CN107701268A - 一种汽车尾气处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车尾气处理装置,包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。该装置能够有效去除尾气中的有害成分。

Description

一种汽车尾气处理装置
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车的数量越来越多，汽车尾气的污染问题越发严重，因此有必要对汽车尾气进行净化处理。汽车尾气中的主要有害成分为碳颗粒、NOx、CO等，而市面上的汽车尾气净化器往往无法有效去除这些成分。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，该装置能够有效去除尾气中的有害成分。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种汽车尾气处理装置,包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。
所述的汽车尾气处理装置中,进气管和通气口上均设置有单向阀。
所述的汽车尾气处理装置中,进气管的出气端连接有一根水平设置的分流管，该分流管的尾端封闭，其管壁上均匀开设有多个通孔。
所述的汽车尾气处理装置中,内壳体内设置有过滤网，该过滤网位于水面以下、分流管以上的位置。
所述的汽车尾气处理装置中,内壳体顶部设置有加液管，该加液管伸出外壳体之外；内壳体底部设置有排液管，该排液管伸出外壳体之外。
所述的汽车尾气处理装置中,出气管内设置有消声器。
有益效果：
本发明提供了一种汽车尾气处理装置，尾气在内壳体内会被水滤去颗粒物，然后从内壳体出来后回往不同方向流动，且不管往哪个方向流动均会流经多个支撑架，其中的NOx、CO会被催化剂氧化、分解为对大气无害的气体。该装置能够有效去除尾气中的有害成分。
附图说明
图1为本发明提供的汽车尾气处理装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明提供一种汽车尾气处理装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，本发明提供的一种汽车尾气处理装置,包括外壳体1和设置在外壳内的内壳体2；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔3；内壳体由多个网状支撑架4固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管5，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管90连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管6；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口21，通气口两侧至少各有一个支撑架。
尾气在内壳体内会被水滤去颗粒物，然后从内壳体出来后回往不同方向流动，且不管往哪个方向流动均会流经多个支撑架，其中的NOx、CO会被催化剂氧化、分解为对大气无害的气体。该装置能够有效去除尾气中的有害成分。
进一步的, 进气管5和通气口21上均设置有单向阀7。
本实施例中,进气管5的出气端连接有一根水平设置的分流管8，该分流管的尾端封闭，其管壁上均匀开设有多个通孔，使气体均匀地流出，从而提高过滤效果。
较优的,内壳体内设置有过滤网9，该过滤网位于水面以下、分流管以上的位置，一方面加强过滤效果，另一方面可以降低水的晃动。
进一步的,内壳体2顶部设置有加液管22，该加液管伸出外壳体之外；内壳体底部设置有排液管23，该排液管伸出外壳体之外。
此外,出气管6内设置有消声器。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车尾气处理装置,其特征在于，包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于, 进气管和通气口上均设置有单向阀。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于, 进气管的出气端连接有一根水平设置的分流管，该分流管的尾端封闭，其管壁上均匀开设有多个通孔。
4.根据权利要求3所述的汽车尾气处理装置，其特征在于, 内壳体内设置有过滤网，该过滤网位于水面以下、分流管以上的位置。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于, 内壳体顶部设置有加液管，该加液管伸出外壳体之外；内壳体底部设置有排液管，该排液管伸出外壳体之外。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于, 出气管内设置有消声器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2929199Y (zh) * 2006-07-20 2007-08-01 陈庆顺 汽车尾气静音净化器
CN203175651U (zh) * 2013-04-12 2013-09-04 俞安庆 汽车尾气净化装置
CN204572128U (zh) * 2015-03-30 2015-08-19 天津联达立华科技发展有限公司 一种汽车尾气处理装置
CN205277557U (zh) * 2016-01-07 2016-06-01 刘宝林 一种汽车尾气处理装置和汽车

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