CN107780459B - 一种新型推土机仪表 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型推土机仪表，包括仪表壳体，壳体的中心区域设有显示屏；所述壳体内部设有仪表电路板，该仪表电路板上包括控制芯片U、第一开关二极管芯片U1、第二开关二极管芯片U2、第一低压侧电源开关芯片U3以及第二低压侧电源开关芯片U4，所述电路板具有一输入端和两个输出端，所述输入端与所述控制芯片U连接，第一输出端连接第一低压侧电源开关芯片U3，所述第一低压侧电源开关芯片U3连接第一开关二极管芯片U1，所述第一开关二极管芯片U1连接所述控制芯片；第二输出端连接第二低压侧电源开关芯片U4，所述第二低压侧电源开关芯片U4连接第二开关二极管芯片U2，所述第二开关二极管芯片U2连接所述控制芯片。

Description

一种新型推土机仪表
技术领域
本发明属于仪表领域，尤其设计一种新型推土机仪表。
背景技术
当前推土机使用仪表多为只具备发动机状态信息显示功能，并且现有仪表数据采集量较小，只能监控显示发动机或整机部分信息。另外，现有显示器不具备控制运算和输出功能，不能够实现数据运算和控制输出；随着新技术和新功能在推土机的应用，越来越多的电控元件和信息需要处理，传统形式的仪表已不能满足使用要求。
因此，提出一种新型推土机仪表是本发明所要研究的课题。
发明内容
为解决传统仪表数据采集量较小，只能监控显示发动机或整机部分信息等无法满足使用要求问题，本发明提供一种新型推土机仪表，包括仪表壳体，壳体的中心区域设有显示屏；所述壳体内部设有仪表电路板，该仪表电路板上包括控制芯片U、第一开关二极管芯片U1、第二开关二极管芯片U2、第一低压侧电源开关芯片U3以及第二低压侧电源开关芯片U4，所述电路板具有一输入端和两个输出端，所述输入端与所述控制芯片U连接，第一输出端连接第一低压侧电源开关芯片U3，所述第一低压侧电源开关芯片U3连接第一开关二极管芯片U1，所述第一开关二极管芯片U1连接所述控制芯片；第二输出端连接第二低压侧电源开关芯片U4，所述第二低压侧电源开关芯片U4连接第二开关二极管芯片U2，所述第二开关二极管芯片U2连接所述控制芯片。
进一步地，所述控制芯片采用STM32芯片。
进一步地，所述第一开关二极管芯片和第二开关二极管芯片均采用CD4148芯片。
进一步地，所述第一低压侧电源开关和第二低压侧电源开关均采用BTS117TC芯片。
进一步地，所述第一开关二极管芯片U1和第一低压侧电源开关芯片U3之间设有第一二极管，该第一二极管正极靠近第一低压侧电源开关芯片U3一侧。
进一步地，所述第二开关二极管芯片U2和第二低压侧电源开关芯片U4之间设有第二二极管，该第二二极管正极靠近第二低压侧电源开关芯片U4一侧。
有益效果：本仪表具有多路通信和输入输出接口，集成部分控制功能，有效降低整机控制系统成本；可实现整机行驶速度显示；本仪表通过内置不同工作模式，减少操作时间；并可实现自动换挡，防止发动机过载熄火，提高工作效率。
附图说明
附图1是本发明的仪表主视图；
附图2是本发明的仪表侧视图；
附图3是本发明的仪表内部电路图。
以上附图中：1、壳体；2、显示器。
具体实施方式
实施例：一种新型推土机仪表
参见附图1-3，包括仪表壳体1，壳体1的中心区域设有显示屏2。所述壳体1内部设有仪表电路板，该仪表电路板上包括控制芯片U、第一开关二极管芯片U1、第二开关二极管芯片U2、第一低压侧电源开关芯片U3以及第二低压侧电源开关芯片U4，所述电路板具有一输入端和两个输出端，所述输入端与所述控制芯片U连接，第一输出端连接第一低压侧电源开关芯片U3，所述第一低压侧电源开关芯片U3连接第一开关二极管芯片U1，所述第一开关二极管芯片U1连接所述控制芯片；第二输出端连接第二低压侧电源开关芯片U4，所述第二低压侧电源开关芯片U4连接第二开关二极管芯片U2，所述第二开关二极管芯片U2连接所述控制芯片。
