CN107675722A - 用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 - Google Patents
用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107675722A CN107675722A CN201711108938.5A CN201711108938A CN107675722A CN 107675722 A CN107675722 A CN 107675722A CN 201711108938 A CN201711108938 A CN 201711108938A CN 107675722 A CN107675722 A CN 107675722A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conduit
- rear column
- flange
- steel
- connecting bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D27/00—Foundations as substructures
- E02D27/32—Foundations for special purposes
- E02D27/42—Foundations for poles, masts or chimneys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明提出了一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础,用于支撑登机桥的旋转平台和登机桥的各种载荷;旋转平台通过底部法兰与回转支承和后立柱上法兰相连,后立柱下法兰与导管基础的支撑法兰连接,导管基础确定好位置并调整水平后,其下部四根导管通过灌浆处理,分别与沉入地基的四根钢管桩连成一体。本发明还公开了一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础的施工方法。本发明与现有登机桥的后立柱基础相比,制作简单,安装方便,工程费用低,消除因地脚螺栓脆断而造成登机桥倒塌的技术风险。
Description
技术领域
本发明涉及机场地面设备技术领域,尤其涉及用于登机桥后立柱的可调式导管基础。
背景技术
登机桥的后立柱及基础与行走升降系统一起承担登机桥的各种载荷。现有登机桥都是在打桩基础上采用预埋地脚螺栓的方式固定后立柱,在预埋地脚螺栓之前需要打入至少4根钢桩,在钢桩上制作沉台,然后浇注预埋由6至8根高强度地脚螺栓组成的锚笼,后立柱就位后还要填塞膨胀水泥,安装施工过程非常复杂,工程费用高;而且地脚螺栓采用高强度钢加工、热处理,容易撞断(脆断)或损伤螺纹,存在登机桥倒塌的潜在风险。
为了简化现有技术和克服现有技术的风险,本发明提供一种全新的后立柱可调式导管基础,制作简单,安装方便,工程费用低,消除因地脚螺栓脆断而造成登机桥倒塌的技术风险。
发明内容
本发明要解决现有技术中登机桥后立柱基础施工繁琐和地脚螺栓容易折断(脆断)的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
本发明一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础,用于支撑旋转平台和登机桥的各种载荷;其特征在于,所述旋转平台具有底部法兰,所述旋转平台通过底部法兰与回转支承和后立柱的上法兰相连;所述的后立柱下法兰与导管基础的支撑法兰连接;导管基础调整好中心位置和水平位置后,位于下部的四根导管通过灌浆处理,分别与沉入地基的四根钢管桩连成一体。
一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础的施工方法,包括如下步骤:
(1)在工厂加工制作后立柱4、导管基础5以及钢管桩7;后立柱4由钢板辊弯成型并经焊接而成,上部焊接有上法兰4.1,下部焊接有下法兰4.2;导管基础5由竖杆5.2、斜杆5.3和横杆5.4经焊接而成,上部焊接有支撑法兰5.1,下部焊接有导管5.5;制作钢管桩7时把隔板7.1焊在钢管桩7上设计位置,露出或接近地面的桩体部分要进行防锈处理;
(2)施工前对工程所在场地进行平整,便于吊车工作;
(3)在工程所在区域进行放线测量定位,定出钢管桩7中心线位置;
(4)利用吊车起吊钢管桩7就位,并用振动桩锤进行打桩,使钢管桩7进入地基中并达到设计位置;
(5)利用吊车起吊导管基础5,将四根导管5.5分别插入四根钢管桩7内,调整好导管基础5的中心位置和水平位置后,并对其进行临时固定;
(6)对导管5.5与钢管桩7之间的缝隙进行杂物及污垢清理;
(7)在导管5.5与钢管桩7之间的缝隙内进行灌浆8并填满,将导管基础5与沉入地基的四根钢管桩7连成一体;
