CN107719227B - 调节仪表盘亮度的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种调节仪表盘亮度的方法和系统，属于车辆电子技术领域。方法包括：车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应所述车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；所述车载终端获取所述至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向所述仪表盘发送所述亮度等级；所述仪表盘通过所述CAN总线接收所述亮度等级，并获取所述仪表盘的指示信号；所述仪表盘根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值。本发明实施例直接通过车载终端和仪表盘实现亮度的调节，节省了车辆的制造成本。

Description

调节仪表盘亮度的方法和系统

技术领域

本发明涉及车辆电子技术领域，特别涉及一种调节仪表盘亮度的方法和系统。

背景技术

车辆的方向盘下方通常安装仪表盘，该仪表盘中设置指针和指示灯等部件，通过该指针和指示灯等部件指示车辆的当前状态，例如，通过指针指示车辆的当前驾驶速度，通过指示灯指示车辆的发动机是否故障等。该仪表盘背面往往安装有LED(Light EmittingDiode，发光二极管)，通过开启该LED灯，从背面照亮该仪表盘中各个部件，以保证驾驶员可以清楚查看车辆的当前状态，然而，当外部环境的光线强弱有变时，驾驶员往往需要对该仪表盘的亮度进行调节，从而可以清楚的看到仪表盘各个部件指示的信息，保证安全驾驶。

目前，该仪表盘的一侧需要设置一个物理按键，当需要调节仪表盘的亮度时，驾驶员可以手动调节该物理按键，将仪表盘的亮度调节为适宜的亮度。

在实现本发明的过程中，发明人发现相关技术至少存在以下问题：

上述调节方式实际上是通过仪表盘的物理按键实现的，相应的，这需要在仪表盘一侧安装物理按键，增加了车辆的制造成本。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种调节仪表盘亮度的方法和系统。技术方案如下：

第一方面，提供一种调节仪表盘亮度的方法，所述方法包括：

车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应所述车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

所述车载终端获取所述至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向所述仪表盘发送所述亮度等级；

所述仪表盘通过所述CAN总线接收所述亮度等级，并获取所述仪表盘的指示信号；

所述仪表盘根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值。

可选的，所述仪表盘获取所述仪表盘的指示信号，包括：

所述仪表盘向所述车辆的车身控制器BCM发送获取指令，所述获取指令用于获取所述仪表盘的指示信号，所述指示信号用于指示所述仪表盘的当前工作模式；

所述BCM接收所述获取指令，获取所述车辆的车灯信号，根据所述车灯信号，确定所述指示信号，向所述仪表盘发送所述指示信号。

可选的，所述仪表盘根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，包括：

所述仪表盘根据所述指示信号，获取所述指示信号对应的所述仪表盘的工作模式，所述工作模式为白天模式或夜间模式；

所述仪表盘根据所述工作模式，获取所述工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据所述亮度等级，从所述亮度等级和亮度值的对应关系中确定所述亮度等级对应的亮度值。

可选的，所述车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级之前，所述方法还包括：

所述仪表盘获取当前亮度等级，向所述车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端接收所述当前亮度等级，在所述至少一个亮度等级中标记所述当前亮度等级。

可选的，所述仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

所述仪表盘将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，包括：

当所述车辆为行驶状态或者所述指示信号指示所述车辆处于夜间模式时，所述仪表盘分别将所述显示屏、所述指针和所述表牌的当前亮度调整为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值；

当所述车辆不为行驶状态且所述指示信号指示所述车辆处于白天模式时，所述仪表盘将所述显示屏的当前亮度值设置为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将所述指针和所述表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

第二方面，提供一种调节仪表盘亮度的系统，所述系统包括车载终端和仪表盘，

所述车载终端，用于在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应所述车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

所述车载终端，用于获取所述至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向所述仪表盘发送所述亮度等级；

所述仪表盘，还用于通过所述CAN总线接收所述亮度等级，并获取所述仪表盘的指示信号；

所述仪表盘，还用于根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值。

可选的，所述仪表盘，还用于向所述车辆的车身控制器BCM发送获取指令，所述获取指令用于获取所述仪表盘的指示信号，所述指示信号用于指示所述仪表盘的当前工作模式；

所述BCM，用于接收所述获取指令，获取所述车辆的车灯信号，根据所述车灯信号，确定所述指示信号，向所述仪表盘发送所述指示信号。

可选的，所述仪表盘，还用于根据所述指示信号，获取所述指示信号对应的所述仪表盘的工作模式，所述工作模式为白天模式或夜间模式；

所述仪表盘，还用于根据所述工作模式，获取所述工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据所述亮度等级，从所述亮度等级和亮度值的对应关系中确定所述亮度等级对应的亮度值。

