CN107735590B - 用于多盘式离合器的摩擦片组和用于安装摩擦片组的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于多盘式离合器，尤其湿式的片式离合器的摩擦片组(26)，其设有：可由操纵元件轴向移位的压板(24)，用于在压板(24)和反压板之间压紧具有多个摩擦盘的离合器盘；尤其构成为盘形的摩擦片的中间板(12)，用于在朝向压板(24)指向的第一轴向侧(14)上压紧离合器盘的摩擦盘，并且用于在背离压板(24)指向的第二轴向侧(14)上压紧离合器盘的摩擦盘；和与压板(24)和中间板(12)连接的弹簧元件(22)，用于将中间板(12)自动定位到相对于压板(24)的限定的轴向距离上。通过中间板(12)与压板(24)经由弹簧元件(22)耦联，能够在增加摩擦接触面的情况下避免弹簧元件(22)在安装时妨碍其他构件的可接近性，使得能够实现用于传递高的扭矩的可容易安装的摩擦离合器。

Description

用于多盘式离合器的摩擦片组和用于安装摩擦片组的方法
技术领域
本发明涉及一种用于多盘式离合器，尤其湿式的片式离合器的摩擦片组，和一种用于安装这种摩擦片组的方法，借助于所述摩擦片组，能够压紧离合器盘的摩擦盘。
背景技术
从DE 10 2011 0185 589 A1中已知一种中间盘离合器，其中将压板和中间板分别经由板簧与反压板连接。在将压板相对于反压板从双盘离合器的断开位置轴向移位到双盘离合器的闭合位置中时，一方面在反压板和中间板之间并且另一方面在中间板和压板之间将离合器的设有的摩擦盘以摩擦配合的方式压紧。当没有操纵力作用到压板上时，压板和中间板由相应的板簧移动到距反压板限定的距离上，以便避免与离合器盘的摩擦盘的不必要的摩擦配合。
在片式离合器中，在压板和反压板之间能够设有多个构成为盘形的摩擦片的中间板，以便经由相应增加摩擦接触部位，能够将离合器盘的相应高数量的摩擦盘以摩擦配合的方式压紧。中间板和摩擦盘对此能够轴向可相对运动地，但是沿环周方向抗扭地被引导。当没有操纵力作用于压板上时，中间板能够由施加在与摩擦盘的摩擦接触部位上的牵引力矩从摩擦盘逐渐压离。
存在能够借助于可容易安装的摩擦离合器传递高的扭矩的持续的需要。
发明内容
本发明的目的是揭示一种措施，所述措施能够实现用于传递高的扭矩的可容易安装的摩擦离合器。
根据本发明，该目的的解决方案通过一种用于多盘式离合器的摩擦片组以及一种用于安装摩擦片组的方法来实现。本发明的优选的设计方案在下面的描述中给出，其能够分别单独地或组合地示出本发明的方面。
根据本发明，提出一种用于多盘式离合器，尤其湿式的片式离合器的摩擦片组，其具有：可由操纵元件轴向移位的压板，，用于在压板和反压板之间压紧具有多个摩擦盘的离合器盘；尤其构成为盘形的摩擦片的中间板，用于在朝向压板指向的第一轴向侧上压紧离合器盘的摩擦盘，和用于在背离压板指向的第二轴向侧上压紧离合器的摩擦盘；和与压板和中间板连接的弹簧元件，用于将中间板自动定位到相对于压板的限定的轴向距离上。
中间板由此与压板而不与轴向固定的构件耦联。中间板经由弹簧元件不平行于压板，而是与压板串联地连接。中间板的轴向的绝对运动由此与压板的轴向运动相关地并且不与压板的轴向运动无关地进行。由此，不需要的是，中间板经由弹簧元件的连接能够沿径向方向远到，使得担心受其他构件的妨碍。由此较少地需要尤其在离合器盘的摩擦盘之外的径向的结构空间，使得借助这种摩擦片组提供对摩擦离合器的其他构件的更好的可接近性。例如，摩擦离合器的反压板能够与携动环和/或摩擦片承载件经由沿轴向方向伸展的固定机构连接，而不用担心在安装期间弹簧元件妨碍固定机构的可接近性。由此简化摩擦离合器的安装。中间板能够在其两个轴向侧上分别与离合器盘的摩擦盘达到摩擦配合的接触，使得实现相应增加摩擦接触面。这能够实现传递相应更大的扭矩，而离合器盘不滑转。通过中间板与压板经由弹簧元件的耦联，在增大摩擦接触面的情况下能够避免在安装时弹簧元件妨碍其他构件的可接近性，使得能够实现用于传递高的扭矩的可容易安装的摩擦离合器。
