CN107738128A - 一种连杆精镗孔夹具 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种连杆精镗孔夹具，属于机械技术领域。它解决了现有的连杆夹具安装效率低的问题。它包括联接座，联接座的外端面上设有定位凸头，且在联接座的外端面外设有压板，压板内端面与联接座外端面之间具有间隙，联接座内设有活动腔，活动腔内设有拉杆与连接板，拉杆内端伸至联接座内端外，连接板与拉杆外端轴向联动且连接板与压板通过若干和联接座外端滑动连接的连接柱固连，联接座外端穿设有定位芯棒，定位芯棒的内端位于活动腔内，联接座外设有拨杆，拨杆内端穿过联接座侧部并伸入活动腔内且拨杆与联接座相铰接，拨杆内端与定位芯棒的内端相连。它具有操作方便、安装效率高等优点。

Description

一种连杆精镗孔夹具

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种连杆夹具，尤其涉及一种连杆精镗孔夹具。

背景技术

连杆是动力设备中重要的部件，用于连接活塞和曲轴，它能够将活塞所受的作用力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆具体是通过在大端上的孔连接在曲轴上的，由于曲轴是发动机的心脏，因此对于连杆大端上的孔的加工质量有着非常高的要求，而孔的圆柱度、圆度或是与连杆小端上的孔的平行度等都会直接影响连杆的质量，从而导致发动机的寿命受损。

目前，对于连杆大端的孔都是先采用内圆磨头加工出来，然后再对连杆的大端孔进行精镗孔以满足使用要求，精镗孔时一般都是采用工装夹具将连杆外圆及端面夹持住，然后加工头伸入到大端孔内进行精镗孔。然而由于应用对象不同而导致连杆的大小也不统一，例如摩托车发动机上用的连杆就比较小，这样导致连杆的壁也比较薄，那么利用工装夹具进行装夹时就很容易导致连杆侧部受力变形而使加工出来的连杆内孔质量很差。当然，也有一些专门这种小连杆的夹具，但是由于对装夹力有着较大的要求，因此导致连杆安装很不方便而且效率低下。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种连杆精镗孔夹具，所要解决的技术问题是如何在保证加工精度的同时提高连杆的安装效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种连杆精镗孔夹具，包括内端用于与车床主轴相连的联接座，联接座的外端面上设有用于穿过连杆小端孔的定位凸头，且在联接座的外端面外设有压板，压板内端面与联接座外端面之间具有容纳连杆大端的间隙，其特征在于，所述联接座内设有活动腔，活动腔内设有拉杆与连接板，拉杆内端伸至联接座内端外且拉杆内端能够与回转油缸的活塞杆轴向联动，连接板与拉杆外端轴向联动且连接板与压板通过若干和联接座外端滑动连接的连接柱固连，联接座外端穿设有与拉杆同轴线的定位芯棒，定位芯棒的内端位于活动腔内，联接座外设有拨杆，拨杆内端穿过联接座侧部并伸入活动腔内且拨杆与联接座相铰接，拨杆内端与定位芯棒的内端相连，且拨杆内端摆动时能够带动定位芯棒伸出联接座外端面并插入连杆大端孔内。

利用车床对连杆大端孔进行精镗孔时，将本连杆精镗孔夹具的联接座内端连接在车床主轴的端部，然后将位于车床主轴内的回转油缸的活塞杆与拉杆内端相连接以使活塞杆与拉杆形成联动。

安装连杆时，将连杆小端通过小端孔套接在联接座外端面的定位凸头上，同时连杆大端置于压板内端面与联接座外端面之间的间隙内。然后拨动拨杆，拨杆内端会绕着拨杆与联接座的铰接点摆动并带动定位芯棒伸出联接座外端面并插入连杆大端孔内，

连杆大端孔被定位好后，工作人员可以通过车床上的主轴按钮控制回转油缸的活塞杆带动拉杆向内移动，拉杆与连接板相连接且连接板与压板通过连接柱相连接，那么拉杆就会拉动连接板以及压板向内移动，这样压板就会压在连杆大端的另一个面上而将连杆大端固定住，然后工作人员拨动拨杆带动定位芯棒复位以开始对连杆大端的精镗孔。

本连杆精镗孔夹具通过拨杆带动定位芯棒对连杆大端孔进行定位并在定位后利用拨杆带动定位芯棒自动回缩，整个过程定位过程更加方便、快捷，安装效率更高。同时，由于定位芯棒与拉杆同轴线，拉杆与回转油缸的活塞杆同轴线，回转油缸的活塞杆与车床主轴同轴线，因此经定位芯棒定位后的连杆大端孔能够与车床主轴同轴线，而用于精镗孔的加工头又是与车床主轴同轴线的，因此这样能够保证加工头与连杆大端孔同轴线，从而保证精镗孔精度。