可选的，所述仪表盘，还用于获取当前亮度等级，向所述车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端，还用于接收所述当前亮度等级，在所述至少一个亮度等级中标记所述当前亮度等级。

可选的，所述仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

所述仪表盘，还用于当所述车辆为行驶状态或者所述指示信号指示所述车辆处于夜间模式时，分别将所述显示屏、所述指针和所述表牌的当前亮度调整为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值；

所述仪表盘，还用于当所述车辆不为行驶状态且所述指示信号指示所述车辆处于白天模式时，将所述显示屏的当前亮度值设置为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将所述指针和所述表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

本发明实施例中，车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。从而不需要通过物理按键来调节仪表盘的亮度，直接通过车载终端和仪表盘实现亮度的调节，大大节省了车辆的制造成本。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的实施环境示意图；

图2是本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的方法流程图；

图3是本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的方法流程图；

图4是本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的系统结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1为本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的方法的实施环境示意图，该调节仪表盘亮度的方法可以应用于车辆系统中，该车辆系统至少包括仪表盘和车载终端，该仪表盘和车载终端之间可以通过CAN(Controller Area Network控制器局域网总线)进行通信，车载终端可以在当前显示界面向用户显示多个亮度等级，以供用户选择所需的亮度等级，并将用户选择的亮度等级通CAN总线发送至仪表盘。仪表盘中存储了多个亮度等级和亮度值的对应关系，仪表盘接收该车载终端发送的亮度等级，并根据当前所处的工作模式，确定当前工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，从当前工作模式对应的亮度等级和亮度的对应关系中，选择出接收到的亮度等级对应的亮度值，从而将仪表盘的当前亮度调节为该亮度值。

图2为本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的方法流程图，如图2所示，该方法包括：

步骤201：车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

步骤202：该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；

步骤203：该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；

步骤204：该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。

在一种可能的设计中，该仪表盘获取该仪表盘的指示信号，包括：

该仪表盘向该车辆的车身控制器BCM发送获取指令，该获取指令用于获取该仪表盘的指示信号，该指示信号用于指示该仪表盘的当前工作模式；

该BCM接收该获取指令，获取该车辆的车灯信号，根据该车灯信号，确定该指示信号，向该仪表盘发送该指示信号。

在一种可能的设计中，该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，包括：

该仪表盘根据该指示信号，确定该指示信号对应的该仪表盘的工作模式，该工作模式为白天模式或夜间模式；

该仪表盘根据该工作模式，获取该工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据该亮度等级，从该亮度等级和亮度值的对应关系中确定该亮度等级对应的亮度值。

在一种可能的设计中，该车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级之前，该方法还包括：

该仪表盘获取当前亮度等级，向该车载终端发送该当前亮度等级；

该车载终端接收该当前亮度等级，在该至少一个亮度等级中标记该当前亮度等级。

在一种可能的设计中，该仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

该仪表盘将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，包括：

当该车辆为行驶状态或者该指示信号指示该车辆处于夜间模式时，该仪表盘分别将该显示屏、该指针和该表牌的当前亮度调整为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值；

当该车辆不为行驶状态且该指示信号指示该车辆处于白天模式时，该仪表盘将该显示屏的当前亮度值设置为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将该指针和该表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

本发明实施例中，车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。从而不需要通过物理按键来调节仪表盘的亮度，直接通过车载终端和仪表盘实现亮度的调节，大大节省了车辆的制造成本。并且，无需用户手动操作，从而提高了调节仪表盘亮度的效率。

图3为本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的方法流程图，如图3所示，该方法包括：

步骤301：车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级。

本发明实施例中，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值。当车辆的车载终端检测到该车辆被开启时，生成开启指令，并在当前显示界面向用户显示至少一个亮度等级，该亮度等级为描述车辆的仪表盘的不同背光亮度的亮度等级，每个亮度等级对应一个亮度值，从而使得用户可以结合环境中光线的强弱，在多个亮度等级中选择所需的亮度等级。

