CN107727413A - 一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车检测设备领域，具体涉及一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，包括由测速滚筒和安装部件构成的测速滚筒机构，及由升降板和举升组件构成的升降支撑机构。其中，举升组件可举起升降板。升降板中间具有通孔，安装部件由弹性支撑件支撑，使测速滚筒可从该通孔通过升降板。升降板和安装部件分别连接钢绳的两端，钢绳中间由定滑轮绷直。本发明通过构思巧妙的结构对支架平台及测速滚筒进行稳定升降，实现了对受检车辆实时状态(驶入/驶出/测速)的快速配合，从而缩短了汽车驶入、驶出实验台的时间，提高了汽车检测的效率，具有结构简单、制造成本低的优点，利于其在汽车试验、检测中的推广和使用。

Description

一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置
技术领域
本发明属于汽车检测设备领域，具体涉及一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。
背景技术
汽车制动性能是汽车的主要性能之一，是汽车主动安全性的重要评价指标，良好的制动性能是行车安全的基本保障。汽车的车速越来越高，因此对汽车制动系统的可靠性要求也越来越高。GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》对汽车的制动性能也做了严格的规定。目前，利用汽车制动实验台能够对汽车的制动性能进行全面地检测与分析，根据检测方式的不同，可分为台式法和路试法。其中，台式法是在室内完成汽车制动性能的检测，不受场地和天气影响，可广泛应用于汽车制造厂、科研院所、监测站等。台式法包括反力式滚筒制动实验台检验法和平板式制动实验台检验法。
反力式滚筒制动实验台是由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元包括滚筒组、支撑台架框架、驱动装置、举升装置等。在进行车轮制动力检测时，被检汽车驶上制动实验台，车轮置于主、副动滚筒之间，放下举升器。通过主、副滚筒转动带动车轮旋转，或车轮转动带动滚筒旋转，产生相对运动及扭矩作用力。实验台的轮速传感器或扭矩传感器测力传感器传回电信号，经计算处理后得到检测结果。
目前，滚筒式检验台在测试并装双轴或者双轴以上货车的制动性能时，由于非测试轴的干扰，被测试轴不能有效地与滚筒接触，造成测试失真。为解决多轴汽车的制动力测试问题，滚筒式汽车制动实验台普遍采用举升制动实验台的方式，将测速滚筒设置于主滚筒的侧面，通过液压控制进行举升，或将测速滚筒设于主、副滚筒之间，用支架支撑，用于测试车辆的制动性能。但在实际操作中，这类实验台需同时调节举升装置和测速滚筒的位置才能对汽车进行检测，汽车驶入、驶出制动实验台的时间较长，且车轮容易打滑，具有调节机构过多、制作成本高、操作麻烦、检测效率低等缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种安装简单、成本低廉、易于操作的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。
为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：提供一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置。
优选的，一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，包括测速滚筒机构和升降支撑机构，所述测速滚筒机构包括测速滚筒和安装测速滚筒的安装部件，所述升降支撑机构包括一个升降板和举升组件，举升组件可以举起升降板，升降板与测速滚筒平行布置；所述升降板中间具有通孔，安装部件由弹性支撑件支撑，使测速滚筒可从该通孔通过升降板，所述升降板和安装部件分别连接钢绳的两端，钢绳中间经由定滑轮绷直。
优选的，所述的举升组件和弹性支撑件固定在同一底座上，所述定滑轮固定在底座上。
优选的，所述安装部件包括支架板和支架，所述测速滚筒两端通过支架固定到支架板上，支架板与升降板平行；所述的弹性支撑件为两个对称布置在支架板下方的螺旋弹簧。
优选的，所述举升组件包括四个动力缸，四个动力缸对称设置在升降板的四角。
优选的，所述升降板和支架板下方分别设有带套环，所述钢绳通过带套环连接在升降板和支架板上；所述钢绳、带套环、定滑轮沿测速滚筒对称设置两组。
优选的，所述的支架板和底座之间布置有限制测速滚筒水平移动的限位组件。
优选的，所述的限位组件包括沿测速滚筒两侧固定在支架板上的上定位钢板，在所述底座上布置有下定位钢板，下定位钢板分别与一个上定位钢板的板面贴合。
优选的，所述的升降板与底座之间也设置有限位组件。
优选的，所述测速滚筒一侧的支架上安装有轮速传感器。
本发明具有以下有益效果：通过构思巧妙的结构对支架平台及测速滚筒进行稳定升降，实现对受检车辆实时状态(驶入/驶出/测速)的快速配合，从而缩短了汽车驶入、驶出实验台的时间，提高了汽车检测的效率。该装置结构简单、制造成本低，利于推广和使用。
附图说明
图1为举升装置正视图；
图2为举升装置俯视图；
图3为运行状态的举升装置侧视图；
图4为汽车驶入/驶出时，车轮位置示意图；
图5为测速时，车轮位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐述本发明。
一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，包括测速滚筒机构和升降支撑机构。所述测速滚筒机构包括测速滚筒1和安装测速滚筒的安装部件；所述安装部件包括支架2、支架板3；支架2一侧还安装有轮速传感器12。所述升降支撑机构包括升降板4、弹性支撑件和举升组件；所述弹性支撑件为两个对称布置在支架板3下方的螺旋弹簧11；所述举升组件包括四个对称设置在升降板4的四角的液压动力缸9，其液压油路通过同步阀同步分配控制。举升组件可以举起升降板。显然这液压的动力缸9也可以用气压的结构代替。弹性支撑件可以用板簧等结构替代。
升降板4与测速滚筒1平行布置。如图2所示，升降板4的中间具有通孔16，通孔16的长、宽均大于测速滚筒1的长、宽，螺旋弹簧11支撑安装部件，使测速滚筒1可从该通孔15通过升降板4，实现滚筒的举升。升降板4和支架板3下方分别设有带套环5，钢绳6通过带套环5连接在升降板4和支架板3上，钢绳6中间经由定滑轮7绷直。钢绳6、带套环5和定滑轮7沿测速滚筒对称设置两组。两组可以让支架板3升降过程中受力更均匀，避免歪斜。
所述的举升组件、螺旋弹簧11、定滑轮7固定在同一底座8上，也可以都固定在基台或者水泥地上。在支架板3与底座8之间，左右各设置一组限制测速滚筒水平移动的限位组件：限位钢板10和10′，避免滚筒在汽车驶入、驶出及测速时，左右晃动，导致测速不准。所述一组限位钢板10和10′包括沿测速滚筒两侧固定在支架板3上端的上定位钢板10′和钢板下端焊接在底座8上的下定位钢板10，一个下定位钢板10分别与一个上定位钢板10′的板面贴合。所述限位钢板，也可设置在支架板3与升降板4之间。
在升降板4和底座8之间，左右各设置一组限位组件：限位钢板10和10′，对升降支撑机构进行限位，防止其在汽车驶入、驶出及测速时，左右晃动，避免滚筒等受力不均，造成设备变形，导致测速不准。一组限位钢板包括钢板上端焊接在升降板4上的上限位板10′和钢板下端焊接在底座8上的下限位板10，上下限位钢板的内板面相互接触，板面贴合。
如图4所示，13为被测试车轮，14为主滚筒，15为副滚筒。汽车准备驶入/驶出实验台时，举升组件提供向上的推力，从而推动升降板4上升至与主、副滚筒同一高度，即满足升降板4刚好能够支撑车轮，防止汽车在行驶过程中车轮打滑，便于汽车快速驶入/驶出制动实验台。同时，举升组件所提供的向上的推力带动钢绳6，使支架板3在钢丝绳6的拉作用力下压缩弹簧11，逐渐下降，避免测速滚筒与车轮接触。
如图5所示，受检汽车准备测速时，举升组件提供向下的推力使升降板4下降，同时带动钢绳6，支架板3在弹簧11反弹力的作用下逐渐上升，让测速滚筒刚好与车轮接触，方便汽车轮速的测量。测速过程中，可根据实际需求，选择滚筒带动车轮转动的测速方式或车轮带动滚筒转动的测速方式。钢板10的上下限位板之间，始终处于紧密贴合的接触状态，防止车轮在测试过程中，测速滚筒机构晃动，从而影响检测精度。
当然，所述的举升组件也可采用气压机构或其它能提供动力达到相同效果的机构。如：在升降板4下面安装气囊，利用气泵压缩空气，将压缩空气充入气囊，气囊膨胀推动升降板4，从而完成举升。同时，为了保证整个测速滚筒机构和升降支撑机构的平稳升降，举升组件可选用多台，并均匀分布于升降板4下方对应的各个受力点位置。

