CN107700645A - 一种吸污车的辅助抽吸机构及吸污车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种吸污车的辅助抽吸机构及吸污车，包括外筒、内筒、液压马达、轴承、导油管、负压传感器、电磁换向阀和齿轮泵，内筒的外侧面设置有外齿，外筒的中部设置有工位孔，内筒的内壁设置有螺旋叶片。当吸污管抽吸到块状淤积物时，吸污管内的介质阻力会增大，使得吸污车抽吸的速度变慢，甚至容易形成堵塞停滞的情况。当负压传感器测得的数值达到预定值时，开启辅助抽吸机构，使得内筒的螺旋叶片旋转，进而对块状淤积物进行粉碎作业，将块状淤积物加力抽吸推送到存储罐内。因此提高了吸污车抽吸的工作效率，通过辅助抽吸机构可以有效的粉碎块状淤积物，防止其在吸污管内产生堵塞的情况，避免了真空泵过热的问题，延长了真空泵使用寿命。

Description

一种吸污车的辅助抽吸机构及吸污车

技术领域

本发明涉及垃圾清理装置的领域，尤其涉及一种吸污车的辅助抽吸机构及吸污车。

背景技术

目前国内的吸污车普遍采用真空负压吸入的原理进行抽吸污水，即先使用真空泵将罐体抽成真空，再利用大气压通过吸污管将液态污物压入罐体内，从而达到抽吸污水的目的。其中吸污管是连接于吸污车的罐体与污水之间，继而将污水吸入罐体内，而在其抽吸污水的过程中会受到大气压的限制，因此当抽吸的介质较为粘稠、密度较大或者抽吸较大的块状淤积物时，真空抽吸的速度便会减慢，甚至可能发生吸污管堵塞停滞的情况，同时真空系统内的真空度也会随着急剧上升，直至达到最大真空度，使得抽吸的工作效率急剧下降，抽吸的污水也变得较为缓慢，而且还容易导致真空泵长时间憋死过热而损坏，使得清理吸污的成本增加，同时还增加了工人的劳动强度。

发明内容

为此，需要提供一种吸污车的辅助抽吸机构及吸污车，解决了真空抽吸污水时吸污管堵塞的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种吸污车的辅助抽吸机构，包括外筒、内筒、液压马达、轴承、导油管、负压传感器、电磁换向阀和齿轮泵；

液压马达的机身设置在外筒的外侧面，内筒的外侧面设置有外齿，外筒的中部设置有工位孔，液压马达的传动齿轮通过工位孔与外齿相啮合，轴承设置在外筒与内筒之间，内筒的内壁设置有螺旋叶片；

导油管设置在齿轮泵的输出端与液压马达的输入端之间，电磁换向阀设置在导油管上，负压传感器与电磁换向阀电连接。

进一步地，所述外筒包括主外筒、副外筒和锁合件，主外筒的一端设置有法兰盘主盘，副外筒的一端设置有法兰盘副盘，法兰盘主端口与法兰盘副端口通过锁合件连接固定。

进一步地，所述锁合件为螺栓与螺母组件、销钉与插销组件或铆钉。

进一步地，所述外筒的内侧壁设置有油封槽，油封槽位于轴承的两侧。

进一步地，所述负压传感器内设置有控制器，控制器与电磁换向阀电连接，控制器根据负压传感器输出的信号控制电磁换向阀的开启或关闭。

还提供一种具有辅助抽吸机构的吸污车，包括辅助抽吸机构、车体、存储罐、真空测压软管和吸污管；

所述辅助抽吸机构为权利要求1到5任一项所述的辅助抽吸机构；

所述存储罐设置在车体的车斗上，真空测压软管连接在存储罐与负压传感器之间，辅助抽吸机构设置在吸污管的进口端，吸污管的出口端管连接在存储罐的进料口上，辅助抽吸机构的齿轮泵设置在车体的取力器上。

