CN107701283A - 一种用于汽车排气管的高效散热装置 - Google Patents

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赵春贤
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Abstract

本发明提供一种用于汽车排气管的高效散热装置，包括两个横截面为半圆环形的隔热套，两个隔热套通过转轴转动连接，隔热套内设有横截面为半圆环形的散热套，散热套的轴心与隔热套的轴心重合，散热套与隔热套之间设有散热片，隔热套与散热套通过散热片连接，汽车排气管的管体外表面设有限位槽，散热套的内表面设有与限位槽配合的限位棱，两个散热套配合形成用于固定汽车排气管的腔体，当汽车行驶时，空气快速通过散热套与隔热套之间形成的空腔，加快汽车排气管上热气的散发，使汽车排气管的散热更加高效。

Description

一种用于汽车排气管的高效散热装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种用于汽车排气管的高效散热装置。
背景技术
汽车排气管用于排放汽车废气，由于废气温度较高，汽车长时间行驶后，汽车排气管在废气的加热下慢慢变热，如果没有相应的散热装置对汽车排气管进行散热，汽车排气管将很容易损坏，并且散热的高温将会影响附近零部件的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车排气管的高效散热装置。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于汽车排气管的高效散热装置，包括两个横截面为半圆环形的隔热套，两个隔热套通过转轴转动连接，隔热套内设有横截面为半圆环形的散热套，散热套的轴心与隔热套的轴心重合，散热套与隔热套之间设有散热片，隔热套与散热套通过散热片连接，汽车排气管的管体外表面设有限位槽，散热套的内表面设有与限位槽配合的限位棱，两个散热套配合形成用于固定汽车排气管的腔体。
进一步的，所述隔热套的内径为R1，散热套的内径为R2，10mm≤R1-R2≤40mm。
进一步的，所述隔热套远离转轴的一端设有固定板，固定板上设有固定孔，螺栓依次穿过两个固定孔将两个隔热套连接成一体。
进一步的，所述散热片设有多个，多个散热片沿着隔热套与散热套配合形成的环形空腔周向均布设置。
进一步的，所述隔热套的轴向长度和散热套的轴向长度均等于汽车排气管的轴向长度。
进一步的，所述散热套为铝制散热套，散热片为铝制散热片。
进一步的，所述散热套与散热片通过焊接连接成一体。
采用上述技术方案后，本发明具有如下优点：
1、通过将隔热套和散热套均设置成两个半圆环形，两个隔热套通过转轴转动连接，使得高效散热装置可以很方便地在汽车排气管上进行安装和拆卸，使高效散热装置的使用更加方便；通过设置散热套，加快汽车排气管上热气的散发，通过设置隔热套，起到隔热的作用，使汽车排气管散发的热气不会对汽车排气管附近的零部件造成影响；通过在散热套与隔热套之间设置散热片，既使散热套与隔热套连接成一体，使得高效散热装置的使用更加稳定，又能加快汽车排气管上热气的散发，当汽车行驶时，空气快速通过散热套与隔热套之间形成的空腔，加快汽车排气管上热气的散发，使汽车排气管的散热更加高效；通过在汽车排气管的管体外表面设置限位槽，散热套的内表面设置限位棱，限位槽与限位棱配合使得汽车排气管与高效散热装置的位置相对固定，不会发生滑动，使得高效散热装置的使用更加可靠。
2、隔热套的内径为R1，散热套的内径为R2，10mm≤R1-R2≤40mm，使得隔热套和散热套之间有足够的空间让空气快速通过以加快汽车排气管的散热速度，且又不会使得高效散热装置的体积过大，影响汽车排气管附近其他零部件的安装。当R1-R2＜10mm时，隔热套与散热套之间的空间太小，不能满足高效散热的需求；当R1-R2＞40mm时，使得隔热套的外径过大，从而使得高效散热装置的体积过大，会影响其他零部件的装配。
3、通过在隔热套远离转轴的一端设置固定板，固定板上设有固定孔，螺栓依次穿过两个固定孔将两个隔热套连接成一体，使得高效散热装置固定在汽车排气管上，在汽车行驶和震动时不会掉落，提高了高效散热装置使用的可靠性；且保证汽车排气管和散热套处于贴合状态，加快汽车排气管热气的散发速度。
4、通过设置多个散热片，多个散热片沿着隔热套与散热套配合形成的环形空腔周向均布设置，既使得隔热套与散热套之间的连接更加可靠，又加快了散热速度，提高了汽车排气管的散热效率。
5、通过设置隔热套的轴向长度和散热套的轴向长度均等于汽车排气管的轴向长度，使得高效散热装置对汽车排气管的保护更加全面，且加快了汽车排气管的散热速度。
6、散热套和散热片均为铝材料，具有良好的散热性能，且良好的耐腐蚀性，使得高效散热装置的使用更加可靠。
7、散热套与散热片通过焊接连接成一体，加工工艺简单，且连接可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明所述高效散热装置中的两个隔热套分开时的结构示意图。