本实施例中，所述控制芯片采用STM32芯片，第一开关二极管芯片U和第二开关二极管芯片均采用CD4148芯片，所述第一低压侧电源开关和第二低压侧电源开关均采用BTS117TC芯片，所述第一开关二极管芯片U1和第一低压侧电源开关芯片U3之间设有第一二极管，该第一二极管正极靠近第一低压侧电源开关芯片U3一侧，所述第二开关二极管芯片U2和第二低压侧电源开关芯片U4之间设有第二二极管，该第二二极管正极靠近第二低压侧电源开关芯片U4一侧。
另外还包括第一整流二极管和第二整流二极管，第一整流二极管与第一低压侧电源开关芯片U3连接，第二整流二极管与第二低压侧电源开关芯片U4连接。
本仪表具有12路信号输入/7路信号输出和CAN总线通讯功能，有效满足发动机和整机信息采集处理。仪表通过检测加减档信号并控制电磁阀实现换挡，不需单独控制器完成相关操作，降低整车成本。
本仪表通过采集变速箱输入轴转速频率信号计算出变速箱转速和整车行驶速度，计算公式为：变速箱转速＝频率*60/速比，整车速度＝驱动轮半径*变速箱转速/传动比，变速箱转速和车速在仪表运行参数中数字显示。
仪表内置挡位预设功能：当前共设置4种固定挡位模式，在仪表主界面通过按键进行选择，F1R2(前进1挡后退2挡)、F2R2(前进2挡后退2挡)、F1R3(前进1挡后退3挡)、F2R3(前进2挡后退3挡)。推土机工作过程中，只需要控制整车前进或后退行进方向，无需对档位进行操作，提高作业效率。当自动降挡功能开启时，则进入自动降挡控制。仪表根据变速箱转速与发动机转速的比值进行判断，当(变速箱转速/发动机转速)比值小于设定值时，延时1秒自动降1挡，防止发动机过载熄火。自动降挡时不允许升挡，直到比值大于设定值时才允许升挡，升挡需按加挡按钮进行手动控制。
本仪表通过将发动机启动控制回路串联接入仪表中，当仪表接插件被拔下后，用于控制发动机起动马达的回路即被断开。起动马达无法工作，可有效防止仪表被恶意拆卸。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型推土机仪表，包括仪表壳体，壳体的中心区域设有显示屏；其特征在于：所述壳体内部设有仪表电路板，该仪表电路板上包括控制芯片U、第一开关二极管芯片U1、第二开关二极管芯片U2、第一低压侧电源开关芯片U3以及第二低压侧电源开关芯片U4，所述电路板具有一输入端和两个输出端，所述输入端与所述控制芯片U连接，第一输出端连接第一低压侧电源开关芯片U3，所述第一低压侧电源开关芯片U3连接第一开关二极管芯片U1，所述第一开关二极管芯片U1连接所述控制芯片；第二输出端连接第二低压侧电源开关芯片U4，所述第二低压侧电源开关芯片U4连接第二开关二极管芯片U2，所述第二开关二极管芯片U2连接所述控制芯片；所述仪表电路板中还串联有发动机启动控制回路；所述仪表与CAN总线通讯连接，仪表通过检测加减档信号并控制电磁阀实现换挡；
通过采集变速箱输入轴转速频率信号计算出变速箱转速和整车行驶速度，计算公式为：变速箱转速＝频率*60/速比，整车速度＝驱动轮半径*变速箱转速/传动比，变速箱转速和车速在仪表运行参数中数字显示；
仪表内置4种固定挡位模式，在仪表主界面通过按键进行选择，挡位模式包括前进1挡后退2挡、前进2挡后退2挡、前进1挡后退3挡、前进2挡后退3挡。
2.根据权利要求1所述的新型推土机仪表，其特征在于：所述控制芯片U采用STM32芯片。
3.根据权利要求2所述的新型推土机仪表，其特征在于：所述第一开关二极管芯片U1和第二开关二极管芯片U2均采用CD4148芯片。
4.根据权利要求1所述的新型推土机仪表，其特征在于：所述第一低压侧电源开关U3和第二低压侧电源开关U4均采用BTS117TC芯片。
5.根据权利要求1-4任一所述的新型推土机仪表，其特征在于：所述第一开关二极管芯片U1和第一低压侧电源开关芯片U3之间设有第一二极管，该第一二极管正极靠近第一低压侧电源开关芯片U3一侧。
6.根据权利要求5所述的新型推土机仪表，其特征在于：所述第二开关二极管芯片U2和第二低压侧电源开关芯片U4之间设有第二二极管，该第二二极管正极靠近第二低压侧电源开关芯片U4一侧。
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