CN107792632B - 输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种输送装置。该输送装置在输送过程中自动地使物品始终稳定且顺畅地翻转。该输送装置包括：第1斜槽(11)，其用于使供给到上端部的物品利用自重沿着倾斜面下降；第2斜槽(21)，其设置在第1斜槽的下方，其被设置在倾斜方向的中间部的支承轴支承为在上下方向上转动自如，在滤油器被排出之后弹性恢复到原本的倾斜状态；止挡件(31)，其以能够向第2斜槽的倾斜面的上方离开该倾斜面的方式配设在第2斜槽的下端部，用于与在第2斜槽上下降的滤油器抵接而防止其下落；传送带(42)，其设置在从第2斜槽排出滤油器的位置的下方，用于移送用于容纳滤油器的托盘；以及排出机构(51)，其用于使止挡件进行动作而容许滤油器下落。

Description

输送装置

技术领域

本发明涉及一种在滤油器等物品的生产工厂中用于提升在物品的输送中途将物品翻转的工序的作业效率的输送装置。

背景技术

以往，在作为物品的车辆用的滤油器的生产工序中进行如下操作：在从下方向滤油器喷射涂敷了防锈油之后将滤油器上下翻转而从上方涂敷润滑脂。但是，由于是利用手工作业进行在涂敷了防锈油之后将滤油器上下翻转的作业，因此，额外增加了将滤油器上下翻转的作业。此外，由于涂敷油脂类，在作业现场内油脂类的雾沫飞散，臭味强烈等，在卫生方面并不理想。

因此，若通过使翻转滤油器的作业自动化，而能够不需要对涂敷工序流水线配置作业人员，则能够使作业人员摆脱油脂类的雾沫、臭味等。关于在输送物品的中途翻转物品的作业的自动化，公开了专利文献1所记载的技术等。

专利文献1的搬运带装置是能够在搬运材料的中途将材料翻转的带装置，设有在上下设置的两个环形带中的上方的带上的物品即材料下落到下方的带上的中途供材料的前部搭上的转子，使其与带的带轮的旋转方向相反地转动。由此，物品以转子为中心地向与带轮相反的方向转动，在上方的带上作为物品的上表面的面翻转成为下表面，下落到下方的带上并进行搬运。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公昭46－28998号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，由于专利文献1的搬运带装置是这样的结构：物品从上方的带的前端部飞出而下落到转子上，下落到转子上的物品进而下落到下方的带上，因此，以相当大的落差下落。因此，对物品施加很强的冲击，因此，特别是在重件物品或者金属制的物品的情况下还有可能破损，并不理想。此外，由于物品以从上方的带和转子向下方飞出这样的略微粗暴的运动通过带之间的换载而实现翻转，因此，未必能够始终稳定地翻转。并且，根据物品的种类，也可能存在由于下落到转子上的面的形状而不能准确地稳定地搭到转子上的情况。

因此，本发明的课题在于提供一种能够在输送过程中自动地使物品始终稳定且顺畅地翻转的输送装置。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，技术方案1所述的发明是一种输送装置，其主旨在于，该输送装置包括：第1斜槽，其用于使供给到上端部的物品利用自重沿着倾斜面下降；第2斜槽，其设置在所述第1斜槽的下方，其被设置在倾斜方向的中间部的支承轴支承为在上下方向上转动自如，用于使所述物品利用自重沿着倾斜面下降，利用所述物品的载荷以所述支承轴为中心转动，在所述物品被从下端排出之后恢复到原本的倾斜状态；止挡件，其以能够向该第2斜槽的倾斜面的上方离开该倾斜面的方式配设在该第2斜槽的下端部，用于与在该第2斜槽上下降的所述物品抵接而阻止其下落；传送带，其设置在从所述第2斜槽排出物品的位置的下方，用于移送用于容纳该物品的托盘；以及排出机构，其用于使所述止挡件进行动作而容许所述物品下落将所述物品排出，供给到所述第1斜槽的上端部的物品在沿着倾斜面下降之后，通过该物品的前端下部与所述第2斜槽的上端角部碰撞，从而在该第2斜槽上侧翻。

技术方案2所述的发明的主旨在于，在技术方案1所述的发明的基础上，在所述第1斜槽和所述第2斜槽之间形成有间隙，所述物品在所述第1斜槽上下降到下端之后，其前端下部落入到所述间隙内而倾斜，与所述第2斜槽的上端角部碰撞而在所述第2斜槽上侧翻。