图2为本发明所述高效散热装置中的两个隔热套合拢时的结构示意图。
图3为本发明所述高效散热装置中的两个隔热套合拢时的侧视图。
图中所标各部件名称如下：
1、隔热套；11、固定板；2、散热套；21、限位棱；3、散热片；4、转轴；5、螺栓。
具体实施方式
如图1至3所示，本发明提供一种用于汽车排气管的高效散热装置，包括两个横截面为半圆环形的隔热套1，两个隔热套1通过转轴4转动连接，使得高效散热装置可以很方便地在汽车排气管上进行安装和拆卸，使高效散热装置的使用更加方便，隔热套1内设有横截面为半圆环形的散热套2，散热套2的轴心与隔热套1的轴心重合，通过设置散热套2，加快汽车排气管上热气的散发，通过设置隔热套1，起到隔热的作用，使汽车排气管散发的热气不会对汽车排气管附近的零部件造成影响；散热套2与隔热套1之间设有散热片3，隔热套1与散热套2通过散热片3连接，，既使散热套2与隔热套1连接成一体，使得高效散热装置的使用更加稳定，又能加快汽车排气管上热气的散发，汽车排气管的管体外表面设有限位槽，散热套2的内表面设有与限位槽配合的限位棱21，限位槽与限位棱21配合使得汽车排气管与高效散热装置的位置相对固定，不会发生滑动，使得高效散热装置的使用更加可靠，两个散热套2配合形成用于固定汽车排气管的腔体，当汽车行驶时，空气快速通过散热套2与隔热套1之间形成的空腔，加快汽车排气管上热气的散发，使汽车排气管的散热更加高效。
隔热套1的内径为R1，散热套2的内径为R2，10mm≤R1-R2≤40mm，本实施例中，R1-R2＝30mm，使得隔热套1和散热套2之间有足够的空间让空气快速通过以加快汽车排气管的散热速度，且又不会使得高效散热装置的体积过大，影响汽车排气管附近其他零部件的安装。
隔热套1远离转轴4的一端设有固定板11，固定板11上设有固定孔，螺栓5依次穿过两个固定孔将两个隔热套1连接成一体，使得高效散热装置固定在汽车排气管上，在汽车行驶和震动时不会掉落，提高了高效散热装置使用的可靠性，且保证汽车排气管和散热套2处于贴合状态，加快汽车排气管热气的散发速度。本实施例中，固定板11设置有两个，分别设置在隔热套1的两端面，进一步保证了高效散热装置使用的可靠性和散热的可靠性。
散热片3设有多个，多个散热片3沿着隔热套1与散热套2配合形成的环形空腔周向均布设置，既使得隔热套1与散热套2之间的连接更加可靠，又加快了散热速度，提高了汽车排气管的散热效率。本实施例中，散热片3设置有8个，既可以提高高效散热装置的散热效率，又不会设置过多妨碍空气的通过。
隔热套1的轴向长度和散热套2的轴向长度均等于汽车排气管的轴向长度，使得高效散热装置对汽车排气管的保护更加全面，且加快了汽车排气管的散热速度。
散热套2为铝制散热套2，散热片3为铝制散热片3，散热套2和散热片3均为铝材料，具有良好的散热性能，且良好的耐腐蚀性，使得高效散热装置的使用更加可靠。
散热套2与散热片3通过焊接连接成一体，加工工艺简单，且连接可靠。
可以理解的，R1-R2也可以取10mm，15mm，20mm，25mm，35mm，40mm等等。
可以理解的，散热片3也可以设置有2个，3个，4个，5个，6个，7个，9个，10个等等。
可以理解的，散热套2和散热片3也可以采用其他具有散热效果的材料制成。
除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述高效散热装置包括两个横截面为半圆环形的隔热套，两个隔热套通过转轴转动连接，隔热套内设有横截面为半圆环形的散热套，散热套的轴心与隔热套的轴心重合，散热套与隔热套之间设有散热片，隔热套与散热套通过散热片连接，汽车排气管的管体外表面设有限位槽，散热套的内表面设有与限位槽配合的限位棱，两个散热套配合形成用于固定汽车排气管的腔体。
2.根据权利要求1所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述隔热套的内径为R1，散热套的内径为R2，10mm≤R1-R2≤40mm。
3.根据权利要求1所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述隔热套远离转轴的一端设有固定板，固定板上设有固定孔，螺栓依次穿过两个固定孔将两个隔热套连接成一体。
4.根据权利要求1所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述散热片设有多个，多个散热片沿着隔热套与散热套配合形成的环形空腔周向均布设置。
5.根据权利要求1所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述隔热套的轴向长度和散热套的轴向长度均等于汽车排气管的轴向长度。
6.根据权利要求1所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述散热套为铝制散热套，散热片为铝制散热片。
7.根据权利要求6所述用于汽车排气管的高效散热装置，其特征在于，所述散热套与散热片通过焊接连接成一体。
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