其中，车辆可以通过点火钥匙实现车辆的开启，一般来说，该点火钥匙被插入，且该点火钥匙被打到指定挡位时，车辆被开启，或者，车辆种还可以安装一键开启按钮，用户可以通过触发该一键开启按钮以开启车辆。相应的，车载终端生成开启指令的步骤可以为：车载终端检测到点火钥匙打到制定挡位时，确定该车辆被开启，生成开启指令；或者，车载终端检测到一键开启按钮被触发时，车载终端确定该车辆被开启，生成开启指令。

需要说明的是，该指定挡位一般为ON挡，即，点火钥匙被打到ON挡时，车载终端确定车辆被开启。仪表盘背面安装一个用于照亮仪表盘的照明模块，该照明模块可以为LED灯、闪光灯等，当车辆开启时，仪表盘可以先开启背面的照明模块，获取之前的历史亮度值和该历史亮度值对应的历史亮度等级，将该仪表盘的当前亮度调节为该历史亮度值，使得用户开启车辆时，获知该仪表盘进入工作状态。并且，该仪表盘还可以将该历史亮度等级通过CAN总线发送至车载终端，车载终端显示该当前亮度等级，从而使得用户获知该仪表盘的当前亮度等级，该过程可以为：该仪表盘获取当前亮度等级，向该车载终端发送该当前亮度等级；车载终端接收该当前亮度等级，在当前显示界面中显示该亮度等级。

其中，车载终端也可以将该当前亮度等级和至少一个亮度等级一并显示在当前显示界面，此时，车载终端可以在显示至少一个亮度等级之前，先将该当前亮度等级标识出来，该过程可以为：该仪表盘获取当前亮度等级，向该车载终端发送该当前亮度等级；该车载终端接收该当前亮度等级，在该至少一个亮度等级中标记该当前亮度等级。

步骤302：该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级。

本发明实施例中，车载终端中事先定义并关联存储了每个亮度等级对应的亮度信号，当车载终端检测到该至少一个亮度等级中的任一亮度等级被触发时，车载终端获取该被触发的亮度等级，从亮度等级和亮度信号之间的对应关系中，获取被触发的亮度等级对应的亮度信号，通过CAN总线向仪表盘发送该被触发的亮度等级对应的亮度信号。

其中，需要说明的是，该至少一个亮度等级的数目、亮度等级和亮度信号之间的对应关系，以及，该亮度信号的表示方式可以根据用户需要设置并更改，本发明实施例对此不作具体限定。例如，该至少一个亮度等级的数目可以为10，该10个亮度等级分别为Level(等级)1、Level 2……Level 10，该亮度信号可以用二进制数据来表示，该Level 1、Level2……Level 10对应的亮度信号分别如下表一所示：

表一：

信号值	含义
		0000	默认值
0001	Level 1
		0010	Level 2
0011	Level 3
		0100	Level 4
0101	Level 5
		0110	Level 6
0111	Level 7
		1000	Level 8
1001	Level 9
		1010	Level 10

步骤303：该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号。

其中，该仪表盘中也可以事先存储亮度信号和亮度等级之间的对应关系，该仪表盘通过CAN总线接收该车载终端发送的亮度信号，从该亮度信号和亮度等级之间的对应关系中，获取该接收到的亮度信号对应的亮度等级，从而获知用户当前所需的亮度等级。

本发明实施例中，由于环境光线的强弱不同，用户所需的亮度值也不相同，例如，在环境光线较强时，环境亮度值也较大，此时用户所需的最大亮度值，一般要大于环境光线较弱时所需的最大亮度值，为了进一步贴近用户的实际需求，还可以基于环境光线的强弱对每个亮度等级对应的亮度值进行区分，即，可以事先设置环境光线较强时，同一个亮度等级对应的亮度值大于环境光线较弱时该亮度等级对应的亮度值，从而可以基于环境光线的强弱对亮度等级对应的亮度值进行调整，以适应环境光线的强弱，进一步提高了用户体验。

一般来说，环境光线强弱不同时，可以将仪表盘设置为不同的工作模式，该仪表盘可以通过指示信号，确定当前的工作模式，该指示信号用于指示该仪表盘的当前工作模式，通常情况下，车辆的车灯会因环境光线强弱不同进行开启或关闭，仪表盘可以基于车辆中的车灯信号确定工作模式，因此，该仪表盘获取该仪表盘的指示信号的步骤可以为：该仪表盘向该车辆的BCM(Boay Control Module，车身控制器)发送获取指令，该获取指令用于获取该仪表盘的指示信号，该指示信号用于指示该仪表盘的当前工作模式；该BCM接收该获取指令，获取该车辆的车灯信号，根据该车灯信号，确定该指示信号，向该仪表盘发送该指示信号，该仪表盘接收该指示信号。

