CN107723450A - 一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，包括支撑腿和冷却箱，所述支撑腿的顶部固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有支撑柱，冷却箱的内底壁固定安装有潜水泵，潜水泵的出水端固定连通有出水软管，出水软管的顶部贯穿并延伸至支撑板的上表面，支撑板的内部分别开设有回流孔和弹簧孔，回流孔的两端分别延伸至支撑板的上表面和下表面。该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，达到了对淬火装置和冷却装置进行升降的效果，螺纹管的内壁与螺纹杆的表面螺纹连接带动螺纹管表面的套环升降，进而带动淬火喷嘴和冷却喷嘴对淬火轴的表面进行淬火处理，从而有效的解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
Description
技术领域
本发明涉及淬火技术领域，具体为一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置。
背景技术
淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。
目前在汽车轴类淬火设备中大多数都是移动轴类，固定喷火冷却装置，这很大程度上增加了整个设备的长度，增加制造成本，且淬火的轴类长度容易受到影响，所以需要一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，包括支撑腿和冷却箱，所述支撑腿的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有支撑柱，所述冷却箱的内底壁固定安装有潜水泵，所述潜水泵的出水端固定连通有出水软管，所述出水软管的顶部贯穿并延伸至支撑板的上表面，所述支撑板的内部分别开设有回流孔和弹簧孔，所述回流孔的两端分别延伸至支撑板的上表面和下表面，所述弹簧孔的内底壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶部固定连接有下顶针，所述下顶针的顶部贯穿并延伸至支撑板的上表面。
所述支撑板的侧面固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述支撑柱的表面分别开设有调节滑槽和固定孔，所述调节滑槽的内底壁与固定孔的一端连通，所述调节滑槽的内壁滑动连接有调节杆，所述固定孔的内壁螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端分别与调节杆的两端螺纹连接，所述调节杆的下表面固定连接有上顶针，所述上顶针底部和下顶针的顶部均插接有淬火轴。
所述支撑柱的表面滑动套接有滑管，所述滑管的表面分别固定连接有螺纹管和套环，所述螺纹管的内壁与螺纹杆的表面螺纹连接，所述套环的内壁分别固定安装有淬火圆管和冷却圆管，所述淬火圆管位于冷却圆管的正上方，所述淬火圆管的内壁分别固定连通有淬火喷嘴和进气软管，所述淬火轴与套环的中部套接，所述冷却圆管的内壁固定连通有冷却喷嘴，所述冷却圆管的内壁与出水软管的顶端固定连通。
优选的，所述下顶针的顶部呈锥体形状，所述下顶针的表面呈T字形状。
优选的，所述冷却箱位于支撑板的正下方，所述回流孔位于冷却箱的正上方。
优选的，所述支撑柱的顶部固定安装有轴承座，所述轴承座的内部固定连接有定位轴承，所述定位轴承的内圈与螺纹杆的顶部固定连接。
优选的，所述上顶针的底端呈锥体形状，所述上顶针和下顶针的中心线均位于同一垂直线上。
优选的，所述滑管的内壁固定连接有触块，所述触块的表面与调节滑槽的内壁滑动连接。
优选的，所述调节滑槽的内底壁固定安装有下限位开关，所述下限位开关与电机电连接。
优选的，所述固定孔的内壁螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端延伸至调节滑槽的内部。
