CN207248532U - 一种航空发动机起动机转速与振动检测装置 - Google Patents

Abstract

一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，U型托架固装在底座上且U型臂朝上，U型摆转架通过转轴连接在U型托架上，传动轴通过轴承连接在U型摆转架上，传动轴与转轴相垂直；传动轴一端延伸至U型摆转架有臂侧，另一端延伸至无臂侧，回转测速盘固装在有臂侧的传动轴端部；漏斗型转接盘小口端通过轴承连接在U型摆转架无臂侧架体上；传动轴位于漏斗型转接盘中心，传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；漏斗型转接盘大口端外边沿设为法兰结构；在U型摆转架的U型臂上连接有转接架，接近开关安装在转接架上，接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关测量转速；振动传感器安装在U型摆转架上；U型托架上设有竖直位电磁锁和水平位电磁锁。

Description

一种航空发动机起动机转速与振动检测装置

技术领域

本实用新型属于航空发动机性能检测技术领域，特别是涉及一种航空发动机起动机转速与振动检测装置。

背景技术

对于航空发动机来说，其空中的起动能力对保证飞机的飞行安全至关重要，尤其是单发作战飞机，一旦出现空中停车事故，如果不能及时可靠的完成空中起动，就有可能造成机毁人亡的严重后果。

因此，为了避免航空发动机可能出现的空中停车事故，航空发动机的日常维护工作则十分重要，在航空发动机的日常维护过程中，需要在地面对起动机的转速、振动等性能指标进行检测。

检测前，首先需要将起动机吊装到位，然后再分别安装转速、振动等检测部件，整个安装过程都需要人工辅助完成，工作人员的劳动强度特别大，而且从起动机吊装直到转速、振动等性能指标检测完成，所花费的时间也很长，进而导致起动机的检测和维护效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，省去了转速和振动检测部件的安装过程，有效降低了工作人员的劳动强度，显著提高了起动机的检测和维护效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，包括底座、U型托架、U型摆转架、漏斗型转接盘、传动轴、回转测速盘、接近开关及振动传感器；所述U型托架固装在底座上，且U型托架的U型臂朝上；所述U型摆转架的U型臂通过转轴连接在U型托架的U型臂上，在U型摆转架的架体上开设有圆孔，所述传动轴穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架的架体上，且传动轴与转轴相垂直；所述传动轴一端延伸至U型摆转架的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴另一端延伸至U型摆转架的无臂侧，所述回转测速盘固装在位于U型摆转架有臂侧的传动轴端部；所述漏斗型转接盘的小口端通过轴承连接在U型摆转架的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘具有回转自由度；所述传动轴位于漏斗型转接盘的中心，且传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架的U型臂上连接有转接架，所述接近开关安装在转接架上，且接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关对回转测速盘的转速进行测量；所述振动传感器安装在U型摆转架上。

在所述U型托架的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁和水平位电磁锁，在所述U型摆转架的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴随U型摆转架移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定；当所述传动轴随U型摆转架移动至水平状态时，所述水平位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定。

所述底座包括底板、螺柱、限位螺母和锁紧螺母；所述螺柱下端固定连接在底板上，所述限位螺母和锁紧螺母由下至上的安装在螺柱上端，且在底板上至少均布设置有四根螺柱。

在所述U型托架的架体底部设有安装边沿，在安装边沿上开设有安装孔，安装孔与螺柱的数量相同且位置一一对应。

所述螺柱位于U型托架安装边沿的安装孔内，所述限位螺母位于安装边沿下方的螺柱上，所述锁紧螺母位于安装边沿上方的螺柱上，所述U型托架通过限位螺母调整自身高度，并通过锁紧螺母对高度位置进行固定。

本实用新型的有益效果：

采用本实用新型的航空发动机起动机转速与振动检测装置后，省去了转速和振动检测部件的安装过程，有效降低了工作人员的劳动强度，显著提高了起动机的检测和维护效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置结构示意图；

图2为本实用新型的底座及U型托架的安装示意图；

图中，1—底座，2—U型托架，3—U型摆转架，4—漏斗型转接盘，5—传动轴，6—回转测速盘，7—接近开关，8—振动传感器，9—转轴，10—转接架，11—竖直位电磁锁，12—水平位电磁锁，13—底板，14—螺柱，15—限位螺母，16—锁紧螺母，17—安装边沿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1～2所示，一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，包括底座1、U型托架2、U型摆转架3、漏斗型转接盘4、传动轴5、回转测速盘6、接近开关7及振动传感器8；所述U型托架2固装在底座1上，且U型托架2的U型臂朝上；所述U型摆转架3的U型臂通过转轴9连接在U型托架2的U型臂上，在U型摆转架3的架体上开设有圆孔，所述传动轴5穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架3的架体上，且传动轴5与转轴9相垂直；所述传动轴5一端延伸至U型摆转架3的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴5另一端延伸至U型摆转架3的无臂侧，所述回转测速盘6固装在位于U型摆转架3有臂侧的传动轴5端部；所述漏斗型转接盘4的小口端通过轴承连接在U型摆转架3的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘4具有回转自由度；所述传动轴5位于漏斗型转接盘4的中心，且传动轴5与漏斗型转接盘4的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘4大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架3的U型臂上连接有转接架10，所述接近开关7安装在转接架10上，且接近开关7与回转测速盘6正对设置，通过接近开关7对回转测速盘6的转速进行测量；所述振动传感器8安装在U型摆转架3上。