Claims (9)

1.一种带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：包括测速滚筒机构和升降支撑机构，所述测速滚筒机构包括测速滚筒和安装测速滚筒的安装部件，所述升降支撑机构包括一个升降板和举升组件，举升组件可以举起升降板，升降板与测速滚筒平行布置；
所述升降板中间具有通孔，安装部件由弹性支撑件支撑，使测速滚筒可从该通孔通过升降板，所述升降板和安装部件分别连接钢绳的两端，钢绳中间经由定滑轮绷直。
2.根据权利要求1所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述的举升组件和弹性支撑件固定在同一底座上，所述定滑轮固定在底座上。
3.根据权利要求2所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述安装部件包括支架板和支架，所述测速滚筒两端通过支架固定到支架板上，支架板与升降板平行；所述的弹性支撑件为两个对称布置在支架板下方的螺旋弹簧。
4.根据权利要求2所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述举升组件包括四个动力缸，四个动力缸对称设置在升降板的四角。
5.根据权利要求2所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述升降板和支架板下方分别设有带套环，所述钢绳通过带套环连接在升降板和支架板上；所述钢绳、带套环、定滑轮沿测速滚筒对称设置两组。
6.根据权利要求3所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述的支架板和底座之间布置有限制测速滚筒水平移动的限位组件。
7.根据权利要求6所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述的限位组件包括沿测速滚筒两侧固定在支架板上的上定位钢板，在所述底座上布置有下定位钢板，下定位钢板分别与一个上定位钢板的板面贴合。
8.根据权利要求7所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述的升降板与底座之间也设置有限位组件。
9.根据权利要求3所述的带测速滚筒的汽车制动实验台举升装置，其特征在于：所述测速滚筒一侧的支架上安装有轮速传感器。
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