优选的，所述第二螺栓的一端固定连接有上限位开关，所述上限位开关与电机电连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，具备以下有益效果：
(1)、该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置支撑柱的表面滑动套接有滑管，滑管的表面分别固定连接有螺纹管和套环，螺纹管的内壁与螺纹杆的表面螺纹连接，套环的内壁分别固定安装有淬火圆管和冷却圆管，淬火圆管位于冷却圆管的正上方，淬火圆管的内壁分别固定连通有淬火喷嘴和进气软管，淬火轴与套环的中部套接，冷却圆管的内壁固定连通有冷却喷嘴，达到了对淬火装置和冷却装置进行升降的效果，螺纹管的内壁与螺纹杆的表面螺纹连接带动螺纹管表面的套环升降，进而带动淬火喷嘴和冷却喷嘴对淬火轴的表面进行淬火处理，从而有效的解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
(2)、该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置调节滑槽的内壁滑动连接有调节杆，固定孔的内壁螺纹连接有第一固定螺栓，第一固定螺栓的一端分别与调节杆的两端螺纹连接，调节杆的下表面固定连接有上顶针，上顶针底部和下顶针的顶部均插接有淬火轴，达到了对调节杆进行高度调节的效果，可根据淬火轴的实际长度，将调节杆延调节滑槽的内壁上下滑动调节，待调节完成后，将第一固定螺栓螺纹连接穿过固定孔与调节杆的两端螺纹连接固定，从而达到了调节的效果。
(3)、该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置滑管的内壁固定连接有触块，触块的表面与调节滑槽的内壁滑动连接，调节滑槽的内底壁固定安装有下限位开关，下限位开关与电机电连接，固定孔的内壁螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓的一端延伸至调节滑槽的内部，第二螺栓的一端固定连接有上限位开关，上限位开关与电机电连接，达到了对电机进行限位控制的效果，根据淬火轴的长度调节上限位开关的限位高度，然后通过第二螺栓穿过固定孔与上限位开关螺纹连接固定，当触块触碰到下限位开关时，电机自动停止，当触块触碰到上限位开关时，电机自动停止，从而达到了半自动的效果。
(4)、该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置支撑板的内部分别开设有回流孔和弹簧孔，回流孔的两端分别延伸至支撑板的上表面和下表面，弹簧孔的内底壁固定连接有压力弹簧，压力弹簧的顶部固定连接有下顶针，下顶针的顶部贯穿并延伸至支撑板的上表面，上顶针底部和下顶针的顶部均插接有淬火轴，能够便于淬火轴的安装，安装时，淬火轴底端中心处与下顶针的顶部插接，通过淬火轴向下挤压，下顶针挤压压力弹簧，下顶针滑动向下，此时淬火轴的顶部与上顶针的底部中心处插接，即可固定住淬火轴。
(5)、该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置支撑柱的顶部固定安装有轴承座，轴承座的内部固定连接有定位轴承，定位轴承的内圈与螺纹杆的顶部固定连接，达到了对螺纹杆进行固定定位的效果，使得螺纹杆与螺纹管更好的螺纹连接，避免螺纹杆出现偏心的问题，从而有效的解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明滑管结构剖视图。
图中：1支撑腿、2冷却箱、3支撑板、4支撑柱、5潜水泵、6出水软管、7回流孔、8弹簧孔、9压力弹簧、10下顶针、11电机、12螺纹杆、13调节滑槽、14固定孔、15调节杆、16第一固定螺栓、17上顶针、18淬火轴、19滑管、20螺纹管、21套环、22淬火圆管、23冷却圆管、24淬火喷嘴、25进气软管、26轴承座、27定位轴承、28触块、29下限位开关、30第二螺栓、31上限位开关、32冷却喷嘴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，包括支撑腿1和冷却箱2，支撑腿1的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有支撑柱4，冷却箱2的内底壁固定安装有潜水泵5，潜水泵5的出水端固定连通有出水软管6，出水软管6的顶部贯穿并延伸至支撑板3的上表面，支撑板3的内部分别开设有回流孔7和弹簧孔8，回流孔7的两端分别延伸至支撑板3的上表面和下表面，冷却箱2位于支撑板3的正下方，回流孔7位于冷却箱2的正上方，弹簧孔8的内底壁固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的顶部固定连接有下顶针10，下顶针10的顶部贯穿并延伸至支撑板3的上表面，下顶针10的顶部呈锥体形状，下顶针10的表面呈T字形状，通过设置支撑板3的内部分别开设有回流孔7和弹簧孔8，回流孔7的两端分别延伸至支撑板3的上表面和下表面，弹簧孔8的内底壁固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的顶部固定连接有下顶针10，下顶针10的顶部贯穿并延伸至支撑板3的上表面，上顶针17底部和下顶针10的顶部均插接有淬火轴18，能够便于淬火轴18的安装，安装时，淬火轴18底端中心处与下顶针10的顶部插接，通过淬火轴18向下挤压，下顶针10挤压压力弹簧9，下顶针10滑动向下，此时淬火轴18的顶部与上顶针17的底部中心处插接，即可固定住淬火轴。
支撑板3的侧面固定安装有电机11，电机11的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆12，支撑柱4的顶部固定安装有轴承座26，轴承座26的内部固定连接有定位轴承27，定位轴承27的内圈与螺纹杆12的顶部固定连接，通过设置支撑柱4的顶部固定安装有轴承座26，轴承座26的内部固定连接有定位轴承27，定位轴承27的内圈与螺纹杆12的顶部固定连接，达到了对螺纹杆12进行固定定位的效果，使得螺纹杆12与螺纹管20更好的螺纹连接，避免螺纹杆12出现偏心的问题，支撑柱4的表面分别开设有调节滑槽13和固定孔14，调节滑槽13的内底壁与固定孔14的一端连通，调节滑槽13的内壁滑动连接有调节杆15，固定孔14的内壁螺纹连接有第一固定螺栓16，第一固定螺栓16的一端分别与调节杆15的两端螺纹连接，调节杆15的下表面固定连接有上顶针17，上顶针17底部和下顶针10的顶部均插接有淬火轴18，上顶针17的底端呈锥体形状，上顶针17和下顶针10的中心线均位于同一垂直线上，通过设置调节滑槽13的内壁滑动连接有调节杆15，固定孔14的内壁螺纹连接有第一固定螺栓16，第一固定螺栓16的一端分别与调节杆15的两端螺纹连接，调节杆15的下表面固定连接有上顶针17，上顶针17底部和下顶针10的顶部均插接有淬火轴18，达到了对调节杆15进行高度调节的效果，可根据淬火轴18的实际长度，将调节杆15延调节滑槽13的内壁上下滑动调节，待调节完成后，将第一固定螺栓16螺纹连接穿过固定孔14与调节杆16的两端螺纹连接固定，从而达到了调节的效果。
支撑柱4的表面滑动套接有滑管19，滑管19的内壁固定连接有触块28，触块28的表面与调节滑槽13的内壁滑动连接，调节滑槽13的内底壁固定安装有下限位开关29，下限位开关29与电机11电连接，固定孔14的内壁螺纹连接有第二螺栓30，第二螺栓30的一端延伸至调节滑槽13的内部，第二螺栓30的一端固定连接有上限位开关31，上限位开关31与电机11电连接，通过设置滑管19的内壁固定连接有触块28，触块28的表面与调节滑槽13的内壁滑动连接，调节滑槽13的内底壁固定安装有下限位开关29，下限位开关29与电机11电连接，固定孔14的内壁螺纹连接有第二螺栓30，第二螺栓30的一端延伸至调节滑槽13的内部，第二螺栓30的一端固定连接有上限位开关31，上限位开关31与电机11电连接，达到了对电机11进行限位控制的效果，根据淬火轴18的长度调节上限位开关31的限位高度，然后通过第二螺栓30穿过固定孔14与上限位开关31螺纹连接固定，当触块28触碰到下限位开关29时，电机11自动停止，当触块28触碰到上限位开关31时，电机11自动停止，从而达到了半自动的效果，滑管19的表面分别固定连接有螺纹管20和套环21，螺纹管20的内壁与螺纹杆12的表面螺纹连接，套环21的内壁分别固定安装有淬火圆管22和冷却圆管23，淬火圆管22位于冷却圆管23的正上方，淬火圆管22的内壁分别固定连通有淬火喷嘴24和进气软管25，淬火轴18与套环21的中部套接，冷却圆管23的内壁固定连通有冷却喷嘴32，通过设置支撑柱4的表面滑动套接有滑管19，滑管19的表面分别固定连接有螺纹管20和套环21，螺纹管20的内壁与螺纹杆12的表面螺纹连接，套环21的内壁分别固定安装有淬火圆管22和冷却圆管23，淬火圆管22位于冷却圆管23的正上方，淬火圆管22的内壁分别固定连通有淬火喷嘴24和进气软管25，淬火轴18与套环21的中部套接，冷却圆管23的内壁固定连通有冷却喷嘴32，达到了对淬火装置和冷却装置进行升降的效果，螺纹管20的内壁与螺纹杆12的表面螺纹连接带动螺纹管20表面的套环21升降，进而带动淬火喷嘴24和冷却喷嘴32对淬火轴18的表面进行淬火处理，冷却圆管23的内壁与出水软管6的顶端固定连通，从而有效的解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
综上所述，该可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，通过设置支撑柱4的表面滑动套接有滑管19，滑管19的表面分别固定连接有螺纹管20和套环21，螺纹管20的内壁与螺纹杆12的表面螺纹连接，套环21的内壁分别固定安装有淬火圆管22和冷却圆管23，淬火圆管22位于冷却圆管23的正上方，淬火圆管22的内壁分别固定连通有淬火喷嘴24和进气软管25，淬火轴18与套环21的中部套接，冷却圆管23的内壁固定连通有冷却喷嘴32，达到了对淬火装置和冷却装置进行升降的效果，螺纹管20的内壁与螺纹杆12的表面螺纹连接带动螺纹管20表面的套环21升降，进而带动淬火喷嘴24和冷却喷嘴32对淬火轴18的表面进行淬火处理，通过设置调节滑槽13的内壁滑动连接有调节杆15，固定孔14的内壁螺纹连接有第一固定螺栓16，第一固定螺栓16的一端分别与调节杆15的两端螺纹连接，调节杆15的下表面固定连接有上顶针17，上顶针17底部和下顶针10的顶部均插接有淬火轴18，达到了对调节杆15进行高度调节的效果，可根据淬火轴18的实际长度，将调节杆15延调节滑槽13的内壁上下滑动调节，待调节完成后，将第一固定螺栓16螺纹连接穿过固定孔14与调节杆16的两端螺纹连接固定，从而达到了调节的效果，通过设置滑管19的内壁固定连接有触块28，触块28的表面与调节滑槽13的内壁滑动连接，调节滑槽13的内底壁固定安装有下限位开关29，下限位开关29与电机11电连接，固定孔14的内壁螺纹连接有第二螺栓30，第二螺栓30的一端延伸至调节滑槽13的内部，第二螺栓30的一端固定连接有上限位开关31，上限位开关31与电机11电连接，达到了对电机11进行限位控制的效果，根据淬火轴18的长度调节上限位开关31的限位高度，然后通过第二螺栓30穿过固定孔14与上限位开关31螺纹连接固定，当触块28触碰到下限位开关29时，电机11自动停止，当触块28触碰到上限位开关31时，电机11自动停止，从而达到了半自动的效果，通过设置支撑板3的内部分别开设有回流孔7和弹簧孔8，回流孔7的两端分别延伸至支撑板3的上表面和下表面，弹簧孔8的内底壁固定连接有压力弹簧9，压力弹簧9的顶部固定连接有下顶针10，下顶针10的顶部贯穿并延伸至支撑板3的上表面，上顶针17底部和下顶针10的顶部均插接有淬火轴18，能够便于淬火轴18的安装，安装时，淬火轴18底端中心处与下顶针10的顶部插接，通过淬火轴18向下挤压，下顶针10挤压压力弹簧9，下顶针10滑动向下，此时淬火轴18的顶部与上顶针17的底部中心处插接，即可固定住淬火轴，通过设置支撑柱4的顶部固定安装有轴承座26，轴承座26的内部固定连接有定位轴承27，定位轴承27的内圈与螺纹杆12的顶部固定连接，达到了对螺纹杆12进行固定定位的效果，使得螺纹杆12与螺纹管20更好的螺纹连接，避免螺纹杆12出现偏心的问题，从而有效的解决了移动轴类的淬火设备影响淬火长度和增加制造成本的