CN107755729A - 发动机连杆大头孔整体加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机连杆大头孔整体加工方法，包括以下步骤：(1)将连杆本体的小头孔套在固定板上的连杆小头定位柱上；(2)将连杆本体的大头端以及连杆本体上的连杆盖一起旋转至固定板上的活动压块处；(3)通过活动压块将连杆本体的大头端和连杆盖一起压紧，位于连杆盖上方压杆压紧连杆盖的顶部；(4)工作缸驱动固定板以及定位在固定板上的连杆本体和连杆盖一起相对镗孔刀头移动；(5)通过镗孔刀头对固定在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔加工；(6)工作缸驱动固定板复位，将加工完成的连杆本体和连杆盖取下，完成大头孔整体加工。连杆大头孔整体一次性加工，连杆本体和连杆盖上对应的大头孔部分尺寸精度一致。

Description

发动机连杆大头孔整体加工方法
技术领域
本发明涉及发动机连杆技术领域，尤其是涉及一种发动机连杆大头孔整体加工方法。
背景技术
发动机连杆包括相配合的连杆本体和连杆盖，连杆本体和连杆盖配合会形成连杆的大头孔。目前连杆的大头孔加工是分体进行加工，即连杆本体和连杆盖上的大头孔部分分别单独加工，加工效率低，并且两个部分大头孔加工尺寸一致性差。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆大头孔整体加工方法，以达到加工高效，并且加工一致性好的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该发动机连杆大头孔整体加工方法，包括以下步骤：
(1)将连杆本体的小头孔套在固定板上的连杆小头定位柱上；
(2)将连杆本体的大头端以及连杆本体上的连杆盖一起旋转至固定板上的活动压块处；
(3)通过活动压块将连杆本体的大头端和连杆盖一起压紧，位于连杆盖上方压杆压紧连杆盖的顶部；
(4)工作缸驱动固定板以及定位在固定板上的连杆本体和连杆盖一起相对镗孔刀头移动；
(5)通过镗孔刀头对固定在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔加工；
(6)工作缸驱动固定板复位，将加工完成的连杆本体和连杆盖取下，完成大头孔整体加工。
其中，
所述步骤(3)中，在固定板和镗孔刀头之间设有挡板，挡板对应镗孔刀头设有避让通孔，活动压块将连杆本体和连杆盖压紧在挡板上。
所述固定板设在滑动板上，滑动板通过导轨设在底板上。
所述步骤(3)中，通过液压缸驱动活动压块压紧动作。
所述活动压块为圆环结构，圆环结构的轴线与镗孔刀头的轴线相重合。
所述液压缸和挡板分别位于固定板的两侧，固定板上设有通孔，活动压块位于通孔中。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该发动机连杆大头孔整体加工方法是将连杆本体和连杆盖合在一起加工连杆大头孔，连杆大头孔整体一次性加工，连杆本体和连杆盖上对应的大头孔部分尺寸精度一致，提高了产品质量和加工效率。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明所利用装置结构示意图。
图2为本发明中挡板结构示意图。
图中：
1.镗孔刀头、2.底板、3.滑动板、4.支撑板、5.液压缸、6.活塞头、7.固定板、8.顶柱、9.顶块、10.连杆小头定位柱、11.活动压块、12.挡板、13.顶板、14.压杆、15.避让通孔、16.吹气管、17.支撑杆、18.工作缸。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该发动机连杆大头孔整体加工方法，包括以下步骤：
将连杆本体的小头孔套在固定板上的连杆小头定位柱上；
将连杆本体的大头端以及连杆本体上的连杆盖一起旋转至固定板上的活动压块处；
通过活动压块将连杆本体的大头端和连杆盖一起压紧，位于连杆盖上方压杆压紧连杆盖的顶部；
工作缸驱动固定板以及定位在固定板上的连杆本体和连杆盖一起相对镗孔刀头移动；
通过镗孔刀头对固定在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔加工；
工作缸驱动固定板复位，将加工完成的连杆本体和连杆盖取下，完成大头孔整体加工。
其中，
在固定板和镗孔刀头之间设有挡板，挡板对应镗孔刀头设有避让通孔，活动压块将连杆本体和连杆盖压紧在挡板上。
通过液压缸驱动活动压块压紧动作。液压缸和挡板分别位于固定板的两侧，固定板上设有通孔，活动压块位于通孔中。相对镗孔刀头反向压紧，结构设计合理，不会与镗孔刀头发生干涉，并且镗孔刀头侧空间大，便于连杆安装和拆卸，操作简便。
活动压块为圆环结构，圆环结构的轴线与镗孔刀头的轴线相重合。保证具有足够加工空间。
将连杆本体和连杆盖合在一起加工连杆大头孔，连杆大头孔整体一次性加工，连杆本体和连杆盖上对应的大头孔部分尺寸精度一致。
