CN107726813A - 一种用于汽车零件的干燥设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零件技术领域，且公开了一种用于汽车零件的干燥设备，包括干燥箱，所述干燥箱顶部的左侧连通进料口，两个弧形槽之间设置有电热管，所述卡板内部的两侧均插接有安装螺栓，两个L型承重板之间连接有传送网带，传动网带的底部等距离搭接有顶板，所述顶板的底部连接有安装杆，所述转球的底部连接有顶杆，所述干燥箱的底部贯穿连接有通管，所述通管的内侧安装有活塞块，所述转动杆的右侧搭接转盘，所述调节板的正面连接有齿条，所述齿条正面的下侧啮合有传动齿轮。本发明具备减少汽车零件干燥时间和保证零件干燥效果的优点，解决了花费时间较长和不能保证零件的干燥效果会降低干燥设备实用性的问题。

Description

一种用于汽车零件的干燥设备
技术领域
本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于汽车零件的干燥设备。
背景技术
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车，随着生活水平的不断提高，汽车已经逐渐进入到千家万户中，汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车作为一种便利的运输工具，在制造的过程中，需要使用大量的零件，由此可见汽车零件的重要性。
目前汽车零件在加工的过程中需要进行一系列的流程，现有的汽车零件在加工后，需要对两件上的污渍进行清洗，清洗后的汽车零件需要进行干燥后在进行打包收集，现有的干燥设备在干燥汽车零件时，需要花费较长的时间，且零件干燥的效果难以达到保证，从而就降低了干燥设备对汽车零件加工的效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车零件的干燥设备，具备减少汽车零件干燥时间和保证零件干燥效果的优点，解决了花费时间较长和不能保证零件的干燥效果会降低干燥设备实用性的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零件的干燥设备，包括干燥箱，所述干燥箱顶部的左侧连通进料口，所述干燥箱右侧的中部连通出料管，所述干燥箱顶部的右侧连接有安装板，所述安装板的底部设置有卡板，所述安装板的底部与卡板的顶部等距离开设有弧形槽，两个弧形槽之间设置有电热管，所述卡板内部的两侧均插接有安装螺栓，所述安装螺栓的顶部贯穿卡板并延伸至安装板的内侧，所述干燥箱内壁正面与背面的中部均连接有L型承重板，两个L型承重板之间连接有传送网带，传动网带的底部等距离搭接有顶板，所述顶板的底部连接有安装杆，所述安装杆底部的中部连接有卡座，所述卡座底部的中部开设有卡槽，所述卡座的底部设置有连接座，所述连接座内侧的中部贯穿连接有护罩，所述护罩的表面开设有穿槽，所述护罩与卡槽的内侧设置有转球，所述转球的底部连接有顶杆，所述干燥箱的底部贯穿连接有通管，所述通管的内侧安装有活塞块，所述活塞块的顶部与顶杆的底部连接，所述活塞块的底部连接有橡胶软杆，所述橡胶软杆的底部贯穿通管并延伸至通管底部的外侧，所述橡胶软杆的底部连接有安装块，所述安装块的内侧开设有安装孔，所述安装孔的内侧插接有转动杆，所述转动杆的右侧搭接转盘，所述转盘的内侧插接有连接螺栓，所述连接螺栓的左侧贯穿转盘并延伸至转动杆的内侧，所述转盘右侧的中部连接有转轴，所述转轴的右侧连接有电机，所述安装杆底部的左侧通过连接弹簧连接有调节板，所述调节板的正面连接有齿条，所述调节板的底部贯穿干燥箱并延伸至干燥箱底部的外侧，所述齿条正面的下侧啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的内侧贯穿连接有转动轴，所述转动轴的右侧连接有电动马达。
优选的，所述通管的顶部连接有挡环，所述挡环内侧的直径小于活塞块的直径。
优选的，所述转动杆的左侧连接有挡块，所述挡块的直径大于安装孔的直径。
优选的，所述卡座与连接座的两侧均通过连接块连接有紧固螺栓。
优选的，所述顶杆的顶部贯穿穿槽并与转球连接，所述顶杆的外侧与挡环的内侧贯穿连接。
优选的，所述电机的顶部通过安装座与干燥箱的底部连接，所述电动马达的外侧连接有安装架，所述安装架的顶部与干燥箱的底部连接。
优选的，所述转动轴外部的两侧均套接有轴承，所述轴承的顶部通过加固杆与干燥箱的底部连接。