在所述U型托架2的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁11和水平位电磁锁12，在所述U型摆转架3的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴5随U型摆转架3移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁11与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架3的摆转自由度被限定；当所述传动轴5随U型摆转架3移动至水平状态时，所述水平位电磁锁12与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架3的摆转自由度被限定。

所述底座1包括底板13、螺柱14、限位螺母15和锁紧螺母16；所述螺柱14下端固定连接在底板13上，所述限位螺母15和锁紧螺母16由下至上的安装在螺柱14上端，且在底板13上至少均布设置有四根螺柱14。

在所述U型托架2的架体底部设有安装边沿17，在安装边沿17上开设有安装孔，安装孔与螺柱14的数量相同且位置一一对应。

所述螺柱14位于U型托架2安装边沿17的安装孔内，所述限位螺母15位于安装边沿17下方的螺柱14上，所述锁紧螺母16位于安装边沿17上方的螺柱14上，所述U型托架2通过限位螺母15调整自身高度，并通过锁紧螺母16对高度位置进行固定。

下面结合附图说明本实用新型的一次使用过程：

初始状态下，先调整U型摆转架3的摆转位置，使传动轴5处于竖直状态，然后通过竖直位电磁锁11将U型摆转架3的位置固定住。

将待检测的起动机竖直吊起，然后移至漏斗型转接盘4的正上方，再缓慢控制起动机下落，直到将起动机的动力输出轴与传动轴5固连在一起，最后将漏斗型转接盘4与起动机的外壳定位固连在一起。

将竖直位电磁锁11进行解锁，进而解除对U型摆转架3的限定，然后控制起吊状态的起动机缓慢倾倒，直到起动机处于水平状态，此时控制水平位电磁锁12动作，再次将U型摆转架3的位置固定住。

当全部准备工作结束后，就可以发动起动机了，通过起动机带动传动轴5转动，进而带动回转测速盘6转动，此时通过接近开关7实时对回转测速盘6的转速进行测量，就可直接获得起动机的转速数据了。同时，在起动机的转速检测过程中，则可实时通过振动传感器8对起动机的振动频率进行测量，进而获得起动机的振动数据。

实施例中的方案并非用以限制本实用新型的专利保护范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均包含于本案的专利范围中。

Claims (5)

1.一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：包括底座、U型托架、U型摆转架、漏斗型转接盘、传动轴、回转测速盘、接近开关及振动传感器；所述U型托架固装在底座上，且U型托架的U型臂朝上；所述U型摆转架的U型臂通过转轴连接在U型托架的U型臂上，在U型摆转架的架体上开设有圆孔，所述传动轴穿过圆孔并通过轴承连接在U型摆转架的架体上，且传动轴与转轴相垂直；所述传动轴一端延伸至U型摆转架的有臂侧且位于U型臂中间，传动轴另一端延伸至U型摆转架的无臂侧，所述回转测速盘固装在位于U型摆转架有臂侧的传动轴端部；所述漏斗型转接盘的小口端通过轴承连接在U型摆转架的无臂侧架体上，且漏斗型转接盘具有回转自由度；所述传动轴位于漏斗型转接盘的中心，且传动轴与漏斗型转接盘的轴向中心线相重合；所述漏斗型转接盘大口端的外边沿设为法兰结构；在所述U型摆转架的U型臂上连接有转接架，所述接近开关安装在转接架上，且接近开关与回转测速盘正对设置，通过接近开关对回转测速盘的转速进行测量；所述振动传感器安装在U型摆转架上。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：在所述U型托架的U型臂上分别安装有竖直位电磁锁和水平位电磁锁，在所述U型摆转架的U型臂上设置有锁孔；当所述传动轴随U型摆转架移动至竖直状态时，所述竖直位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定；当所述传动轴随U型摆转架移动至水平状态时，所述水平位电磁锁与锁孔进行锁定配合，且U型摆转架的摆转自由度被限定。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：所述底座包括底板、螺柱、限位螺母和锁紧螺母；所述螺柱下端固定连接在底板上，所述限位螺母和锁紧螺母由下至上的安装在螺柱上端，且在底板上至少均布设置有四根螺柱。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：在所述U型托架的架体底部设有安装边沿，在安装边沿上开设有安装孔，安装孔与螺柱的数量相同且位置一一对应。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机起动机转速与振动检测装置，其特征在于：所述螺柱位于U型托架安装边沿的安装孔内，所述限位螺母位于安装边沿下方的螺柱上，所述锁紧螺母位于安装边沿上方的螺柱上，所述U型托架通过限位螺母调整自身高度，并通过锁紧螺母对高度位置进行固定。