CN107718409A - 用于装饰材料在工件上成型的工具和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于装饰材料在工件上成型的工具，包括：容纳有装饰材料的至少两个成型模具，每个成型模具包括下模以及可与下模合模的左上模和右上模；可拆卸连接有工件的支撑结构，支撑结构带动工件依次移入或移出至少两个成型模具。本发明的目的在于提供一种能够降低工人劳动强度，提高装饰材料在工件上的成型效率的用于装饰材料在工件上成型的工具。本发明还提供一种用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具和一种用于装饰材料在工件上成型的方法。

Description

用于装饰材料在工件上成型的工具和方法
技术领域
本发明涉及材料领域，更具体地，涉及用于装饰材料在工件上成型的工具和方法、用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具。
背景技术
在现有的将装饰材料在工件上成型的方法中，工件上一般需要成型至少两层装饰材料，因而需要至少两套成型模具来加工。通常，每套成型模具具有上模和下模，上模作为一个整体可枢转地连接至下模。每套成型模具具有单独的支撑结构用于在模制时支撑工件，这样有几套成型模具就相应地有几个支撑结构，因此增加了模具的设计成本，降低了效率。在工件上模制装饰材料时，需要工人手动将工件从一套成型模具拿到另一套成型模具。因而增加了工人的劳动强度，降低了装饰材料的成型速率。
综上，本领域亟需一种能够降低工人劳动强度，提高装饰材料在工件上的成型效率的用于装饰材料在工件上成型的工具。
发明内容
针对相关技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种能够降低工人劳动强度，提高装饰材料在工件上的成型效率的用于装饰材料在工件上成型的工具。
为实现上述目的，本发明的一方面提供一种用于装饰材料在工件上成型的工具，包括：容纳有装饰材料的至少两个成型模具，每个成型模具包括下模以及可与下模合模的左上模和右上模；可拆卸连接有工件的支撑结构，支撑结构带动工件依次移入或移出至少两个成型模具。
根据本发明，支撑结构包括横杆以及与横杆垂直连接的多根竖杆，工件连接至多根竖杆的端部。
根据本发明，支撑结构包括在一点处相互交叉连接的至少两根支撑杆，以及设置至少两根支撑杆的交叉点处并带动至少两根支撑杆旋转的转轴，工件连接至至少两根支撑杆的端部。
根据本发明，左上模和右上模与下模合模后将工件封装其中，并在左上模和右上模的连接处形成供支撑结构的用于固定工件的端部穿过的通孔。
根据本发明，支撑结构的用于固定工件的端部配置为至少两根支撑杆上的所有端部中的一个或多个。
根据本发明，至少两个成型模具包括第一成型模具和第二成型模具32，第一成型模具用于在工件上形成第一装饰材料层，第二成型模具用于形成覆盖在第一装饰材料层上的第二装饰材料层。
本发明的另一方面还提供一种用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，包括：支撑结构，支撑结构包括连接有方向盘骨架的第一端部、连接有第一半成品的第二端部、连接有第二半成品的第三端部、连接有方向盘成品的第四端部，第一端部、第二端部、第三端部和第四端部依次相邻并沿着从第一端部至第四端部的方向移动；以及分别对应于第二端部和第三端部设置的第一发泡模具和第二发泡模具，第一发泡模具和第二发泡模具中的每一个均包括下模以及可与下模合模将方向盘骨架封装其中的左上模和右上模。
根据本发明，第一端部、第二端部、第三端部和第四端部的外部轮廓构造成与车辆驾驶杆的与车辆方向盘连接的端部的外部轮廓相同。
根据本发明，第一端部与方向盘骨架、第二端部与第一半成品、第三端部与第二半成品、第四端部与方向盘成品分别通过螺栓固定连接。
根据本发明，第一半成品为在方向盘骨架上覆盖第一泡沫材料层后的产品，第二半成品为在第一半成品上覆盖第二泡沫材料层后的产品，方向盘成品为第二半成品经过表面处理的产品。
本发明的再一方面提供一种用于装饰材料在工件上成型的方法，包括如下步骤：在支撑结构的一个端部固定工件；运动支撑结构，使得工件进入第一成型模具以在工件上覆盖第一装饰材料层形成第一半成品；继续运动支撑结构，使得第一半成品进入第二成型模具以在第一半成品上覆盖第二装饰材料层形成第二半成品；再运动支撑结构，使得第二半成品移出第二成型模具并对第二半成品进行表面处理形成方向盘成品。
根据本发明，工件进入第一成型模具的步骤包括：将工件移入第一下模；在第一下模上盖合第一左上模和第一右上模以将工件封装其中。
根据本发明，第一半成品进入第二成型模具的步骤包括：将第一半成品移入第二下模；在第二下模上盖合第二左上模和第二右上模以将第一半成品封装其中。
根据本发明，当支撑结构构造为X形时，每次运动支撑结构配置为使至少两根支撑杆绕转轴转过四分之一圆。
本发明的有益效果在于：
本发明的用于装饰材料在工件上成型的工具将工件安装在一个共用的支撑结构上，通过该共用的支撑结构将工件在至少两个成型模具之间移动，实现在工件上成型至少两个装饰材料层，相应地成型模具从传统翻盖式的上模和下模改进为上模包括分离的左上模和右上模，左上模和右上模与下模合模，从而适应工件安装在共用的支撑结构上不拆卸下来而在不同成型模具之间移动。因此，减少了模具的设计成本，降低了工人的劳动强度，提高了装饰材料的成型速率。
附图说明
图1为本发明的用于装饰材料在工件上成型的工具的一个实施例的示意图。
图2为本发明的用于装饰材料在工件上成型的工具的另一个实施例的示意图。
图3为本发明的成型模具的示意图。
图4为本发明的工件的截面图。
图5为本发明的支撑结构与工件的安装示意图。
具体实施方式
以下将参照附图对本发明的实施例进行详细描述。
参照图1和图2，本发明的用于装饰材料在工件上成型的工具，包括：容纳有装饰材料的至少两个成型模具30，每个成型模具30包括下模301以及可与下模301合模的左上模302和右上模303；可拆卸连接有工件50的支撑结构10，支撑结构10带动工件50依次移入或移出至少两个成型模具30。本发明的用于装饰材料在工件上成型的工具将工件50安装在一个共用的支撑结构10上，通过该共用的支撑结构10将工件50在至少两个成型模具30之间移动，实现在工件50上成型至少两个装饰材料层，相应地成型模具从传统的翻盖式的上模和下模改进为上模包括分离的左上模302和右上模303，左上模302和右上模303与下模301合模，从而适应工件50安装在共用的支撑结构10上不拆卸下来而在不同成型模具30之间移动。因此，减少了模具的设计成本，降低了工人的劳动强度，提高了装饰材料的成型速率。应当理解，装饰材料可以包括泡沫材料、塑料、树脂或者其他适合于模具模制并能够成型在工件上以装饰保护工件的材料。工件50可以包括方向盘骨架、变速杆、座椅等车辆部件。
参照图1，在第一实施例中，支撑结构10包括横杆11以及与横杆11垂直连接的多根竖杆12，工件50连接至多根竖杆12的端部21。在本实施例中，多根竖杆12可以固定在横杆11上也可以滑动地连接到横杆11，横杆11可以是直杆也可以是环形的弯曲杆。当多根竖杆12可以固定在横杆11上时，横杆11带动竖杆12移动，从而带动工件50在至少两个成型模具30之间移动；当多根竖杆12滑动地连接到横杆11时，横杆11可以固定不动作为导轨，而竖杆12沿着横杆11运动，从而带动工件50在至少两个成型模具30之间移动。优选地，当横杆11是环形的弯曲杆时，支撑结构10可以连续不断地运转，工件50的坯料与工件50的成品可以首尾相接，当工件50上装饰材料成型完毕时可以将其取下，再将工件50的坯料装上，继续模制装饰材料，这样不断地循环下去，从而实现了装饰材料成型的自动化。
参照图2，在第二实施例中，支撑结构10包括在一点处相互交叉连接的至少两根支撑杆20，以及设置至少两根支撑杆20的交叉点25处并带动至少两根支撑杆20旋转的转轴40，工件50连接至至少两根支撑杆的端部21。换言之，支撑结构10构造成X形，转轴40在至少两根支撑杆20的交叉点25处带动至少两根支撑杆20旋转，至少两根支撑杆20带动工件50依次移入或移出至少两个成型模具30，实现在工件50上成型至少两个装饰材料层。在本实施例中，支撑结构10可以连续不断地运转，工件50的坯料与工件50的成品可以首尾相接，当工件50上装饰材料成型完毕时可以将其取下，再将工件50的坯料装上，继续模制装饰材料，这样不断地循环下去，从而实现了装饰材料成型的自动化。
参照图3，左上模302和右上模303与下模301合模后将工件50封装其中，并在左上模302和右上模303的连接处形成供支撑结构的用于固定工件的端部21穿过的通孔304。这样的结构能够使得工件50不从支撑结构10上拆卸下来，而且能够连续地在不同的成型模具30之间移动，也使得工件50装入成型模具30和从成型模具30取出变得简单容易，只需将工件50放入下模301然后将左上模302和右上模303分别盖合在下模301上即实现合模，反之亦然。从而节省劳动力，提高装饰材料的模制成型效率。
参照图1和图2，支撑结构10的用于固定工件50的端部21配置为上的所有端部中的一个或多个。也就是说，至少两根支撑杆20可以包括多个端部，而且可以固定至少一个工件50，优选地多个工件50，同时进行装饰材料的成型，以进一步提高装饰材料的模制成型效率。
参照图4，至少两个成型模具30包括第一成型模具31和第二成型模具32，第一成型模具31用于在工件50上形成第一装饰材料层61，第二成型模具32用于形成覆盖在第一装饰材料层61上的第二装饰材料层62。可以理解，第二装饰材料层62可以全部覆盖第一装饰材料层61，也可以部分覆盖第一装饰材料层61。应当理解，至少两个成型模具30可以包括更多个成型模具，以在工件50上成型更多层装饰材料，本发明不局限于此。