优选的，所述L型承重板底部的右侧连接有第一连接板，所述出料管内壁的底部连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间连接有导流橡胶板。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过橡胶软杆、转动杆、转盘、顶杆、安装杆、顶板和传送网带的配合使用，使得转盘在转动时，转动杆能够带动橡胶软杆进行上下活动，从而让橡胶软杆顶动活塞块上的顶杆，让顶杆通过安装杆上的顶板顶动传送网带上的汽车零件，让汽车零件在通过电热管产生的热量进行干燥时，传送网带上的汽车零件能够进行振动，从而让零件能够进行全方位的干燥，从而保证了零件的干燥效果。
2、本发明通过调节板、齿条、传动齿轮和L型承重板的配合使用，使得传动齿轮在转动时，传动齿轮能够通过调节板上的齿条让调节板顶部的连接弹簧带动L型承重板进行倾斜，从而让传送网带在倾斜后通过振动能够从出料管排出，从而让零件在逐渐出料时能够进行干燥，从而减少了零件的干燥时间，保证了干燥设备的实用性。
3、本发明通过卡座、连接座、卡槽和护罩的配合使用，使得在调节传送网带进行倾斜时，卡座上的卡槽与连接座上的护罩能够让转球进行活动，从而让传送网带在倾斜时能够更加稳定。
4、本发明通过安装板、卡板、弧形槽和电热管的配合使用，使得松开安装螺栓后，电热管能够从安装板与卡板的弧形槽中进行安装或拆卸，从而便于对电热管进行检修，从而提高了干燥设备的实用性。
5、本发明通过第一连接板、第二连接板和导流橡胶板的配合使用，使得汽车零件在出料时，传送网带传输的汽车零件能够从导流橡胶板上流到出料管中，当传送网带在倾斜时，第一连接板与第二连接板之间连接的导流橡胶板能够进行弯曲，从而防止零件会到处掉落，从而提高了干燥设备的实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图；
图4为本发明L型承重板的侧视图；
图5为本发明连接座的俯视图。
图中：1干燥箱、2进料口、3出料管、4安装板、5卡板、6弧形槽、7电热管、8安装螺栓、9L型承重板、10传送网带、11通管、12活塞块、13顶杆、14安装杆、15顶板、16橡胶软杆、17安装块、18安装孔、19转动杆、20转盘、21连接螺栓、22转轴、23电机、24卡座、25卡槽、26连接座、27护罩、28穿槽、29转球、30连接弹簧、31调节板、32齿条、33传动齿轮、34转动轴、35电动马达、36挡环、37挡块、38连接块、39紧固螺栓、40安装座、41安装架、42轴承、43第一连接板、44第二连接板、45导流橡胶板、46加固杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车零件的干燥设备，包括干燥箱1，干燥箱1顶部的左侧连通进料口2，干燥箱1右侧的中部连通出料管3，干燥箱1顶部的右侧连接有安装板4，L型承重板9底部的右侧连接有第一连接板43，出料管3内壁的底部连接有第二连接板44，第一连接板43与第二连接板44之间连接有导流橡胶板45，通过第一连接板43、第二连接板44和导流橡胶板45的配合使用，使得汽车零件在出料时，传送网带10传输的汽车零件能够从导流橡胶板45上流到出料管3中，当传送网带10在倾斜时，第一连接板43与第二连接板44之间连接的导流橡胶板45能够进行弯曲，从而防止零件会到处掉落，从而提高了干燥设备的实用性，安装板4的底部设置有卡板5，安装板4的底部与卡板5的顶部等距离开设有弧形槽6，两个弧形槽6之间设置有电热管7，通过安装板4、卡板5、弧形槽6和电热管7的配合使用，使得松开安装螺栓8后，电热管7能够从安装板4与卡板5的弧形槽6中进行安装或拆卸，从而便于对电热管7进行检修，从而提高了干燥设备的实用性，卡板5内部的两侧均插接有安装螺栓8，安装螺栓8的顶部贯穿卡板5并延伸至安装板4的内侧。
干燥箱1内壁正面与背面的中部均连接有L型承重板9，两个L型承重板9之间连接有传送网带10，传动网带10的底部等距离搭接有顶板15，顶板15的底部连接有安装杆14，安装杆14底部的中部连接有卡座24，卡座24底部的中部开设有卡槽25，卡座24的底部设置有连接座26，卡座24与连接座26的两侧均通过连接块38连接有紧固螺栓39，通过紧固螺栓39的使用，使得连接诶做26能够固定在卡座24的底部，连接座26内侧的中部贯穿连接有护罩27，护罩27的表面开设有穿槽28，通过穿槽28的使用，使得转球29在进行活动时，顶杆13能够在穿槽28内进行活动，护罩27与卡槽25的内侧设置有转球29，通过卡座24、连接座26