CN107791766A - 悬架臂及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及悬架臂及其制造方法。悬架臂包括：防振衬套，所述防振衬套包括管状配件、管状弹性构件以及树脂带，所述管状弹性构件被形成在管状配件的外周上，树脂带缠绕在管状弹性构件的外周表面上，并且在管状弹性构件的径向方向上施加预压缩；以及树脂臂，所述树脂臂通过一体地形成树脂材料以便围绕防振衬套的外周而被固定到防振衬套。

Description

悬架臂及其制造方法
技术领域
本公开涉及要安装在车辆等上的悬架臂及其制造方法。
背景技术
已知一种悬架臂，该悬架臂包括树脂支架、压配到树脂支架的安装孔中的防振衬套以及与树脂支架一体地形成的臂(参见日本未审查专利申请公开No.H11-028920)。
在上述悬架臂中，在不使用例如外筒的情况下将防振衬套直接压配到树脂支架的安装孔中。因此，存在未将足够的预压缩施加到防振衬套的可能性。
发明内容
已作出本公开来解决上述问题，并且本公开的主要目的是提供一种能够将被施加足够的预压缩的防振衬套结合到树脂臂中的悬架臂及其制造方法。
为了实现上述目的，本公开的一个方面是一种悬架臂，该悬架臂包括：防振衬套，所述防振衬套包括管状配件、管状弹性构件以及树脂带，所述管状弹性构件被形成在所述管状配件的外周上，所述树脂带缠绕在所述管状弹性构件的外周表面上，并且在所述管状弹性构件的径向方向上施加预压缩；以及树脂臂，所述树脂臂通过一体地形成树脂材料以便围绕所述防振衬套的外周而杯固定到所述防振衬套。
根据该方面，防振衬套的树脂带缠绕在管状弹性构件的外周表面上，由此使得能够向管状弹性构件施加足够的预压缩。此外，树脂臂与防振衬套一体地形成，由此使得能够将被施加足够的预压缩的防振衬套施加到树脂臂中。
在该方面中，树脂带和树脂臂可由相同类型的树脂材料制成。因此，树脂臂与缠绕在管状弹性构件上的树脂带的整体性可提高。
为了实现上述目的，本公开的另一方面可以是一种悬架臂的制造方法，所述制造方法包括：在管状配件的外周上形成管状弹性构件；通过将树脂带缠绕在所形成的管状弹性构件的外周表面上并且在所述管状弹性构件的径向方向上施加预压缩而产生防振衬套；以及一体地形成树脂臂以便围绕防振衬套的外周。
根据本公开，能够提供能够将被施加足够的预压缩的防振衬套结合到树脂臂中的悬架臂及其制造方法。
本公开的上述和其它目标、特征和优点将从下文给出的详细描述以及仅作为示意方式给出的附图来更全面地理解，并且不应认为是限制本公开。
附图说明
图1是示意根据本公开的一个实施例的悬架臂的示意性结构的透视图；
图2是示意管状橡胶构件形成在管状配件的外周上的示例的简图；
图3是示意树脂带被缠绕在管状橡胶构件的外周表面上的状态的示例的简图；并且
图4是示意根据本公开的一个实施例的悬架臂的制造方法的流程的流程图。
具体实施方式
下文将参照附图来描述本公开的实施例。图1是示意根据本公开的一个实施例的悬架臂的示意性结构的透视图。根据该实施例的悬架臂1被结合到例如车辆的悬架机构中。根据该实施例的悬架臂1包括：吸收振动的防振衬套2；以及树脂臂3，防振衬套2被固定到该树脂臂3。
防振衬套2包括管状配件21、同轴地设置在管状配件21的外周处的管状橡胶构件22、以及缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上的树脂带23。
管状配件21例如由金属诸如铝合金或铁制成，并且被形成为管状形状。
管状橡胶构件22例如是被形成为管状形状并且被一体地形成在管状配件21的外周处的橡胶(图2)。因此，管状橡胶构件22和管状配件21一体地形成，由此使得能够减少用于将管状橡胶构件22组装在管状配件21的外周处的工时。此外，可通过硫化成型管状橡胶构件22来增大管状橡胶构件22的弹性极限。管状配件21的外周表面和管状橡胶构件22的内周表面例如被硫化。