压板例如能够具有轴向突出的凸块，操纵元件，例如构成为碟形弹簧的杠杆弹簧，能够作用于所述凸块，以便将压板沿轴向方向移位。离合器盘的摩擦盘尤其能够沿轴向方向可移位地，但是沿环周方向抗扭地被引导。当应闭合摩擦离合器时，能够将压板连同中间板一起移位到沿轴向方向固定的反压板上，由此能够将设置在压板和中间板之间和在中间板和反压板之间的摩擦盘摩擦配合地压紧，并且能够在反压板和离合器盘之间建立扭矩流。对此，经由操纵元件能够将操纵力施加到压板上。当应断开摩擦离合器时，能够足够的是，不再将操纵力施加到压板上。中间板在该情况下能够由弹簧元件自动地从压板压离，直至达到相对于压板限定的轴向距离，所述轴向距离大于摩擦盘在新状态下的轴向厚度。由此能够避免中间板和压板与摩擦盘的无意的摩擦接触，使得避免不必要的牵引力矩。摩擦片组尤其能够用于构成为片式离合器的多盘式离合器，尤其是干式的或湿式的片式离合器。
尤其设有至少一个另外的中间板，用于在朝向压板指向的第一轴向侧上压紧离合器盘的摩擦盘，和用于在背离压板指向的第二轴向侧上压紧离合器盘的摩擦盘，其中另外的中间板经由另外的弹簧元件与朝向压板的方向紧接着的中间板连接，并且另外的弹簧元件设为用于将另外的中间板自动定位到相对于朝压板的方向紧接着的中间板的限定的轴向距离上。通过另外的中间板，能够进一步增加摩擦接触面，由此能够传递更大的扭矩。尤其地，多个另外的中间板能够沿轴向方向依次堆叠。因为相应的弹簧元件串联而不是并联，所以原则上可行的是，设有尤其大数量的另外的中间板，而在安装弹簧元件之一时不妨碍反压板的固定。
优选地，另外的中间板具有：第一固定凸肩，用于固定，尤其铆接，朝向压板指向的弹簧元件；和与第一固定凸肩沿环周方向错开的第二固定凸肩，用于固定，尤其铆接，背离压板指向的弹簧元件，其中第二固定凸肩沿轴向方向观察与指向压板的方向的紧接着的弹簧元件错开地定位。相应的中间板的固定凸肩由此在沿环周方向彼此错开到，使得弹簧元件能够通过沿轴向方向伸展的固定机构固定，而紧接着的弹簧元件的固定不与先前的弹簧元件冲突。
尤其优选适用于第一固定凸肩的和第二固定凸肩的面重心沿环周方向的距离d和弹簧元件的和/或另外的弹簧元件的沿环周方向的延伸l的是：1.00≤d/l，尤其1.00≤d/l≤1.50，优选1.01≤d/l≤1.30，更优选1.05≤d/l≤1.20，并且尤其优选1.10≤d/l≤1.15。当弹簧元件与第一固定凸肩固定时，第二固定凸肩的距离足够大，使得第二固定凸肩的至少一部分在弹簧元件上沿环周方向突出，并且不由弹簧元件覆盖。第二固定凸肩由此能够容易地用于固定另外的弹簧元件，而固定机构，例如铆钉，不与先前的弹簧元件冲突。此外，第一固定凸肩和第二固定凸肩能够沿环周方向彼此靠近地定位，使得可行的是，将尤其多的弹簧元件沿环周方向相继定位。这能够实现经由多于一个的弹簧元件，例如三个弹簧元件，接合中间板，和/或接合相应大数量的另外的中间板。
尤其地，另外的中间板的第一固定凸肩沿轴向方向观察与朝压板的方向紧接着的中间板的第一固定凸肩错开地定位。由此，用于沿轴向方向将弹簧元件例如借助铆钉镦头或铆钉扁头固定的固定机构从第一固定凸肩伸出，而不碰撞随后紧接着的第一固定凸肩的固定机构，或者不妨碍弹簧元件借助第一固定凸肩的固定。
