位块8的移动进行限制，避免切边块7受到压力后会发生移动。
本发明实施例还提供一种汽车加强件修边模具，包括上述的上模以及与上模配合的下模，下模主要作为定位作用，主要的技术效果由上模具有，包含上模的汽车加强件修边磨具也具有相应的技术效果，此处不再赘述。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的中部开设有滑动槽(101)，滑动槽(101)通过中部设置的隔档条(102)分隔为对称的两个腔体；每个腔体的底面上均设有多个导向机构(3)，多个导向机构(3)上安装有压料器(6)，所述压料器(6)与上模座(1)的底板之间设有多个行程限位机构(4)及多个推动机构(5)；
所述行程限位机构(4)包括行程限位套(401)、锁紧螺杆(402)及锁紧螺母(403)，其中锁紧螺母(403)固接在上模座(1)的底板外侧表面上，所述行程限位套(401)与压料器(6)滑动配合，所述锁紧螺杆(402)穿过行程限位套(401)后与锁紧螺母(403)锁紧；
所述压料器(6)的两侧对称安装有两个切边块(7)，所述切边块(7)的高度大于压料器(6)的高度；所述隔档条(102)上安装有截面形状为“T”形的切刀片(2)。
2.根据权利要求1所述的上模，其特征在于：所述导向机构(3)包括导向柱(301)及导向套(302)，其中导向柱(301)垂直固接在上模座(1)的底板上，导向套(302)固接在压料器(6)上，导向套(302)与导向柱(301)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的上模，其特征在于：所述推动机构(5)包括垂直固接在下模座的底板上的安装柱(501)，所述安装柱(501)上套设有弹簧(502)，弹簧(502)的一端抵靠在下模座的底板上，弹簧(502)的另一端抵靠在压料器(6)上。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的上模，其特征在于：所述上模座(1)上设有多个限位块(8)，限位块(8)分布在切边块(7)的外侧。
5.根据权利要求4所述的上模，其特征在于：所述上模座(1)的两端部设有向上凸起的矩形框架(9)，矩形框架(9)的中心开设有导向通孔(901)，导向通孔(901)中设有滑动套。
6.根据权利要求5所述的上模，其特征在于：所述矩形框架(9)的两侧面上设有向外延伸的定位块(10)，所述定位块(10)上固接有防撞板(11)。
7.根据权利要求1所述的上模，其特征在于：所述上模座(1)的底板外侧表面上开设有与行程限位机构(4)位置相对应的条形孔(103)，条形孔(103)的宽度与锁紧螺母(403)的宽度相同，锁紧螺母(403)固接在条形孔(103)内。
8.一种汽车加强件修边模具，其特征在于：包括如权利要求1～7中任意一项所述的上模。
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