需要说明的是，该仪表盘和BCM之间可以通过CAN总线进行通信，该指示信号可以为高电平信号、低电平信号或悬空信号，当环境光线较强时，该仪表盘的工作模式为白天模式，当环境光线较弱势，该仪表盘的工作模式可以为夜间模式，其中，该车灯信号用于指示该车灯是否开启，一般环境光线较弱时，需要开启车灯，环境光线较强时，则不开启车灯。因此，BCM可以基于车辆的车灯信号确定指示信号，并且，BCM可以用高低电平信号作为该指示信号，用高电平信号指示工作模式为夜间模式，用低电平信号或悬空信号指示该工作模式为白天模式，相应的，该BCM根据该车灯信号，确定该指示信号的步骤可以为：当该车灯信号指示该车辆的车灯开启时，该BCM确定该指示信号为高电平信号，当该车灯信号指示该车辆的车灯未开启时，该BCM确定该指示信号为低电平信号或悬空信号。

在一种可能的设计中，由于一天之中不同时间下环境光线的强弱不同，例如，在白天时环境光线的亮度显然大于夜间时环境光线亮度。因此，该仪表盘在不同的时间段设置为不同的工作模式，相应的，仪表盘获取该仪表盘的指示信号的步骤可以为：仪表盘获取当前时间，当该当前时间在第一预设时间范围内时，仪表盘确定该指示信号指示该仪表盘的工作模式为白天模式，当该当前时间在第二预设时间范围内时，仪表盘确定该指示信号指示该仪表盘的工作模式为夜间模式。

其中，该第一预设时间范围和第二预设时间范围可以根据用户需要设置并更改，本发明实施例对此不作具体限定，例如，该第一预设时间范围可以为上午9时至下午17时，该第二预设时间范围可以为一天之中除该第一预设时间范围外的其他时间，例如，该第二预设时间范围可以为凌晨0时至上午9时以及下午17时至夜间24时。

步骤304：该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。

本步骤中，仪表盘先根据指示信号，确定仪表盘的工作模式，再根据该工作模式确定亮度等级对应的亮度值，其中，该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值的步骤可以为：该仪表盘根据该指示信号，确定该指示信号对应的该仪表盘的工作模式，该工作模式为白天模式或夜间模式；该仪表盘根据该工作模式，获取该工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据该亮度等级，从该亮度等级和亮度值的对应关系中获取该亮度等级对应的亮度值，将该当前亮度调节为该获取的亮度值。

其中，仪表盘获取该指示信号后，当该指示信号为高电平信号时，仪表盘确定该仪表盘的工作模式为夜间模式，当该指示信号为低电平信号或悬空时，仪表盘确定该仪表盘的工作模式为白天模式。

需要说明的是，仪表盘可以设置不同的工作模式对应不同的亮度等级和亮度值之间的对应关系，以最大限度的适应环境光线的强弱，贴近人眼的用户体验。不同工作模式对应的亮度等级和亮度值之间的对应关系可以根据用户需要设置并更改，本发明实施例对此不做具体限定。例如，环境光线较弱时，仪表盘工作模式为夜间模式，若将亮度值用仪表盘中照明模块的最大亮度的百分数表示，相应的该亮度等级和亮度值之间的对应关系可以为：Level 1、Level 2……Level 10对应亮度值范围：10％最大亮度值～100％最大亮度值，其中，将该10％最大亮度值～100％最大亮度值平均划分为9个亮度区间：10％最大亮度值～19％最大亮度值、20％最大亮度值～29％最大亮度值、……、80％最大亮度值～89％最大亮度值、90％最大亮度值～100％最大亮度值，Level 1、Level 2……Level 9为每个亮度区间的最小值，Level 10为100％最大亮度值。同样，可以将白天模式下亮度等级和亮度值之间的对应关系设置为：Level 1、Level 2……Level 10对应亮度值范围：10％最大亮度值～55％最大亮度值，其中，将该10％最大亮度值～40％最大亮度值平均划分为9个亮度区间：10％最大亮度值～14％最大亮度值、15％最大亮度值～19％最大亮度值、……、45％最大亮度值～49％最大亮度值、50％最大亮度值～55％最大亮度值，Level 1、Level 2……Level9为每个亮度区间的最小值，Level 10为55％最大亮度值。