在上述的连杆精镗孔夹具中，所述的定位芯棒的内端侧部设有连接孔，拨杆内端伸入连接孔内且拨杆的内端部外壁与连接孔的孔壁具有间隙。

定位芯棒的内端位于活动腔内，在定位芯棒的内端侧部设置连接孔并使拨杆内端伸入连接孔内，由于拨杆的内端部外壁与连接孔的孔壁具有间隙，那么当拨动拨杆时拨杆内端部外壁就会与连接孔的孔壁相抵靠从而推动定位芯棒伸出联接座外端面或是缩回联接座外端内，以在保证加工精度的同时又能够提高连杆的安装效率。

在上述的连杆精镗孔夹具中，所述的定位芯棒的外端侧面为能够与连杆大端孔的端口内壁相配合的锥面。

连杆大端孔的两个端口内壁都是为锥面，因此将定位芯棒的外端侧部设置为锥面能够更好地将连杆大端孔定位住，以进一步保证连杆大端孔轴线与车床主轴轴线的同轴度，从而更好地保证对连杆大端的精镗孔精度。

在上述的连杆精镗孔夹具中，所述的拉杆的外端部呈倒圆台状，连接板的中心处贯穿设置有联结孔，连接板通过联结孔套接在拉杆上，且联结孔的形状与拉杆外端部形状相同。

连接套套接在拉杆上，当回转油缸的活塞杆拉动拉杆向内移动至拉杆的外端部位于联结孔内时，由于联结孔的形状与拉杆外端部的形状相同，也就是说在拉杆外端部侧壁与联结孔的孔壁配合下使拉杆与连接板形成联动，从而使连接板带动着压板一起向内移动，压板由此将连杆大端压紧在联接座的外端面上。

在上述的连杆精镗孔夹具中，所述的压板上贯穿设置有用于供车床的加工头穿过的导向孔，导向孔与定位芯棒同轴线，导向孔由内至外依次包括直通段与导向段，导向段的内侧壁为锥形面。

压板上贯穿设置有用于供车床的加工头穿过的导向孔，意味着压板能够至少将连杆大端上一个面的大部分压住，这是由于导向孔用于供加工头穿过，而加工是用来对连杆的大端孔进行加工的，也就是说导向孔的孔径至少是与连杆的大端孔相同的，而压板的面积肯定要大于导向孔的横截面积，也就是压板的面积至少是要大于连杆的大端孔的横截面积，因此压板能够至少将连杆大端上一个面的大部分压住，这样可以使压板作用在连杆大端上的作用力更平均，避免出现连杆大端一边翘起的情况。而且导向孔与定位芯棒同轴线同时导向孔外端为内侧壁是锥形面的导向段，这样若是加工头的轴线与连杆大端孔的轴线有稍微偏差时，可以利用导向孔的导线段将加工头的轴线与连杆大端孔的轴线导正，以保证加工精度。

在上述的连杆精镗孔夹具中，所述的拨杆的外端侧部连接有止挡螺钉，所述的联接座包括联接盘与面板，联接座内端用于与车床主轴相连，联接盘外端面设有环形凸起，面板固定在环形凸起外端面上，联接盘外端面、面板内端面以及环形凸起内壁之间形成所述活动腔，面板的外侧壁伸至环形凸起的外侧壁外，且当止挡螺钉端面与面板内端面相抵靠时定位芯棒的外端面位于安装孔内。

利用止挡螺钉端面与面板内端面相抵靠能够对拨杆的拨动方向进行限定，同时避免拨杆在无外力作用下产生自摆，另外当连杆大端被定位后需要使定位芯棒复位时还可以防止拨杆拨动过度而使定位芯棒从安装孔滑至环形凸起内。

与现有技术相比，本连杆精镗孔夹具通过拨杆带动定位芯棒对连杆大端孔进行定位并在定位后利用拨杆带动定位芯棒自动回缩，整个过程定位过程更加方便、快捷，安装效率更高。同时，由于定位芯棒与拉杆同轴线，拉杆与回转油缸的活塞杆同轴线，回转油缸的活塞杆与车床主轴同轴线，因此经定位芯棒定位后的连杆大端孔能够与车床主轴同轴线，而用于精镗孔的加工头又是与车床主轴同轴线的，因此这样能够保证加工头与连杆大端孔同轴线，从而保证精镗孔精度。