如图1和图2所示为该发动机连杆大头孔整体加工方法所利用的加工装置，其加工装置包括镗孔刀头1、底板2、滑动板3、支撑板4、液压缸5、活塞头6、固定板7、顶柱8、顶块9、连杆小头定位柱10、活动压块11、挡板12、顶板13、压杆14、吹气管16、支撑杆17以及工作缸18。
底板2上设有用于固定连杆本体以及连杆盖的连杆定位机构和用于镗连杆大头孔的镗孔机，镗孔机上设有镗孔刀头1。
镗孔机和连杆定位机构相对设置，下面结合附图对连杆定位机构具体实例详细说明。
滑动板3可移动的设在底板2上，底板上设有滑动板沿镗孔刀头轴线方向移动的导轨，底板上设有用于驱动滑动板移动的工作缸或电机，滑动板设在导轨上，滑动板与工作缸的活塞杆相连；通过连杆定位机构对连杆本体和连杆盖同时定位后，工作缸驱动滑动板相对镗孔刀头移动。
支撑板4和固定板7并排固定在滑动板上，支撑板和固定板之间具有一定的间隙，挡板设在固定板上，挡板位于固定板和镗孔刀头之间，挡板12上对应镗孔刀头设有避让通孔15。
液压缸5设在支撑板4上，固定板位于液压缸和挡板之间，固定板中对应避让通孔设有用于将连杆本体大头端以及连杆盖压紧在挡板上的活动压块11，活动压块11与液压缸的活塞头6相对应设置。通过液压缸可驱动活动压块将连杆本体大头端和连杆盖压紧在挡板上，通过镗孔刀头对合在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔部分同步加工。
或者，支撑板4通过螺栓设在固定板上，以及挡板12直接固定在滑动板上，根据生产现场需要进行旋转。
固定板7上靠镗孔刀头侧设有连杆小头定位柱10，连杆本体上的小头孔直接套在连杆小头定位柱定位，保证安装定位的准确性。
连杆小头定位柱10包括套筒和压板以及定位螺栓，套筒通过压板及定位螺栓可拆卸的设在固定板上。套筒的外径可根据连杆型号不同进行更换，实现可对不同型号的连杆加工。
固定板7的顶部设有顶板13，挡板可通过顶板固定在固定板上；或挡板通过螺栓设在固定板上，挡板和固定板之间螺栓部分上套设有垫筒，通过更换不同的垫筒调整固定板和挡板之间的间隙，以满足不同型号的连杆加工。
顶板13上设有用于压紧连杆盖的压杆14，顶板上设有螺纹孔，压杆包括手柄和螺纹杆两部分，螺纹杆设在顶板的螺纹孔中，手柄设在螺纹杆的顶部，通过压杆将连杆盖压紧在连杆本体上，保证连杆本体和连杆盖之间的配合效果，并且压杆可上下调节适应不同型号的连杆。
固定板7上对应镗孔刀头设有通孔，活动压块11连有9顶块，活动压块和顶块之间通过连接柱相连，压块和顶块均为圆环结构，或者由两个半圆环组合成圆环结构。压块和顶块的中心孔从而避让镗孔刀头。
活动压块和顶块合在一起设在固定板的通孔中，顶块与活塞头相对。连接柱穿过设在固定板上的导孔，顶块和固定板之间连接柱部分套设有弹簧。顶块对应活塞头设有一组顶柱8。
液压缸驱动顶块和压块将连杆本体和连杆盖一起压紧定位在挡板上，驱动滑动板滑动，从而实现镗孔刀头对合在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔加工；并在挡板12上对应避让通孔设有用于吹铁屑的吹气管16，吹气管设在挡板上的支撑杆17上，支撑杆17可旋转调整，从而调整吹气管的吹气角度，保证加工质量。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述加工方法包括以下步骤：
(1)将连杆本体的小头孔套在固定板上的连杆小头定位柱上；
(2)将连杆本体的大头端以及连杆本体上的连杆盖一起旋转至固定板上的活动压块处；
(3)通过活动压块将连杆本体的大头端和连杆盖一起压紧，位于连杆盖上方压杆压紧连杆盖的顶部；
(4)工作缸驱动固定板以及定位在固定板上的连杆本体和连杆盖一起相对镗孔刀头移动；
(5)通过镗孔刀头对固定在一起的连杆本体和连杆盖的大头孔加工；
(6)工作缸驱动固定板复位，将加工完成的连杆本体和连杆盖取下，完成大头孔整体加工。
2.如权利要求1所述发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述步骤(3)中，在固定板和镗孔刀头之间设有挡板，挡板对应镗孔刀头设有避让通孔，活动压块将连杆本体和连杆盖压紧在挡板上。
3.如权利要求1所述发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述固定板设在滑动板上，滑动板通过导轨设在底板上。
4.如权利要求2所述发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述步骤(3)中，通过液压缸驱动活动压块压紧动作。
5.如权利要求2所述发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述活动压块为圆环结构，圆环结构的轴线与镗孔刀头的轴线相重合。
6.如权利要求4所述发动机连杆大头孔整体加工方法，其特征在于：所述液压缸和挡板分别位于固定板的两侧，固定板上设有通孔，活动压块位于通孔中。
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