作为管状橡胶构件22的材料，使用了通常用于防振橡胶的天然橡胶，或者合成橡胶，诸如SBR(苯乙烯-丁二烯橡胶)、BR(丁二烯橡胶)、IR(异戊二烯橡胶)、NBR(丙烯腈-丁二烯橡胶)、CR(氯丁橡胶)、IIR(丁基橡胶)、EPDM(乙丙橡胶)或PUR(聚氨酯)。在生橡胶中混入诸如硫化剂、硫化促进剂、抗氧化剂、增强剂、填料或软化剂的组合成分，以由此获得预定的弹性模量、机械强度、动态特性、疲劳特性等。
应注意，管状橡胶构件22是管状弹性构件的一个具体示例。管状弹性构件不限于由上述橡胶制成的管状橡胶构件22。例如，还可使用诸如氨酯的弹性体树脂。
管状橡胶构件22例如设有第一凸形部221、第一凹形部222、第二凸形部223、第二凹形部224和第三凸形部225。第一凸形部221形成在管状橡胶构件的上端处，以便沿着周向方向成凸形。第一凹形部222邻近于第一凸形部221的下侧，并且沿着周向方向以凹形形状形成。第二凸形部223邻近于第一凹形部222的下侧，并且沿着周向方向以凸形形状形成。第二凹形部224邻近于第二凸形部223的下侧，并且沿着周向方向以凹形形状形成。第三凸形部225邻近于第二凹形部224的下侧，并且沿着周向方向以凸形形状形成。应注意，管状橡胶构件22的结构仅是示例，并且不限于该结构。
树脂带23缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上，并且管状橡胶构件22在其径向方向上被压紧，由此在管状橡胶构件22的径向方向上施加预压缩(图3)。因此，因为向管状橡胶构件22施加预压缩，所以管状橡胶构件22的耐久性提高。树脂带23例如是带状合成树脂。树脂带23例如以螺旋形状大致均匀地缠绕在设置在管状橡胶构件22的第一凸形部221和第三凸形部225之间的第一凹形部222、第二凸形部223和第二凹形部224上。因此，能够在管状橡胶构件22的第一凸形部221和第三凸形部225之间在径向方向上施加足够的预压缩。
应注意，缠绕树脂带23的方法仅是作为示例来示意，并且不限于上述方法。能够施用任何缠绕方法，只要树脂带23能够向管状橡胶构件22施加足够的预压缩即可。
用于将树脂带23缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上的缠绕力被适当地调节，从而例如向管状橡胶构件22施加最佳预压缩。相比相关技术的外筒设置在管状橡胶构件22的外周表面上的方法，这种能够容易地调节树脂带23的缠绕力的方法使得能够更容易且准确地向管状橡胶构件22施加最佳预压缩。
树脂臂3通过一体地形成树脂材料以便围绕防振衬套2的外周而被固定到防振衬套2。树脂臂3例如是包括碳纤维的纤维加强树脂等。因此，当使用纤维加强树脂等来形成树脂臂3时，除了树脂臂3的耐久性和高刚性之外，同时还能够确保树脂臂3的重量减小。此外，树脂臂3与防振衬套2一体地形成，由此减少用于将防振衬套2组装到树脂臂3的组装工时。
例如，防振衬套2被设置在树脂臂3的树脂模具中，并且，通过注射成型、SMC(片状模塑料)成型等来一体地形成树脂臂3和防振衬套2。
树脂带23和树脂臂3优选由相同类型的树脂材料制成。这使得能够提高树脂臂3和缠绕在管状橡胶构件22上的树脂带23之间的整体性。任何树脂材料可用作用于树脂带23的树脂材料，只要该树脂材料与树脂臂3具有优异的粘着相容性且具有优异的热膨胀即可。
近年来，出于减小车辆的重量的目的，存在进一步减小悬架臂的重量的需求。另一方面，已尝试将悬架臂的臂自身替换为诸如树脂的轻重量材料。防振衬套通常被结合到树脂臂中。例如，在该情形中，套筒与树脂臂一体地形成，并且防振衬套被压配到套筒中。然而，在该方法中，套筒的提供导致部件数量、成本和质量的增加。此外，套筒压配步骤的提供导致组装工时的增加。
不能够仅通过将防振衬套压配到树脂臂的安装孔中来向防振衬套施加足够的预压缩，将防振衬套压配到树脂臂的安装孔中导致防振衬套的耐久性的降低。另一方面，金属外筒可设置在防振衬套的管状橡胶构件的外周处，并且金属外筒可被向内挤压，由此使得能够向管状橡胶构件提供足够的预压缩。然而，如果防振衬套被直接压配到树脂臂的安装孔中而不在树脂臂上设置套筒，则防振衬套的金属外筒与树脂臂的安装孔形成接触，这可导致如下问题：树脂臂的基底材料被外筒刮擦。此外，金属外筒可导致诸如质量增加和电腐蚀等问题。另一方面，当树脂外筒设置在管状橡胶构件的外周处时，压配期间的树脂臂的基底材料的磨损减轻。然而，在该情形中，防振衬套不能够在树脂外筒被向内挤压并且足够的预压缩被施加到管状橡胶构件的状态下压配到树脂臂的安装孔中。