(8)检查上述灌浆料8的质量是否合格;
(9)若合格,通过连接螺栓6.3将导管基础5的支撑法兰5.1与后立柱4的下法兰4.2相连;通过连接螺栓6.2将后立柱4的上法兰4.1与回转支承3外圈相连接,通过连接螺栓6.1将旋转平台2的底部法兰2.1与回转支承3内圈相连接;回转支承3不仅对旋转平台2有竖向支承作用和横向约束作用,还保证了旋转平台2相对后立柱4可以转动;
(10)安装行走升降系统1.1以及登机桥1。
由上述技术方案可知,本发明的有益效果在于:本发明提供一种全新的后立柱可调式导管基础,与现有登机桥基础相比,不需要制作水泥沉台和预埋地脚螺栓,安装方便,制作简单,工程费用低,消除因地脚螺栓脆断而造成登机桥倒塌的技术风险。
附图说明
图1是本发明应用时安装位置示意图;
图2是本发明上部安装详图;
图3是本发明下部安装详图;
图4是本发明导管基础的俯视图。
具体实施方式
为了使得相关技术人员更好的了解本发明的技术方案,下面将结合图1至图4对其实施工程进行具体描述,需要说明的是,本发明中所提供实施例为说明之用,实施例用于理解本发明的方法和核心思想,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,进行任何可能的变化或替换,均属于本发明的保护范围。
本发明的核心在于提供了一种全新的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,用于支撑旋转平台和登机桥的各种载荷,与现有登机桥基础相比,不需要制作水泥沉台和预埋地脚螺栓,安装方便,制作简单,工程费用低,消除因地脚螺栓脆断而造成登机桥倒塌的技术风险。
如图1至图4所示,本发明实施例提供的一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础,包括1登机桥、1.1行走升降系统、2旋转平台、2.1底部法兰、3回转支承、4后立柱、4.1上法兰、4.2下法兰、5导管基础、5.1支撑法兰、5.2竖杆、5.3斜杆、5.4横杆、5.5导管、6.1连接螺栓、6.2连接螺栓、6.3连接螺栓、7钢管桩、7.1隔板、8灌浆料。
为了实施如图1至图4所示的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,本发明实施例还提供了一种施工方法,包括如下步骤:
S1、在工厂加工制作后立柱4、导管基础5以及钢管桩7;后立柱4由钢板辊弯成型并经焊接而成,上部焊接有上法兰4.1,下部焊接有下法兰4.2;导管基础5由竖杆5.2、斜杆5.3和横杆5.4经焊接而成,上部焊接有支撑法兰5.1,下部焊接有导管5.5;制作钢管桩7时把隔板7.1焊在钢管桩7上设计位置,露出或接近地面的桩体部分要进行防锈处理;
S2、施工前对工程所在场地进行平整,便于吊车工作;
S3、在工程所在区域进行放线测量定位,定出钢管桩7中心线位置;
S4、利用吊车起吊钢管桩7就位,并用振动桩锤进行打桩,使钢管桩7进入地基中并达到设计位置;
S5、利用吊车起吊导管基础5,将四根导管5.5分别插入四根钢管桩7内,调整好导管基础5的中心位置和水平位置后,并对其进行临时固定;
S6、对导管5.5与钢管桩7之间的缝隙进行杂物及污垢清理;
S7、在导管5.5与钢管桩7之间的缝隙内进行灌浆8并填满,将导管基础5与沉入地基的四根钢管桩7连成一体;
S8、检查上述灌浆料8的质量是否合格;
S9、若合格,通过连接螺栓6.3将导管基础5的支撑法兰5.1与后立柱4的下法兰4.2相连;通过连接螺栓6.2将后立柱4的上法兰4.1与回转支承3外圈相连接,通过连接螺栓6.1将旋转平台2的底部法兰2.1与回转支承3内圈相连接;回转支承3不仅对旋转平台2有竖向支承作用和横向约束作用,还保证了旋转平台2相对后立柱4可以转动;
S10、安装行走升降系统1.1以及登机桥1。
上面的描述阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他类似方式来实施,因此,不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明例举了上述施工方式,但这里要说明,本领域的技术人员可以进行各种变化以及改型,除非这种变化以及改型实质性脱离了本发明的范围,否则都应包括在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于登机桥后立柱的可调式导管基础,用于安装登机桥(1)的旋转平台(2)和支撑登机桥(1)的各种载荷;其特征在于,所述旋转平台(2)具有底部法兰(2.1),所述旋转平台(2)通过底部法兰(2.1)与回转支承(3)和后立柱(4)的上法兰(4.1)相连;所述的后立柱(4)的下法兰(4.2)与导管基础(5)的支撑法兰(5.1)连接,导管基础(5)调整好中心位置和水平位置,由下部四根导管(5.5)通过灌浆(8)处理,分别与沉入地基的四根钢管桩(7)连成一体。