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，包括支撑腿(1)和冷却箱(2)，所述支撑腿(1)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有支撑柱(4)，其特征在于：所述冷却箱(2)的内底壁固定安装有潜水泵(5)，所述潜水泵(5)的出水端固定连通有出水软管(6)，所述出水软管(6)的顶部贯穿并延伸至支撑板(3)的上表面，所述支撑板(3)的内部分别开设有回流孔(7)和弹簧孔(8)，所述回流孔(7)的两端分别延伸至支撑板(3)的上表面和下表面，所述弹簧孔(8)的内底壁固定连接有压力弹簧(9)，所述压力弹簧(9)的顶部固定连接有下顶针(10)，所述下顶针(10)的顶部贯穿并延伸至支撑板(3)的上表面；
所述支撑板(3)的侧面固定安装有电机(11)，所述电机(11)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(12)，所述支撑柱(4)的表面分别开设有调节滑槽(13)和固定孔(14)，所述调节滑槽(13)的内底壁与固定孔(14)的一端连通，所述调节滑槽(13)的内壁滑动连接有调节杆(15)，所述固定孔(14)的内壁螺纹连接有第一固定螺栓(16)，所述第一固定螺栓(16)的一端分别与调节杆(15)的两端螺纹连接，所述调节杆(15)的下表面固定连接有上顶针(17)，所述上顶针(17)底部和下顶针(10)的顶部均插接有淬火轴(18)；
所述支撑柱(4)的表面滑动套接有滑管(19)，所述滑管(19)的表面分别固定连接有螺纹管(20)和套环(21)，所述螺纹管(20)的内壁与螺纹杆(12)的表面螺纹连接，所述套环(21)的内壁分别固定安装有淬火圆管(22)和冷却圆管(23)，所述淬火圆管(22)位于冷却圆管(23)的正上方，所述淬火圆管(22)的内壁分别固定连通有淬火喷嘴(24)和进气软管(25)，所述淬火轴(18)与套环(21)的中部套接，所述冷却圆管(23)的内壁固定连通有冷却喷嘴(32)，所述冷却圆管(23)的内壁与出水软管(6)的顶端固定连通。
2.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述下顶针(10)的顶部呈锥体形状，所述下顶针(10)的表面呈T字形状。
3.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述冷却箱(2)位于支撑板(3)的正下方，所述回流孔(7)位于冷却箱(2)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述支撑柱(4)的顶部固定安装有轴承座(26)，所述轴承座(26)的内部固定连接有定位轴承(27)，所述定位轴承(27)的内圈与螺纹杆(12)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述上顶针(17)的底端呈锥体形状，所述上顶针(17)和下顶针(10)的中心线均位于同一垂直线上。
6.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述滑管(19)的内壁固定连接有触块(28)，所述触块(28)的表面与调节滑槽(13)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述调节滑槽(13)的内底壁固定安装有下限位开关(29)，所述下限位开关(29)与电机(11)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述固定孔(14)的内壁螺纹连接有第二螺栓(30)，所述第二螺栓(30)的一端延伸至调节滑槽(13)的内部。
9.根据权利要求8所述的一种可调式半自动化的汽车轴类淬火装置，其特征在于：所述第二螺栓(30)的一端固定连接有上限位开关(31)，所述上限位开关(31)与电机(11)电连接。
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