CN107757353A - 汽车加油口盖开启装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车加油口盖开启装置,包括可转动连接的车身连接件以及一个手柄构件,手柄构件和车身连接件之间还连接设置有复位弹簧,车身连接件一侧的上部具有凸起的限位构件,手柄构件上部对应设置有限位部对手柄构件转动终点进行限位;其特征在于,车手连接件和手柄构件之间还设置有用于对手柄构件复位过程中的末段行程产生阻尼的阻尼器。本发明具有能够在启闭油箱口盖时降低噪音,提高乘车环境安静程度,提高整车降噪性能的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身部件领域,特别的涉及一种汽车加油口盖开启装置。
背景技术
汽车加油口盖开启装置,是设置在汽车油箱加油口位置,方便用于实现加油口开启的装置。
现有的一种汽车加油口盖开启装置(参加图1),包括一个固定于车身的车身连接件1以及一个手柄构件2,车身连接件1和手柄构件2之间侧面相邻设置且通过转轴3可转动连接,手柄构件2远离转轴的外端形成手柄4,手柄构件2和车身连接件之间还连接设置有复位弹簧6,手柄构件上还通过拉索和汽车加油口盖相连,车身连接件2面对手柄构件一侧的上部具有向手柄构件方向凸起的限位构件7,手柄构件上部对应位于限位构件下方设置有限位部,限位部用于在复位弹簧带动复位时和限位构件接触对手柄构件转动终点进行限位。
这种汽车加油口盖开启装置,需要打开油箱口盖时,拉动手柄通过拉索打开油箱口盖;完毕后放开手柄,手柄构件会在复位弹簧的作用下快速回弹,进而使得手柄构件上的限位部和车身连接件上的限位构件相撞,进而产生极大的碰撞声响,造成车辆NVH较大,乘车舒适性下降。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够在启闭油箱口盖时降低噪音,提高乘车环境安静程度,提高整车降噪性能的汽车加油口盖开启装置。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种汽车加油口盖开启装置,包括一个固定于车身的车身连接件以及一个手柄构件,车身连接件和手柄构件之间侧面相邻设置且通过转轴可转动连接,手柄构件远离转轴的外端形成手柄,手柄构件和车身连接件之间还连接设置有复位弹簧,手柄构件上还设置有拉索连接部,拉索连接部和拉索输入端相连,拉索输出端用于和汽车加油口盖相连,车身连接件面对手柄构件一侧的上部具有向手柄构件方向凸起的限位构件,手柄构件上部对应位于限位构件下方设置有限位部,限位部用于在复位弹簧带动复位时和限位构件接触对手柄构件转动终点进行限位;其特征在于,车手连接件和手柄构件之间还设置有用于对手柄构件复位过程中的末段行程产生阻尼的阻尼器;阻尼器包括一个安装在车身连接件上的车身安装端,还包括一个安装在手柄构件上的手柄安装端,车身安装端和手柄安装端之间可转动连接并形成一个壳体结构,壳体结构内部为容纳阻尼介质的阻尼介质安装腔室。
这样,增加了阻尼器,当加油口盖开启时,手柄构件向上相对于车身连接件转动,弹簧处于伸长状态;放手后手柄在弹簧的拉力下回弹,此时阻尼器提供阻力,使手柄不至于快速回位至限位销产生巨大的回弹碰撞声响。故能够在启闭油箱口盖时降低噪音,提高乘车环境安静程度,提高整车降噪性能。
作为优化,所述阻尼器套接设置于转轴上。
这样,方便阻尼器的安装且更利于精确地提供回转阻力。
作为优化,阻尼器中,壳体结构的一侧嵌入到车身连接件上的对应的阻尼安装槽内形成车身安装端,车身安装端整体呈正四边形且四角处沿正四边形的对角线向外延伸形成卡位凸起,壳体结构背离车身安装端的一侧垂直向外延伸形成有多个定位柱,定位柱嵌入到手柄构件上对应的定位孔内形成手柄安装端;车身安装端和手柄安装端之间中部位置贯穿设置有转轴安装孔用于安装转轴。
这样,结构简单,且阻尼器和车身连接件以及手柄构件的连接可靠稳定,且能够更好地产生旋转扭矩以保证产生阻尼的稳定性。
作为优化,所述卡位凸起向外延伸出部分的形状整体呈矩形。
这样,阻尼器车身安装端和车身连接件的连接更稳定可靠,能够更好地产生旋转扭矩。
作为优化,所述手柄构件上的定位孔为通孔,所述定位柱为螺栓穿过定位孔旋接到阻尼器壳体结构侧面的螺孔后得到。
这样,更加方便手柄安装段的装配连接以及拆卸。
作为优化,所述定位柱为四个且对应设置于卡位凸起内端位置。
这样,阻尼器整体结构更加稳定可靠。
作为优化,手柄构件位于转轴下方位置还固定连接有一个拉索连接件,拉索连接件上端和复位弹簧的端部相连,拉索连接件下端设置有拉索钩槽形成用于安装拉索输入端的拉索连接部。
这样,方便拉索连接部的加工设置。
综上所述,本发明具有能够在启闭油箱口盖时降低噪音,提高乘车环境安静程度,提高整车降噪性能的优点。
附图说明
图1为本发明的最优实施方式的外形结构示意图,其外形结构可以是和背景技术所述现有技术一致。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中单独转轴处位置的左剖视图。
图4为图1中单独车身连接件的结构示意图。
图5为图1中单独手柄构件的结构示意图。
图6为图1中未显示的阻尼器的结构示意图。
图7为图6的左视图。
具体实施方式
下面结合最优实施方式及其附图对本发明作进一步的详细说明。