优选地，另外的弹簧元件沿轴向方向观察部分地遮盖朝压板的方向紧接着的弹簧元件。沿轴向方向依次紧随的弹簧元件能够沿环周方向相互略微错开地设置，使得相应的弹簧元件能够容易地安装。因为弹簧元件沿轴向方向观察能够部分地彼此覆盖，所以沿环周方向可能设有尤其多的弹簧元件，而相应的弹簧元件的可安装性不被另外的弹簧元件妨碍。这能够实现经由多于一个的弹簧元件，例如三个弹簧元件，接合中间板，和/或接合相应大数量的另外的中间板。
尤其优选地，弹簧元件和/或另外的弹簧元件构成为基本上沿切向方向和/或环周方向延伸的板簧。弹簧元件由此能够具有沿轴向方向的尤其小的延伸。中间板由此能够容易地构成为相对薄的盘状的摩擦片。这能够实现在给定的结构空间中设有尤其多的中间板，所述中间板能够实现相应大的摩擦接触面，由此能够传递相应高的扭矩。通过至少一个弹簧元件，优选连同与中间板或另外的中间板连接的弹簧元件，作为板簧的设计方案，能够避免弹簧元件轴向地碰撞在障碍物上，使得即使在非常薄的中间板的情况下也能够利用摩擦盘的整个磨损区域。在闭合的摩擦盘中摩擦片组的最大的可压缩性即使在中间板尤其薄的情况下也不由于弹簧元件受到限制。
本发明还涉及一种多盘式离合器，尤其湿式的片式离合器，用于将机动车变速器的至少一个变速器输入轴与机动车发动机的驱动轴耦联，所述多盘式离合器具有：用于导入或导出机动车发动机的扭矩的反压板；用于导出或导入扭矩的离合器盘；和摩擦片组，所述摩擦片组能够如在上文中描述的那样构成和改进，用于将离合器盘与反压板以摩擦配合的方式压紧，其中摩擦片组的中间板和/或至少一个另外的中间板可相对于反压板沿环周方向相对转动。通过将摩擦片组的中间板与压板经由弹簧元件耦联，能够在增加摩擦接触面的情况下避免在安装时弹簧元件妨碍其他构件的可接近性，使得能够实现用于传递高的扭矩的可容易安装的摩擦离合器。因为相应的中间盘经由相关联的弹簧元件至少间接地与压板耦联，所以不需要并且能够省去例如经由摩擦片笼单独引导中间板。多盘式离合器由此能够更简单地构造。尤其当弹簧元件构成为板簧时，由此能够允许中间板的受限的可转动性，使得板簧在沿轴向方向弯曲时不会阻挡中间板。
尤其地，摩擦片组经由另外的弹簧元件支撑在反压板上。尤其当全部弹簧元件基本上具有相同的弹簧特性曲线时，在压板相对于反压板的任意的轴向相对位置上，产生在弹簧元件之间的力平衡，所述力平衡引起在中间板之间以及在外部的中间板和压板或反压板之间的基本上相等的气隙。由此，在相应的摩擦接触部位上，能够出现基本上同类的摩擦接触，所述摩擦接触引起摩擦盘的均匀的磨损。因为摩擦盘不会过早地完全磨损，所以能够实现多盘式离合器的尤其高的使用寿命。尤其，通过如下方式能够尤其简单地实现磨损重新调整：仅必要时抵抗弹簧元件的弹簧力沿轴向方向重新调整压板在多盘式离合器的断开状态下的位置，以便设计压板的可相比于摩擦盘的新状态的行程。
本发明还涉及一种用于安装摩擦片组的方法，所述摩擦片组能够如在上文中描述的那样构成和改进，尤其用于多盘式离合器，所述多盘式离合器能够如在上文中描述的那样构成和改进，其中将朝向压板指向的弹簧元件与中间板连接，和/或将朝向压板指向的另外的弹簧元件与另外的中间板连接，以构成中间板结构单元，将中间板结构单元与压板连接，并且随后将另外的中间板结构单元与之前连接的中间板结构单元的中间板的背离压板指向的一侧连接，直至达到摩擦片组的预定数量的中间板。通过将摩擦片组的中间板经由弹簧元件与压板耦联，能够在增加摩擦接触面的情况下避免在安装时弹簧元件妨碍其他构件的可接近性，使得能够实现用于传递高的扭矩的可容易安装的摩擦离合器。具有弹簧元件的中间板以及具有另外的弹簧元件的另外的中间板能够构成基本上相同构造的中间板结构单元，所述中间板结构单元能够成本有益地通过多个同类件在批量生产中制造。根据期望的要传递的最大的扭矩，能够将匹配于此的数量的中间板结构单元接连地沿轴向方向依次堆叠并且彼此连接。具有期望数量的摩擦接触部位的摩擦片组在此能够开始在压板中通过接连地固定各个紧接着的中间板结构单元来安装，并且最后与多盘式离合器的反压板固定。
