CN107720483A - 一种使电梯减震降噪的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种使电梯减震降噪的方法，所述电梯包括通道，所述通道的内部横向固定连接有隔板，所述通道内壁的顶部固定连接有电机，且电机位于隔板的顶部，所述电机的输出端固定连接有带轮，所述带轮的表面缠绕有绳索，所述绳索远离带轮的一端贯穿至隔板的底部固定连接有轿厢本体。本发明解决了现有的电梯轿厢在下落的过程中与减震器接触时容易产生振动，从而产生噪音的问题，该电梯，具备减震降噪的优点，方便了使用者的使用，提高了电梯的实用性。

Description

一种使电梯减震降噪的方法
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体为一种使电梯减震降噪的方法。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。
电梯轿厢是电梯上必不可少的一种设备，电梯轿厢在下落的过程中需要使用到减震器，但是现有的电梯轿厢在下落的过程中与减震器接触时容易产生振动，从而产生噪音，给使用者的使用带来了极大的不便，降低了电梯的实用性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使电梯减震降噪的方法，具备减震防噪的优点，解决了现有的电梯轿厢在下落的过程中与减震器接触时容易产生振动，从而产生噪音的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使电梯减震降噪的方法，所述电梯包括通道，所述通道的内部横向固定连接有隔板，所述通道内壁的顶部固定连接有电机，且电机位于隔板的顶部，所述电机的输出端固定连接有带轮，所述带轮的表面缠绕有绳索，所述绳索远离带轮的一端贯穿至隔板的底部固定连接有轿厢本体，所述轿厢本体的底部固定连接有第一海绵垫，所述轿厢本体的正表面和背表面均固定连接有固定板，所述固定板远离轿厢本体的一侧固定连接有固定架，所述固定架远离固定板的一侧通过销轴活动连接有滚轮，所述通道内壁的前侧和后侧均固定连接有与滚轮配合使用的滑轨，所述通道内壁底部的中轴处固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有第一弹簧，所述连接块的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离连接块的一端与通道的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有套筒，所述套筒的底部与通道的内壁滑动连接，所述滑杆的表面套设有第二弹簧，且第二弹簧位于套筒的外侧，所述第一弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的两侧分别与通道内壁的两侧滑动连接，所述活动板底部的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部活动连接有支杆，所述支杆的底部活动连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与套筒固定连接，所述活动板顶部的两侧均固定连接有减震油缸，所述减震油缸的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第二海绵垫。
所述方法包括以下步骤：
(iv)所述电梯在使用时，首先向电机(3)通电，然后电机(3)开始转动；
(v)所述电机(3)通过绳索(5)带动轿厢本体(6)上下运行；
(vi)所述轿厢本体(6)上下运行的过程中，通过合理设置所述滑轨(11)和滚轮(10)材料的硬度、压缩弹性模量，使所述滑轨(11)和滚轮(10)密切匹配，达到最优的减震降噪的效果。
优选的，所述隔板上开设有通孔，且通孔与绳索配合使用。
优选的，所述滚轮远离固定架的一侧延伸至滑轨的内部，所述滚轮远离固定架的一侧与滑轨的内壁滑动连接。
优选的，所述套筒的底部固定连接有第一滑块，所述通道内壁的底部开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。
优选的，所述活动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述通道内壁两侧的底部均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。
优选的，所述第一固定块的底部通过第一转轴与支杆活动连接，所述支杆的底部通过第二转轴与第二固定块活动连接，所述活动板的顶部通过固定件与减震油缸固定连接。
为了进一步减小电梯在运行的过程中产生的震动和噪声，提高电梯的可靠性和使用寿命，滑轨11和滚轮10的硬度、压缩弹性模量等均需要密切匹配，以达到最优的减震降噪的效果。优选的，滑轨11的材料为耐磨橡胶，常温常压下，其邵氏硬度Y1为70-90，压缩弹性模量E1为1700-2300MPa；滚轮10的材料为金属,优选为不锈钢、铝镁合金等，其邵氏硬度Y2为所述滑轨11材料的硬度的3-5倍,压缩弹性模量E2为180-230GPa。
为了优化滑轨11和滚轮10的匹配关系,以更好地减小电梯在运行的过程中产生的震动和噪声，Y1、Y2、E1、E2满足以下关系:
其中K为材料系数,当滚轮10的材料为不锈钢时,K为当滚轮10的材料为铝镁合金时,K为
