CN107687949A - 一种航空发动机起动机转速与振动检测装置 - Google Patents

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Abstract

一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，U型托架固装在底座上且U型臂朝上，U型摆转架通过转轴连接在U型托架上，传动轴通过轴承连接在U型摆转架上，传动轴与转轴相垂直；传动轴一端延伸至U型摆转架有臂侧，另一端延伸至无臂侧，回转测速盘固装在有臂侧的传动轴端部；漏斗型转接盘小口端通过轴承连接在U型摆转架无臂侧架体上；传动轴位于漏斗型转接盘中心，传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；漏斗型转接盘大口端外边沿设为法兰结构；在U型摆转架的U型臂上连接有转接架，接近开关安装在转接架上，接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关测量转速；振动传感器安装在U型摆转架上；U型托架上设有竖直位电磁锁和水平位电磁锁。

Description

一种航空发动机起动机转速与振动检测装置
技术领域
本发明属于航空发动机性能检测技术领域，特别是涉及一种航空发动机起动机转速与振动检测装置。
背景技术
对于航空发动机来说，其空中的起动能力对保证飞机的飞行安全至关重要，尤其是单发作战飞机，一旦出现空中停车事故，如果不能及时可靠的完成空中起动，就有可能造成机毁人亡的严重后果。
因此，为了避免航空发动机可能出现的空中停车事故，航空发动机的日常维护工作则十分重要，在航空发动机的日常维护过程中，需要在地面对起动机的转速、振动等性能指标进行检测。
检测前，首先需要将起动机吊装到位，然后再分别安装转速、振动等检测部件，整个安装过程都需要人工辅助完成，工作人员的劳动强度特别大，而且从起动机吊装直到转速、振动等性能指标检测完成，所花费的时间也很长，进而导致起动机的检测和维护效率低下。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，省去了转速和振动检测部件的安装过程，有效降低了工作人员的劳动强度，显著提高了起动机的检测和维护效率。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，包括底座、U型托架、U型摆转架、漏斗型转接盘、传动轴、回转测速盘、接近开关及振动传感器；所述U型托架固装在底座上，且U型托架的U型臂朝上；所述U型摆转架的U型臂通过转轴连接在U型托架的U型臂上，在U型摆转架的架体上开设有圆孔，所述传动轴穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架的架体上，且传动轴与转轴相垂直；所述传动轴一端延伸至U型摆转架的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴另一端延伸至U型摆转架的无臂侧，所述回转测速盘固装在位于U型摆转架有臂侧的传动轴端部；所述漏斗型转接盘的小口端通过轴承连接在U型摆转架的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘具有回转自由度；所述传动轴位于漏斗型转接盘的中心，且传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架的U型臂上连接有转接架，所述接近开关安装在转接架上，且接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关对回转测速盘的转速进行测量；所述振动传感器安装在U型摆转架上。
在所述U型托架的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁和水平位电磁锁，在所述U型摆转架的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴随U型摆转架移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定；当所述传动轴随U型摆转架移动至水平状态时，所述水平位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定。
所述底座包括底板、螺柱、限位螺母和锁紧螺母；所述螺柱下端固定连接在底板上，所述限位螺母和锁紧螺母由下至上的安装在螺柱上端，且在底板上至少均布设置有四根螺柱。
在所述U型托架的架体底部设有安装边沿，在安装边沿上开设有安装孔，安装孔与螺柱的数量相同且位置一一对应。
所述螺柱位于U型托架安装边沿的安装孔内，所述限位螺母位于安装边沿下方的螺柱上，所述锁紧螺母位于安装边沿上方的螺柱上，所述U型托架通过限位螺母调整自身高度，并通过锁紧螺母对高度位置进行固定。
本发明的有益效果：
采用本发明的航空发动机起动机转速与振动检测装置后，省去了转速和振动检测部件的安装过程，有效降低了工作人员的劳动强度，显著提高了起动机的检测和维护效率。
附图说明
图1为本发明的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置结构示意图；
图2为本发明的底座及U型托架的安装示意图；
图中，1—底座，2—U型托架，3—U型摆转架，4—漏斗型转接盘，5—传动轴，6—回转测速盘，7—接近开关，8—振动传感器，9—转轴，10—转接架，11—竖直位电磁锁，12—水平位电磁锁，13—底板，14—螺柱，15—限位螺母，16—锁紧螺母，17—安装边沿。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1～2所示，一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，包括底座1、U型托架2、U型摆转架3、漏斗型转接盘4、传动轴5、回转测速盘6、接近开关7及振动传感器8；所述U型托架2固装在底座1上，且U型托架2的U型臂朝上；所述U型摆转架3的U型臂通过转轴9连接在U型托架2的U型臂上，在U型摆转架3的架体上开设有圆孔，所述传动轴5穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架3的架体上，且传动轴5与转轴9相垂直；所述传动轴5一端延伸至U型摆转架3的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴5另一端延伸至U型摆转架3的无臂侧，所述回转测速盘6固装在位于U型摆转架3有臂侧的传动轴5端部；所述漏斗型转接盘4的小口端通过轴承连接在U型摆转架3的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘4具有回转自由度；所述传动轴5位于漏斗型转接盘4的中心，且传动轴5与漏斗型转接盘4的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘4大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架3的U型臂上连接有转接架10，所述接近开关7安装在转接架10上，且接近开关7与回转测速盘6正对设置，通过接近开关7对回转测速盘6的转速进行测量；所述振动传感器8安装在U型摆转架3上。
在所述U型托架2的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁11和水平位电磁锁12，在所述U型摆转架3的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴5随U型摆转架3移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁11与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架3的摆转自由度被限定；当所述传动轴5随U型摆转架3移动至水平状态时，所述水平位电磁锁12与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架3的摆转自由度被限定。
所述底座1包括底板13、螺柱14、限位螺母15和锁紧螺母16；所述螺柱14下端固定连接在底板13上，所述限位螺母15和锁紧螺母16由下至上的安装在螺柱14上端，且在底板13上至少均布设置有四根螺柱14。
在所述U型托架2的架体底部设有安装边沿17，在安装边沿17上开设有安装孔，安装孔与螺柱14的数量相同且位置一一对应。
所述螺柱14位于U型托架2安装边沿17的安装孔内，所述限位螺母15位于安装边沿17下方的螺柱14上，所述锁紧螺母16位于安装边沿17上方的螺柱14上，所述U型托架2通过限位螺母15调整自身高度，并通过锁紧螺母16对高度位置进行固定。
下面结合附图说明本发明的一次使用过程：
初始状态下，先调整U型摆转架3的摆转位置，使传动轴5处于竖直状态，然后通过竖直位电磁锁11将U型摆转架3的位置固定住。
将待检测的起动机竖直吊起，然后移至漏斗型转接盘4的正上方，再缓慢控制起动机下落，直到将起动机的动力输出轴与传动轴5固连在一起，最后将漏斗型转接盘4与起动机的外壳定位固连在一起。
将竖直位电磁锁11进行解锁，进而解除对U型摆转架3的限定，然后控制起吊状态的起动机缓慢倾倒，直到起动机处于水平状态，此时控制水平位电磁锁12动作，再次将U型摆转架3的位置固定住。
当全部准备工作结束后，就可以发动起动机了，通过起动机带动传动轴5转动，进而带动回转测速盘6转动，此时通过接近开关7实时对回转测速盘6的转速进行测量，就可直接获得起动机的转速数据了。同时，在起动机的转速检测过程中，则可实时通过振动传感器8对起动机的振动频率进行测量，进而获得起动机的振动数据。
实施例中的方案并非用以限制本发明的专利保护范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均包含于本案的专利范围中。