、卡槽25和护罩27的配合使用，使得在调节传送网带10进行倾斜时，卡座24上的卡槽25与连接座26上的护罩27能够让转球29进行活动，从而让传送网带10在倾斜时能够更加稳定，转球29的底部连接有顶杆13，干燥箱1的底部贯穿连接有通管11，通管11的顶部连接有挡环36，挡环36内侧的直径小于活塞块12的直径，通过挡环36的使用，使得挡环36能够防止活塞块12从通管11的顶部移出，通管11的内侧安装有活塞块12，活塞块12的顶部与顶杆13的底部连接，活塞块12的底部连接有橡胶软杆16，橡胶软杆16的底部贯穿通管11并延伸至通管11底部的外侧，橡胶软杆16的底部连接有安装块17，安装块17的内侧开设有安装孔18，安装孔18的内侧插接有转动杆19，转动杆19的左侧连接有挡块37，挡块37的直径大于安装孔18的直径，通过挡块37的使用，使得转动杆19不会轻易从安装块17的安装孔19内抽出，从而保证了转动杆19活动时的稳定性，顶杆13的顶部贯穿穿槽28并与转球29连接，顶杆13的外侧与挡环36的内侧贯穿连接，转动杆19的右侧搭接转盘20，通过橡胶软杆16、转动杆19、转盘20、顶杆13、安装杆14、顶板15和传送网带10的配合使用，使得转盘20在转动时，转动杆19能够带动橡胶软杆16进行上下活动，从而让橡胶软杆16顶动活塞块12上的顶杆13，让顶杆13通过安装杆14上的顶板15顶动传送网带10上的汽车零件，让汽车零件在通过电热管7产生的热量进行干燥时，传送网带10上的汽车零件能够进行振动，从而让零件能够进行全方位的干燥，从而保证了零件的干燥效果，转盘20的内侧插接有连接螺栓21，连接螺栓21的左侧贯穿转盘21并延伸至转动杆19的内侧，通过连接螺栓21的使用，使得松开连接螺栓21后，能够将转动杆19固定在转盘21侧面的不同高度上，从而来控制转动杆19上下活动的频率，控制零件在振动时的频率，转盘20右侧的中部连接有转轴22，转轴22的右侧连接有电机23。
安装杆14底部的左侧通过连接弹簧30连接有调节板31，调节板31的正面连接有齿条32，调节板30的底部贯穿干燥箱1并延伸至干燥箱1底部的外侧，齿条32正面的下侧啮合有传动齿轮33，通过调节板31、齿条32、传动齿轮33和L型承重板9的配合使用，使得传动齿轮33在转动时，传动齿轮33能够通过调节板31上的齿条32让调节板31顶部的连接弹簧30带动L型承重板9进行倾斜，从而让传送网带10在倾斜后通过振动能够从出料管3排出，从而让零件在逐渐出料时能够进行干燥，从而减少了零件的干燥时间，保证了干燥设备的实用性，传动齿轮33的内侧贯穿连接有转动轴34，转动轴34外部的两侧均套接有轴承42，轴承42的顶部通过加固杆46与干燥箱1的底部连接，通过轴承42与加固杆46的使用，使得传动齿轮33在转动时，轴承42与加固杆46能够对传动齿轮33起到固定的作用，从而让传动齿轮33在转动时能够更加稳定，转动轴34的右侧连接有电动马达35，电机23的顶部通过安装座40与干燥箱1的底部连接，电动马达35的外侧连接有安装架41，安装架41的顶部与干燥箱1的底部连接通过安装架41的使用，使得电动马达35在使用时能够通过安装架41进行固定。
使用时，将汽车了零件倒入到干燥箱1的传送网带10上，启动电机23，转盘20通过转动杆19让橡胶软杆16带动活塞块12上的顶杆13顶动安装杆14上的顶板15，顶板15让传送网带10上的零件进行振动，零件在振动时进行干燥，当需要将零件排出时，启动电动马达35，传动齿轮33进行转动，传动齿轮33通过调节板31上的齿条32带动连接弹簧30顶住L型承重板9，让传送网带10进行倾斜，转球29在护罩27与卡槽25内活动，零件从导流橡胶板45上流出。
综上所述，该用于汽车零件的干燥设备，橡胶软杆16、转动杆19、转盘20、顶杆13、安装杆14、顶板15和传送网带10的配合使用，使得转盘20在转动时，转动杆19能够带动橡胶软杆16进行上下活动，从而让橡胶软杆16顶动活塞块12上的顶杆13，让顶杆13通过安装杆14上的顶板15顶动传送网带10上的汽车零件，让汽车零件在通过电热管7产生的热量进行干燥时，传送网带10上的汽车零件能够进行振动，从而让零件能够进行全方位的干燥，从而保证了零件的干燥效果，通过调节板31、齿条32、传动齿轮33和L型承重板9的配合使用，使得传动齿轮33在转动时，传动齿轮33能够通过调节板31上的齿条32让调节板31顶部的连接弹簧30带动L型承重板9进行倾斜，从而让传送网带10在倾斜后通过振动能够从出料管3排出，从而让零件在逐渐出料时能够进行干燥