CN107716844A - 一种汽车输出轴铸件的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车输出轴铸件的加工工艺。加工工艺包括以下几个步骤:(1)制作模具;(2)型砂造型;(3)熔炼钢水;(4)浇注;(5)冷却。本发明的加工工艺通过采用精炼后的钢水进行浇注,减少了铸件表面的缩孔,提高了铸件的精度,浇注完成后通过热处理提高了铸件的强度,适合用于铸造汽车输出轴。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车输出轴铸件的加工工艺,属于铸造技术领域。
背景技术
汽车动力输出轴总成在汽车行驶过程中起传递扭矩的作用,其将发动机动力通过二级传动机构传递给驱动桥,从而驱动汽车前进或后退。因此,大马力汽车上使用的动力输出轴总成,需要有较大的承载力,在制作汽车输出轴时,很多采用铸造工艺。
但是在目前的铸造工艺中,处理不当则得到的铸钢件容易产生裂纹、砂眼、气孔等缺陷,影响了产品质量,为后续工艺处理造成了很大的困难,增加了生产成本。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种汽车输出轴铸件的加工工艺。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车输出轴铸件的加工工艺,包括以下几个步骤:
(1)制作模具:根据汽车输出轴的形状制作模具;
(2)型砂造型:将模具放入型砂盒中,得到砂型,将砂型在温度为600-700℃的条件下,烘10-15min,随后降温至350-380℃备用;
(3)熔炼钢水:将钢材置于电炉中熔炼,待温度升至为1600-1700℃,加入精炼剂,精炼15-20min,得到钢水,钢水中含硫量小于0.02%,含磷量小于0.02%,含碳量为0.04-0.06%,含硅量0.2-0.25%,含锰量0.35-0.45%,含镍量0.15-0.25%;
(4)浇注:往砂型中浇注钢水,浇注温度为1580-1600℃;浇注完成后进行热处理,热处理具体步骤为:快速降温至300-400℃,保温50-60min,升温至860-900℃,保温50-60min,降温至350-380℃,保温30-40min,再回温至650-680℃,保温50-60min;
(5)冷却:自然冷却后,清理铸件表面,切除浇口、冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,再次清理残砂,即可得到汽车输出轴铸件。
所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,步骤(2)中采用的型砂包括以下重量份数的原料:石英砂80-100份、玻璃纤维10-16份、硅酸钠5-6份、改性淀粉10-12份、硅油4-8份和硅烷偶联剂2-6份。
所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,所述改性淀粉是通过以下步骤获得的:将淀粉置于水中,升温至70-75℃,调节pH为5-6,加入α-淀粉酶,反应60-80min;冷却终止反应,在搅拌条件下依次加入磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖,反应30-40min后,即可得到改性淀粉。
所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,以淀粉重量份数为100份计,水、磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖的重量份数分别为:300-500份、20-30份、40-60份和10-20份。
所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,所述精炼剂包括以下重量份数的原料:氧化钙 30-40 份、二氧化硅 3-8份、三氧化二铝18-22 份、氧化镁 8-12份、氟化钡5-10份、四氯化碳10-20份、纳米陶瓷5-10份和碳化钙3-8份。
所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,所述精炼剂的加入量为钢水总重量的0.1-0.15%。
本发明所达到的有益效果:
本发明的加工工艺通过采用精炼后的钢水进行浇注,减少了铸件表面的缩孔,提高了铸件的精度,浇注完成后通过热处理提高了铸件的强度,适合用于铸造汽车输出轴。
本发明的型砂以石英砂为主要原料,加入玻璃纤维、硅酸钠和改性淀粉,发气量少、且不含氮、磷、硫等有害元素,硬化效果好,通过硅油和硅烷偶联剂改善了石英砂的透气率;制备得到的型砂常温抗弯强度为6-9MPa,灼烧减量为1.4-2.3%,热态抗弯强度为4-6MPa。透气率为110-128,热湿拉强度为4-6KPa。