参照图1和图2，本发明的另一方面还提供一种用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，包括：支撑结构10，支撑结构包括连接有方向盘骨架50的第一端部21、连接有第一半成品的第二端部22、连接有第二半成品的第三端部23、连接有方向盘成品70的第四端部24，第一端部21、第二端部22、第三端部23和第四端部24依次相邻并沿着从第一端部至第四端部的方向A移动；以及分别对应于第二端部22和第三端部23设置的第一发泡模具31和第二发泡模具32，第一发泡模具31和第二发泡模具32中的每一个均包括下模301以及可与下模301合模将方向盘骨架50封装其中的左上模302和右上模303。本发明的用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具将方向盘骨架50安装在一个共用的支撑结构10上，通过该共用的支撑结构10将方向盘骨架50在至少两个成型模具30之间移动，实现在方向盘骨架50上成型至少两个泡沫材料层，相应地成型模具从传统的翻盖式的上模和下模改进为上模包括分离的左上模302和右上模303，左上模302和右上模303与下模301合模，从而适应方向盘骨架50安装在共用的支撑结构10上不拆卸下来而在不同成型模具30之间移动。因此，减少了模具的设计成本，降低了工人的劳动强度，提高了泡沫材料的成型速率。在本实施例中，将前述实施例中的工件具体为方向骨架，为方便描述，将二者都编号为50，其实际指代一个部件。同样在本实施例中，将前述实施例中的装饰材料具体为泡沫材料。
参照图5，第一端部21、第二端部22、第三端部23和第四端部24的外部轮廓构造成与车辆驾驶杆的与车辆方向盘连接的端部的外部轮廓相同。通过这样的构造，使得支撑结构10的端部标准化，可能实现快速与车辆方向盘的车辆驾驶杆安装孔的匹配安装。
参照图5，第一端部21与方向盘骨架50、第二端部22与第一半成品、第三端部23与第二半成品、第四端部24与方向盘成品70分别通过螺栓80固定连接。通过螺栓80进一步实现了支撑结构10与车辆方向盘的快速安装，从而提高了工作效率。
优选地，第一半成品为在方向盘骨架50上覆盖第一泡沫材料层61后的产品，第二半成品为在第一半成品上覆盖第二泡沫材料层62后的产品，方向盘成品70为第二半成品经过表面处理的产品。表面处理示例性地可以为本领域常用的处理方法，例如裁剪毛边、打磨表面、包覆外表层等。
参照图1和图2本发明的再一方面提供一种用于装饰材料在工件上成型的方法，包括如下步骤：在支撑结构10的一个端部固定工件50；运动支撑结构10，使得工件50进入第一成型模具31以在工件50上覆盖第一装饰材料层61形成第一半成品；继续运动支撑结构10，使得第一半成品进入第二成型模具32以在第一半成品上覆盖第二装饰材料层62形成第二半成品；再运动支撑结构10，使得第二半成品移出第二成型模具32并对第二半成品进行表面处理形成方向盘成品70。可以理解，本方法可以是采用上述实施例中的用于装饰材料在工件上成型的工具进行装饰材料成型的方法，因而本方法具备上述工具的优点。
参照图3，工件50进入第一成型模具31的步骤包括：将工件50移入第一下模；在第一下模上盖合第一左上模和第一右上模以将工件50封装其中。第一半成品进入第二成型模具32的步骤包括：将第一半成品移入第二下模；在第二下模上盖合第二左上模和第二右上模以将第一半成品封装其中。
参照图2，当支撑结构10构造为X形时，每次运动支撑结构10配置为使至少两根支撑杆20绕转轴40转过四分之一圆。换言之，支撑结构10的每个端部之间的夹角为90°，每个端部每次旋转90°。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，包括：
容纳有所述装饰材料的至少两个成型模具(30)，每个所述成型模具(30)包括下模(301)以及可与所述下模(301)合模的左上模(302)和右上模(303)；
可拆卸连接有所述工件(50)的支撑结构(10)，所述支撑结构(10)带动所述工件(50)依次移入或移出所述至少两个成型模具(30)。
2.根据权利要求1所述的用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，所述支撑结构(10)包括横杆(11)以及与所述横杆(11)垂直连接的多根竖杆(12)，所述工件(50)连接至所述多根竖杆(12)的端部(21)。