其中，一般来说，该仪表盘包括显示屏、指针和表牌；进一步的，仪表盘还可以基于工作模式分别设置该仪表盘包括的多个部件的亮度值，相应的，该仪表盘将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值的步骤可以为：当该车辆为行驶状态或者该指示信号指示该车辆处于夜间模式时，该仪表盘分别将该显示屏、该指针和该表牌的当前亮度调整为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值；当该车辆不为行驶状态且该指示信号指示该车辆处于白天模式时，该仪表盘将该显示屏的当前亮度值设置为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将该指针和该表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

需要说明的是，仪表盘可通过检测点火钥匙的当前状态判断车辆是否为行驶状态，即，当仪表盘检测到点火钥匙的当前状态为ON挡时，仪表盘确定该车辆被启动，且发动机在提供行驶的动力，当仪表盘检测到点火钥匙的当前状态为OFF挡，仪表盘确定该车辆未被启动，发动机不提供行驶的动力，另外，当点火钥匙的当前状态为ACC挡时，虽然车辆启动，但车辆的发动机停止提供行驶的动力，即车辆不再行驶，此时，仪表盘将此状态确定为车辆不在行驶状态。该指定亮度值可以为0，即，白天模式下，且车辆不在行驶状态时，该仪表盘将该指针和表牌的亮度值调节为0。

本发明实施例中，车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。从而不需要通过物理按键来调节仪表盘的亮度，直接通过车载终端和仪表盘实现亮度的调节，大大节省了车辆的制造成本。并且，无需用户手动操作，从而提高了调节仪表盘亮度的效率。

图4是本发明实施例提供的一种调节仪表盘亮度的系统结构示意图，如图4所示，该系统包括车载终端401和仪表盘402，

该车载终端401，用于在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

该车载终端401，用于获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；

该仪表盘402，还用于通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；

该仪表盘402，还用于根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。

可选的，该仪表盘402，还用于向该车辆的车身控制器BCM发送获取指令，该获取指令用于获取该仪表盘的指示信号，该指示信号用于指示该仪表盘的当前工作模式；

该BCM，用于接收该获取指令，获取该车辆的车灯信号，根据该车灯信号，确定该指示信号，向该仪表盘发送该指示信号。

可选的，该仪表盘402，还用于根据该指示信号，获取该指示信号对应的该仪表盘的工作模式，该工作模式为白天模式或夜间模式；

该仪表盘402，还用于根据该工作模式，获取该工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据该亮度等级，从该亮度等级和亮度值的对应关系中确定该亮度等级对应的亮度值。

可选的，该仪表盘402，还用于获取当前亮度等级，向该车载终端发送该当前亮度等级；

该车载终端401，还用于接收该当前亮度等级，在该至少一个亮度等级中标记该当前亮度等级。

可选的，该仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

该仪表盘402，还用于当该车辆为行驶状态或者该指示信号指示该车辆处于夜间模式时，分别将该显示屏、该指针和该表牌的当前亮度调整为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值；

该仪表盘402，还用于当该车辆不为行驶状态且该指示信号指示该车辆处于白天模式时，将该显示屏的当前亮度值设置为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将该指针和该表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

本发明实施例中，车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应该车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；该车载终端获取该至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向该仪表盘发送该亮度等级；该仪表盘通过该CAN总线接收该亮度等级，并获取该仪表盘的指示信号；该仪表盘根据该亮度等级和该指示信号，确定该亮度等级和该指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为该亮度等级和该指示信号对应的亮度值。从而不需要通过物理按键来调节仪表盘的亮度，直接通过车载终端和仪表盘实现亮度的调节，大大节省了车辆的制造成本。并且，无需用户手动操作，从而提高了调节仪表盘亮度的效率。

需要说明的是：上述实施例提供的调节仪表盘亮度的系统在调节仪表盘亮度时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将系统的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的调节仪表盘亮度的系统与调节仪表盘亮度的方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种调节仪表盘亮度的方法，其特征在于，所述方法包括：