本发明还涉及一种用于安装摩擦片组的方法，所述摩擦片组能够如在上文中描述的那样构成和改进，尤其用于多盘式离合器，所述多盘式离合器能够如在上文中描述的那样构成和改进，其中将背离压板指向的另外的弹簧元件与中间板连接，和/或将背离压板指向的另外的弹簧元件与另外的中间板连接，以构成中间板结构单元，将该中间板结构单元与反压板或中间板结构单元连接，并且随后将另外的中间板结构单元与之前连接的中间板结构单元的中间板的朝向压板指向的一侧连接，直至达到摩擦片组的预定数量的中间板，并且随后将压板经由弹簧元件与之前连接的中间板结构单元的中间板连接。通过将摩擦片组的中间板与压板经由弹簧元件耦联，能够在增加摩擦接触面的情况下避免在安装时弹簧元件妨碍其他构件的可接近性，使得能够实现用于传递高的扭矩的可易于安装的摩擦离合器。具有弹簧元件的中间板以及具有另外的弹簧元件的另外的中间板能够构成基本上相同构造的中间板结构单元，所述中间板结构单元能够成本适宜地通过多个同类件在批量生产中制造。根据期望的要传递的最大扭矩，能够将匹配于此的数量的中间板结构单元接连地沿轴向方向依次堆叠并且彼此连接。具有期望数量的摩擦接触部位的摩擦片组在此能够开始在多盘式离合器的反压板中通过接连地固定各个紧接着的中间板结构单元来安装，并且最后与压板固定。
附图说明
下面，参照所附的附图根据优选的实施例示例性地阐述本发明，其中下面示出的特征能够不仅分别单独地，而且也组合地示出本发明的方面。示出：
图1示出用于多盘式离合器的摩擦片组的中间板结构单元的示意的立体图，
图2示出用于多盘式离合器的摩擦片组的压板的示意的立体图，
图3示出用于多盘式离合器的摩擦片组的薄的实施方案的示意的立体图，
图4示出用于多盘式离合器的摩擦片组的较厚的实施方案的示意的立体图，以及
图5示出用于多盘式离合器的厚的摩擦片组的多个安装阶段的示意的立体图。
具体实施方式
在图1中示出的中间板结构单元10具有中间板12，所述中间板经由第一轴向侧14和第二轴向侧16分别能够摩擦配合地压紧离合器盘的摩擦盘。中间板12具有朝向径向外部伸出的第一固定凸肩18和朝向径向外部伸出的第二固定凸肩20。在示出的实施例中，借助第一固定凸肩18预安装构成为板簧的弹簧元件22。例如分别设有三个沿环周方向均匀分布的弹簧元件22。
中间板结构单元10能够与在图2中示出的压板24连接。对此，压板24同样具有朝向径向外部伸出的第二固定凸肩20，，与所述第二固定凸肩能够分别连接有相关联的弹簧元件22。替选地，，压板24能够与中间板12相同地作为同类件构成，其中在该情况下第一固定凸肩18能够是不起作用的。
当中间板结构单元10与压板24连接时，得出在图3中示出的摩擦片组26。弹簧元件22在此能够与中间板12的第一固定凸肩18铆接，并且与压板24的第二固定凸肩20铆接。中间板12的第一固定凸肩18沿环周方向距第二固定凸肩20的距离在此选择成，使得第二固定凸肩20不由弹簧元件22遮盖，使得得到良好的可安装性。
沿环周方向错开的第二固定凸肩20能够实现借助中间板12的空着的第二固定凸肩20经由构成为板簧的另外的弹簧元件28接合另外的中间板结构单元10的另外的中间板30，如在图4中示出的那样。另外的弹簧元件28在此能够容易地与第二固定凸肩20铆接，其中先前的中间板结构单元10的固定元件22和后续的中间板结构单元10的另外的中间板30都不妨碍可安装性。