技术方案3所述的发明的主旨在于，在技术方案1或技术方案2所述的发明的基础上，所述排出机构兼具在所述物品被排出、容纳在所述传送带上的所述托盘内时使该传送带上的该托盘停止移动的功能。

技术方案4所述的发明的主旨在于，在技术方案1所述的发明的基础上，在所述第1斜槽的下方设有从下方向所述物品喷射涂敷油脂的第1涂敷装置。

技术方案5所述的发明的主旨在于，在技术方案1所述的发明的基础上，所述物品是滤油器。

发明的效果

采用本发明的输送装置，供给到第1斜槽的上端部的物品在沿着倾斜面下降之后，其前端下部与第2斜槽的上端角部碰撞，从而在第2斜槽上侧翻，在第2斜槽上沿着倾斜面下降而与止挡件抵接，并且利用物品的载荷使第2斜槽以支承轴为中心转动，物品在转换为垂直的翻转姿态之后利用排出机构解除由止挡件进行的阻止下落，从而排出、容纳在传送带上的托盘内来进行输送。由此，能够在输送过程中自动地使物品始终稳定且顺畅地翻转。此外，物品通过以倾斜的姿态在第1斜槽上下降之后与第2斜槽的上端角部碰撞从而侧翻，能够利用因物品的载荷而使第2斜槽像跷跷板那样转动而转换为垂直姿态的方式使物品翻转，因此，能够利用应用自然的力的简单的结构使物品翻转，并且也不需要用于使物品翻转的新的动力，能够抑制设备成本。

此外，在第1斜槽和第2斜槽之间形成有间隙，物品在第1斜槽上下降到下端之后其下部落入到间隙内而倾斜，与第2斜槽的上端角部碰撞从而在第2斜槽上侧翻，在如上情况下，能够使物品在第2斜槽上更顺畅地侧翻。

此外，在排出机构兼具在物品被排出、容纳在传送带上的托盘内时使传送带上的该托盘停止移动的功能的情况下，能够利用解除防止该移动的动力，利用排出机构解除由止挡件进行的防止下落，从而将物品排出、容纳在传送带上的托盘内。由此，不需要用于解除由止挡件进行的防止下落的另外的动力，结构简化，并且能够削减设备成本。

并且，在第1斜槽的下方设有从下方向物品喷射涂敷油脂的第1涂敷装置的情况下，能够自动地进行以往利用手工作业进行的物品的翻转，因此，不需要涂敷油脂类的作业现场的作业人员的翻转作业，能够使作业人员摆脱油脂类的雾沫的飞散、臭味。

附图说明

列举本发明的典型的实施方式的非限定性的例子，参照提及的多个附图利用以下详细的记述进一步说明本发明，同样的参照附图标记在附图的多张图中表示同样的部位。

图1是示意性地表示本发明的实施方式的输送装置、并且表示翻转物品的行程的说明图。

图2是接着图1的行程的说明图。

图3是图1的输送装置的主视图。

图4是图1的滤油器的立体图。

图5是说明把持传送带上的托盘的状态的主要部分俯视图，该传送带用于输送从图1的第2斜槽排出来的滤油器。

图6是说明利用图2的(g)的排出机构解除止挡件对滤油器的支承的状态的主要部分侧视图。

具体实施方式

在此表示的事项是例示性的事项，用于例示地说明本发明的实施方式，出于提供被认为是能够最有效且容易理解本发明的原理和概念性的特征的说明的目的进行说明。在这一点上，并不谋求以为了从根本上理解本发明所需要的程度以上地表示本发明的详细结构，本领域技术人员根据与附图相结合的说明可明确本发明的几个方式实际上是如何具体化的。

以下，根据附图说明本发明的实施方式的输送装置。

在本实施方式中，作为物品例示了安装在车辆发动机上且用于去除发动机油内的杂质的滤油器。在制造滤油器的工厂的生产线中，在最终工序附近，为了进行防锈和润滑而从滤油器的安装面涂敷油脂类。在该工序中，在从下方向滤油器的连接安装有油管的安装面的内部喷射涂敷了防锈油之后，使滤油器上下翻转，从上方向滤油器的处于上侧的安装面涂敷润滑脂。在该期间，利用传送带输送滤油器。