另一方面，如上所述，根据该实施例的悬架臂1包括：防振衬套2，该防振衬套2包括缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上并且在管状橡胶构件22的径向方向上施加预压缩的树脂带23；树脂臂3，树脂臂3通过一体地形成树脂材料以便围绕防振衬套2的外周而被固定到防振衬套2。
利用该结构，防振衬套2的树脂带23被缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上，由此使得能够向管状橡胶构件22施加足够的预压缩。此外，树脂臂3与防振衬套2一体地形成，由此允许防振衬套2在橡胶构件被施加足够的预压缩的状态下被结合在树脂臂3中。应注意，当树脂臂3与防振衬套2一体地形成时，能够省去将防振衬套2压配到树脂臂3中的压配步骤。这导致防止了树脂臂3的基底材料的磨损并简化组装步骤。此外，使用具有轻重量和绝缘性质的树脂带23使得能够避免电腐蚀和质量的抑制。
图4是示意根据该实施例的悬架臂的制造方法的流程的流程图。
与管状配件21的外周一体地同轴硫化成型管状橡胶构件22(图2)(步骤S101)。
将树脂带23缠绕在硫化成型的管状橡胶构件22的外周表面上，由此产生防振衬套2，其中在管状橡胶构件22的径向方向上施加预压缩(图3)(步骤S102)。
将防振衬套2设置在模具中，并且一体地形成树脂臂3以便围绕防振衬套2的外周(图1)(步骤S103)。
具有如上所述的结构的根据该实施例的悬架臂1例如由通过螺栓紧固等而装配并固定到防振衬套2的管状配件21的筒中的另一连接臂的附接轴向部分、附接构件等以防振方式连接，并且被结合到车辆的悬架机构中。因此，在悬架臂1与连接到该悬架臂1的连接臂等之间产生的振动能够通过防振衬套2的管状橡胶构件22的弹性作用有效地吸收。
如上所述，根据该实施例的悬架包括：防振衬套2，该防振衬套2包括管状配件21、管状橡胶构件22以及树脂带23，管状橡胶构件22形成在管状配件21的外周上，树脂带23缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上并且在管状橡胶构件22的径向方向上施加预压缩；以及树脂臂3，树脂臂3通过一体地形成树脂材料以便围绕防振衬套2的外周而被固定到防振衬套2。
利用该结构，防振衬套2的树脂带23缠绕在管状橡胶构件22的外周表面上，由此使得能够向管状橡胶构件22施加足够的预压缩。此外，由于树脂臂3与防振衬套2一体地形成，所以处于管状橡胶构件被施加足够的预压缩的状态下的防振衬套2能够被结合到树脂臂3中。
应注意，本公开不限于上述实施例，并且本公开能够视需要修改，而不偏离本发明的要点。
从已描述的本发明，将显而易见的是本发明的实施例可按许多方式变化。这些变化不应视为偏离本发明的精神和范围，并且本领域的技术人员所清楚的所有这些改型旨在包括在如下权利要求书的范围内。

Claims (3)

1.一种悬架臂，所述悬架臂包括：
防振衬套，所述防振衬套包括管状配件、管状弹性构件以及树脂带，所述管状弹性构件被形成在所述管状配件的外周上，所述树脂带缠绕在所述管状弹性构件的外周表面上，并且在所述管状弹性构件的径向方向上施加预压缩；以及
树脂臂，所述树脂臂通过一体地形成树脂材料以便围绕所述防振衬套的外周而被固定到所述防振衬套。
2.根据权利要求1所述的悬架臂，其中，所述树脂带和所述树脂臂由相同类型的树脂材料制成。
3.一种悬架臂的制造方法，所述制造方法包括：
在管状配件的外周上形成管状弹性构件；
通过将树脂带缠绕在所形成的管状弹性构件的外周表面上并且在所述管状弹性构件的径向方向上施加预压缩而产生防振衬套；以及
一体地形成树脂臂以便围绕所述防振衬套的外周。
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