，从而减少了零件的干燥时间，保证了干燥设备的实用性，解决了花费时间较长和不能保证零件的干燥效果会降低干燥设备实用性的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车零件的干燥设备，包括干燥箱(1)，其特征在于：所述干燥箱(1)顶部的左侧连通进料口(2)，所述干燥箱(1)右侧的中部连通出料管(3)，所述干燥箱(1)顶部的右侧连接有安装板(4)，所述安装板(4)的底部设置有卡板(5)，所述安装板(4)的底部与卡板(5)的顶部等距离开设有弧形槽(6)，两个弧形槽(6)之间设置有电热管(7)，所述卡板(5)内部的两侧均插接有安装螺栓(8)，所述安装螺栓(8)的顶部贯穿卡板(5)并延伸至安装板(4)的内侧；
所述干燥箱(1)内壁正面与背面的中部均连接有L型承重板(9)，两个L型承重板(9)之间连接有传送网带(10)，传动网带(10)的底部等距离搭接有顶板(15)，所述顶板(15)的底部连接有安装杆(14)，所述安装杆(14)底部的中部连接有卡座(24)，所述卡座(24)底部的中部开设有卡槽(25)，所述卡座(24)的底部设置有连接座(26)，所述连接座(26)内侧的中部贯穿连接有护罩(27)，所述护罩(27)的表面开设有穿槽(28)，所述护罩(27)与卡槽(25)的内侧设置有转球(29)，所述转球(29)的底部连接有顶杆(13)，所述干燥箱(1)的底部贯穿连接有通管(11)，所述通管(11)的内侧安装有活塞块(12)，所述活塞块(12)的顶部与顶杆(13)的底部连接，所述活塞块(12)的底部连接有橡胶软杆(16)，所述橡胶软杆(16)的底部贯穿通管(11)并延伸至通管(11)底部的外侧，所述橡胶软杆(16)的底部连接有安装块(17)，所述安装块(17)的内侧开设有安装孔(18)，所述安装孔(18)的内侧插接有转动杆(19)，所述转动杆(19)的右侧搭接转盘(20)，所述转盘(20)的内侧插接有连接螺栓(21)，所述连接螺栓(21)的左侧贯穿转盘(21)并延伸至转动杆(19)的内侧，所述转盘(20)右侧的中部连接有转轴(22)，所述转轴(22)的右侧连接有电机(23)；
所述安装杆(14)底部的左侧通过连接弹簧(30)连接有调节板(31)，所述调节板(31)的正面连接有齿条(32)，所述调节板(30)的底部贯穿干燥箱(1)并延伸至干燥箱(1)底部的外侧，所述齿条(32)正面的下侧啮合有传动齿轮(33)，所述传动齿轮(33)的内侧贯穿连接有转动轴(34)，所述转动轴(34)的右侧连接有电动马达(35)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述通管(11)的顶部连接有挡环(36)，所述挡环(36)内侧的直径小于活塞块(12)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述转动杆(19)的左侧连接有挡块(37)，所述挡块(37)的直径大于安装孔(18)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述卡座(24)与连接座(26)的两侧均通过连接块(38)连接有紧固螺栓(39)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述顶杆(13)的顶部贯穿穿槽(28)并与转球(29)连接，所述顶杆(13)的外侧与挡环(36)的内侧贯穿连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述电机(23)的顶部通过安装座(40)与干燥箱(1)的底部连接，所述电动马达(35)的外侧连接有安装架(41)，所述安装架(41)的顶部与干燥箱(1)的底部连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述转动轴(34)外部的两侧均套接有轴承(42)，所述轴承(42)的顶部通过加固杆(46)与干燥箱(1)的底部连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的干燥设备，其特征在于：所述L型承重板(9)底部的右侧连接有第一连接板(43)，所述出料管(3)内壁的底部连接有第二连接板(44)，所述第一连接板(43)与第二连接板(44)之间连接有导流橡胶板(45)。
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