2.根据权利要求1所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,其特征在于,所述旋转平台底部法兰(2.1)与回转支承(3)的内圈相连,回转支承(3)的外圈与后立柱(4)的上法兰(4.1)相连。
3.根据权利要求1所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,其特征在于,所述后立柱(4)由钢板辊弯成型并经焊接而成,上部焊接有上法兰(4.1),下部焊接有下法兰(4.2)。
4.根据权利要求1所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,其特征在于,所述后立柱(4)的上法兰(4.1)、下法兰(4.2)均布有连接螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,其特征在于,所述导管基础(5)由竖杆(5.2)、斜杆(5.3)、横杆(5.4)经焊接而成,上部焊接有支撑法兰(5.1),下部焊接有导管(5.5),支撑法兰(5.1)有连接螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础,其特征在于,所述钢管桩(7)由钢板卷制焊接而成,钢板桩(7)内部焊接有带孔的隔板(7.1)。
7.一种如权利要求1-6所述的用于登机桥后立柱的可调式导管基础的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)在工厂加工制作后立柱(4)、导管基础(5)以及钢管桩(7);后立柱(4)由钢板辊弯成型并经焊接而成,上部焊接有上法兰(4.1),下部焊接有下法兰(4.2);导管基础(5)由竖杆(5.2)、斜杆(5.3)、横杆(5.4)经焊接而成,上部焊接有支撑法兰(5.1),下部焊接有导管(5.5);制作钢管桩(7)时把隔板(7.1)焊在钢管桩(7)上设计位置,露出或接近地面的桩体部分要进行防锈处理;
(2)施工前对工程所在场地进行平整,便于吊车工作;
(3)在工程所在区域进行放线测量定位,定出钢管桩(7)中心线位置;
(4)利用吊车起吊钢管桩(7)就位,并用振动桩锤进行打桩,使钢管桩(7)进入地基中并达到设计位置;
(5)利用吊车起吊导管基础(5),将四根导管(5.5)分别插入四根钢管桩(7)内,调整好导管基础(5)的中心位置和水平位置后,并对其进行临时固定;
(6)对导管(5.5)与钢管桩(7)之间的缝隙进行杂物及污垢清理;
(7)在导管(5.5)与钢管桩(7)之间的缝隙内进行灌浆(8)并填满,将导管基础(5)与沉入地基的四根钢管桩(7)连成一体;
(8)检查上述灌浆料(8)的质量是否合格;
(9)若合格,通过连接螺栓(6.3)将导管基础(5)的支撑法兰(5.1)与后立柱(4)的下法兰(4.2)相连;通过连接螺栓(6.2)将后立柱(4)的上法兰(4.1)与回转支承(3)外圈相连接,通过连接螺栓(6.1)将旋转平台(2)的底部法兰(2.1)与回转支承(3)内圈相连接;回转支承(3)不仅对旋转平台(2)有竖向支承作用和横向约束作用,还保证了旋转平台(2)相对后立柱(4)可以转动;
(10)安装行走升降系统(1.1)以及登机桥(1)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711108938.5A CN107675722A (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711108938.5A CN107675722A (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107675722A true CN107675722A (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61146965
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711108938.5A Pending CN107675722A (zh) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107675722A (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105064388A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-11-18 | 重庆大学 | 用于登机桥的桁架式后立柱结构及基础及其施工方法 |
CN105113531A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-12-02 | 重庆大学 | 一种登机桥的后立柱单桩基础及其施工方法 |
