CN203463635U - 一种电液换挡控制器的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电液换挡控制器的检测装置，包括电源模块、微处理器、开关量输入模块、LED显示器、控制模块和输出驱动模块；电源模块包括降压电路、稳压电路和过压保护电路；电源模块的输出端与微处理器、控制模块、LED显示器和输出驱动模块连接；微处理器与开关量输入模块、LED显示器和控制模块连接；控制模块与输出驱动模块和电磁阀检测模块连接；本实用新型所提供用于电液换挡控制器的检测装置无需工程师到工作现场进行测试，即节省了人工成本又提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置，具体涉及到一种电液换挡控制器的检测装置。
背景技术
工程机械工作环境通常比较恶劣，行驶状况复杂，换挡比较频繁，以装载机为例，每个作业循环需要换4～5次挡，连续作业每小时须换上千次挡。目前我国装载机动力换挡变速箱普遍采用液压动力换挡，即操作者通过软轴或杠杆系统操纵换挡操纵阀，进行变速和换向。这种换挡操纵方式可靠，维修方便，但安装布置复杂，操纵力大,不能实现自动控制和远距离操作，并且换挡品质较差。随着液压和电子技术的发展，电液换挡技术逐渐成熟，电液换挡即把电磁铁和换挡操纵阀集成在一起，通过专用的换挡手柄进行换挡控制，换挡操纵阀具有调压功能，同时系统还具有互锁、安全保护等功能，可以使换挡过程平稳快速的完成。由于电液换挡操纵灵活、布置方便，便于实现自动控制，有较好的换挡品质，因此电液换挡技术在装载机领域得到广泛的应用。
传统对于电液换挡控制器的检测方式是将其控制器安装在工程机械上，对机械进行实际的工作来检测控制器是否正常工作，以及控制器是否实现对工程机械的实际工作挡位的控制。此检测方式需要技术负责人或项目工程师到其工作现场进行测试，从而导致其工作效率低，增加了人工成本，降低了生产效益。电液换 挡控制器里面包括电磁阀，电磁阀的性能对换挡控制器的运行有重要的影响，因此，必须对电磁阀的工况进行监测。
为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电液换挡控制器的检测装置，使用该装置，让操作人员能够进行远程操控检测，无需要现场进行测试，同时能够对换挡控制器的电磁阀进行检测。
为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种电液换挡控制器的检测装置，其特征在于：包括电源模块、微处理器、开关量输入模块、LED显示器、控制模块和输出驱动模块；电源模块包括降压电路、稳压电路和过压保护电路；电源模块的输出端与微处理器、控制模块、LED显示器和输出驱动模块连接；
所述微处理器与开关量输入模块、LED显示器和控制模块连接；控制模块与输出驱动模块和电磁阀检测模块连接；所述电磁阀检测模块包括入口压力传感器和出口压力传感器；该电磁阀检测模块与控制模块之间设有放大电路；输出驱动模块与换挡控制器的空挡连锁电路、换挡控制电路和倒挡报警电路连接。
综上所述，本实用新型所提供用于电液换挡控制器的检测装置无需工程师到工作现场进行测试，即节省了人工成本又提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种电液换挡控制器的检测装置，包括电源模块、微处理器、开关量输入模块、LED显示器、控制模块和输出驱动模块。
电源模块包括降压电路、稳压电路和过压保护电路；电源模块外接电源，将外接电源经过降压电路、稳压电路后为整个装置的用电模块提供电能。过压保护电路能够防止输出的电压过高，避免装置的其他模块烧毁。电源模块的输出端与微处理器、控制模块、LED显示器和输出驱动模块连接；为其提供电能。
微处理器与开关量输入模块、LED显示器和控制模块连接；微处理器为整个装置的处理大脑，负责装置的运行控制。
控制模块与输出驱动模块和电磁阀检测模块连接；控制模块将挡位编码信号、制动信号解码后输出至输出驱动模块，输出驱动模将控制模块的输出解码通过LED指示灯的亮、灭反映到检测平台上面；从而检测人员根据各挡位下的输出组合进行对照，从而检测出控制模块的好坏。
电磁阀检测模块包括入口压力传感器和出口压力传感器；该电磁阀检测模块与控制模块之间设有放大电路。入口压力传感器设置在电磁阀的进液口，出口压力传感器设置在电磁阀的出液口。LED显示器为触摸屏显示器，内置有按键模块，当需要对电磁阀进行检测时， 通过触压LED显示器上显示的相应功能按键，微处理器接收到该指令后，即控制电磁阀检测模块工作。入口压力传感器和出口压力传感器的数据在LED显示器上显示，如果数据相差较小或者相同，则说明电磁阀性能完好，如果数据相差较大，则说明电磁阀需要更换。
输出驱动模块包括LED指示灯，并且与换挡控制器的空挡连锁电路、换挡控制电路和倒挡报警电路连接。在使用本装置监测时，分别接收开关量输出模块的信号，验证相应空挡连锁电路、换挡控制电路和倒挡报警电路的工作状况，并且将该工作状态在LED显示器上显示。
特别地，当控制模块新上电时，检测平台空挡指示灯点亮；手柄处于前进挡及倒挡时，挡位输出强制处于空挡，防止意外启动，只有手柄置于空挡时挡位才能启动控制器工作。控制器的空挡启动连锁继电器和倒车警示灯继电器在检测平台上面用开关按键K1、K2替代。虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
Claims (1)
1.一种电液换挡控制器的检测装置，其特征在于：包括电源模块、微处理器、开关量输入模块、LED显示器、控制模块和输出驱动模块；
所述电源模块包括降压电路、稳压电路和过压保护电路；电源模块的输出端与微处理器、控制模块、LED显示器和输出驱动模块连接；
所述微处理器与开关量输入模块、LED显示器和控制模块连接；
所述控制模块与输出驱动模块和电磁阀检测模块连接；所述电磁阀检测模块包括入口压力传感器和出口压力传感器；该电磁阀检测模块与控制模块之间设有放大电路；
所述输出驱动模块与换挡控制器的空挡连锁电路、换挡控制电路和倒挡报警电路连接。
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