进一步地，所述吸污管的出口端上设置有伸缩机构，伸缩机构的固定端设置在罐体的顶端，伸缩机构的伸缩端套设在吸污管上。

进一步地，所述伸缩机构包括气缸、套筒和固定架，固定架上设置有滑轮，固定架套设在吸污管上，气缸的本体设置在套筒的外侧面上，气缸的动力端固定在固定架上，套筒的一端套设在存储罐的进料口上，套筒的另一端与吸污管滑动套接。

区别于现有技术，上述技术方案通过吸污管进行污水的抽吸，当抽吸到较大的块状淤积物时，吸污管内的介质阻力会随之增大，导致吸污管内的密度和重力都较大，使得吸污车真空抽吸的速度变慢，甚至容易形成堵塞停滞的情况，同时存储罐内的真空度也会随着急剧上升，因此当负压传感器测得的数值达到预设定的数值时，会开启吸污车辅助抽吸机构进行作业。由于吸污车内的真空度上升，使得负压传感器输出的压力值变大，当负压传感器输出的压力值达到控制器的预设值时，控制器会触发电磁换向阀开启，进而通过导油管接通齿轮泵和液压马达，使得液压马达开始运行，再通过液压马达带动内筒旋转，使得螺旋叶片对块状淤积物进行粉碎作业，同时粉碎后的淤积物会被抽吸加推送的方式输送到存储罐内。达到了提高吸污车的工作效率和吸污车的吸程，通过辅助抽吸机构可以有效的粉碎块状淤积物，防止其在吸污管内产生堵塞的情况，避免了真空泵过热的问题，延长了真空泵使用寿命，降低了清理污水的清理成本。

附图说明

图1为具体实施一方式所述吸污车的辅助抽吸机构的示意图；

图2为具体实施二方式所述吸污车的示意图。

附图标记说明：

1、辅助抽吸机构；

2、车体；

3、存储罐；

4、真空测压软管；

5、吸污管；

6、伸缩机构；61、气缸；62、套筒；63、固定架；64、滑轮；

10、外筒；101、工位孔；102、主外筒；103、副外筒；

104、锁合件；105、法兰盘主盘；106、法兰盘副盘；

11、内筒；111、外齿；112、螺旋叶片；

12、液压马达；121、液压马达的传动齿轮；

13、轴承；

14、导油管；

15、负压传感器；

16、电磁换向阀；

17、齿轮泵；

18、油封槽。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

实施例一、

请参阅图1，本实施例提供一种吸污车的辅助抽吸机构，包括外筒10、内筒11、液压马达12、轴承13、导油管14、负压传感器15、电磁换向阀16和齿轮泵17；液压马达的机身设置在外筒的外侧面，内筒的外侧面设置有外齿111，外筒的中部设置有工位孔101，液压马达的传动齿轮121通过工位孔与外齿相啮合，轴承设置在外筒与内筒之间，内筒的内壁设置有螺旋叶片112；导油管设置在齿轮泵的输出端与液压马达的输入端之间，电磁换向阀设置在导油管上，负压传感器与电磁换向阀电连接。

本实施例中的辅助抽吸机构应用在吸污车上，通过辅助抽吸机构对吸污管道内堵塞的块状淤积物进行破碎，继而达到高效率抽吸污水的目的。具体的，当吸污车的吸污管道发生堵塞时，会使得抽吸的速度减慢，甚至吸污管道发生堵塞停滞，同时吸污车内的真空度上升，导致负压传感器测得的压力值变大，当负压传感器输出的压力值达到控制器的预设值时，控制器会触发电磁换向阀开启，进而通过导油管接通齿轮泵和液压马达，使得液压马达开始运作，继而通过液压马达的传动齿轮与内筒的外齿相互啮合驱动，使得内筒通过轴承在外筒内旋转。而工位孔可以是一个长方形的通孔，使得传动齿轮位于通孔内，达到液压马达与内筒的外齿相互啮合的目的。当内筒旋转转动时，会带动内筒的内侧壁螺旋叶片旋转，继而通过螺旋叶片使得块状的淤积物被切割破碎，同时由于螺旋叶片的推送作用，使得被破碎的淤积物和污水被更快速的抽吸，将块状淤积物抽吸到吸污车的存储罐内。对于控制器可以为单片机或PLC，例如：单片机可以为51系列、AT89系列或AY90系列的单片机等等。

