CN107702918A - 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台 - Google Patents

一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台 Download PDF

Info

Publication number
CN107702918A
CN107702918A CN201711166326.1A CN201711166326A CN107702918A CN 107702918 A CN107702918 A CN 107702918A CN 201711166326 A CN201711166326 A CN 201711166326A CN 107702918 A CN107702918 A CN 107702918A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bridge case
bearing
case integrated
integrated gearbox
synchronous pulley
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711166326.1A
Other languages
English (en)
Inventor
李占江
高超
蒋元广
赵志专
韩晗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Yue Transmission System Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Yue Transmission System Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Yue Transmission System Co Ltd filed Critical Chongqing Yue Transmission System Co Ltd
Priority to CN201711166326.1A priority Critical patent/CN107702918A/zh
Publication of CN107702918A publication Critical patent/CN107702918A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/025—Test-benches with rotational drive means and loading means; Load or drive simulation

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，包括T型槽铸铁平台和设置在T型槽铸铁平台上的依次相连的变频电机、转接法兰、联轴器、第一轴承、飞轮、第二轴承、第一同步带轮、第三轴承、第一动力对接机构、桥箱一体变速箱、第二动力对接机构、第四轴承和第二同步带轮，第一同步带轮通过第一同步带与第三同步带轮相连，第三同步带轮通过传动轴与第四同步带轮相连，第四同步带轮通过第二同步带与第二同步带轮相连，所述桥箱一体变速箱跑合试验台与控制柜相连，控制柜用于控制桥箱一体变速箱的档位及变频电机的转速。本发明能够模拟汽车实际行驶过程中的动态换挡过程，实现对桥箱一体变速箱跑合整个过程的全自动化控制。