当车辆开启时，所述车辆的仪表盘获取历史亮度值及所述历史亮度值对应的历史亮度等级，将所述仪表盘的当前亮度调节为所述历史亮度值，将所述历史亮度等级作为当前亮度等级，向所述车辆的车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端接收所述当前亮度等级，在当前显示界面中显示所述当前亮度等级；

车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应所述车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

所述车载终端获取所述至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向所述仪表盘发送所述亮度等级；

所述仪表盘通过所述CAN总线接收所述亮度等级，并获取所述仪表盘的指示信号；

所述仪表盘根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仪表盘获取所述仪表盘的指示信号，包括：

所述仪表盘向所述车辆的车身控制器BCM发送获取指令，所述获取指令用于获取所述仪表盘的指示信号，所述指示信号用于指示所述仪表盘的当前工作模式；

所述BCM接收所述获取指令，获取所述车辆的车灯信号，根据所述车灯信号，确定所述指示信号，向所述仪表盘发送所述指示信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仪表盘根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，包括：

所述仪表盘根据所述指示信号，获取所述指示信号对应的所述仪表盘的工作模式，所述工作模式为白天模式或夜间模式；

所述仪表盘根据所述工作模式，获取所述工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据所述亮度等级，从所述亮度等级和亮度值的对应关系中确定所述亮度等级对应的亮度值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的车载终端在当前显示界面中显示至少一个亮度等级之前，所述方法还包括：

所述仪表盘获取当前亮度等级，向所述车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端接收所述当前亮度等级，在所述至少一个亮度等级中标记所述当前亮度等级。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

所述仪表盘将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，包括：

当所述车辆为行驶状态或者所述指示信号指示所述车辆处于夜间模式时，所述仪表盘分别将所述显示屏、所述指针和所述表牌的当前亮度调整为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值；

当所述车辆不为行驶状态且所述指示信号指示所述车辆处于白天模式时，所述仪表盘将所述显示屏的当前亮度值设置为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将所述指针和所述表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

6.一种调节仪表盘亮度的系统，其特征在于，所述系统包括车载终端和仪表盘，

所述仪表盘，用于当车辆开启时，获取历史亮度值及所述历史亮度值对应的历史亮度等级，将所述仪表盘的当前亮度调节为所述历史亮度值，将所述历史亮度等级作为当前亮度等级，向所述车辆的车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端，用于接收所述当前亮度等级，在当前显示界面中显示所述当前亮度等级；

所述车载终端，用于在当前显示界面中显示至少一个亮度等级，每个亮度等级对应所述车辆的仪表盘的亮度的一个亮度值；

所述车载终端，用于获取所述至少一个亮度等级中被触发的亮度等级，通过控制器局域网总线CAN总线向所述仪表盘发送所述亮度等级；

所述仪表盘，还用于通过所述CAN总线接收所述亮度等级，并获取所述仪表盘的指示信号；

所述仪表盘，还用于根据所述亮度等级和所述指示信号，确定所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将当前亮度调节为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

所述仪表盘，还用于向所述车辆的车身控制器BCM发送获取指令，所述获取指令用于获取所述仪表盘的指示信号，所述指示信号用于指示所述仪表盘的当前工作模式；

所述BCM，用于接收所述获取指令，获取所述车辆的车灯信号，根据所述车灯信号，确定所述指示信号，向所述仪表盘发送所述指示信号。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

所述仪表盘，还用于根据所述指示信号，获取所述指示信号对应的所述仪表盘的工作模式，所述工作模式为白天模式或夜间模式；

所述仪表盘，还用于根据所述工作模式，获取所述工作模式对应的亮度等级和亮度值的对应关系，根据所述亮度等级，从所述亮度等级和亮度值的对应关系中确定所述亮度等级对应的亮度值。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

所述仪表盘，还用于获取当前亮度等级，向所述车载终端发送所述当前亮度等级；

所述车载终端，还用于接收所述当前亮度等级，在所述至少一个亮度等级中标记所述当前亮度等级。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述仪表盘包括显示屏、指针和表牌；

所述仪表盘，还用于当所述车辆为行驶状态或者所述指示信号指示所述车辆处于夜间模式时，分别将所述显示屏、所述指针和所述表牌的当前亮度调整为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值；

所述仪表盘，还用于当所述车辆不为行驶状态且所述指示信号指示所述车辆处于白天模式时，将所述显示屏的当前亮度值设置为所述亮度等级和所述指示信号对应的亮度值，将所述指针和所述表牌的当前亮度调节为指定亮度值。

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