当块状淤积物被破碎抽吸到吸污车的存储罐内后，会使得吸污车内的真空度降低，继而负压传感器测得的压力值降低，在压力下降到预设定的真空压力值时，控制器会关闭电磁换向阀，使得齿轮泵与液压马达之间的导油管断开，继而液压马达停止工作，同时内筒处于自由旋转状态，吸污车开始正常抽吸作业。因此对于吸污车的辅助抽吸机构可以达到高效抽吸污水的目的，而且全自动的辅助抽吸机构使得工人的劳动量较低，而且保护了真空泵的抽吸作业，使得吸污车的使用寿命增加，降低了污水清理的成本。

本实施例中外筒包括主外筒102、副外筒103和锁合件104，主外筒的一端设置有法兰盘主盘105，副外筒的一端设置有法兰盘副盘106，法兰盘主端口与法兰盘副端口通过锁合件连接固定。所述锁合件为螺栓与螺母组件、销钉与插销组件或铆钉。对于外筒采用主外筒与副外筒的方式拼接，便于和内筒进行组合装配，提高了辅助抽吸机构的实用性。还可以在主外筒的一端设置一个容腔，该容腔内用于放置轴承和内筒的外齿，对于轴承可以设置两个，分别位于外齿的两侧，容腔的侧面设置通孔，使得外齿可以与液压马达的传动齿轮啮合，而且通过法兰盘将主外筒和副外筒连接，其安装方式简单，只需要通过螺栓和螺母拧紧锁合即可。

本实施中在外筒的内侧壁设置有油封槽18，油封槽位于轴承的两侧。通过油封槽可以使得轴承处在密封状态，同时防止了污物由内筒与外筒之间的间隙流入轴承和外齿中，避免了轴承和外齿被腐蚀生锈，同时防止了辅助抽吸机构的使用寿命降低。

本实施例中负压传感器内设置有控制器，控制器与电磁换向阀电连接，。控制器是电磁换向阀电路中的一个开关，它可以预设一个数值，同时连续地读取负压传感器输出的真空压力值，当真空压力值小于预设数值时，控制器处于关闭状态，当真空压力值大于等于预设数值时，控制器则处于开启状态，由此控制电磁换向阀的开启或关闭。

实施例二、

请参阅图2，本实施例还提供一种具有辅助抽吸机构的吸污车，包括辅助抽吸机构1、车体2、存储罐3、真空测压软管4和吸污管5；所述辅助抽吸机构为权利要求1到5任一项所述的辅助抽吸机构；所述存储罐设置在车体的车斗上，真空测压软管连接在存储罐与负压传感器之间，辅助抽吸机构设置在吸污管的进口端，吸污管的出口端管连接在存储罐的进料口上，辅助抽吸机构的齿轮泵设置在车体的取力器上。对于车体的取力器是由一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部，继而为齿轮泵提供动力。

本实施例中通过车辆来装载存储罐、辅助抽吸机构、真空测压软管和吸污管，便于在不同地方抽吸污水。将辅助抽吸机构直接连接到吸污管的进水口端上，并且将吸污管的进口端放入到污水中，继而开启吸污车的真空泵，将存储罐进行抽真空作业，使得污水通过大气压被抽吸到存储罐内。其中，负压传感器通过真空测压软管连接至存储罐上，进而实时测得存储罐内部的真空度；当吸污车在正常抽吸污水作业时，存储罐内部的真空度会维持在额定值上，此时的电磁换向阀处于关闭状态，对于辅助抽吸机构中的内筒可随着污水的抽吸而自由旋转。