Description

一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台
技术领域
本发明涉及试验台架技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台。
背景技术
随着纯电动汽车行业的快速发展，变速箱作为汽车的核心部件之一，种类越来越多，对于测试台架的需求也越来越大，要求也越来越高。
现有技术中，普通的跑合台架不适用于桥箱一体变速箱，现有厂家生产的试验台架造价都比较高，也不能模拟汽车实际行驶的车速及整车惯量，并在此基础上对桥箱一体变速箱进行动态换挡及各个挡位的磨合。
中国实用新型专利CN203275085U公开了一种变速箱与中央传动试验台架，包括支架、第一轴承、横轴、轴承座以及能与测功机配合的连接法兰，所述第一轴承通过所述轴承座与所述支架连接，所述第一轴承包括相互能转动的外圈和内圈，所述第一轴承的外圈设于所述轴承座上，所述横轴与所述第一轴承的内圈连接，所述连接法兰与所述横轴的一端连接，所述横轴上还设有能与中央传动大锥齿轮连接的铰制螺栓孔。然而该专利抗震能力差、噪声大、且无法模拟汽车实际行驶过程中的换挡过程，同样不适用于桥箱一体变速箱跑合试验。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，能够模拟汽车实际行驶过程中的动态换挡过程，实现对桥箱一体变速箱跑合整个过程的全自动化控制。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，包括T型槽铸铁平台和设置在所述T型槽铸铁平台上的依次相连的变频电机、转接法兰、联轴器、第一轴承、飞轮、第二轴承、第一同步带轮、第三轴承、第一动力对接机构、桥箱一体变速箱、第二动力对接机构、第四轴承和第二同步带轮，所述第一同步带轮通过第一同步带与第三同步带轮相连，所述第三同步带轮通过传动轴与第四同步带轮相连，所述第四同步带轮通过第二同步带与所述第二同步带轮相连，所述桥箱一体变速箱跑合试验台与控制柜相连，所述控制柜用于控制所述桥箱一体变速箱的档位及所述变频电机的转速。
优选地，所述变频电机通过电机支架固定在所述T型槽铸铁平台上，所述桥箱一体变速箱通过变速箱支架固定在所述T型槽铸铁平台上，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承均通过各自的轴承座固定在所述T型槽铸铁平台上。
优选地，所述第一动力对接机构和所述第二动力对接机构用于连接所述桥箱一体变速箱的输出法兰处设置有弹簧，能够使所述输出法兰向内收入或者向外伸出。
优选地，所述桥箱一体变速箱的两端设置有与所述第一动力对接机构和所述第二动力对接机构相连接的桥管，所述桥管与所述第一动力对接机构相连的位置外部设置有第一夹紧装置，所述桥管与所述第二动力对接机构相连的位置外部设置有第二夹紧装置。
优选地，所述控制柜包括上位机、控制线束、电控单元和外设接口，所述控制柜的侧面通过航空插头引出所述控制线束，用于连接到所述桥箱一体变速箱跑合试验台，所述上位机用于输入操作指令以控制所述桥箱一体变速箱的档位及所述变频电机的转速，所述电控单元用于控制所述上位机工作，所述外设接口用于连接外部设备。
优选地，所述桥箱一体变速箱跑合试验台还包括隔音罩壳，所述隔音罩壳内设置有吸音棉。
优选地，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承均采用圆柱滚珠轴承。
优选地，所述联轴器为弹性膜片联轴器。
优选地，所述T型槽铸铁平台的材质为HT200-300，工作面硬度为HB170-210。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、本发明采用变频柜对变频电机进行调速控制以模拟汽车行驶时的车速，通过飞轮模拟汽车行驶过程中的惯量，在此基础上能对桥箱一体变速箱进行与实际汽车行驶情况相同的动态换挡及变速箱磨合试验。
2、本发明通过跑合控制柜控制桥箱一体变速箱进行自动换挡，能够实现对桥箱一体变速箱跑合整个过程的全自动化控制。
3、本发明连接桥箱一体变速箱的第一动力对接机构和第二动力对接机构的输出法兰处设置有弹簧，能够降低振动、提高抗冲击能力、安全系数高。
4、本发明所述跑合试验台设置有隔音罩壳，隔音罩壳内设置有吸音棉，能够有效降低噪声。
附图说明
图1是本发明提供的桥箱一体变速箱跑合试验台的结构示意图。
图中：1-变频电机，2-转接法兰，3-联轴器，4-第一轴承，5-第二轴承，6-飞轮，7-第三轴承，8-第一同步带，9-第三同步带轮，10-传动轴，11-桥箱一体变速箱，12-第四同步带轮，13-第四轴承，14-第一夹紧装置，15-第二夹紧装置，16-第一动力对接机构，17-第一同步带轮，18-第二同步带轮，19-第二动力对接机构，20-T型槽铸铁平台，21-第二同步带。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本发明提供了一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，如图1所示，所述桥箱一体变速箱跑合试验台包括T型槽铸铁平台20和设置在T型槽铸铁平台20上的依次相连的变频电机1、转接法兰2、联轴器3、第一轴承4、飞轮6、第二轴承5、第一同步带轮17、第三轴承7、第一动力对接机构16、桥箱一体变速箱11、第二动力对接机构19、第四轴承13和第二同步带轮18，第一同步带轮17通过第一同步带8与第三同步带轮9相连，第三同步带轮9通过传动轴10与第四同步带轮12相连，第四同步带轮12通过第二同步带21与第二同步带轮18相连，所述桥箱一体变速箱跑合试验台与控制柜(未示出)相连，控制柜用于控制桥箱一体变速箱11的档位及变频电机1的转速。
其中，变频电机1通过电机支架固定在T型槽铸铁平台20上，桥箱一体变速箱11通过变速箱支架固定在T型槽铸铁平台20上，第一轴承4、第二轴承5、第三轴承7和第四轴承13均通过各自的轴承座固定在T型槽铸铁平台20上。
所述桥箱一体变速箱跑合试验台的动力传动过程如下：变频电机1输出的动力经过飞轮6后分为两路，一路直接通过A端的第一动力对接机构16输入到A端的半轴法兰；另一路经过“第一同步带8→传动轴10→第二同步带21”的方式到达B端的第二动力对接机构19，最终输入B端的半轴法兰。