3.根据权利要求1所述的用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，所述支撑结构(10)包括在一点处相互交叉连接的至少两根支撑杆(20)，以及设置所述至少两根支撑杆(20)的交叉点(25)处并带动所述至少两根支撑杆(20)旋转的转轴(40)，所述工件连接至所述至少两根支撑杆的端部(21)。
4.根据权利要求2或3所述的用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，所述左上模(302)和所述右上模(303)与所述下模(301)合模后将所述工件(50)封装其中，并在所述左上模(302)和所述右上模(303)的连接处形成供所述支撑结构的用于固定所述工件的端部(21)穿过的通孔(304)。
5.根据权利要求3所述的用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，所述支撑结构(10)的用于固定所述工件(50)的端部(21)配置为所述至少两根支撑杆(20)上的所有端部中的一个或多个。
6.根据权利要求1所述的用于装饰材料在工件上成型的工具，其特征在于，所述至少两个成型模具包括第一成型模具(31)和第二成型模具(32)，所述第一成型模具(31)用于在所述工件(50)上形成第一装饰材料层(61)，所述第二成型模具(32)用于形成覆盖在所述第一装饰材料层(61)上的第二装饰材料层(62)。
7.一种用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，其特征在于，包括：
支撑结构(10)，所述支撑结构包括连接有方向盘骨架(50)的第一端部(21)、连接有第一半成品的第二端部(22)、连接有第二半成品的第三端部(23)、连接有方向盘成品(70)的第四端部(24)，所述第一端部(21)、所述第二端部(22)、所述第三端部(23)和所述第四端部(24)依次相邻并沿着从所述第一端部至所述第四端部的方向(A)移动；以及
分别对应于所述第二端部(22)和所述第三端部(23)设置的第一发泡模具(31)和第二发泡模具(32)，所述第一发泡模具(31)和第二发泡模具(32)中的每一个均包括下模(301)以及可与所述下模(301)合模将所述方向盘骨架(50)封装其中的左上模(302)和右上模(303)。
8.根据权利要求7所述的用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，其特征在于，所述第一端部(21)、所述第二端部(22)、所述第三端部(23)和所述第四端部(24)的外部轮廓构造成与车辆驾驶杆的与所述车辆方向盘连接的端部的外部轮廓相同。
9.根据权利要求7所述的用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，其特征在于，所述第一端部(21)与所述方向盘骨架(50)、所述第二端部(22)与所述第一半成品、所述第三端部(23)与所述第二半成品、所述第四端部(24)与所述方向盘成品(70)分别通过螺栓(80)固定连接。
10.根据权利要求7所述的用于泡沫材料在车辆方向盘上成型的工具，其特征在于，所述第一半成品为在所述方向盘骨架(50)上覆盖第一泡沫材料层(61)后的产品，所述第二半成品为在所述第一半成品上覆盖第二泡沫材料层(62)后的产品，所述方向盘成品(70)为第二半成品经过表面处理的产品。
11.一种用于装饰材料在工件上成型的方法，其特征在于，包括如下步骤：
在支撑结构(10)的一个端部固定所述工件(50)；
运动所述支撑结构(10)，使得所述工件(50)进入第一成型模具(31)以在所述工件(50)上覆盖第一装饰材料层(61)形成第一半成品；
继续运动所述支撑结构(10)，使得所述第一半成品进入第二成型模具(32)以在所述第一半成品上覆盖第二装饰材料层(62)形成第二半成品；
再运动所述支撑结构(10)，使得所述第二半成品移出所述第二成型模具(32)并对所述第二半成品进行表面处理形成方向盘成品(70)。
12.根据权利要求11所述的用于装饰材料在工件上成型的方法，其特征在于，所述工件(50)进入所述第一成型模具(31)的步骤包括：
将所述工件(50)移入第一下模；
在所述第一下模上盖合第一左上模和第一右上模以将所述工件(50)封装其中。
13.根据权利要求11所述的用于装饰材料在工件上成型的方法，其特征在于，所述第一半成品进入所述第二成型模具(32)的步骤包括：
将所述第一半成品移入第二下模；
在所述第二下模上盖合第二左上模和第二右上模以将所述第一半成品封装其中。
14.根据权利要求11所述的用于装饰材料在工件上成型的方法，其特征在于，当所述支撑结构(10)构造为X形时，每次运动所述支撑结构(10)配置为使至少两根支撑杆(20)绕转轴(40)转过四分之一圆。
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