当吸污管抽吸到较大的块状淤积物时，吸污管内的介质阻力会随之增大，同时由于吸污管内的密度和重力都较大，使得吸污车真空抽吸的速度放慢，甚至容易形成堵塞停滞的情况，同时存储罐内的真空度也会随着急剧上升，因此当负压传感器测得的数值达到预设定的数值时，就会触发吸污车辅助抽吸机构，使得辅助抽吸机构的内筒的螺旋叶片快速旋转，继而通过螺旋叶片对块状淤积物进行粉碎作业，同时粉碎后的淤积物会被抽吸加推送的方式输送到存储罐内。进而达到了提高吸污车的工作效率，加大吸污车的吸程，同时延长了真空泵使用寿命，降低了清理污水的清理成本。

本实施例中吸污管的出口端上设置有伸缩机构6，伸缩机构的固定端设置在罐体的顶端，伸缩机构的伸缩端套设在吸污管上。所述伸缩机构包括气缸61、套筒62和固定架63，固定架上设置有滑轮64，固定架套设在吸污管上，气缸的本体设置在套筒的外侧面上，气缸的动力端固定在固定架上，套筒的一端套设在存储罐的进料口上，套筒的另一端与吸污管滑动套接。通过伸缩机构的气缸可以推动固定架滑动，通过固定架的滑动可以控制吸污管的作业位置，使吸污作业更加便利。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种吸污车的辅助抽吸机构，其特征在于：包括外筒、内筒、液压马达、轴承、导油管、负压传感器、电磁换向阀和齿轮泵；

液压马达的机身设置在外筒的外侧面，内筒的外侧面设置有外齿，外筒的中部设置有工位孔，液压马达的传动齿轮通过工位孔与外齿相啮合，轴承设置在外筒与内筒之间，内筒的内壁设置有螺旋叶片；

导油管设置在齿轮泵的输出端与液压马达的输入端之间，电磁换向阀设置在导油管上，负压传感器与电磁换向阀电连接。

2.根据权利要求1所述的一种吸污车的辅助抽吸机构，其特征在于：所述外筒包括主外筒、副外筒和锁合件，主外筒的一端设置有法兰盘主盘，副外筒的一端设置有法兰盘副盘，法兰盘主端口与法兰盘副端口通过锁合件连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种吸污车的辅助抽吸机构，其特征在于：所述锁合件为螺栓与螺母组件、销钉与插销组件或铆钉。

4.根据权利要求1所述的一种吸污车的辅助抽吸机构，其特征在于：所述外筒的内侧壁设置有油封槽，油封槽位于轴承的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种吸污车的辅助抽吸机构，其特征在于：所述负压传感器内设置有控制器，控制器与电磁换向阀电连接，控制器根据负压传感器输出的信号控制电磁换向阀的开启或关闭。

6.一种具有辅助抽吸机构的吸污车，其特征在于：包括辅助抽吸机构、车体、存储罐、真空测压软管和吸污管；

所述辅助抽吸机构为权利要求1到5任一项所述的辅助抽吸机构；

所述存储罐设置在车体的车斗上，真空测压软管连接在存储罐与负压传感器之间，辅助抽吸机构设置在吸污管的进口端，吸污管的出口端管连接在存储罐的进料口上，辅助抽吸机构的齿轮泵设置在车体的取力器上。

7.根据权利要求6所述的一种具有辅助抽吸机构的吸污车，其特征在于：所述吸污管的出口端上设置有伸缩机构，伸缩机构的固定端设置在罐体的顶端，伸缩机构的伸缩端套设在吸污管上。

8.根据权利要求7所述的一种具有辅助抽吸机构的吸污车，其特征在于：所述伸缩机构包括气缸、套筒和固定架，固定架上设置有滑轮，固定架套设在吸污管上，气缸的本体设置在套筒的外侧面上，气缸的动力端固定在固定架上，套筒的一端套设在存储罐的进料口上，套筒的另一端与吸污管滑动套接。