在此，如图4所示，滤油器形成为外框由钢板等金属板形成的有底圆筒状，在其内部内置有织入滤纸而成的元件。另外，在该行程的阶段中滤油器处于大致完成的状态，但在图1和图2中，为了易于知晓滤油器61的朝向，仅记载了外框。即，滤油器61记载为日文片假名コ形，按照图1的(c)的情况来说，向斜下方开口的面成为供油管连接的安装面62。

本实施方式的输送装置自动地进行上述涂敷和滤油器61的翻转，进行输送。另外，在本实施方式中，滤油器61每4个一起地进行输送，其在传送带上各自容纳在托盘内来输送。但是，在实施本发明的情况下，滤油器61当然并不限定于每4个一起地进行输送。

在图1～图3中，输送装置1包括：第1斜槽11，其用于使供给到上端部14的滤油器61利用自重沿着倾斜面12下降；第2斜槽21，其设置在第1斜槽11的下方，其被设置在倾斜方向的中间部的支承轴23支承为在上下方向上转动自如，利用滤油器61的载荷而以支承轴23为中心转动，在滤油器61被排出之后弹性恢复到原本的倾斜状态；止挡件31，其以向第2斜槽21的倾斜面22的上方离开该倾斜面22的方式配设在第2斜槽21的下端部，用于与在第2斜槽21上下降的滤油器61抵接而防止其下落；传送带42，其设置在自第2斜槽21排出滤油器61的位置的下方，用于移送用于容纳滤油器61的托盘63；以及排出机构51，其用于使止挡件31进行动作而容许滤油器61下落将滤油器61排出。以下，详细地说明各构成构件。

第1斜槽11具有倾斜面12，倾斜面12被在宽度方向上隔开间隔地竖立设置的分隔件13划分为4个，滤油器61在各分区内各容纳1个而进行移动。在从前工序每4个一起地输送来的滤油器61到达第1斜槽11时，通过未图示的突出板自传送带41的侧方突出，该滤油器61被供给到第1斜槽11的上端部14，沿着倾斜面12利用自重下降。在第1斜槽11的倾斜面12的中途，在各分区内各设有1个由比滤油器61小径的贯通孔构成的涂敷孔15，在其正下方设置有与倾斜面12分开预定距离且用于喷射防锈油的第1涂敷装置71。

第2斜槽21设置在第1斜槽11的下方，其具有沿第1斜槽11的倾斜面12所延伸设置的方向倾斜的倾斜面22。在第1斜槽11和第2斜槽21之间形成有预定间隔的间隙17，间隙17内的下方利用朝下弯曲的弯曲板18使第1斜槽11和第2斜槽21处于连通状态，弯曲板18的上部空间成为供滤油器61的前端下部落入的进入空间17a。第2斜槽21的倾斜面22被分隔板27划分为4个，其与第1斜槽11的分区连通，供滤油器61连续地下降。

在第2斜槽21的倾斜方向的中间部，在水平方向上设有支承轴23，该支承轴23安装在竖立设置于设置面上的支柱28的上端部，第2斜槽21被支承为以支承轴23为中心在上下方向上转动自如。第2斜槽21在未载置滤油器61的状态下，利用未图示的弹簧件的弹性施力向图1中的顺时针方向转动，上端部24的下表面等与未图示的限制构件抵接而停止转动，维持在预定的倾斜角度。另一方面，第2斜槽21在载置有滤油器61的状态下，在滤油器61下降到支承轴23的下方侧时利用其载荷所产生的重量平衡向图1的逆时针方向转动，在滤油器61下降到下端26时成为垂直状态，与转动限制构件25抵接而停止转动。之后，若滤油器61被从第2斜槽21的下端26排出，则第2斜槽21向图1的顺时针方向反转，恢复到原本的倾斜状态。也就是说，第2斜槽21根据滤油器61的载置状态在倾斜状态和垂直状态之间的范围内以支承轴23为中心在上下方向上转动。