为模拟汽车实际行驶情况中的动态自动化换挡过程，控制柜包括上位机、控制线束、电控单元(VCU)和外设接口(USB-CAN)，控制柜的侧面通过航空插头引出控制线束，用于连接到所述桥箱一体变速箱跑合试验台，上位机用于输入操作指令以控制桥箱一体变速箱11的档位及变频电机1的转速，电控单元用于控制上位机工作，外设接口用于连接外部设备。
在进行跑合试验时，只需将桥箱一体变速箱11安装于所述桥箱一体变速箱跑合试验台上，连接控制线束后，在上位机上输入操作指令，上位机自动控制桥箱一体变速箱11上的选换挡机构进行自学习，而后根据各个挡位在车上的实际转速，控制变频电机1使之以不同转速转动，模拟汽车实际行驶情况，实现换挡过程的动态的、自动化式的跑合试验。
优选地，第一动力对接机构16和第二动力对接机构19用于连接桥箱一体变速箱11的输出法兰处设置有弹簧，能够使输出法兰向内收入或者向外伸出。
在放置桥箱一体变速箱11前，先由人工手动将第一动力对接机构16和第二动力对接机构19的输出法兰向内推入并保持，以扩大两输出法兰之间的距离，便于桥箱一体变速箱11放入，当桥箱一体变速箱11放置到位后，松开输出法兰，输出法兰在弹簧的推动下向外伸出，并紧贴于半轴法兰的端面上(图1中A、B处)，拧紧螺母，完成桥箱一体变速箱11的对接安装。
优选地，桥箱一体变速箱11的两端设置有与第一动力对接机构16和第二动力对接机构19相连接的桥管，桥管与第一动力对接机构16相连的位置外部设置有第一夹紧装置14，桥管与第二动力对接机构19相连的位置外部设置有第二夹紧装置15。当桥箱一体变速箱11放置到位后，把第一夹紧装置14和第二夹紧装置15的压紧臂放置到桥箱一体变速箱11桥管处，拧紧压紧臂，固定桥箱一体变速箱11。
优选地，所述桥箱一体变速箱跑合试验台还包括隔音罩壳，隔音罩壳内设置有吸音棉进行降噪，隔音罩壳外观颜色采用烤漆黄色，整体噪声≤85db。
优选地，第一轴承4、第二轴承5、第三轴承7和第四轴承13均采用圆柱滚珠轴承。例如可采用SKF生产的圆柱滚珠轴承，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷；摩擦系数小，适合高速运转；内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。
优选地，联轴器3为弹性膜片联轴器，具有承载能力大、适用范围广、寿命长、振动小、无噪声等优点，适合高转速下使用，装拆、检查方便。
优选地，T型槽铸铁平台20的材质为HT200-300，工作面硬度为HB170-210，具有耐磨性好，精度高且精度稳定的优点。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，包括T型槽铸铁平台和设置在所述T型槽铸铁平台上的依次相连的变频电机、转接法兰、联轴器、第一轴承、飞轮、第二轴承、第一同步带轮、第三轴承、第一动力对接机构、桥箱一体变速箱、第二动力对接机构、第四轴承和第二同步带轮，所述第一同步带轮通过第一同步带与第三同步带轮相连，所述第三同步带轮通过传动轴与第四同步带轮相连，所述第四同步带轮通过第二同步带与所述第二同步带轮相连，所述桥箱一体变速箱跑合试验台与控制柜相连，所述控制柜用于控制所述桥箱一体变速箱的档位及所述变频电机的转速。
2.根据权利要求1所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述变频电机通过电机支架固定在所述T型槽铸铁平台上，所述桥箱一体变速箱通过变速箱支架固定在所述T型槽铸铁平台上，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承均通过各自的轴承座固定在所述T型槽铸铁平台上。
3.根据权利要求1所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述第一动力对接机构和所述第二动力对接机构用于连接所述桥箱一体变速箱的输出法兰处设置有弹簧，能够使所述输出法兰向内收入或者向外伸出。
4.根据权利要求1所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述桥箱一体变速箱的两端设置有与所述第一动力对接机构和所述第二动力对接机构相连接的桥管，所述桥管与所述第一动力对接机构相连的位置外部设置有第一夹紧装置，所述桥管与所述第二动力对接机构相连的位置外部设置有第二夹紧装置。
5.根据权利要求1所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述控制柜包括上位机、控制线束、电控单元和外设接口，所述控制柜的侧面通过航空插头引出所述控制线束，用于连接到所述桥箱一体变速箱跑合试验台，所述上位机用于输入操作指令以控制所述桥箱一体变速箱的档位及所述变频电机的转速，所述电控单元用于控制所述上位机工作，所述外设接口用于连接外部设备。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述桥箱一体变速箱跑合试验台还包括隔音罩壳，所述隔音罩壳内设置有吸音棉。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承均采用圆柱滚珠轴承。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述联轴器为弹性膜片联轴器。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的桥箱一体变速箱跑合试验台，其特征在于，所述T型槽铸铁平台的材质为HT200-300，工作面硬度为HB170-210。
CN201711166326.1A 2017-11-21 2017-11-21 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台 Pending CN107702918A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711166326.1A CN107702918A (zh) 2017-11-21 2017-11-21 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711166326.1A CN107702918A (zh) 2017-11-21 2017-11-21 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107702918A true CN107702918A (zh) 2018-02-16

Family

ID=61185258

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711166326.1A Pending CN107702918A (zh) 2017-11-21 2017-11-21 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107702918A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109443751A (zh) * 2018-12-17 2019-03-08 沈阳理工大学 一种适用多种型号滚珠丝杠副的多功能跑合装置

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1081454A2 (ru) * 1983-03-10 1984-03-23 Предприятие П/Я Р-6194 Стенд дл исследовани динамики транспортных машин
CN201532304U (zh) * 2009-11-17 2010-07-21 徐工集团工程机械有限公司 变速箱换档过程试验装置
CN103899738A (zh) * 2013-12-26 2014-07-02 钱潮轴承有限公司 一种变速箱减振器
CN204228408U (zh) * 2014-10-21 2015-03-25 第一拖拉机股份有限公司 拖拉机变速箱同步器试验装置
CN105021398A (zh) * 2015-07-21 2015-11-04 南京越博汽车电子有限公司 一种自动变速箱跑合试验台
CN105300687A (zh) * 2014-07-29 2016-02-03 上海宝钢工业技术服务有限公司 汽车变速箱的离线试验台架及方法
CN205719536U (zh) * 2016-04-29 2016-11-23 凯迈(洛阳)机电有限公司 一种变速箱试验台架
CN106706315A (zh) * 2017-03-16 2017-05-24 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种换挡性能台架试验工装
CN106740079A (zh) * 2017-03-20 2017-05-31 山东精科智能传动设备股份有限公司 一种植保机变速箱前后桥总成传动系统
CN207423525U (zh) * 2017-11-21 2018-05-29 重庆越博传动系统有限公司 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1081454A2 (ru) * 1983-03-10 1984-03-23 Предприятие П/Я Р-6194 Стенд дл исследовани динамики транспортных машин
CN201532304U (zh) * 2009-11-17 2010-07-21 徐工集团工程机械有限公司 变速箱换档过程试验装置
CN103899738A (zh) * 2013-12-26 2014-07-02 钱潮轴承有限公司 一种变速箱减振器
CN105300687A (zh) * 2014-07-29 2016-02-03 上海宝钢工业技术服务有限公司 汽车变速箱的离线试验台架及方法
CN204228408U (zh) * 2014-10-21 2015-03-25 第一拖拉机股份有限公司 拖拉机变速箱同步器试验装置
CN105021398A (zh) * 2015-07-21 2015-11-04 南京越博汽车电子有限公司 一种自动变速箱跑合试验台
CN205719536U (zh) * 2016-04-29 2016-11-23 凯迈(洛阳)机电有限公司 一种变速箱试验台架
CN106706315A (zh) * 2017-03-16 2017-05-24 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种换挡性能台架试验工装
CN106740079A (zh) * 2017-03-20 2017-05-31 山东精科智能传动设备股份有限公司 一种植保机变速箱前后桥总成传动系统
CN207423525U (zh) * 2017-11-21 2018-05-29 重庆越博传动系统有限公司 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
龚宗洋, 张为公, 陈晓冰, 周建荣: "机械式汽车变速箱同步器试验系统研制", 工业仪表与自动化装置, no. 05 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109443751A (zh) * 2018-12-17 2019-03-08 沈阳理工大学 一种适用多种型号滚珠丝杠副的多功能跑合装置
CN109443751B (zh) * 2018-12-17 2024-02-23 沈阳理工大学 一种适用多种型号滚珠丝杠副的多功能跑合装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104132809B (zh) 一种复合式汽车自动变速器的台架测试系统
CN207611282U (zh) 一种用于新能源汽车电机控制器的跑合试验台
CN105021398A (zh) 一种自动变速箱跑合试验台
CN103852261A (zh) 汽车传动系统传动效率测试方法
CN102661824B (zh) 轨道车辆传动系试验台动力柔性传动扭矩检测装置
CN111344178A (zh) 电动车辆的传动系统组件
CN103033361B (zh) 汽车变速器同步器的试验装置
CN110793771A (zh) 一种模拟直升机主减速器故障的试验台
CN107702918A (zh) 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台
CN207423525U (zh) 一种用于新能源汽车的桥箱一体变速箱跑合试验台
CN204988717U (zh) 一种多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置
CN104535319A (zh) 适应任意中心距的圆柱齿轮箱机械封闭式试验台
CN102735443A (zh) 用于传动装置的扭转试验台
CN205538211U (zh) 前驱汽车机械变速箱传动误差检测试验台
CN204461743U (zh) 一种通用的圆锥齿轮箱机械封闭式试验台
CN209559495U (zh) 应用于纯电动汽车双输入轴变速箱跑合试验台
CN204964177U (zh) 一种自动变速箱跑合试验台
CN104502098B (zh) 通用的圆锥齿轮箱机械封闭式试验台
CN205300926U (zh) 一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
CN201983928U (zh) 一种汽车变速箱耐久性试验台
CN208012874U (zh) 一种双输出变速箱单测功加载试验台
CN204008156U (zh) 一种增压式滚筒测试机构
CN207148288U (zh) 高转速大扭矩电动汽车驱动电机试验台
CN108168879A (zh) 一种齿轮箱的专用测试台位
CN113063588B (zh) 独立主减nvh台架试验固定工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination