CN107719014A - 一种加强轮毂 - Google Patents

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黄房富
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    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/30—Increase in
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Abstract

一种加强轮毂，包括外胎架、加强筋板、加强管、内胎架和轮辋，所述轮辋左右两侧各设有与其一体连接的外胎架，位于一侧的外胎架内设有与外胎架一体连接的加强管，加强管另一端设有与加强管一体连接的内胎架，加强管左右两侧各安装加强筋板，加强筋板与内胎架一体连接；本发明的优点是：强度高。

Description

一种加强轮毂
技术领域
本发明涉及一种加强轮毂，属于轮毂技术领域。
背景技术
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现有技术的轮毂强度都不够高，发生撞击后，容易使轮毂扭曲变形。为了解决上述困难，需要开发一款强度高的一种加强轮毂。
发明内容
本发明的目的是提供一种加强轮毂。
本发明要解决的问题是现有技术的轮毂强度都不够高的问题。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
一种加强轮毂，包括外胎架、加强筋板、加强管、内胎架和轮辋，所述轮辋左右两侧各设有与其一体连接的外胎架，位于一侧的外胎架内设有与外胎架一体连接的加强管，加强管另一端设有与加强管一体连接的内胎架，加强管左右两侧各安装加强筋板，加强筋板与内胎架一体连接。
所述加强管内部为空心结构。
本发明的优点是：加强管能提高外胎架和内胎架之间的抗撞击能力，且加强管内部空心结构，能减小轮毂的重量，提高轮毂的强度，如果发生撞击后，能避免轮毂扭曲变形。
附图说明
图1是本发明正面结构示意图；
图2是本发明侧面结构示意图；
图中：1、外胎架 2、加强筋板 3、加强管 4、内胎架 5、轮辋。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
本发明一种加强轮毂，包括外胎架1、加强筋板2、加强管3、内胎架4和轮辋5，所述轮辋5左右两侧各设有与其一体连接的外胎架1，位于一侧的外胎架1内设有与外胎架1一体连接的加强管3，加强管3另一端设有与加强管3一体连接的内胎架4，加强管3左右两侧各安装加强筋板2，加强筋板2与内胎架4一体连接，加强管3内部为空心结构，加强管3能提高外胎架1和内胎架4之间的抗撞击能力，且加强管3内部空心结构，能减小轮毂的重量，提高轮毂的强度，如果发生撞击后，不容易使轮毂扭曲变形。
本发明使用方法：加强管3能提高外胎架1和内胎架4之间的抗撞击能力，且加强管3内部空心结构，能减小轮毂的重量，提高轮毂的强度，如果发生撞击后，能避免轮毂扭曲变形。

Claims (2)

1.一种加强轮毂，包括外胎架(1)、加强筋板(2)、加强管(3)、内胎架(4)和轮辋(5)，其特征是：所述轮辋(5)左右两侧各设有与其一体连接的外胎架(1)，位于一侧的外胎架(1)内设有与外胎架(1)一体连接的加强管(3)，加强管(3)另一端设有与加强管(3)一体连接的内胎架(4)，加强管(3)左右两侧各安装加强筋板(2)，加强筋板(2)与内胎架(4)一体连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强轮毂，其特征是：所述加强管(3)内部为空心结构。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203449840U (zh) * 2013-07-29 2014-02-26 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 具有中空结构的轮毂及机动车
CN104924841A (zh) * 2015-06-29 2015-09-23 开平市中铝实业有限公司 简易汽车轮毂

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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