附图说明

图1是本连杆精镗孔夹具的侧视图。

图2是图1中A-A向的剖视图。

图中，1、联接座；2、联接盘；2a、让位孔；2b、环形凸起；2b1、活动孔；3、面板；3a、定位凸头；3b、安装孔；4、活动腔；5、拉杆；6、联结头；7、连接板；8、压板；8a、导向孔；9、连接柱；10、定位芯棒；10a、连接孔；11、拨杆；12、圆柱销；13、止挡螺钉；14、连杆；15、活塞杆。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种连杆精镗孔夹具，包括由联接盘2与面板3的联接座1，联接盘2的内端用于与车床主轴相连，联接盘2外端面设有环形凸起2b，面板3固定在环形凸起2b的外端面上且联接盘2外端面、环形凸起2b内壁以及面板3内端面之间形成活动腔4。联接盘2的中心贯穿设置有让位孔2a，让位孔2a内穿设有拉杆5，拉杆5的内端伸至联接盘2内端外且在拉杆5的内端部螺纹连接有联结头6，联结头6的外端与拉杆5内端相连接，联结头6的内端能够与设置于车床主轴内的回转油缸的活塞杆15相连，通过联结头6将拉杆5与回转油缸的活塞杆15相连使得活塞杆15能够带动拉杆5前后移动。

如图2所示，拉杆5的外端伸入活动腔4内，拉杆5的外端部呈倒圆台状，活动腔4内设有连接板7，连接板7的中心处贯穿设置有联结孔，拉杆5穿过联结孔且联结孔的形状与拉杆5外端部形状相同。面板3的外端面上设有用于穿过连杆14小端孔的定位凸头3a，面板3的外端面外设有压板8，压板8内端面与面板3外端面之间具有间隙，压板8与连接板7通过若干均穿过面板3且能相对于面板3滑动的连接柱9相连接。

面板3上贯穿设置有安装孔3b，活动腔4内设有定位芯棒10，定位芯棒10与拉杆5同轴线，定位芯棒10的外端伸入安装孔3b内且定位芯棒10能够沿着安装孔3b滑动，定位芯棒10的外端部呈锥形，定位芯棒10的外端面位于安装孔3b内。压板8面积大于连杆14大端上一个面的面积，且在压板8上贯穿设置有与定位芯棒10同轴线的导向孔8a，导向孔8a由内至外依次包括直通段与导向段，导向段的内侧壁为锥形面。

环形凸起2b的侧部贯穿设置有活动孔2b1，环形凸起2b外设有拨杆11，拨杆11的内端穿过活动孔2b1并伸入活动腔4内，拨杆11中部与活动孔2b1的孔壁通过圆柱销12相铰接。定位芯棒10的内端侧部设有连接孔10a，拨杆11的内端部伸入连接孔10a内且拨杆11的该端部外壁与连接孔10a的孔壁具有间隙，拨动能够使拨杆11该端的侧壁与连接孔10a孔壁相抵靠并推动定位芯棒10的外端伸出面板3外端外。拨杆11的外端侧部连接有止挡螺钉13，面板3的外侧壁伸至环形凸起2b的外侧壁外，且当止挡螺钉13端面与面板3内端面相抵靠时定位芯棒10的外端面位于安装孔3b内。

利用车床对连杆14大端孔进行精镗孔时，将本连杆精镗孔夹具的联接盘2的内端连接在车床主轴的端部，然后将位于车床主轴内的回转油缸的活塞杆15端部与联结头6的内端螺纹连接以使活塞杆15与拉杆5形成联动。

在安装时，将连杆14的小端通过小端孔套接在面板3外端面的定位凸头3a上，连杆14的一面与面板3的外端面相贴近，连杆14的大端置于面板3与压板8之间的间隙内。然后将拨杆11位于环形凸起2b外的一端的外端向远离面板3的方向拨动，拨杆11的内端由此绕着圆柱销12向靠近面板3的方向摆动。由于拨杆11的内端部插入定位芯棒10内端侧部的连接孔10a内，因此拨杆11的该端部侧壁在摆动时会与连接孔10a的一侧槽壁相抵靠并推动着定位芯棒10向伸出面板3外端面的方向移动，定位芯棒10的外端部由此插入连杆14的大端孔内以对连杆14大端孔的位置进行定位。由于定位芯棒10的轴线与车床主轴的轴线相共线，因此利用定位芯棒10插入连杆14大端孔内进行定位可以保证连杆14大端孔的轴线与车床主轴的轴线相共线，由于加工头的旋转中心与车床主轴的轴线共线，因此这样可以保证连杆14大端精镗孔的精度。

