CN107719014A - 一种加强轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种加强轮毂,包括外胎架、加强筋板、加强管、内胎架和轮辋,所述轮辋左右两侧各设有与其一体连接的外胎架,位于一侧的外胎架内设有与外胎架一体连接的加强管,加强管另一端设有与加强管一体连接的内胎架,加强管左右两侧各安装加强筋板,加强筋板与内胎架一体连接;本发明的优点是:强度高。
Description
技术领域
本发明涉及一种加强轮毂,属于轮毂技术领域。
背景技术
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代,第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。现有技术的轮毂强度都不够高,发生撞击后,容易使轮毂扭曲变形。为了解决上述困难,需要开发一款强度高的一种加强轮毂。
发明内容
本发明的目的是提供一种加强轮毂。
本发明要解决的问题是现有技术的轮毂强度都不够高的问题。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
一种加强轮毂,包括外胎架、加强筋板、加强管、内胎架和轮辋,所述轮辋左右两侧各设有与其一体连接的外胎架,位于一侧的外胎架内设有与外胎架一体连接的加强管,加强管另一端设有与加强管一体连接的内胎架,加强管左右两侧各安装加强筋板,加强筋板与内胎架一体连接。
所述加强管内部为空心结构。
本发明的优点是:加强管能提高外胎架和内胎架之间的抗撞击能力,且加强管内部空心结构,能减小轮毂的重量,提高轮毂的强度,如果发生撞击后,能避免轮毂扭曲变形。
附图说明
图1是本发明正面结构示意图;
图2是本发明侧面结构示意图;
图中:1、外胎架 2、加强筋板 3、加强管 4、内胎架 5、轮辋。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
本发明一种加强轮毂,包括外胎架1、加强筋板2、加强管3、内胎架4和轮辋5,所述轮辋5左右两侧各设有与其一体连接的外胎架1,位于一侧的外胎架1内设有与外胎架1一体连接的加强管3,加强管3另一端设有与加强管3一体连接的内胎架4,加强管3左右两侧各安装加强筋板2,加强筋板2与内胎架4一体连接,加强管3内部为空心结构,加强管3能提高外胎架1和内胎架4之间的抗撞击能力,且加强管3内部空心结构,能减小轮毂的重量,提高轮毂的强度,如果发生撞击后,不容易使轮毂扭曲变形。
本发明使用方法:加强管3能提高外胎架1和内胎架4之间的抗撞击能力,且加强管3内部空心结构,能减小轮毂的重量,提高轮毂的强度,如果发生撞击后,能避免轮毂扭曲变形。
Claims (2)
1.一种加强轮毂,包括外胎架(1)、加强筋板(2)、加强管(3)、内胎架(4)和轮辋(5),其特征是:所述轮辋(5)左右两侧各设有与其一体连接的外胎架(1),位于一侧的外胎架(1)内设有与外胎架(1)一体连接的加强管(3),加强管(3)另一端设有与加强管(3)一体连接的内胎架(4),加强管(3)左右两侧各安装加强筋板(2),加强筋板(2)与内胎架(4)一体连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强轮毂,其特征是:所述加强管(3)内部为空心结构。
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CN201710942392.7A CN107719014A (zh) | 2017-10-11 | 2017-10-11 | 一种加强轮毂 |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN203449840U (zh) * | 2013-07-29 | 2014-02-26 | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 | 具有中空结构的轮毂及机动车 |
CN104924841A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-23 | 开平市中铝实业有限公司 | 简易汽车轮毂 |
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2017
- 2017-10-11 CN CN201710942392.7A patent/CN107719014A/zh active Pending
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