如在图5中示出的那样，摩擦片组26能够在另外的安装步骤中接连与另外的中间板结构单元10固定，直至达到期望数量的中间板12、30以及相应数量的与离合器盘的摩擦盘的摩擦接触部位。在示出的实施例中，摩擦片组26开始在压板24中通过接连地固定中间板结构单元10构成。替选地，可能在摩擦片组26的另外的轴向端部上开始，例如在多盘式离合器的反压板中，并且接连固定中间板结构单元10，直至最后固定压板24。在该情况下，尤其能够预安装中间板结构单元10，使得另外的弹簧元件28借助第二固定凸肩20预安装，而弹簧元件22不借助第一固定凸肩18预安装。
附图标记列表：
10 中间板结构单元
12 中间板
14 第一轴向侧
16 第二轴向侧
18 第一固定凸肩
20 第二固定凸肩
22 弹簧元件
24 压板
26 摩擦片组
28 另外的弹簧元件
30 另外的中间板

Claims (16)

1.一种用于多盘式离合器摩擦片组，所述摩擦片组具有：
能由操纵元件轴向移位的压板(24)，用于在所述压板(24)和反压板之间压紧具有多个摩擦盘的离合器盘；
构成为盘形的摩擦片的中间板(12)，用于在朝向所述压板(24)指向的第一轴向侧(14)上压紧所述离合器盘的摩擦盘，并且用于在背离所述压板(24)指向的第二轴向侧(16)上压紧所述离合器盘的摩擦盘；和
与所述压板(24)和所述中间板(12)直接连接的弹簧元件(22)，用于将所述中间板(12)自动定位到相对于所述压板(24)的限定的轴向距离上。
2.根据权利要求1所述的摩擦片组，
其特征在于，
设有至少一个另外的中间板(30)，用于在朝向所述压板(24)指向的第一轴向侧(14)上压紧所述离合器盘的摩擦盘，并且用于在背离所述压板(24)指向的第二轴向侧(16)上压紧所述离合器盘的摩擦盘，其中所述另外的中间板(30)经由另外的弹簧元件(28)与朝所述压板(24)的方向紧接着的中间板(12，30)连接，并且所述另外的弹簧元件(28)设为用于将所述另外的中间板(30)自动定位到相对于朝所述压板(24)的方向紧接着的中间板(12，30)的限定的轴向距离上。
3.根据权利要求2所述的摩擦片组，
其特征在于，
所述另外的中间板(30)具有：第一固定凸肩(18)，用于固定朝向所述压板(24)指向的弹簧元件(22，28)；和与所述第一固定凸肩(18)沿环周方向错开的第二固定凸肩(20)，用于固定背离所述压板(24)指向的弹簧元件(22，28)，其中沿轴向方向观察，所述第二固定凸肩(20)与朝所述压板(24)的方向指向的紧接着的弹簧元件(22，28)错开地定位。
4.根据权利要求3所述的摩擦片组，
其特征在于，
对于所述第一固定凸肩(18)的面重心和所述第二固定凸肩(20)的面重心沿环周方向的距离d和所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)沿环周方向的延伸l适用的是：1.00≤d/l。
5.根据权利要求3所述的摩擦片组，
其特征在于，
对于所述第一固定凸肩(18)的面重心和所述第二固定凸肩(20)的面重心沿环周方向的距离d和所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)沿环周方向的延伸l适用的是：1.00≤d/l≤1.50。
6.根据权利要求3所述的摩擦片组，
其特征在于，
对于所述第一固定凸肩(18)的面重心和所述第二固定凸肩(20)的面重心沿环周方向的距离d和所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)沿环周方向的延伸l适用的是：1.01≤d/l≤1.30。
7.根据权利要求3所述的摩擦片组，
其特征在于，