在第2斜槽21的下端部的倾斜面22的上方分开预定距离地配设有棒状的止挡件31。止挡件31用于与在第2斜槽21的倾斜面22上利用自重下降的滤油器61抵接而阻止该滤油器61从下端26下落。止挡件31从与滤油器61抵接的一侧的棒件32的左右两端部向正交的方向一体地延伸设置有一对棒状的臂部33、33，臂部33的顶端部借助安装轴34以在上下方向上转动自如的方式安装在第2斜槽21的上部侧的侧面。此外，止挡件31在棒件32的与各滤油器61抵接的部分外套有辊状的圆筒构件35。在此，止挡件31通常维持在自第2斜槽21的倾斜面22向上方预定距离的位置，但像后述那样能够利用排出机构51转动到更上方。另外，止挡件31也可以不是棒状，而且，也并不一定限定为自第2斜槽21的倾斜面22向上方分开预定距离地配设，也可以配设为与倾斜面22接触的状态。但是，止挡件31自倾斜面22向上方分开预定距离的方式能够可靠地与滤油器61抵接而阻止滤油器61下落。

在滤油器61从第2斜槽21下端26排出并下落的位置的下方设置有传送带42。传送带42由带形成，用于移送容纳有滤油器61的托盘63。在此，托盘63形成为圆筒状，滤油器61在其上半部突出了的状态下容纳在托盘63的内部。托盘63每4个成为1列地载置在传送带42上并进行输送。

在滤油器61从第2斜槽21排出并下落的位置的下方的传送带42附近设置有排出机构51，该排出机构51用于在将滤油器61排出、容纳在传送带42上的托盘63内时使托盘63在传送带42上的移动停止而保持在特定位置。如图5和图6所示，排出机构51具备停止块52，其借助作动缸从侧方突出到传送带42上而阻断移送路径，从而阻止托盘63移动。

并且，排出机构51在停止块52上一体地安装有上提板53，该上提板53在前进突出到传送带42上时与止挡件31的棒件32抵接。上提板53在与止挡件31抵接了之后随着缸杆54的后退而勾挂止挡件31使其上提。由此，第2斜槽21上的滤油器61被解除了由止挡件31进行的下落阻止而从第2斜槽21的下端26排出并下落。另外，排出来的滤油器61容纳在下方的托盘63内。这样，排出机构51除了具有在预定时刻阻止托盘63在传送带42上移动而保持在特定位置的功能之外，也具有使安装在第2斜槽21上的止挡件31进行动作而容许滤油器61下落使该滤油器61下落、容纳在托盘63内的功能。

排出机构51在利用上提板53将止挡件31上提而使滤油器61下落到下方并容纳在托盘63内之后，排出机构51的停止块52立即向传送带42的侧方后退。由此，移送路径开通，容纳有滤油器61的托盘63开始在传送带42上移动，被向下游侧输送。

此外，如图5所示，在传送带42附近，在与排出机构51相邻的上游侧安装有借助作动缸从侧方开始在传送带42上进退的把持构件55。把持构件55由具有4个切削成日文平假名く形的把持空间56a的把持板56形成，在作动缸突出到传送带42内时，托盘63嵌入到日文平假名く形的把持空间56a内，由把持板56和传送带42的对岸壁43夹住并把持托盘63。由此，托盘63成为1列而定位在滤油器61下落的正下方的预定部位，因此，滤油器61可靠且顺畅地下落且容纳在托盘63内。另外，在托盘63移动时，4个把持构件55一起向传送带42的外侧后退，移送路径开通。

接着，说明像上述那样构成的本实施方式的输送装置1的动作和滤油器61的输送。

在图1的(a)和图3中，在第1斜槽11的上游侧的传送带41上，滤油器61使安装面62朝下且每4个成为1列被移送来而到达第1斜槽11的上端部14时，停止板41a突出到传送带42上而使滤油器61停止移动。于是，突出板自传送带41的第1斜槽11的对岸突出，4个滤油器61被同时向与传送带41的移送路径正交的方向推出，如图1的(b)所示，从第1斜槽11的上端部14载置在倾斜面12上。伴随于此，各滤油器61逐个在各分区内沿着倾斜面12下降。然后，在滤油器61下降到倾斜面12的中途的形成有涂敷孔15的位置时，停止板16大致同时从上方下降而堵塞倾斜面12，因此，滤油器61保持在特定位置。接着，在检测到滤油器61停止在涂敷孔15的位置时，如图1的(c)所示，从第1涂敷装置71喷射防锈油72，通过涂敷孔15向朝向滤油器61的下方的安装面62涂敷预定时间。在防锈油72的涂敷结束时，停止板16向上方离开，滤油器61在第1斜槽11上下降到下端。

