CN107791873A - 一种基于电动车状态的充电器控制方法 - Google Patents

一种基于电动车状态的充电器控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107791873A
CN107791873A CN201711046751.7A CN201711046751A CN107791873A CN 107791873 A CN107791873 A CN 107791873A CN 201711046751 A CN201711046751 A CN 201711046751A CN 107791873 A CN107791873 A CN 107791873A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charger
electric vehicle
electric
battery
temperature threshold
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711046751.7A
Other languages
English (en)
Inventor
顾宜亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianchang Ping Kang Electronic Technology Co Ltd
Original Assignee
Tianchang Ping Kang Electronic Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianchang Ping Kang Electronic Technology Co Ltd filed Critical Tianchang Ping Kang Electronic Technology Co Ltd
Priority to CN201711046751.7A priority Critical patent/CN107791873A/zh
Publication of CN107791873A publication Critical patent/CN107791873A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于电动车状态的充电器控制方法，所述方法包括：在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接。

Description

一种基于电动车状态的充电器控制方法
技术领域
本发明涉及电动车充电器技术领域，尤其涉及一种基于电动车状态的充电器控制方法。
背景技术
当前人们使用的电动车充电器不带自动断电的功能，人们习惯性地在电动车充满电后直接拔下电动车插头端，并不会主动将电动车充电器从插座中拔出。这时电动车充电器中任有微弱的电流，这是十分危险的，一旦充电器的电路出现老化、短路等问题，极容易造成火灾等重大灾害，同时这种操作方式浪费电能，一天有效的充电时间为7—8小时，也就是说近10多个小时充电器处于待充状态，造成不必要的电能浪费，并存在一定的安全隐患。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于电动车状态的充电器控制方法；
本发明提出的一种基于电动车状态的充电器控制方法，包括：
S1、在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度；
S2、在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量；
S3、将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接；
S4、将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
优选地，步骤S3，具体包括：
所述温度阈值包括第一温度阈值和第二温度阈值，且第一温度阈值小于第二温度阈值；
将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，当电动车电池的当前温度小于第一温度阈值时，发出声光警报；
当电动车电池的当前温度大于第二温度阈值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接并向预设智能终端发送警报通知。
优选地，步骤S3中，所述智能终端，具体包括：手机、平板电脑等移动通讯设备。
优选地，步骤S4，具体包括：
将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，当电动车电池的当前电量达到预设电量值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
优选地，还包括步骤S5，对切断与充电器连接的电动车与市电的连接的时间进行记录。
本发明中，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接，如此，在电动车充电完成时，自动实现电动车与市电的断开，具有节能和安全的优点，同时对电动车充电时的温度进行监控，能够有效避免因充电器在待充状态下所消耗的电能，以及避免电动车在待充时存在的安全隐患。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于电动车状态的充电器控制方法的流程示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种基于电动车状态的充电器控制方法，包括：
步骤S1，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度。
在具体方案中，可以通过温度传感器获取使用充电器充电的电动车电池的当前温度，从而对电动车充电时的温度进行监控。
步骤S2，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量。
在具体方案中，获取使用充电器充电的电动车电池的当前电量，对电动车充电时的电量进行实时监控。
步骤S3，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接，具体包括：所述温度阈值包括第一温度阈值和第二温度阈值，且第一温度阈值小于第二温度阈值；
将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，当电动车电池的当前温度小于第一温度阈值时，发出声光警报；
当电动车电池的当前温度大于第二温度阈值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接并向预设智能终端发送警报通知，其中，所述智能终端包括：手机、平板电脑等移动通讯设备。
在具体方案中，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，当电动车电池的当前温度小于第一温度阈值时，说明此时电动车电池的当前温度过低，可能导致电动车无法进行正常的充电，此时，通过发出声光警报提醒用户此时电动车的状态不适宜充电；当电动车电池的当前温度大于第二温度阈值时，说明此时电动车电池的当前温度过高，具有安全隐患，此时，断开电动车与市电的连接，并向预设智能终端发送警报通知，让用户及时检查电动车是否发生故障，或更换充电环境，从而避免意外的发生。
步骤S4，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接，具体包括：
将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，当电动车电池的当前电量达到预设电量值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
在具体方案中，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，当电动车电池的当前电量达到预设的电量值时，切断电动车与市电的连接，从而节约电能，避免没必要的持续充电。
步骤S5，对切断与充电器连接的电动车与市电的连接的时间进行记录。
在具体方案中，通过记录切断与充电器连接的电动车与市电的连接的时间，让用户了解电动车在充电时的状态，为后续设置参数提供数据支持。
本实施方式中，在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量，将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接，将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接，如此，在电动车充电完成时，自动实现电动车与市电的断开，具有节能和安全的优点，同时对电动车充电时的温度进行监控，能够有效避免因充电器在待充状态下所消耗的电能，以及避免电动车在待充时存在的安全隐患。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于电动车状态的充电器控制方法，其特征在于，包括：
S1、在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前温度；
S2、在电动车通过充电器与市电连接后，获取与充电器连接的电动车电池的当前电量；
S3、将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，根据比较结果发出声光警报、和/或向预设智能终端发送警报通知、和/或切断与充电器连接的电动车与市电的连接；
S4、将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，根据比较结果切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
2.根据权利要求1所述的基于电动车状态的充电器控制方法，其特征在于，步骤S3，具体包括：
所述温度阈值包括第一温度阈值和第二温度阈值，且第一温度阈值小于第二温度阈值；
将电动车电池的当前温度与预设的温度阈值进行比较，当电动车电池的当前温度小于第一温度阈值时，发出声光警报；
当电动车电池的当前温度大于第二温度阈值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接并向预设智能终端发送警报通知。
3.根据权利要求1所述的基于电动车状态的充电器控制方法，其特征在于，步骤S3中，所述智能终端，具体包括：手机、平板电脑等移动通讯设备。
4.根据权利要求1所述的基于电动车状态的充电器控制方法，其特征在于，步骤S4，具体包括：
将电动车电池的当前电量与预设电量值进行比较，当电动车电池的当前电量达到预设电量值时，切断与充电器连接的电动车与市电的连接。
5.根据权利要求1所述的基于电动车状态的充电器控制方法，其特征在于，还包括步骤S5，对切断与充电器连接的电动车与市电的连接的时间进行记录。
CN201711046751.7A 2017-10-31 2017-10-31 一种基于电动车状态的充电器控制方法 Pending CN107791873A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711046751.7A CN107791873A (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种基于电动车状态的充电器控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711046751.7A CN107791873A (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种基于电动车状态的充电器控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107791873A true CN107791873A (zh) 2018-03-13