本发明的精炼剂能够快速熔化,能够细化钢液晶粒,改善钢液质量,提高铸件的致密度,脱硫脱氧效果好,脱硫率为80-85%。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
一种汽车输出轴铸件的加工工艺,包括以下几个步骤:
(1)制作模具:根据汽车输出轴的形状制作模具;
(2)型砂造型:将模具放入型砂盒中,得到砂型,将砂型在温度为600-700℃的条件下,烘10-15min,随后降温至350-380℃备用;
(3)熔炼钢水:将钢材置于电炉中熔炼,待温度升至为1600-1700℃,加入精炼剂,精炼15-20min,得到钢水,钢水中含硫量小于0.02%,含磷量小于0.02%,含碳量为0.04-0.06%,含硅量0.2-0.25%,含锰量0.35-0.45%,含镍量0.15-0.25%;所述精炼剂的加入量为钢水总重量的0.1-0.15%。
(4)浇注:往砂型中浇注钢水,浇注温度为1580-1600℃;浇注完成后进行热处理,热处理具体步骤为:快速降温至300-400℃,保温50-60min,升温至860-900℃,保温50-60min,降温至350-380℃,保温30-40min,再回温至650-680℃,保温50-60min;
(5)冷却:自然冷却后,清理铸件表面,切除浇口、冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,再次清理残砂,即可得到汽车输出轴铸件。
其中,步骤(2)中采用的型砂包括以下重量份数的原料:石英砂80份、玻璃纤维16份、硅酸钠5份、改性淀粉12份、硅油4份和硅烷偶联剂6份。
所述改性淀粉是通过以下步骤获得的:将淀粉置于水中,升温至70-75℃,调节pH为5-6,加入α-淀粉酶,反应60-80min;冷却终止反应,在搅拌条件下依次加入磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖,反应30-40min后,即可得到改性淀粉。
以淀粉重量份数为100份计,水、磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖的重量份数分别为:300份、20份、60份和10份。
所述精炼剂包括以下重量份数的原料:氧化钙 30份、二氧化硅8份、三氧化二铝18份、氧化镁12份、氟化钡5份、四氯化碳10份、纳米陶瓷5份和碳化钙3份。
实施例2
一种汽车输出轴铸件的加工工艺,包括以下几个步骤:
(1)制作模具:根据汽车输出轴的形状制作模具;
(2)型砂造型:将模具放入型砂盒中,得到砂型,将砂型在温度为600-700℃的条件下,烘10-15min,随后降温至350-380℃备用;
(3)熔炼钢水:将钢材置于电炉中熔炼,待温度升至为1600-1700℃,加入精炼剂,精炼15-20min,得到钢水,钢水中含硫量小于0.02%,含磷量小于0.02%,含碳量为0.04-0.06%,含硅量0.2-0.25%,含锰量0.35-0.45%,含镍量0.15-0.25%;所述精炼剂的加入量为钢水总重量的0.1-0.15%。
(4)浇注:往砂型中浇注钢水,浇注温度为1580-1600℃;浇注完成后进行热处理,热处理具体步骤为:快速降温至300-400℃,保温50-60min,升温至860-900℃,保温50-60min,降温至350-380℃,保温30-40min,再回温至650-680℃,保温50-60min;
(5)冷却:自然冷却后,清理铸件表面,切除浇口、冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,再次清理残砂,即可得到汽车输出轴铸件。
其中,步骤(2)中采用的型砂包括以下重量份数的原料:石英砂100份、玻璃纤维10份、硅酸钠6份、改性淀粉10份、硅油8份和硅烷偶联剂2份。
所述改性淀粉是通过以下步骤获得的:将淀粉置于水中,升温至70-75℃,调节pH为5-6,加入α-淀粉酶,反应60-80min;冷却终止反应,在搅拌条件下依次加入磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖,反应30-40min后,即可得到改性淀粉。
以淀粉重量份数为100份计,水、磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖的重量份数分别为:500份、30份、40份和20份。
所述精炼剂包括以下重量份数的原料:氧化钙40 份、二氧化硅 3份、三氧化二铝22 份、氧化镁 8份、氟化钡10份、四氯化碳20份、纳米陶瓷5份和碳化钙8份。
实施例3
一种汽车输出轴铸件的加工工艺,包括以下几个步骤:
(1)制作模具:根据汽车输出轴的形状制作模具;
(2)型砂造型:将模具放入型砂盒中,得到砂型,将砂型在温度为600-700℃的条件下,烘10-15min,随后降温至350-380℃备用;
