CN107791220A - 一种汽车部件加工用模具的放置架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车部件加技术领域，尤其是一种汽车部件加工用模具的放置架，包括底板和顶板，所述顶板位于底板的上方，所述顶板的上表面安装有多个调节装置，所述底板和顶板之间连接有多个伸缩装置，所述伸缩装置包括第一长条块和第二长条块，所述第一长条块的顶端活动连接在顶板的底面，所述第一长条块的底端与第二长条块的顶端活动连接，所述第二长条块的底端活动连接在底板的上表面，所述第一长条块和第二长条块之间活动连接有伸缩杆，所述第二长条块远离伸缩杆的侧面开设有与伸缩杆位置对应的长条孔。本发明结构简单，不仅对放置架的高度进行调节，而且还能提高放置架调节完成后的稳定性。

Description

一种汽车部件加工用模具的放置架
技术领域
本发明涉及汽车部件加技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工用模具的放置架。
背景技术
部分汽车部件在生产过程中需要用到模具进行加工，而模具在平时存放时通常存放在放置架上，然而现有技术中存放架具有一定的体积无法调节，使得占据一定的空间大小，容易阻碍工作人员的工作，而且在搬运时不方便人们的拿取。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的放置架有一定的体积无法调节的缺点，而提出的一种汽车部件加工用模具的放置架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种汽车部件加工用模具的放置架，包括底板和顶板，所述顶板位于底板的上方，所述顶板的上表面安装有多个调节装置，所述底板和顶板之间连接有多个伸缩装置，所述伸缩装置包括第一长条块和第二长条块，所述第一长条块的顶端活动连接在顶板的底面，所述第一长条块的底端与第二长条块的顶端活动连接，所述第二长条块的底端活动连接在底板的上表面，所述第一长条块和第二长条块之间活动连接有伸缩杆，所述第二长条块远离伸缩杆的侧面开设有与伸缩杆位置对应的长条孔，沿着所述长条孔两个相互对称的侧边上开设有多个卡槽，所述伸缩杆的底端安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一端穿过长条孔并延伸至长条孔的外侧，所述第一螺杆上套接有与长条孔匹配安装的安装块，所述安装块上安装有多个与卡槽匹配安装的卡块，所述第一螺杆位于长条孔外侧的一端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母与安装块接触。
优选的，所述调节装置至少设有两个，并以对称的方式排列，所述调节装置包括固定块，所述固定块安装在顶板的上表面，所述固定块的侧面贯穿设有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆靠近顶板中心的一端设有安装板。
优选的，所述伸缩杆包括管件，所述管件的一端与第一长条块活动连接，所述管件的底端插接有连接杆，所述第一螺杆的一端与连接杆固定连接。
优选的，所述卡块至少设有两个并以对称的方式排列。
本发明提出的一种汽车部件加工用模具的放置架，有益效果在于：通过加入第一长条块、第二长条块和伸缩杆，用于对顶板和底板之间的距离进行调节，从而方便对放置架的高度进行调节，这样即可改变放置架的体积，便于人们搬运和减少占据的的空间大小；通过加入螺杆、安装块、锁紧螺母、第一螺杆、卡槽和卡块，用于对第一长条块和第二长条块进行固定，从而提高顶板和底板之间连接的稳定性，提高了模具放置的稳定性。本发明结构简单，不仅对放置架的高度进行调节，而且还能提高放置架调节完成后的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车部件加工用模具的放置架的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车部件加工用模具的放置架的A处放大图；
图3为本发明提出的一种汽车部件加工用模具的放置架的第二长条块和螺杆连接结构示意图。
图中：底板1、卡块2、卡槽3、管件4、顶板5、第一长条块6、第二长条块7、长条孔8、连接杆9、安装块10、锁紧螺母11、第一螺杆12、固定块13、安装板14、第二螺杆15、螺纹管16。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车部件加工用模具的放置架，包括底板1和顶板5，顶板5位于底板1的上方，顶板5的上表面安装有多个调节装置，调节装置至少设有两个，并以对称的方式排列，调节装置包括固定块13，固定块13安装在顶板5的上表面，固定块13的侧面贯穿设有螺纹管16，螺纹管16内螺纹连接有第二螺杆15，第二螺杆15靠近顶板5中心的一端设有安装板14，多个调节装置用于对模具进行固定，在对模具固定的过程中，先调节第二螺杆15，使得第二螺杆15在螺纹管16内进行移动，从而使得安装板14与模具抵触。
底板1和顶板5之间连接有多个伸缩装置，伸缩装置包括第一长条块6和第二长条块7，第一长条块6的顶端活动连接在顶板5的底面，第一长条块6的底端与第二长条块7的顶端活动连接，第二长条块7的底端活动连接在底板1的上表面，第一长条块6和第二长条块7之间活动连接有伸缩杆，伸缩杆包括管件4，管件4的一端与第一长条块6活动连接，管件4的底端插接有连接杆9，第一螺杆12的一端与连接杆9固定连接，便于根据第一长条块6和第二长条块7之间的大小进行长度的变化，从而方便放置架的调节。
第二长条块7远离伸缩杆的侧面开设有与伸缩杆位置对应的长条孔8，沿着长条孔8两个相互对称的侧边上开设有多个卡槽3，伸缩杆的底端安装有第一螺杆12，第一螺杆12的一端穿过长条孔8并延伸至长条孔8的外侧，第一螺杆12上套接有与长条孔8匹配安装的安装块10，安装块10上安装有多个与卡槽3匹配安装的卡块2，第一螺杆12位于长条孔8外侧的一端螺纹连接有锁紧螺母11，锁紧螺母11与安装块10接触，卡块2至少设有两个并以对称的方式排列，便于卡块2和卡槽3的匹配安装，从而进一步提高第一长条块6和第二长条块7之间连接的稳定性。
工作原理：在对放置架的体积进行调节时，先将锁紧螺母11取出，接着将管件4取出，这样即可对顶板5施加压力，使得第一长条块6和第二长条块7之间进行转动，从而改变顶板5和底板1之间高度，在调节完成后，再将管件4套接在第一螺杆12上，并使得卡块2卡接在卡槽3内，之后将锁紧螺母11螺纹连接在第一螺杆12上。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车部件加工用模具的放置架，包括底板（1）和顶板（5），所述顶板（5）位于底板（1）的上方，所述顶板（5）的上表面安装有多个调节装置，其特征在于，所述底板（1）和顶板（5）之间连接有多个伸缩装置，所述伸缩装置包括第一长条块（6）和第二长条块（7），所述第一长条块（6）的顶端活动连接在顶板（5）的底面，所述第一长条块（6）的底端与第二长条块（7）的顶端活动连接，所述第二长条块（7）的底端活动连接在底板（1）的上表面，所述第一长条块（6）和第二长条块（7）之间活动连接有伸缩杆，所述第二长条块（7）远离伸缩杆的侧面开设有与伸缩杆位置对应的长条孔（8），沿着所述长条孔（8）两个相互对称的侧边上开设有多个卡槽（3），所述伸缩杆的底端安装有第一螺杆（12），所述第一螺杆（12）的一端穿过长条孔（8）并延伸至长条孔（8）的外侧，所述第一螺杆（12）上套接有与长条孔（8）匹配安装的安装块（10），所述安装块（10）上安装有多个与卡槽（3）匹配安装的卡块（2），所述第一螺杆（12）位于长条孔（8）外侧的一端螺纹连接有锁紧螺母（11），所述锁紧螺母（11）与安装块（10）接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用模具的放置架，其特征在于，所述调节装置至少设有两个，并以对称的方式排列，所述调节装置包括固定块（13），所述固定块（13）的侧面贯穿设有螺纹管（16），所述螺纹管（16）内螺纹连接有第二螺杆（15），安装在顶板（5）的上表面，所述固定块（13）的侧面贯穿设有第二螺杆（15），所述第二螺杆（15）靠近顶板（5）中心的一端设有安装板（14）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用模具的放置架，其特征在于，所述伸缩杆包括管件（4），所述管件（4）的一端与第一长条块（6）活动连接，所述管件（4）的底端插接有连接杆（9），所述第一螺杆（12）的一端与连接杆（9）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用模具的放置架，其特征在于，所述卡块（2）至少设有两个并以对称的方式排列。
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