CN107776678A - 用于机罩的铰链加强板和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于机罩的铰链加强板和车辆，所述铰链加强板包括：撑杆安装部、铰链安装部以及连接在所述撑杆安装部与所述铰链安装部之间的过渡部；其中所述撑杆安装部上设置有撑杆安装孔和撑杆安装部加强筋，所述撑杆安装部加强筋从所述撑杆安装孔的边缘向外延伸。本发明所述的铰链加强板，可以保证机罩撑杆的支撑力分散地传递到内板上，避免内板出现应力集中的现象。

Description

用于机罩的铰链加强板和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于机罩的铰链加强板和车辆。

背景技术

相关技术中的铰链加强板强度和刚度较低，容易出现应力集中的问题。此外，相关技术中的铰链加强板结构复杂，需要多重工序来加工，且需要较高的焊接精度来保证各焊点焊接平面的精度，无法满足轻量化的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种铰链加强板，以保证机罩撑杆的支撑力分散地传递到内板上，避免应力集中现象的出现。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于机罩的铰链加强板，包括：撑杆安装部、铰链安装部以及连接在所述撑杆安装部与所述铰链安装部之间的过渡部；其中所述撑杆安装部上设置有撑杆安装孔和撑杆安装部加强筋，所述撑杆安装部加强筋从所述撑杆安装孔的边缘向外延伸。

进一步地，所述撑杆安装部加强筋沿所述铰链加强板的长度方向延伸。

进一步地，所述撑杆安装部加强筋的横截面为矩形。

进一步地，所述撑杆安装部加强筋向外延伸至所述撑杆安装部的外周沿，所述撑杆安装部加强筋的宽度为W，所述撑杆加强筋的高度为H，所述W满足：15mm≤W≤25mm，所述H满足：3mm≤L≤10mm。

进一步地，所述撑杆安装部的外周沿设置有撑杆安装部翻边，所述铰链安装部的外周沿设置有铰链安装部翻边，所述过渡部的外周沿设置有过渡部翻边部，所述撑杆安装部翻边与所述过渡部翻边为二次翻边，所述铰链安装部翻边为一次翻边。

进一步地，所述撑杆安装部翻边、所述过渡部翻边与所述铰链安装部翻边的宽度为K，所述K满足：1mm≤K≤7mm。

进一步地，所述铰链安装部上设置有铰链安装孔，所述铰链安装孔的周围设置有铰链安装部加强筋。

进一步地，所述铰链安装部加强筋为环形且环绕所述铰链安装孔。

进一步地，所述过渡部上设置有减重孔。

本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述铰链加强板的车辆。

相对于现有技术，本发明所述的铰链加强板具有以下优势：

本发明所述的铰链加强板可以保证机罩撑杆的支撑力分散地传递到内板上，避免应力集中现象的出现，至少在一定程度上提高了内板的使用寿命。此外，撑杆安装部加强筋的设置还提高了铰链加强板的安装强度，提高了机罩撑杆的安装稳定性。

相对于现有技术，本发明所述的车辆具有以下优势：

本发明所述的车辆包括上述的铰链加强板，由于根据本发明的车辆设置有上述的铰链加强板，因此该车辆的生产效率得到了提升，且车辆较轻，降低了油耗。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的铰链加强板的示意图。

附图标记说明：

铰链加强板100，

撑杆安装部110，撑杆安装部加强筋111，撑杆安装部翻边112，撑杆安装孔101，冲压定位孔104，

铰链安装部120，铰链安装部加强筋121，铰链安装部翻边122，铰链安装孔102，

过渡部130，过渡部翻边131，减重孔103。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明实施例的用于机罩的铰链加强板100。

如图1所示，根据本发明实施例的用于机罩的铰链加强板100可以包括撑杆安装部110、铰链安装部120和过渡部130。

其中，过渡部130连接在撑杆安装部110与铰链安装部120之间，用于将撑杆安装部110与铰链安装部120连接在一起。撑杆安装部110、铰链安装部120和过渡部130可以为一体成型件。

撑杆安装部110用于安装机罩撑杆，铰链安装部120用于安装铰链。撑杆安装部110上设置有撑杆安装孔101，撑杆安装孔101的附近设置有撑杆安装部加强筋111。具体地，撑杆安装部加强筋111从撑杆安装孔101的边缘向外延伸。需要说明的是，上述的“外”指以撑杆安装孔101为中心，远离撑杆安装孔101的方向。

机罩支撑架通过螺栓固定在撑杆安装部110上，机罩撑杆安装在机罩支撑架上。

传统的铰链加强板，在机罩撑杆将机罩支撑的过程中，在铰链加强板100的重力和机罩支撑杆的支撑力的共同作用下，撑杆安装孔101的周围部分和靠近撑杆安装孔101的内板部分容易出现应力集中。

本申请通过在撑杆安装孔101的周围设置撑杆安装部加强筋111，可以保证机罩撑杆的支撑力分散地传递到内板上，避免内板应力集中现象的出现，至少在一定程度上提高了内板的使用寿命。

机罩内板所受撑杆力可以是机罩自身的重力作用在机罩撑杆上，然后机罩撑杆作用在机罩内板上的力。当然，机罩内板所受撑杆力也包括机罩撑杆直接作用在机罩内板上的力。

此外，撑杆安装部加强筋111的设置还提高了铰链加强板100的安装强度，提高了机罩撑杆的安装稳定性。

在本发明的一些实施例中，撑杆安装部加强筋111沿铰链加强板100的长度方向延伸。由于铰链加强板100沿车辆的前后方向延伸，因此撑杆安装部加强筋111也沿车辆的前后方向延伸。