(3)熔炼钢水:将钢材置于电炉中熔炼,待温度升至为1600-1700℃,加入精炼剂,精炼15-20min,得到钢水,钢水中含硫量小于0.02%,含磷量小于0.02%,含碳量为0.04-0.06%,含硅量0.2-0.25%,含锰量0.35-0.45%,含镍量0.15-0.25%;所述精炼剂的加入量为钢水总重量的0.1-0.15%。
(4)浇注:往砂型中浇注钢水,浇注温度为1580-1600℃;浇注完成后进行热处理,热处理具体步骤为:快速降温至300-400℃,保温50-60min,升温至860-900℃,保温50-60min,降温至350-380℃,保温30-40min,再回温至650-680℃,保温50-60min;
(5)冷却:自然冷却后,清理铸件表面,切除浇口、冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,再次清理残砂,即可得到汽车输出轴铸件。
其中,步骤(2)中采用的型砂包括以下重量份数的原料:石英砂80-100份、玻璃纤维10-16份、硅酸钠5-6份、改性淀粉10-12份、硅油4-8份和硅烷偶联剂2-6份。
所述改性淀粉是通过以下步骤获得的:将淀粉置于水中,升温至70-75℃,调节pH为5-6,加入α-淀粉酶,反应60-80min;冷却终止反应,在搅拌条件下依次加入磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖,反应30-40min后,即可得到改性淀粉。
以淀粉重量份数为100份计,水、磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖的重量份数分别为:300-500份、20-30份、40-60份和10-20份。
所述精炼剂包括以下重量份数的原料:氧化钙 30-40 份、二氧化硅 3-8份、三氧化二铝18-22 份、氧化镁 8-12份、氟化钡 5-10份、四氯化碳10-20份、纳米陶瓷5-10份和碳化钙3-8份。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,包括以下几个步骤:
(1)制作模具:根据汽车输出轴的形状制作模具;
(2)型砂造型:将模具放入型砂盒中,得到砂型,将砂型在温度为600-700℃的条件下,烘10-15min,随后降温至350-380℃备用;
(3)熔炼钢水:将钢材置于电炉中熔炼,待温度升至为1600-1700℃,加入精炼剂,精炼15-20min,得到钢水,钢水中含硫量小于0.02%,含磷量小于0.02%,含碳量为0.04-0.06%,含硅量0.2-0.25%,含锰量0.35-0.45%,含镍量0.15-0.25%;
(4)浇注:往砂型中浇注钢水,浇注温度为1580-1600℃;浇注完成后进行热处理,热处理具体步骤为:快速降温至300-400℃,保温50-60min,升温至860-900℃,保温50-60min,降温至350-380℃,保温30-40min,再回温至650-680℃,保温50-60min;
(5)冷却:自然冷却后,清理铸件表面,切除浇口、冒口、铲磨毛刺和披缝等凸出物,再次清理残砂,即可得到汽车输出轴铸件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,步骤(2)中采用的型砂包括以下重量份数的原料:石英砂80-100份、玻璃纤维10-16份、硅酸钠5-6份、改性淀粉10-12份、硅油4-8份和硅烷偶联剂2-6份。
3.根据权利要求2所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,所述改性淀粉是通过以下步骤获得的:将淀粉置于水中,升温至70-75℃,调节pH为5-6,加入α-淀粉酶,反应60-80min;冷却终止反应,在搅拌条件下依次加入磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖,反应30-40min后,即可得到改性淀粉。
4.根据权利要求3所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,以淀粉重量份数为100份计,水、磷酸三丁酯、丙烯酸和壳聚糖的重量份数分别为:300-500份、20-30份、40-60份和10-20份。
5.根据权利要求1所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,所述精炼剂包括以下重量份数的原料:氧化钙 30-40 份、二氧化硅 3-8份、三氧化二铝18-22 份、氧化镁8-12份、氟化钡5-10份、四氯化碳10-20份、纳米陶瓷5-10份和碳化钙3-8份。
6.根据权利要求1所述的一种汽车输出轴铸件的加工工艺,其特征是,所述精炼剂的加入量为钢水总重量的0.1-0.15%。
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180223 |
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