接着，在滤油器61的前端通过第1斜槽11的下端时，如图1的(d)所示，滤油器61的前端下部从第1斜槽11和第2斜槽21之间的间隙17落入到下方的进入空间17a内，并且滤油器61的前端与第2斜槽21的上端角部碰撞。由此，滤油器61成为前倾状态而进一步倾斜，并且在第2斜槽21上侧翻而将朝向改变90度。

之后，如图2的(e)所示，滤油器61在第2斜槽21上沿着其倾斜面22下降，抵接于下端部的止挡件31而停止。然后，如图2的(f)所示，第2斜槽21随着该下降利用滤油器61的载荷所产生的左右的重量平衡使其下部侧以支承轴23为中心向下方转动而成为垂直姿态，与转动限制构件25抵接而被限制了进一步的转动。伴随于此，滤油器61的安装面62处于上侧。也就是说，在滤油器61供给到上方的传送带41上的时刻，安装面62朝向下方，但在第2斜槽21上下降到下端26时，安装面62朝向上方，姿态翻转。另外，在该状态下，滤油器61仍处于与止挡件31抵接而被从下方支承的状态。

此外，此时，如图5的(a)和图6的(a)所示，排出机构51的停止块52突出到下方的传送带42上而阻断移送路径，因此，传送带42上的托盘63处于被阻止了向下游侧移动的状态。与此同时，设置在传送带42附近的把持构件55自图5的(a)所示的后退到传送带42的外侧的状态如图5的(b)所示地借助作动缸突出到传送带42上，与传送带42的对岸壁43夹住夹持托盘63。由此，托盘63保持为停止在特定位置的状态。在此，特定位置是指由第2斜槽21上的止挡件31支承的滤油器61的正下方。

在该时刻，利用未图示的传感器检测位置而检测到滤油器61被第2斜槽21上的止挡件31支承而处于垂直姿态时，如图2的(g)、图5的(b)、图6的(b)所示，排出机构51使作动缸后退而使停止块52从传送带42的移送路径向外侧移动。此时，一体地安装在排出机构51的停止块52上的上提板53也同时与停止块52一同后退，此时，上提板53从斜下方抵接于第2斜槽21上的止挡件31而使止挡件31上提，使止挡件31以安装轴34为中心向上方转动。伴随于此，由止挡件31支承的滤油器61解除了该支承而向下方排出并下落。在此，在滤油器61被排出时，像前述那样，传送带42上的托盘63停止在垂直姿态的滤油器61的正下方而处于待机状态，因此，滤油器61以安装面62朝向上侧的姿态准确且顺畅地下落并容纳在托盘63内。

在完成将滤油器61容纳于托盘63内时，排出机构51的停止块52从传送带42向外侧后退，因此，移送路径成为开通状态，容纳有滤油器61的4个托盘63开始移动，成为1列而向下游侧输送。之后，在下游侧利用未图示的第2涂敷装置从上方向滤油器61的安装面62涂敷润滑脂。利用以上操作，使滤油器61翻转并涂敷防锈油72和润滑脂的工序结束。然后，第2斜槽21和止挡件31向图1的顺时针方向转动而返回到原本的位置，输送装置1成为为下一个滤油器61做准备的待机状态。

接着，说明本实施方式的输送装置1的作用。

滤油器61在沿着第1斜槽11的倾斜面12下降时以前倾姿态移动，并且在下降之后其前端下部落入到第1斜槽11和第2斜槽21之间的间隙17而进一步成为前倾姿态，与第2斜槽21的上端角部碰撞。因而，滤油器61成为前倾状态而在第2斜槽21上倾倒90度地侧翻。然后，第2斜槽21利用由弹簧进行的图1的顺时针方向上的施力通常维持在与未图示的限制构件抵接的倾斜状态。相对于此，在滤油器61载置在第2斜槽21的倾斜面22上而该滤油器61下降到下端26附近时，通过施加滤油器61的载荷，第2斜槽21克服弹簧的施力转动到与旋转限制构件25抵接为止而成为垂直姿态，伴随于此，滤油器61也成为安装面62朝向上方的垂直姿态。也就是说，滤油器61相对于在第1斜槽11的上游侧的传送带42上移送的姿态而言上下翻转。