接着，再控制位于车床主轴内的回转油缸的活塞杆15向内拉，由于活塞杆15通过联结头6与拉杆5形成联动，那么拉杆5就被向内拉。连接板7套接在拉杆5上且连接板7上设有与拉杆5外端部形状相同的联结孔，那么当拉杆5外端部被拉至位于联结孔内时拉杆5的外端部与拉着连接板7一同向内移动。连接板7与位于面板3外的压板8通过连接柱9相连接，那么连接板7就会通过各连接柱9拉着压板8一同向内移动，由此使得压板8将连杆14压紧在面板3上。连杆14被压板8压紧后，连杆14被定位好尤其是连杆14的大端孔的轴线也保持了与主轴的轴线同轴度，然后工作人员再反向拨动拨杆11使定位芯棒10的外端重新缩回安装孔3b内，就可以开始对连杆14大端进行精镗孔了。

本连杆14精镗孔夹具通过拨杆11带动定位芯棒10对连杆14大端孔进行定位并在定位后利用拨杆11带动定位芯棒10自动回缩，整个过程定位过程更加方便、快捷，安装效率更高。同时，由于定位芯棒10与拉杆5同轴线，拉杆5与回转油缸的活塞杆15同轴线，回转油缸的活塞杆15与车床主轴同轴线，因此经定位芯棒10定位后的连杆14大端孔能够与车床主轴同轴线，而用于精镗孔的加工头又是与车床主轴同轴线的，因此这样能够保证加工头与连杆14大端孔同轴线，从而保证精镗孔精度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种连杆精镗孔夹具，包括内端用于与车床主轴相连的联接座(1)，联接座(1)的外端面上设有用于穿过连杆(14)小端孔的定位凸头(3a)，且在联接座(1)的外端面外设有压板(8)，压板(8)内端面与联接座(1)外端面之间具有容纳连杆(14)大端的间隙，其特征在于，所述联接座(1)内设有活动腔(4)，活动腔(4)内设有拉杆(5)与连接板(7)，拉杆(5)内端伸至联接座(1)内端外且拉杆(5)内端能够与回转油缸的活塞杆(15)轴向联动，连接板(7)与拉杆(5)外端轴向联动且连接板(7)与压板(8)通过若干和联接座(1)外端滑动连接的连接柱(9)固连，联接座(1)外端穿设有与拉杆(5)同轴线的定位芯棒(10)，定位芯棒(10)的内端位于活动腔(4)内，联接座(1)外设有拨杆(11)，拨杆(11)内端穿过联接座(1)侧部并伸入活动腔(4)内且拨杆(11)与联接座(1)相铰接，拨杆(11)内端与定位芯棒(10)的内端相连，且拨杆(11)内端摆动时能够带动定位芯棒(10)伸出联接座(1)外端面并插入连杆(14)大端孔内。

2.根据权利要求1所述的连杆精镗孔夹具，其特征在于，所述的定位芯棒(10)的内端侧部设有连接孔(10a)，拨杆(11)内端伸入连接孔(10a)内且拨杆(11)的内端部外壁与连接孔(10a)的孔壁具有间隙。

3.根据权利要求2所述的连杆精镗孔夹具，其特征在于，所述的定位芯棒(10)的外端侧面为能够与连杆(14)大端孔的端口内壁相配合的锥面。

4.根据权利要求1或2或3所述的连杆精镗孔夹具，其特征在于，所述的拉杆(5)的外端部呈倒圆台状，连接板(7)的中心处贯穿设置有联结孔，连接板(7)通过联结孔套接在拉杆(5)上，且联结孔的形状与拉杆(5)外端部形状相同。

5.根据权利要求1或2或3所述的连杆精镗孔夹具，其特征在于，所述的压板(8)上贯穿设置有用于供车床的加工头穿过的导向孔(8a)，导向孔(8a)与定位芯棒(10)同轴线，导向孔(8a)由内至外依次包括直通段与导向段，导向段的内侧壁为锥形面。

6.根据权利要求1或2或3所述的连杆精镗孔夹具，其特征在于，所述的拨杆(11)的外端侧部连接有止挡螺钉(13)，所述的联接座(1)包括联接盘(2)与面板(3)，联接座(1)内端用于与车床主轴相连，联接盘(2)外端面设有环形凸起(2b)，面板(3)固定在环形凸起(2b)外端面上，联接盘(2)外端面、面板(3)内端面以及环形凸起(2b)内壁之间形成所述活动腔(4)，面板(3)的外侧壁伸至环形凸起(2b)的外侧壁外，且当止挡螺钉(13)端面与面板(3)内端面相抵靠时定位芯棒(10)的外端面位于安装孔(3b)内。