对于所述第一固定凸肩(18)的面重心和所述第二固定凸肩(20)的面重心沿环周方向的距离d和所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)沿环周方向的延伸l适用的是：1.05≤d/l≤1.20。
8.根据权利要求3所述的摩擦片组，
其特征在于，
对于所述第一固定凸肩(18)的面重心和所述第二固定凸肩(20)的面重心沿环周方向的距离d和所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)沿环周方向的延伸l适用的是：1.10≤d/l≤1.15。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的摩擦片组，
其特征在于，
沿轴向方向观察，所述另外的中间板(30)的第一固定凸肩(18)与朝所述压板(24)的方向紧接着的中间板(12，30)的第一固定凸肩(18)错开地定位。
10.根据权利要求2至8中任一项所述的摩擦片组，
其特征在于，
沿轴向方向观察，所述另外的弹簧元件(28)部分地遮盖朝所述压板(24)的方向紧接着的弹簧元件(22，28)。
11.根据权利要求2至8中任一项所述的摩擦片组，
其特征在于，
所述弹簧元件(22)和/或所述另外的弹簧元件(28)构成为基本上沿切向方向和/或环周方向延伸的板簧。
12.根据权利要求1所述的摩擦片组，
其特征在于，
所述多盘式离合器是湿式的片式离合器。
13.一种多盘式离合器，其用于将机动车变速器的至少一个变速器输入轴与机动车发动机的驱动轴耦联，所述多盘式离合器具有：反压板，用于导入或导出机动车发动机的扭矩；离合器盘，用于导出或导入扭矩；和根据权利要求1至12中任一项所述的摩擦片组(26)，用于将所述离合器盘与所述反压板以摩擦配合的方式压紧，其中所述摩擦片组(26)的中间板(12)和/或至少一个另外的中间板(30)能相对于所述反压板沿环周方向相对转动。
14.根据权利要求13所述的多盘式离合器，
其特征在于，
所述多盘式离合器是湿式的片式离合器。
15.一种用于安装根据权利要求1至12中任一项所述的摩擦片组(26)的方法，所述摩擦片组用于根据权利要求13或14所述的多盘式离合器，其中
将朝向所述压板(24)指向的弹簧元件(22)与所述中间板(12)连接，和/或将朝向所述压板(24)指向的另外的弹簧元件(28)与另外的中间板(30)连接，以构成中间板结构单元(10)，
将所述中间板结构单元(10)与所述压板(24)连接，以及
随后将另外的中间板结构单元(10)与之前连接的中间板结构单元(10)的中间板(12，30)的背离所述压板(24)指向的一侧连接，直至达到所述摩擦片组(26)的预定数量的中间板(12，30)。
16.一种用于安装根据权利要求1至12中任一项所述的摩擦片组(26)的方法，所述摩擦片组用于根据权利要求13或14所述的多盘式离合器，其中
将背离所述压板(24)指向的另外的弹簧元件(28)与所述中间板(12)连接，和/或将背离所述压板(24)指向的另外的弹簧元件(28)与另外的中间板(30)连接，以构成中间板结构单元(10)，
将所述中间板结构单元(10)与反压板或中间板结构单元(10)连接，
随后将另外的中间板结构单元(10)与之前连接的中间板结构单元(10)的中间板(30)的朝向所述压板(24)指向的一侧连接，直至达到所述摩擦片组(26)的预定数量的中间板(12，30)，以及
随后将所述压板(24)经由所述弹簧元件(22)与之前连接的中间板结构单元(10)的中间板(12)连接。
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