由此，撑杆支撑力可以更容易地且更分散地传递到内板中，进一步避免了内板出现应力集中的状况。

进一步地，撑杆安装部加强筋111的横截面为矩形。矩形横截面的撑杆安装部加强筋111可以更好地传递支撑力，支撑力可以更加分散地传递到内板上。

更进一步地，撑杆安装部加强筋111向外延伸至撑杆安装部110的外周沿，撑杆安装部加强筋111的宽度为W，撑杆安装部加强筋111的高度为H，所述W满足：15mm≤W≤25mm，所述H满足：3mm≤L≤10mm。

发明人经过多次试验发现，当撑杆安装部加强筋111的长度、宽度和高度满足上述条件上，机罩支撑杆的支撑力可以更分散地传递至内板中，避免内板出现应力集中的现象。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，撑杆安装部110的外周沿设置有撑杆安装部翻边112，铰链安装部120的外周沿设置有铰链安装部翻边122，过渡部130的外周沿设置有过渡部翻边131。撑杆安装部翻边112、铰链安装部翻边122和过渡部翻边131可以显著提高铰链加强板100的强度和刚度，且在机罩支撑杆的支撑力作用在机罩上时，机罩内板和铰链加强板100可以在不增加材料的前提下实现将应力合理分散。

其中，撑杆安装部翻边112与过渡部翻边131可以为二次翻边，铰链安装部翻边122为一次翻边。二次翻边即该翻边折弯两次，一次翻边即该翻边折弯一次。

撑杆安装部翻边112为二次翻边可以显著提高撑杆安装部110的强度，使得传递至撑杆安装部110上的力分散，避免了撑杆安装部110上出现应力集中的问题；过渡部翻边131为二次翻边可以显著提高过渡部130的刚度，避免过渡部130受力发生明显形变；将铰链安装部翻边122设置为一次翻边，可以节约原材料、降低成本，且使得铰链加强板成型更加容易。

在本发明的一些实施例中，撑杆安装部翻边112、过渡部翻边131与铰链安装部翻边122的宽度为K，所述K满足：1mm≤K≤7mm。优选地，翻边的宽度为4mm。也就是说，撑杆安装部翻边112的宽度、过渡部翻边131的宽度与铰链安装部翻边122的宽度均在1mm至7mm之间且包含1mm和7mm。

铰链安装部120上设置有铰链安装孔102，铰链可以通过螺纹紧固件安装在铰链安装孔102上。铰链安装孔102的周围设置有铰链安装部加强筋121，由此提高了铰链安装孔102的强度和刚度。

具体地，铰链安装部加强筋121为环形且环绕铰链安装孔102设置。环形的铰链安装部加强筋121可以使铰链安装孔102周围的强度和刚度更加平均，使得铰链安装孔102可以抵抗多个方向的力，铰链安装孔102可以更好地承受紧固件的作用力。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，过渡部130上设置有减重孔103。可选地，减重孔103为方形。由此，降低了铰链加强板100的重量，进而至少在一定程度上降低了整车的重量，使得车辆满足轻量化的要求。

铰链加强板100上的减重孔103和铰链安装部翻边121的设置，可以在铰链加强板100刚度性能和强度性能不丢失的同时实现轻量化。因此，降低了铰链加强板100与机罩内板的焊接点数，加快了生产节拍，提高了焊接效率，降低了成本。

铰链加强板100上还设置有冲压定位孔104，冲压定位孔104可以为两个且分别设置在撑杆安装部110和铰链安装部120。

综上所述，本发明实施例的铰链加强板100结构简单、便于成型，便于批量生产，其与内板的焊接点数减少，加快了生产节拍，提高了焊接效率，降低了成本。

下面简单描述本发明实施例的车辆。

根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的铰链加强板100，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的铰链加强板100，因此该车辆的生产效率得到了提升，且车辆较轻，降低了油耗。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，包括：撑杆安装部(110)、铰链安装部(120)以及连接在所述撑杆安装部(110)与所述铰链安装部(120)之间的过渡部(130)；其中

所述撑杆安装部(110)上设置有撑杆安装孔(101)和撑杆安装部加强筋(111)，所述撑杆安装部加强筋(111)从所述撑杆安装孔(101)的边缘向外延伸。

2.根据权利要求1所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述撑杆安装部加强筋(111)沿所述铰链加强板(100)的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述撑杆安装部加强筋(111)的横截面为矩形。

4.根据权利要求3所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述撑杆安装部加强筋(111)向外延伸至所述撑杆安装部(110)的外周沿，所述撑杆安装部加强筋(111)的宽度为W，所述撑杆加强筋的高度为H，所述W满足：15mm≤W≤25mm，所述H满足：3mm≤L≤10mm。

5.根据权利要求1所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述撑杆安装部(110)的外周沿设置有撑杆安装部翻边(112)，所述铰链安装部(120)的外周沿设置有铰链安装部翻边(122)，所述过渡部(130)的外周沿设置有过渡部翻边(131)，所述撑杆安装部翻边(112)与所述过渡部翻边(131)为二次翻边，所述铰链安装部翻边(122)为一次翻边。

6.根据权利要求5所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述撑杆安装部翻边(112)、所述过渡部翻边(131)与所述铰链安装部翻边(122)的宽度为K，所述K满足：1mm≤K≤7mm。

7.根据权利要求1所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述铰链安装部(120)上设置有铰链安装孔(102)，所述铰链安装孔(102)的周围设置有铰链安装部加强筋(121)。

8.根据权利要求7所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述铰链安装部加强筋(121)为环形且环绕所述铰链安装孔(102)。

9.根据权利要求1所述的用于机罩的铰链加强板(100)，其特征在于，所述过渡部(130)上设置有减重孔(103)。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的铰链加强板(100)。