Claims (5)

1.一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：包括底座、U型托架、U型摆转架、漏斗型转接盘、传动轴、回转测速盘、接近开关及振动传感器；所述U型托架固装在底座上，且U型托架的U型臂朝上；所述U型摆转架的U型臂通过转轴连接在U型托架的U型臂上，在U型摆转架的架体上开设有圆孔，所述传动轴穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架的架体上，且传动轴与转轴相垂直；所述传动轴一端延伸至U型摆转架的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴另一端延伸至U型摆转架的无臂侧，所述回转测速盘固装在位于U型摆转架有臂侧的传动轴端部；所述漏斗型转接盘的小口端通过轴承连接在U型摆转架的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘具有回转自由度；所述传动轴位于漏斗型转接盘的中心，且传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架的U型臂上连接有转接架，所述接近开关安装在转接架上，且接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关对回转测速盘的转速进行测量；所述振动传感器安装在U型摆转架上。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：在所述U型托架的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁和水平位电磁锁，在所述U型摆转架的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴随U型摆转架移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定；当所述传动轴随U型摆转架移动至水平状态时，所述水平位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：所述底座包括底板、螺柱、限位螺母和锁紧螺母；所述螺柱下端固定连接在底板上，所述限位螺母和锁紧螺母由下至上的安装在螺柱上端，且在底板上至少均布设置有四根螺柱。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：在所述U型托架的架体底部设有安装边沿，在安装边沿上开设有安装孔，安装孔与螺柱的数量相同且位置一一对应。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：所述螺柱位于U型托架安装边沿的安装孔内，所述限位螺母位于安装边沿下方的螺柱上，所述锁紧螺母位于安装边沿上方的螺柱上，所述U型托架通过限位螺母调整自身高度，并通过锁紧螺母对高度位置进行固定。
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