由此，采用输送装置1，能够在输送过程中自动地使滤油器61始终稳定且顺畅地翻转。此外，能够利用应用自然的力的简单的结构使滤油器61翻转。因而，不需要用于使滤油器61翻转的新的动力，能够抑制设备成本。

并且，由于能够自动地进行以往利用手工作业进行的滤油器61的翻转作业，因此，能够废除在涂敷防锈油72和润滑脂的作业现场作业人员进行翻转作业的操作。其结果，能够使作业人员摆脱这些油脂类的雾沫的飞散、臭味。

此外，由于排出机构51除了具有在预定时刻使托盘63在传送带42上的移动停止的功能之外，还具有解除由止挡件31进行的阻止下落而将滤油器61排出、容纳在传送带42上的托盘63内的功能，因此，能够利用解除托盘63的移动停止的动力解除由止挡件31进行的阻止下落而将滤油器61排出、容纳在传送带42上的托盘63内。由此，不需要用于解除由止挡件31进行的阻止下落的另外的动力，结构简化，并且能够削减设备成本。

然而，在上述实施方式中，作为物品例示了滤油器61，但本发明也能够同样应用于在输送过程中翻转的其他物品。

此外，在未载置滤油器61的状态下，上述实施方式的第2斜槽21利用由未图示的弹簧件产生的弹性施力维持为向图1的顺时针方向转动，但其转动也可以不利用由弹簧件产生的弹性施力，或者除了利用该施力之外还使第2斜槽21的支承轴23的位置稍稍向下部侧移动，利用以支承轴23为中心的左右的重量平衡在未载置滤油器61时维持为向顺时针方向转动。另外，在这种情况下，自不待言，第2斜槽21也需要在载置有滤油器61并越过支承轴23而移动到下端26侧时向逆时针方向转动。

前述的例子只是以说明为目的，并不解释为用于限定本发明。列举典型的实施方式的例子说明了本发明，但在本发明的记述和图示中使用的表述应理解为并不是限定性的表述，而是说明的和例示的表述。像在此详细说明的那样，在该方式中能够不脱离本发明的范围或者精神地在所附的权利要求书中进行变更。在此，在本发明的详细说明中参照了特定的结构、材料以及实施例，并不意图将本发明限定于这里的公开事项，不如说本发明扩及所附的权利要求书中的、在功能上同等的所有结构、方法、使用。

本发明并不限定于上述详细说明的实施方式，能够在本发明的权利要求所示的范围内进行各种变形或者变更。

产业上的可利用性

本发明能够广泛地用作在输送过程中自动地使物品始终稳定且顺畅地翻转的技术。

Claims (5)

1.一种输送装置，其特征在于，

该输送装置包括：

第1斜槽，其用于使供给到上端部的物品利用自重沿着倾斜面下降；

第2斜槽，其设置在所述第1斜槽的下方，其被设置在倾斜方向的中间部的支承轴支承为在上下方向上转动自如，用于使所述物品利用自重沿着倾斜面下降，利用所述物品的载荷以所述支承轴为中心转动，在所述物品被从下端排出之后恢复到原本的倾斜状态；

止挡件，其以能够向该第2斜槽的倾斜面的上方离开该倾斜面的方式配设在该第2斜槽的下端部，用于与在该第2斜槽上下降的所述物品抵接而阻止其下落；

传送带，其设置在从所述第2斜槽排出物品的位置的下方，用于移送用于容纳该物品的托盘；以及

排出机构，其用于使所述止挡件进行动作而容许所述物品下落将所述物品排出，

供给到所述第1斜槽的上端部的物品在沿着倾斜面下降之后，该物品的前端下部与所述第2斜槽的上端角部碰撞，从而在该第2斜槽上侧翻。

2.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，

在所述第1斜槽和所述第2斜槽之间形成有间隙，所述物品在所述第1斜槽上下降到下端之后，其前端下部落入到所述间隙内而倾斜，与所述第2斜槽的上端角部碰撞而在所述第2斜槽上侧翻。

3.根据权利要求1或2所述的输送装置，其特征在于，

所述排出机构兼具在所述物品被排出、容纳在所述传送带上的所述托盘内时使该传送带上的该托盘停止移动的功能。

4.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，

在所述第1斜槽的下方设有从下方向所述物品喷射涂敷油脂的第1涂敷装置。

5.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，

所述物品是滤油器。