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置第一海绵垫、固定板、固定架、滚轮、滑轨、连接块、第一弹簧、滑杆、套筒、第二弹簧、活动板、第一固定块、支杆、第二固定块、减震油缸、支撑板和第二海绵垫的配合使用，解决了现有的电梯轿厢在下落的过程中与减震器接触时容易产生振动，从而产生噪音的问题，该减震防噪电梯，具备减震防噪的优点，方便了使用者的使用，提高了电梯的实用性。
2、本发明通过第一滑块和第一滑槽的设置，使套筒在通道的内部滑动的更加顺畅，减少了套筒与通道之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第一滑块和第一滑槽对套筒也起到限位的作用，避免套筒在移动的过程中出现倾斜的现象，通过第二滑块和第二滑槽的设置，使活动板在通道的内部滑动的更加顺畅，减少了活动板与通道之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第二滑块和第二滑槽对活动板也起到限位的作用，避免活动板在移动的过程中出现倾斜的现象，通过通孔的设置，方便绳索上下移动，避免绳索与隔板之间出现摩擦的现象，通过固定件的设置，使零件与零件连接的更加牢固，避免零件出现脱落的现象，增加了零件的稳定性，通过滚轮和滑轨的配合，避免轿厢本体在上下移动时，轿厢本体两侧与通道内壁之间出现噪音的现象。
3、通过合理匹配滑轨11和滚轮10的硬度、压缩弹性模量等参数的数值以及参数之间的关系，减小电梯在运行的过程中产生的震动和噪声，提高电梯的可靠性和使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明通道与轿厢本体的配合示意图；
图3为本发明A的局部放大图；
图4为本发明B的局部放大图。
图中：1通道、2隔板、3电机、4带轮、5绳索、6轿厢本体、7第一海绵垫、8固定板、9固定架、10滚轮、11滑轨、12连接块、13第一弹簧、14滑杆、15套筒、16第二弹簧、17活动板、18第一固定块、19支杆、20第二固定块、21减震油缸、22支撑板、23第二海绵垫、24第一滑块、25第一滑槽、26第二滑块、27第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种使电梯减震降噪的方法，所述电梯包括通道1，通道1的内部横向固定连接有隔板2，通道1内壁的顶部固定连接有电机3，且电机3位于隔板2的顶部，电机3的输出端固定连接有带轮4，带轮4的表面缠绕有绳索5，绳索5远离带轮4的一端贯穿至隔板2的底部固定连接有轿厢本体6，隔板2上开设有通孔，且通孔与绳索5配合使用，通过通孔的设置，方便绳索5上下移动，避免绳索5与隔板2之间出现摩擦的现象，轿厢本体6的底部固定连接有第一海绵垫7，轿厢本体6的正表面和背表面均固定连接有固定板8，固定板8远离轿厢本体6的一侧固定连接有固定架9，固定架9远离固定板8的一侧通过销轴活动连接有滚轮10，通道1内壁的前侧和后侧均固定连接有与滚轮10配合使用的滑轨11，滚轮10远离固定架9的一侧延伸至滑轨11的内部，滚轮10远离固定架9的一侧与滑轨11的内壁滑动连接，通过滚轮10和滑轨11的配合，避免轿厢本体6在上下移动时，轿厢本体6两侧与通道1内壁之间出现噪音的现象，通道1内壁底部的中轴处固定连接有连接块12，连接块12的顶部固定连接有第一弹簧13，连接块12的两侧均固定连接有滑杆14，滑杆14远离连接块12的一端与通道1的内壁固定连接，滑杆14的表面套设有套筒15，套筒15的底部与通道1的内壁滑动连接，套筒15的底部固定连接有第一滑块24，通道1内壁的底部开设有与第一滑块24配合使用的第一滑槽25，通过第一滑块24和第一滑槽25的设置，使套筒15在通道1的内部滑动的更加顺畅，减少了套筒15与通道1之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第一滑块24和第一滑槽25对套筒15也起到限位的作用，避免套筒15在移动的过程中出现倾斜的现象，滑杆14的表面套设有第二弹簧16，且第二弹簧16位于套筒15的外侧，第一弹簧13的顶部固定连接有活动板17，活动板17的两侧分别与通道1内壁的两侧滑动连接，活动板17的两侧均固定连接有第二滑块26，通道1内壁两侧的底部均开设有与第二滑块26配合使用的第二滑槽27，通过第二滑块26和第二滑槽27的设置，使活动板17在通道1的内部滑动的更加顺畅，减少了活动板17与通道1之间的摩擦，延长了零件的使用寿命，同时第二滑块26和第二滑槽27对活动板17也起到限位的作用，避免活动板17在移动的过程中出现倾斜的现象，活动板17底部的两侧均固定连接有第一固定块18，第一固定块18的底部活动连接有支杆19，支杆19的底部活动连接有第二固定块20，第一固定块18的底部通过第一转轴与支杆19活动连接，支杆19的底部通过第二转轴与第二固定块20活动连接，活动板17的顶部通过固定件与减震油缸21固定连接，通过固定件的设置，使零件与零件连接的更加牢固，避免零件出现脱落的现象，增加了零件的稳定性，第二固定块20的底部与套筒15固定连接，活动板17顶部的两侧均固定连接有减震油缸21，减震油缸21的顶部固定连接有支撑板22，支撑板22的顶部固定连接有第二海绵垫23。
使用时，轿厢本体6向下移动，轿厢本体6带动固定板8向下移动，固定板8带动固定架9和滚轮10向下移动，滚轮10在滑轨11的内部滑动，避免出现噪音，轿厢本体6向下时带动第一海绵垫7向下移动与第二海绵垫23接触，第二海绵垫23带动支撑板22向下移动，减震油缸21对支撑板22起到缓冲，减震油缸21向下带动活动板17向下移动，第一弹簧13对活动板17起到缓冲，同时活动板17带动第二固定块20向下移动，第二固定块20经过支杆19带动套筒15向外侧移动，第二弹簧16对套筒15起到缓冲，从而避免振动产生噪音。
综上所述：该减震防噪电梯，通过设置第一海绵垫7、固定板8、固定架9、滚轮10、滑轨11、连接块12、第一弹簧13、滑杆14、套筒15、第二弹簧16、活动板17、第一固定块18、支杆19、第二固定块20、减震油缸21、支撑板22和第二海绵垫23的配合使用，解决了现有的电梯轿厢在下落的过程中与减震器接触时容易产生振动，从而产生噪音的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种使电梯减震降噪的方法，所述电梯包括通道(1)，其特征在于：所述通道(1)的内部横向固定连接有隔板(2)，所述通道(1)内壁的顶部固定连接有电机(3)，且电机(3)位于隔板(2)的顶部，所述电机(3)的输出端固定连接有带轮(4)，所述带轮(4)的表面缠绕有绳索(5)，所述绳索(5)远离带轮(4)的一端贯穿至隔板(2)的底部固定连接有轿厢本体(6)，所述轿厢本体(6)的底部固定连接有第一海绵垫(7)，所述轿厢本体(6)的正表面和背表面均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)远离轿厢本体(6)的一侧固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)远离固定板(8)的一侧通过销轴活动连接有滚轮(10)，所述通道(1)内壁的前侧和后侧均固定连接有与滚轮(10)配合使用的滑轨(11)，所述通道(1)内壁底部的中轴处固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的顶部固定连接有第一弹簧(13)，所述连接块(12)的两侧均固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)远离连接块(12)的一端与通道(1)的内壁固定连接，所述滑杆(14)的表面套设有套筒(15)，所述套筒(15)的底部与通道(1)的内壁滑动连接，所述滑杆(14)的表面套设有第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)位于套筒(15)的外侧，所述第一弹簧(13)的顶部固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)的两侧分别与通道(1)内壁的两侧滑动连接，所述活动板(17)底部的两侧均固定连接有第一固定块(18)，所述第一固定块(18)的底部活动连接有支杆(19)，所述支杆(19)的底部活动连接有第二固定块(20)，所述第二固定块(20)的底部与套筒(15)固定连接，所述活动板(17)顶部的两侧均固定连接有减震油缸(21)，所述减震油缸(21)的顶部固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的顶部固定连接有第二海绵垫(23)；
所述方法包括以下步骤：
(i)所述电梯在使用时，首先向电机(3)通电，然后电机(3)开始转动；
(ii)所述电机(3)通过绳索(5)带动轿厢本体(6)上下运行；
(iii)所述轿厢本体(6)上下运行的过程中，通过合理设置所述滑轨(11)和滚轮(10)材料的硬度、压缩弹性模量，使所述滑轨(11)和滚轮(10)密切匹配，达到最优的减震降噪的效果。
2.根据权利要求1所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：所述隔板(2)上开设有通孔，且通孔与绳索(5)配合使用。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：所述滚轮(10)远离固定架(9)的一侧延伸至滑轨(11)的内部，所述滚轮(10)远离固定架(9)的一侧与滑轨(11)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：所述套筒(15)的底部固定连接有第一滑块(24)，所述通道(1)内壁的底部开设有与第一滑块(24)配合使用的第一滑槽(25)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：所述活动板(17)的两侧均固定连接有第二滑块(26)，所述通道(1)内壁两侧的底部均开设有与第二滑块(26)配合使用的第二滑槽(27)。
6.根据权利要求5所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：所述第一固定块(18)的底部通过第一转轴与支杆(19)活动连接，所述支杆(19)的底部通过第二转轴与第二固定块(20)活动连接，所述活动板(17)的顶部通过固定件与减震油缸(21)固定连接。
7.根据权利要求5-6任一项所述的一种使电梯减震降噪的方法，其特征在于：滑轨(11)的材料为耐磨橡胶，常温常压下，其邵氏硬度Y1为70-90，压缩弹性模量E1为1700-2300MPa；滚轮(10)的材料为金属,优选为不锈钢、铝镁合金等，其邵氏硬度Y2为所述滑轨11材料的硬度的3-5倍,压缩弹性模量E2为180-230GPa。
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