最优实施方式:如图1-7所示,一种汽车加油口盖开启装置,包括一个固定于车身的车身连接件1以及一个手柄构件2,车身连接件1和手柄构件2之间侧面相邻设置且通过转轴3可转动连接,手柄构件2远离转轴的外端形成手柄4,手柄构件2和车身连接件之间还连接设置有复位弹簧6,手柄构件上还设置有拉索连接部,拉索连接部和拉索输入端相连,拉索输出端用于和汽车加油口盖相连,车身连接件2面对手柄构件一侧的上部具有向手柄构件方向凸起的限位构件7,手柄构件上部对应位于限位构件下方设置有限位部,限位部用于在复位弹簧带动复位时和限位构件7接触对手柄构件转动终点进行限位;其中,车手连接件1和手柄构件2之间还设置有用于对手柄构件复位过程中的末段行程产生阻尼的阻尼器8;阻尼器8包括一个安装在车身连接件1上的车身安装端9,还包括一个安装在手柄构件2上的手柄安装端10,车身安装端9和手柄安装端10之间可转动连接并形成一个壳体结构,壳体结构内部为容纳阻尼介质的阻尼介质安装腔室。
这样,增加了阻尼器,当加油口盖开启时,手柄构件向上相对于车身连接件转动,弹簧处于伸长状态;放手后手柄在弹簧的拉力下回弹,此时阻尼器提供阻力,使手柄不至于快速回位至限位销产生巨大的回弹碰撞声响。故能够在启闭油箱口盖时降低噪音,提高乘车环境安静程度,提高整车降噪性能。
其中,所述阻尼器8套接设置于转轴上。
这样,方便阻尼器的安装且更利于精确地提供回转阻力。
其中,阻尼器8中,壳体结构的一侧嵌入到车身连接件上的对应的阻尼安装槽内形成车身安装端9,车身安装端9整体呈正四边形且四角处沿正四边形的对角线向外延伸形成卡位凸起,壳体结构背离车身安装端的一侧垂直向外延伸形成有多个定位柱,定位柱嵌入到手柄构件上对应的定位孔内形成手柄安装端10;车身安装端9和手柄安装端10之间中部位置贯穿设置有转轴安装孔用于安装转轴3。
这样,结构简单,且阻尼器和车身连接件以及手柄构件的连接可靠稳定,且能够更好地产生旋转扭矩以保证产生阻尼的稳定性。
其中,所述卡位凸起向外延伸出部分的形状整体呈矩形。
这样,阻尼器车身安装端和车身连接件的连接更稳定可靠,能够更好地产生旋转扭矩。
其中,所述手柄构件2上的定位孔为通孔,所述定位柱为螺栓穿过定位孔旋接到阻尼器壳体结构侧面的螺孔后得到。
这样,更加方便手柄安装段的装配连接以及拆卸。
其中,所述定位柱为四个且对应设置于卡位凸起内端位置。
这样,阻尼器整体结构更加稳定可靠。
其中,手柄构件位于转轴下方位置还固定连接有一个拉索连接件11,拉索连接件11上端和复位弹簧6的端部相连,拉索连接件11下端设置有拉索钩槽形成用于安装拉索输入端的拉索连接部。
这样,方便拉索连接部的加工设置。
Claims (7)
1.一种汽车加油口盖开启装置,包括一个固定于车身的车身连接件以及一个手柄构件,车身连接件和手柄构件之间侧面相邻设置且通过转轴可转动连接,手柄构件远离转轴的外端形成手柄,手柄构件和车身连接件之间还连接设置有复位弹簧,手柄构件上还设置有拉索连接部,拉索连接部和拉索输入端相连,拉索输出端用于和汽车加油口盖相连,车身连接件面对手柄构件一侧的上部具有向手柄构件方向凸起的限位构件,手柄构件上部对应位于限位构件下方设置有限位部,限位部用于在复位弹簧带动复位时和限位构件接触对手柄构件转动终点进行限位;其特征在于,车手连接件和手柄构件之间还设置有用于对手柄构件复位过程中的末段行程产生阻尼的阻尼器;阻尼器包括一个安装在车身连接件上的车身安装端,还包括一个安装在手柄构件上的手柄安装端,车身安装端和手柄安装端之间可转动连接并形成一个壳体结构,壳体结构内部为容纳阻尼介质的阻尼介质安装腔室。
2.如权利要求1所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,所述阻尼器套接设置于转轴上。
3.如权利要求2所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,阻尼器中,壳体结构的一侧嵌入到车身连接件上的对应的阻尼安装槽内形成车身安装端,车身安装端整体呈正四边形且四角处沿正四边形的对角线向外延伸形成卡位凸起,壳体结构背离车身安装端的一侧垂直向外延伸形成有多个定位柱,定位柱嵌入到手柄构件上对应的定位孔内形成手柄安装端;车身安装端和手柄安装端之间中部位置贯穿设置有转轴安装孔用于安装转轴。
4.如权利要求3所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,所述卡位凸起向外延伸出部分的形状整体呈矩形。
5.如权利要求4所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,所述手柄构件上的定位孔为通孔,所述定位柱为螺栓穿过定位孔旋接到阻尼器壳体结构侧面的螺孔后得到。
6.如权利要求4所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,所述定位柱为四个且对应设置于卡位凸起内端位置。
7.如权利要求1所述的汽车加油口盖开启装置,其特征在于,手柄构件位于转轴下方位置还固定连接有一个拉索连接件,拉索连接件上端和复位弹簧的端部相连,拉索连接件下端设置有拉索钩槽形成用于安装拉索输入端的拉索连接部。
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