Family

ID=61547814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711046751.7A Pending CN107791873A (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种基于电动车状态的充电器控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107791873A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108964221A (zh) * 2018-07-28 2018-12-07 安徽诚意电气科技有限公司 一种基于充电终端状态的断电保护方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0689275B1 (en) * 1994-06-22 1998-11-18 AT&T Corp. Apparatus and method for controlling a charging voltage of a battery based on battery temperature
CN102969743A (zh) * 2011-08-31 2013-03-13 北汽福田汽车股份有限公司 电动汽车的充电桩装置
CN106209972A (zh) * 2016-06-20 2016-12-07 江苏捷高智能科技有限公司 一种充电机远程监控系统及其监控方法
CN106585402A (zh) * 2016-12-01 2017-04-26 安徽鸿创新能源动力有限公司 一种动力电池充放电控制方法
CN106921191A (zh) * 2017-01-19 2017-07-04 浙江邻居智能科技有限公司 一种电动自行车租赁点的智能充电系统
CN206336147U (zh) * 2016-12-20 2017-07-18 蔚来汽车有限公司 充电装置
CN106992580A (zh) * 2017-06-09 2017-07-28 合肥同佑电子科技有限公司 一种汽车充电桩安全防护系统及方法
CN206441833U (zh) * 2016-11-08 2017-08-25 熊奕森 一种电池控制保护装置及电动汽车

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0689275B1 (en) * 1994-06-22 1998-11-18 AT&T Corp. Apparatus and method for controlling a charging voltage of a battery based on battery temperature
CN102969743A (zh) * 2011-08-31 2013-03-13 北汽福田汽车股份有限公司 电动汽车的充电桩装置
CN106209972A (zh) * 2016-06-20 2016-12-07 江苏捷高智能科技有限公司 一种充电机远程监控系统及其监控方法
CN206441833U (zh) * 2016-11-08 2017-08-25 熊奕森 一种电池控制保护装置及电动汽车
CN106585402A (zh) * 2016-12-01 2017-04-26 安徽鸿创新能源动力有限公司 一种动力电池充放电控制方法
CN206336147U (zh) * 2016-12-20 2017-07-18 蔚来汽车有限公司 充电装置
CN106921191A (zh) * 2017-01-19 2017-07-04 浙江邻居智能科技有限公司 一种电动自行车租赁点的智能充电系统
CN106992580A (zh) * 2017-06-09 2017-07-28 合肥同佑电子科技有限公司 一种汽车充电桩安全防护系统及方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
吴兴敏等: "《电动汽车构造、原理与检修》", 31 July 2015, 北京理工大学出版社 *
李朝青: "《新型电源IC技术手册》", 31 October 2012, 北京航空航天大学出版社 *
杨凌曦等: "磷酸铁锂电池在变电站直流电源系统中的应用分析", 《湖北电力》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108964221A (zh) * 2018-07-28 2018-12-07 安徽诚意电气科技有限公司 一种基于充电终端状态的断电保护方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104377660B (zh) 一种移动终端充电温度保护方法及装置
CN103545893A (zh) 一种移动终端充电安全控制方法及系统
CN102004222A (zh) 一种车载电池管理系统中继电器状态监测方法和装置
CN104078807A (zh) 一种带自动断电功能的数据线及其断电控制方法
CN105762898A (zh) 一种智能手机充电器
CN105549515A (zh) 一种电动汽车充电设备安全监控系统
CN203543708U (zh) 智能电量提醒系统
CN113922461B (zh) 一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法
CN107791873A (zh) 一种基于电动车状态的充电器控制方法
CN204030207U (zh) 一种带自动变压功能的数据线
CN213676417U (zh) 新型智能充电桩
CN207304106U (zh) 一种节能消防应急电源充电保护装置
CN211195889U (zh) 电动自行车充电防火预警装置
CN101954868A (zh) 电动汽车碰撞保护装置及碰撞保护方法
CN107696903A (zh) 一种自动断电的智能化电动车充电器
CN110690751A (zh) 一种充电底座及充电系统
CN105490355A (zh) 移动终端与充电器
CN210970732U (zh) 一种简易充电场站的火灾预警系统
CN101695449B (zh) 一种疲劳驾驶预警装置和开机模块
CN205384476U (zh) 一种多功能智能插排
CN210258097U (zh) 一种供电装置及电动汽车
CN203415961U (zh) 充电器自动断电装置
CN104786968B (zh) 车辆直流低压电源防灾防险控制系统及其设置方法
CN206673241U (zh) 物联智能插座
CN105634095A (zh) 新型蓄电池充电电路

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180313