WO2016059657A1 (ja) * | 2014-10-14 | 2016-04-21 | 株式会社プロテックエンジニアリング | 支柱構造体 |
CN206204763U (zh) * | 2016-10-28 | 2017-05-31 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种用于登机桥的导向管式圆柱支撑基座 |
CN207919591U (zh) * | 2017-11-06 | 2018-09-28 | 重庆大学 | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础 |
-
2017
- 2017-11-02 CN CN201711108938.5A patent/CN107675722A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016059657A1 (ja) * | 2014-10-14 | 2016-04-21 | 株式会社プロテックエンジニアリング | 支柱構造体 |
CN105064388A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-11-18 | 重庆大学 | 用于登机桥的桁架式后立柱结构及基础及其施工方法 |
CN105113531A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-12-02 | 重庆大学 | 一种登机桥的后立柱单桩基础及其施工方法 |
CN206204763U (zh) * | 2016-10-28 | 2017-05-31 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种用于登机桥的导向管式圆柱支撑基座 |
CN207919591U (zh) * | 2017-11-06 | 2018-09-28 | 重庆大学 | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104389313B (zh) | 双拼型工字钢格构柱的定位调垂装置及其定位调垂方法 | |
CN112663501B (zh) | 一种上跨既有线钢箱梁结构及施工方法 | |
CN107653781A (zh) | 用于盖梁现浇施工的大钢管桁架及施工方法 | |
CN102828469A (zh) | 斜腿钢箱三角刚构墩定位安装施工方法 | |
CN105484164B (zh) | 一种跨式贝雷梁支架及其施工方法 | |
CN205474844U (zh) | 一种跨式贝雷梁支架 | |
CN105064388B (zh) | 用于登机桥的桁架式后立柱结构的基础及其施工方法 | |
CN111472353A (zh) | 一种逆作法钢管立柱桩施工套管装置及其施工方法 | |
CN207919591U (zh) | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础 | |
CN212582721U (zh) | 一种基础车库顶板立塔塔吊承载平台 | |
CN107859052A (zh) | 一种登机桥后立柱的可调式单桩基础及其施工方法 | |
CN107675722A (zh) | 用于登机桥后立柱的可调式导管基础及其施工方法 | |
CN205369229U (zh) | 适用于人工挖孔桩钢筋笼安放的可行走式提升架 | |
CN106381810B (zh) | 用梁柱式支架现浇悬灌梁的方法 | |
CN211772852U (zh) | 一种可承受三向荷载的主塔横撑结构体系 | |
CN204803909U (zh) | 用于登机桥的桁架式后立柱结构及基础 | |
CN108797380B (zh) | 悬灌连续梁托架悬吊施工装置及施工方法 | |
CN105113531A (zh) | 一种登机桥的后立柱单桩基础及其施工方法 | |
CN100497834C (zh) | 整体顶托公路桥梁上部结构施工设备 | |
CN207469303U (zh) | 一种可移动装配式模板安拆操作系统 | |
CN204825950U (zh) | 一种登机桥的后立柱单桩基础 | |
CN108625292A (zh) | 一种预制立柱的模板拼装平台 | |
CN212866013U (zh) | 可拆卸支撑柱柱脚 | |
CN114876209A (zh) | 用于吊装受限的钢骨梁分段施工方法 | |
CN112302028A (zh) | 一种用于双壁钢围堰下放定位的导向装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180209 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |